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Autoroute A9 (France)

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Autoroute A9
Cartouche de la route
Image illustrative de l’article Autoroute A9 (France)
L'autoroute A9 dans l'Aude
Carte de la route.
Autres dénominationsLa Languedocienne(d'Orange jusqu'à Narbonne)
La Catalane(de Narbonne jusqu'au Perthus)
Historique
OuvertureDe1967 à1978
Caractéristiques
Longueur280,5 km
Directionnord-est/sud
Extrémité nord-estE 15A7 àOrange
IntersectionsE 80A54 àNîmes
A709 àMontpellier
E 11A75 àBéziers
E 80A61 àNarbonne
Extrémité sudE15AP-7 auPerthus
RéseauAutoroute française, aussiE 15,E 80
Territoire traversé
2 régionsProvence-Alpes-Côte d'Azur,Occitanie
5 départementsVaucluse,Gard,Hérault,Aude,Pyrénées-Orientales
Villes principalesOrange,Nîmes,Montpellier,Béziers,Narbonne,Perpignan
Exploitation
ConcessionnaireASF
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CarteL'autoroute A9, diteLa Languedocienne (entre la ville d'Orange et l'échangeur de l'A61 au niveau deNarbonne) etLa Catalane (de l'A61 à la frontière espagnole), est uneautoroutefrançaise qui commence par la bifurcation de l'A7 à Orange en direction deMarseille (sens Nord-Sud), ou en direction deLyon (sens Sud-Nord) via l'échangeur d'Orange sur la commune d'Orange. Elle se termine à la frontière espagnole, au raccordement avec l'autoroute espagnole AP-7, sur la commune duPerthus, dans lesPyrénées-Orientales. Elle fait partie des routes européennesE15 etE80.

Elle traverse les départements duVaucluse (régionProvence-Alpes-Côte d'Azur), duGard, de l'Hérault, de l'Aude et desPyrénées-Orientales (régionOccitanie). Cette autoroute dessert, entre autres,Perpignan (Pyrénées-Orientales),Narbonne (Aude),Béziers,Sète,Montpellier (Hérault),Nîmes (Gard) etOrange (Vaucluse).

L'A9 est concédée auxAutoroutes du Sud de la France (ASF).Radio Vinci Autoroutes (107.7 FM) fonctionne sur l'A9 secteur ASF. L'A9 fait partie sur le réseau ASF de la zone EST.

Historique

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Le projet

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Pris en considération dans les années1960, le projet d'autoroute du Languedoc sera construit sur près de vingt ans, en deux temps, d'abord entreOrange etNarbonne dès 1962 sous le nom deA9, puis entre Narbonne etLe Perthus, à la frontièreespagnole dès 1971 sous le nom deB9, pour une livraison totale en 1978.

La réalisation

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La première convention de concession avec la Société de l'Autoroute de la vallée du Rhône (SAVR) est signée le.

Déclaré d'utilité publique en 1962, le premier tronçon appelé déviation de Montpellier, la sectionVendargues -Saint-Jean-de-Védas, est mis en service le[1].

Le dernier tronçon entre Narbonne et Perpignan est lui ouvert à la circulation le[2]. L'ensemble est renomméA9 en 1982.

Les aménagements ultérieurs

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Construite en 2 fois 2 voies, son élargissement total en 2 fois 3 voies est réalisé entre1987 et2015.

À la suite du débat public tenu en 2006 sur la politique des transports dans la vallée du Rhône et l'arc languedocien[3], les ministères concernés (Écologie, Énergie, Développement durable, Mer) concluent que« l'élargissement des autoroutes A7 et A9 n'est pas retenu. Un point de rendez-vous est fixé cinq ans plus tard[4] ».

En2010, l'échangeur de Béziers-Est (no 35) est supprimé au profit d'un échangeur avec l'autoroute A75[5]. De plus, cette sortie est devenue inutile avec la création de la sortieno 64 sur l'A75 qui fait office de nouvelle sortie Béziers-Est. Contrairement à lano 35 sur l'A9, celle sur l'A75 est gratuite (uniquement dans le sens Clermont-Ferrand-Béziers car dans l'autre sens les automobilistes viennent de payer leur sortie de l'A9).

En2016, des travaux de réaménagement de la bifurcation avec l'A61 ont lieu afin de fluidifier cet importantéchangeur autoroutier. Ils doivent se poursuivre jusqu'en2019[6].

Le doublement de l'autoroute au niveau de Montpellier

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Article détaillé :Autoroute A709 (France).

En2013, les travaux de déplacement de l'autoroute au niveau de la ville deMontpellier sont lancés afin de séparer la circulation locale et celle de transit dans un but de réduction desembouteillages routiers. Une nouvelle section de 12 km, à 2 fois 3 voies, fut construite entreSaint-Jean-de-Védas etBaillargues et a ouvert dans son intégralité le.Concédée à ASF et réservée au trafic de transit, c'est elle qui a repris le nom d'A9. Son tracé est couplé avec laligne ferroviaire du contournement de Nîmes et Montpellier afin de minimiser l'impact environnemental.

La section existante de 23 kilomètres a pris le nom d'A709, demeure concédée à ASF tout en étant gratuite et assure un rôle de desserte locale de l'agglomération montpelliéraine.
À cette occasion, lepéage vétuste deGallargues-le-Montueux dans leGard a été démoli pour laisser place à un nouveau plus proche de Montpellier (15 kilomètres en aval) construit àBaillargues. C'est avec ce péage et avec celui deSaint-Jean-de-Védas que l'autoroute A709 gratuite est délimitée, l'autoroute A9 ne comportant plus de barrière de péage à Montpellier, ce qui évite les embouteillages et l'arrêt pour le trafic de transit.

Faits divers

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En marge dumouvement des gilets jaunes, plusieurs péages de l'A9 ainsi que le district autoroutier Vinci Autoroutes de Narbonne ont été pris pour cibles par des gilets jaunes.

Futur

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Cet article ou cette section contient des informations sur unprojet de transport.

Il se peut que ces informations soient de nature spéculative et que leur teneur change considérablement alors que les événements approchent.
  • Dans le cadre des travaux de la LEO (Liaison Est-Ouest au Sud d'Avignon), un prolongement vers l'A9 de cette route est prévu afin de desservir la ville d'Avignon. Il sera ainsi possible de rejoindre l'A7 en direction deMarseille via cette voie express. Les travaux au niveau de l'échangeur d'Orange avec l'A7 en direction deMarseille ont déjà été réalisés. La fin de réalisation était annoncée après 2015[7].

Circulation

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Parcours

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L'autoroute emprunte le tracé exact de l'anciennevoie romaineVia Domitia, depuis lePerthus jusqu'au niveau d'Avignon.

La Languedocienne (sorties de 22 à 38)

Panneau de l’autoroute A 9 La Languedocienne
A9 :La Languedocienne.
Le viaduc sur leRhône àRoquemaure.
Croisement A9 xA709 (km 86).

Passage du département duGard à celui de l'Hérault.

Passage du département de l'Hérault à celui de l'Aude.

Panneau de l’autoroute A 9 La Catalane
A9 :La Catalane.

La Catalane (sorties de 39 à 43)

Passage du département de l'Aude à celui desPyrénées-Orientales.

Drapeau de la FranceFrance /Drapeau de l'EspagneEspagne Frontière franco-espagnole

Échangeur A9-A7

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Photographie de l’autoroute A 7 en direction de Lyon après la jonction avec l’autoroute A 9
L'A7 au niveau de la jonction : 5 files dont les deux de droite proviennent de l'ex-A9.
Article détaillé :Échangeur d'Orange.
  • Il est impossible de bifurquer directement vers l'A7 en direction deMarseille à partir de l'Espagne. Il est nécessaire alors de prendre l'A54 à Nîmes pour rejoindre Marseille, ou, autre solution, de sortir à la commune d'Orange, coûtant finalement du temps en plus.
  • À noter qu'il est également impossible de rejoindre l'A9 à partir de l'A7 dans le sens Sud-Nord. Comme dans le cas précédent, le passage par l'échangeur autoroutier de la commune d'Orange est obligatoire.

Lieux sensibles

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L'autoroute A9 est plus largement une autoroute très dangereuse par son trafic important, notamment en termes de transport de camions sur le territoire européen.

Particularité

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Sur deux tronçons, celui se situant sur les communes deFabrègues et deSaint-Jean-de-Védas et celui sur les communes deSaint-Aunès etSaint-Brès, l'A9 est prise en étau par l'autoroute A709 (dont les deux sens se situent sur les deux côtés de l’aménagement routier). Cela est rendu possible car l'A9 au sud de Montpellier est destinée uniquement au trafic de transit, elle ne comporte donc pas de sorties[8].

Sites remarquables

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Le viaduc de Rome sur l'autoroute A9, Col du Perthus.

Notes et références

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  1. ↑Arrêté du 14 novembre 1967 REGLEMENTATION PROVISOIRE DE LA CIRCULATION SUR LA SECTION DITE DEVIATION DE MONTPELLIER DE L'AUTOROUTE A9 ORANGE-NARBONNE
  2. ↑Arrêté du 12 mai 1978 AUTORISATION DE MISE EN SERVICE DE LA SECTION NARBONNE-RIVESALTES (PERPIGNAN-NORD) DE L'AUTOROUTE NARBONNE - LE-PERTHUS (B9) A PARTIR DU 29-05-1978
  3. ↑Site du débat public de 2006
  4. ↑Communiqué de synthèse des ministères en date du 4 décembre 2006
  5. ↑[PDF]Dossier de presse : liaison entre les autoroutes A75 et A9,DREAL Languedoc-Roussillon, 5 juillet 2010
  6. ↑Les objectifs du réaménagement de la bifurcation A9/A61
  7. ↑LEO : liaison Est-Ouest au Sud d’Avignon et la déviation de Rognonas
  8. ↑Parcours de l'autoroute française A709 sur le Wiki routier "Wiki Sara",http://routes.wikia.com, 8 avril 2017

Voir aussi

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Articles connexes

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Liens externes

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