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Autoroute A68 (France)

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Pour les articles homonymes, voirA68.

Autoroute A68
Cartouche de la route
Image illustrative de l’article Autoroute A68 (France)
L'A68 àRouffiac-Tolosan
Carte de la route.
Autres dénominationsAutoroute du Pastel
Historique
OuvertureÀ partir de1992
Caractéristiques
Longueur62 km
DirectionSud-ouest / nord-est
Extrémité sud-ouestE 9A61A62 àToulouse
IntersectionsA680 àCastelmaurou (Autoroute Déclassée)
A69 àGragnague (Vers le 2ème semestre de 2026[1])
Extrémité nord-estN 88 àMarssac-sur-Tarn
RéseauAutoroute française
Territoire traversé
1 régionOccitanie
2 départementsHaute-Garonne,Tarn
Villes principalesGaillac ;Saint-Sulpice-la-Pointe
Exploitation
ConcessionnaireASF (entre Toulouse et Montastruc-la-Conseillère)
GestionnaireDIR Sud-Ouest (entre Montastruc-la-Conseillère et Marssac-sur-Tarn)
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L'autoroute A68, est uneautoroutefrançaise reliantToulouse, sur lepériphérique Est, àMarssac-sur-Tarn, près d'Albi.

Longue de 61 km, elle est en partie concédée auxAutoroutes du Sud de la France (ASF) entre Toulouse et l'échangeur 3 deMontastruc-la-Conseillère.

Histoire

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La concrétisation du projet d'une autoroute entre Toulouse et le Tarn a été difficile, d'abord pour des raisons politiques et financières[2]. L'ouverture routière de la partie nord du département du Tarn n'a pas été considérée comme prioritaire et la création d'une autoroute dans ce secteur relevait plus d'une politique locale que d'une politique nationale, malgré un programme de désenclavement duMassif central initiée parValéry Giscard d'Estaing en 1975[3].

Dès les années 1960, un premier projet de liaison rapide entre Toulouse et Carmaux a été envisagé par le ministère de l'Équipement ; dans le Tarn, le tronçon entre Albi et Marssac-sur-Tarn (qui fait partie de la route nationale 88) est doublé dans les années 1970. Il est prolongé dans les années 1980 jusqu'à Gaillac, avant d'être doublé en 1997[2].

Le tracé de l'autoroute A68 est arrêté en empruntant la rive gauche duTarn alors que laroute nationale 88 passe en rive droite en desservant les villes[4] (entre Marssac-sur-Tarn et Saint-Sulpice). La concession des premiers kilomètres de l'A68 auxAutoroutes du Sud de la France est acceptée après négociation duconseil régional de Midi-Pyrénées en même temps que la construction dupériphérique Est de Toulouse[4]. Le département du Tarn souhaitait voir une liaison entièrement gratuite, ce qui n'a finalement pas été le cas, et participe au financement des travaux de l'autoroute, qui compte six échangeurs au lieu de deux prévus[4].

Exploitation

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L'autoroute A68 est concédée à la société desAutoroutes du Sud de la France (ASF) entre Toulouse et l'échangeur de Montastruc-la-Conseillère.Radio Vinci Autoroutes est captée sur 107,7 MHzFM. L'A68 fait partie de la zone Centre du réseau ASF.

Le tronçon non concédé (de Montastruc-la-Conseillère à Marssac-sur-Tarn) est quant à lui géré par laDirection interdépartementale des Routes Sud-Ouest, district Est[5]. Le, le gouvernement a annoncé le transfert de 360 km de routes nationales situées enrégion Occitanie. Initialement prévu le[6], la mise à disposition de la partie non concédée se fera au plus tôt le[7].

Parcours

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Section concédée àASF et payante (sauf entre les sorties 3 à 4).

Section non-concédée gérée par laDIR Sud-Ouest et gratuite.Passage du département de laHaute-Garonne à celui de duTarn.

A68 devientRN 88

  • Limitation à 110 km/h.
  • Sortie 11 Marssac à 61 km :Marssac-sur-Tarn
  • Sortie 12 Terssac :Terssac
  • Sortie 13 Zones d'Activités :Albi -Espaces Commerciaux, Zones d'Activité, Albipôle

Début de laRocade d’Albi

Autoroute A69 (Ex-A680)

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Articles détaillés :Autoroute A680 (France) etAutoroute A69 (France).

Lieux touristiques

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Toulouse,Lavaur,Gaillac,Albi,Castres

Lieux sensibles

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  • DeToulouse à la sortie 4, succession de collines à fortes déclivités.

Futur

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À la différence de l'A68, son antenne l'A680 (commençant à la sortie 2) sera une autoroute à péage et deviendra l'A69 lorsqu'elle rejoindra la rocade deCastres ; la déclaration d'utilité publique date de 2018[8], et les travaux se déroulent entre 2020 et 2024 pour une ouverture en 2025[9].

Il est prévu de prolonger l'A68 pour relierToulouse àLyon. Cependant, sur la RN 88 entre l'A75 etSaint-Étienne, aucun projet n'est envisagé.

À partir de 2024, la gestion de l'autoroute devrait être transférée à la région Occitanie entre la sortie 3 et la fin actuelle de l'autoroute à l'ouest d'Albi[10],[6]. Ce déclassement résulte d'une décision gouvernementale du, en application de l'article 40 de laloino 2022-217 du relative à la différenciation, la décentralisation, la déconcentration et portant diverses mesures de simplification de l'action publique locale, dite « loi 3DS »[11].

Notes et références

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  1. ↑inconnue (procédures contentieuses en cours)
  2. ↑a etb« Un calendrier révélateur des difficultés rencontrées », dansCohou 2000,p. 28.
  3. ↑Cohou 2000,p. 31.
  4. ↑ab etcCohou 2002,p. 46-47.
  5. ↑« District Est », surdir.sud-ouest.developpement-durable.gouv.fr, Direction interdépartementale des Routes Sud-Ouest,(consulté le).
  6. ↑a etbSandrine Morin (France Bleu Occitanie), « En Occitanie, les routes nationales RN88, RN125, RN20 sont désormais des routes régionales », surfrancebleu.fr,(consulté le).
  7. ↑« Convention relative à l’expérimentation de gestion de portions du réseau routier national par la région Occitanie »
  8. ↑« Routes : la région en grand chantier », surladepeche.fr,(consulté le).
  9. ↑« Tarn : un pas de plus vers la construction de l'autoroute A69 entre Castres et Toulouse », surFrance 3 Occitanie,
  10. ↑Ophélie Le Piver, « Occitanie : 360 kilomètres de routes nationales deviennent des routes régionales »Accès libre, surFrance 3 Occitanie,.
  11. ↑« Décision du déterminant la liste des autoroutes, routes et portions de voies qui sont transférées ou mises à disposition en application des articles 38 et 40 de la loino 2022-217 du relative à la différenciation, la décentralisation, la déconcentration et portant diverses mesures de simplification de l'action publique locale (NOR : TRET2236986S) », surLégifrance, Journal officiel de la République françaiseno 7, texteno 33,(consulté le).

Voir aussi

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Bibliographie

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Articles connexes

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Liens externes

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v ·m
Autoroutes à un chiffre
Autoroutes à deux chiffres
Autoroutes à trois chiffres
Autoroutes en construction
Autoroutes en projet
Anciens projets d'autoroute ou autoroutes déclassées
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