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En pratique :Quelles sources sont attendues ?Comment ajouter mes sources ?| APRR | |
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| Création | 1961 |
|---|---|
| Dates clés | novembre 2004 : privatisation partielle février 2006 : privatisation totale |
| Fondateurs | État français |
| Forme juridique | Société anonyme |
| Siège social | Saint-Apollinaire (Côte-d'Or).svg) France |
| Direction | Philippe Nourry |
| Actionnaires | Eiffage et Macquarie |
| Activité | Concessionnaire autoroutier Français |
| Société mère | Eiffage |
| Filiales | AREA |
| Effectif | 3 500 salariés() |
| SIREN | 016250029 |
| Site web | voyage.aprr.fr |
| Dette |  9 369 M€() |
| Chiffre d'affaires | 2 328 M€() |
| Résultat net | 670 M€() |
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Autoroutes Paris-Rhin-Rhône (APRR) est l’une des sociétés chargées de l’exploitation d’unréseau autoroutier français. Depuis le, date de sa privatisation par l'État français, APRR appartient au consortiumEiffarie (composé d’Eiffage et deMacquarie, une banque d'investissement australienne).
APRR est le deuxième groupe autoroutier en France et le quatrième enEurope.
La date d'expiration de sa concession autoroutière en France est fixée au.
La société est née en 1961 avec la création de la Société de l'autoroute Paris-Lyon. La liaison complète entre Paris et Lyon (455 km) est mise en service en 1971.
En 1975, la SAPL devient la SAPRR, Société des autoroutes Paris-Rhin-Rhône.
En 1995, un « contrat de plan » est signé avec l'État pour la période 1995-1999.
Une partie du capital est mise enbourse en[1] ; cependant, l'État est resté majoritaire.
Le, le gouvernement français annonce son intention de céder la totalité de ses actions dans le groupe APRR à unconsortium composé d’Eiffage et deMacquarie, une entrepriseaustralienne. Cette cession devient effective le quand Eiffarie acquiert une part de 81,49 % et échoue dans ledelisting[Quoi ?], le solde étant détenu par deshedge funds refusant d'apporter pour une question de prix[pas clair]. APRR est en effet comme tous les opérateurs autoroutiers français très rentable (plus de 60 % de marge d'EBITDA[Quoi ?]) et distribue d'importants dividendes.
En 2008, le député françaisArnaud Montebourg rejoint le conseil d'administration de la société. La croissance du trafic sur le réseau APRR ralentit pour la première fois. Eiffarie lance uneOPR (offre publique de retrait) en 2010, bloquée par un recours d'Arnaud Montebourg. L'AMF autorise toutefois cette OPR en[1].
En 2019, le groupe APRR crée sa propre enseigne de stations-service, « Fulli », mettant l’accent sur des carburants à prix bas ; la première station est inaugurée en sur l'aire deDracé de l'autoroute A6[2], au nord deLyon.
En janvier 2023, le groupe lance sa marque de services de mobilitéFulli pour « faire vivre le meilleur du voyage » à ses clients.
En janvier 2023, le groupe APRR lanceFulli, sa marque de services de mobilité. Fulli regroupe désormais tous ses services de mobilités tels que la vente de badge Télépéage, les cartes de recharge électrique, les stations-services ainsi que ses services connectés comme l’Appli Fulli.
Fulli propose à ses clients diverses offres de Télépéage comme l’offreFulli Nomade + qui permet aux voyageurs détenteurs de ce badge de circuler partout sur les autoroutes françaises, portugaises, espagnoles et italiennes. Ce badge permet aussi de payer dans plus de 1000 parkings « t » dans ces pays. Elle commercialise également des cartes de recharge électrique pour permettre à ses clients d'accéder au plus grand réseau de bornes de recharge électrique en France etau-delà[évasif].
Le logotype actuellement utilisé est dérivé de celui du groupe de constructionEiffage dont le libellé est remplacé par la mentionAPRR.
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Le groupe gère, en incluant la partie ADELAC, 2 323 km de réseau concédé, soit 25 % du réseau autoroutier concédé français[3].
Long de 1 883 kilomètres, le réseau exploité par APRR s'étend sur un vaste triangle dans le Centre-Est de laFrance. Il relie larégion parisienne, la régionChampagne-Ardenne, laFranche-Comté, laBourgogne, laLorraine, l'Alsace et la régionRhône-Alpes entre elles. Il dessert également la régionAuvergne où son réseau est isolé.
Le siège d'APRR est situé àSaint-Apollinaire, dans la banlieue deDijon enBourgogne.
La société gère les autoroutes suivantes :
APRR gère également letunnel Maurice-Lemaire qui traverse lemassif vosgien d'est en ouest en son milieu.
AREA exploite les 429 kilomètres d’autoroutes transalpines. Le siège social d'AREA se situe àBron, à l'extrémité ouest de l'A43 ; il est visible depuis le bord de l'autoroute.
La société gère les autoroutes suivantes :
Un « plan de relance autoroutier » est signé par l'État français et les sociétés concessionnaires, pour un montant de 3,2 milliards d'euros en. Dans ce cadre, APRR s'engage à investir 719 millions d'euros afin de financer les opérations suivantes[5] :
Pour l'année 2017, APRR déclare à laHaute Autorité pour la transparence de la vie publique exercer des activités delobbying en France pour le compte d'AREA (filiale d'APRR),Adelac (filiale d'AREA) et la compagnie Eiffage duviaduc de Millau, pour un montant qui n'excède cependant pas dix mille[6].
APRR est membre de l'Association des sociétés françaises d'autoroutes[7].
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