Laliste des projets autoroutiers enFrance recense les noms et les descriptions des projets d'autoroutes françaises. Il peut s'agir de projets de création d'autoroute, de prolongement, d'élargissement ou de déclassement.
Les premiers projets autoroutiers français apparaissent durant l'entre-deux-guerres, après s'être développés ailleurs enEurope, notamment enAllemagne, et auxÉtats-Unis. Plusieurs projets de création de radiales et de routes circulaires autour deParis sont imaginés mais reçoivent un faible soutien de l'État qui préfère entretenir et améliorer son« admirable réseau routier »[Note 1]. Trois sont dans des phases d'étude avancées : l'autoroute de l'ouest (futureA12 etA13), l'autoroute du nord et l'autoroute du sud. Certains de ces projets sont présents dans leplan Prost dont la mise en œuvre est arrêtée lorsque commence laSeconde Guerre mondiale[1].
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En septembre 2023, en réponse aux critiques concernant la construction de l'autoroute A69, leministre délégué chargé des TransportsClément Beaune annonce que l'ensemble des projets autoroutiers seraient revus et que certains seraient abandonnés[2]. En 2024, aucune annonce globale n'a été faite, son successeurPatrice Vergriete décide d'annoncer au cas par cas les évolutions de chaque projet en concertation avec les élus locaux[3].
A35 : élargissement à 2 × 3 voies dans le cadre du projet « Aménagements pour l’amélioration des accès autoroute-agglomération des 3 Frontières » (5A3F) entreSaint-Louis et lafrontière suisse. Les travaux débutent en 2024 pour une mise en service prévue pour 2027[4].
Tracé de l'autoroute A69.
A69 : création d'une nouvelle autoroute dans le prolongement de l'A680 permettant de relierToulouse etCastres à proximité de laRN 126. Les travaux débutent en 2023 pour une mise en service intitialement prévue pour 2025 mais repoussée à 2026[5],[6],[7]. En février 2025, letribunal administratif de Toulouse annule l’arrêté préfectoral autorisant le chantier de l'autoroute, ce qui le contraint à s'interrompre[8]. La reprise du chantier est à nouveau autorisée en mai 2025 mais la décision définitive de lacour d'appel ne sera rendue qu'en 2026[9].
A10 : élargissement à 2 × 3 voies entreVeigné etPoitiers. Les travaux jusqu'à Poitiers-nord doivent débuter en 2025 pour une mise en service prévue pour 2030. Ils devront ensuite se poursuivre jusqu'à Poitiers-sud au croisement avec laRN 10[10],[11].
A120 : création d'une autoroute par la mise aux normes autoroutières de laRN 12 au nord deDreux dans le cadre du projet d'autoroute A154. La mise en service est prévue pour 2027[13].
A133 : création d'une autoroute entreQuincampoix etIncarville dans le cadre du projet de contournement est deRouen. La mise en service est prévue pour 2031[14],[15].
A134 : création d'une autoroute entreGouy etSaint-Étienne-du-Rouvray dans le cadre du projet de contournement est de Rouen. La mise en service est prévue pour 2031[14],[15].
B1 : projet abandonné en 1997 de création d'une autoroute entreLa Courneuve etMoisselles. Le tronçon construit entre l'A86 et l'A1 est intégré à l'A16[26].
F2 : projet abandonné en 1976 de création d'une autoroute entre l'A3 et la frontière belge. Le tronçon construit entreLe Blanc-Mesnil etDammartin-en-Goële est intégré à laRN 2[26]. Certaines portions seront intégrées à l'A104, d'autres qui l'étaient déjà le seront à l'A170[27].
A4/A86 : projet abandonné d'élargissement à 2 × 5 voies[28].
B4 : projet abandonné en 1974 de création d'une autoroute entreVillepinte au niveau de l'A87 etMontceaux-lès-Meaux au niveau de l'A4[26]. Il existe un autre projet abandonné en 1994 de création d'une autoroute entreRoissy-en-France au niveau de l'A1 et Montceaux-lès-Meaux au niveau de l'A4[26].
Tronçon de l'A104 àTorcy qui faisait partie du projet de la G4.
G4 : projet abandonné en 1976 de création d'une autoroute duMesnil-Amelot àClaye-Souilly puis du Mesnil-Amelot àCollégien au niveau de l'A4 et enfin deMitry-Mory au niveau de la F2 à Collégien au niveau de l'A4. Ce dernier tronçon est intégré à l'A104[26].
G5 : projet abandonné en 1976 de création d'une autoroute entreMontgeron au niveau du croisement entre l'A5 et l'A87, etSoisy-sur-Seine[26].
C6 : projet abandonné en 1976 de création d'une autoroute entreWissous etFontainebleau en passant parArpajon par le remplacement de laRN 20 existante. La section construite entre Wissous etLongjumeau a été intégrée à l'A10[31],[26].
LaLGV Atlantique, ici àBagneux, utilise les emprises qui auraient dû servir au prolongement de l'A10.
C15 : projet abandonné de création d'une autoroute entreNucourt au niveau de l'A15 etMantes-la-Jolie au niveau de l'A13. Le tronçon construit permettant de dévierLimay a été intégré à laRN 183[26].
A16 : projet abandonné de prolongement jusqu'à Paris au niveau du Boulevard périphérique[30]. Dans les années 1970, il est envisagé de prolonger l'A16 jusqu'à l'A1, le tronçon A1-A86 étant déjà construit[39], mais ce projet est également abandonné[40].
A19 : projet abandonné de création d'une autoroute entreParis au niveau de laporte d'Italie etMelun. Ce projet a été intégré à l'A5. Il existe un autre projet abandonnée en 1965 de création d'une autoroute entre Paris au niveau de laporte de Passy etRueil-Malmaison au niveau de l'A86[26].
A84 : projet abandonné en 2015 d'un contournement est d'Avranches qui aurait déchargé laRN 175[53]. Projet abandonné en 2014 de prolongement deRennes à Nantes par la mise aux normes autoroutières de laRN 137[51]. Le contournement est de Rennes, également prévu dans ce projet-ci, est abandonné en 2015[54].
Projet d'autoroute Lyon - Évian : projet de création d'une autoroute entre Lyon etÉvian-les-Bains proposé par la Compagnie des Autoroutes du Sud Est de la France (CARSEF) en 1932. Le début de laSeconde Guerre mondiale en 1939 met un terme à ce projet[76].
↑Ministère de l'Equipement, des transports, du logement et de la mer,Archives nationales : Opérations d'investissement des infrastructures autoroutières,, 32 p.(lire en ligne).
↑ France. « Décret du déclarant d'utilité publique la construction de la section de l'autoroute Bordeaux—Arcachon comprise entre les boulevards extérieurs de Bordeaux et la rocade périphérique de l'agglomération bordelaise »[lire en ligne (page consultée le 9 novembre 2024)].
↑« L'historique et l'avancement des études et des procédures », dansRN42 mise à 2X2 voies de la section Nabringhen - Les Bullescamps : Dossier de concertation, Préfet de la région Hauts-de-France,(lire en ligne).
↑Décret du 7 août 2002 déclarant d'utilité publique les travaux de transformation en autoroute A 810 des routes nationales 11 et 248 entre Dompierre-sur-Mer (Charente-Maritime) et l'autoroute A 10, déclassant cet itinéraire de la catégorie des routes express et reclassant la liaison autoroutière A 810 dans la catégorie des autoroutes et portant mise en compatibilité du plan d'occupation des sols des communes de Granzay-Gript, Saint-Symphorien, Frontenay-Rohan-Rohan, Epannes, Prin-Deyrançon et Mauzé-sur-le-Mignon dans le département des Deux-Sèvres et des communes de Ferrières, Saint-Sauveur-d'Aunis et Nuaillé-d'Aunis dans le département de la Charente-Maritime.