| Auto Union | |
 Logo de Auto Union de 1949 à 1969. | |
 | |
| Création | : Auto Union AG (Chemnitz) : Auto Union GmbH (Ingolstadt) |
|---|---|
| Dates clés | 1957 : rachat parDaimler-Benz 1964 : rachat parVolkswagen 1969 : fusion avecNSU |
| Disparition | |
| Personnages clés | Jörgen Skafte Rasmussen |
| Forme juridique | Société par actions |
| Action | |
| Siège social | Chemnitz Allemagne |
| Directeurs | Richard Bruhn(en) |
| Activité | Automobiles, moteurs |
| Produits | Wanderer - 1000 SP - V12 Type D - Sokop Type 650 - Type C - Type D - F102 - Iltis - Monza -Munga (voiture) - DKW (moto) |
| Société mère | Motorenwerke J-S Rasmussen AG (DKW) |
| Filiales | Wanderer Werke AG[1] |
| Société suivante | Audi |
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Auto Union est le résultat de la fusion de quatre marques automobiles allemandes (d'où le logo aux quatre cercles), créée en1932 et établie en1936 àChemnitz, enSaxe, pendant laGrande Dépression. La compagnie a donné naissance à la marqueAudi actuelle, filiale du groupeVolkswagen AG.
Au début desannées 1930, alors queDaimler-Benz (constructeur desMercedes) affiche une santé florissante, les petits constructeurs allemands souffrent gravement de la crise.Jörgen Skafte Rasmussen, PDG deDKW, a alors l'idée, en1932, de fédérer quatre anciennes marques automobiles allemandes sous le sigle Auto Union AG. En fait, ce processus de concentration avait été amorcé en 1928 lorsque la Société Motorenwerke J-S Rasmussen AG (DKW) deZwickau enSaxe, absorba une entreprise voisine,Audi.
L'idée de Rasmussen, exposée auconseil d'administration du 20 juillet 1932 était la suivante : Aujourd'hui, du fait de la crise, nos petites voitures se vendent mal. Nos usines trop indépendantes se font même parfois concurrence. Il faut les regrouper et avec elles nos techniques, nos réseaux mais surtout nos hommes et notre savoir-faire. De plus, puisque nos petites voitures ont perdu leur clientèle, fabriquons en donc de plus puissantes, des grosses berlines mais aussi des voitures de course[2].
Ce consortium de quatre marques regroupe :Audi,DKW,Horch etWanderer[3]. Toutes ces marques utilisaient le logo des quatre anneaux signifiant les quatre marques.
Auto Union, marque dissoute et radiée comme personne morale en zone d'occupation soviétique (Chemnitz), est recréée àIngolstadt enBavière. Cette nouvelle société produit des voitures de la marque DKW avec desmoteurs à deux temps, surtout des petites voitures populaires.
Elle est reprise successivement parDaimler-Benz en1957, puis parVolkswagen en1964[4].
Le, Auto Union etNSU Motorenwerke AG fusionnent et créentAudi NSU Auto Union AG[5].
Pour ces nouveaux modèles équipés d'unmoteur à quatre temps et une compression plus haute entre leDiesel et les moteurs à essence traditionnelles, développé sous l'égide de Mercedes, VW décida de ressusciter la marqueAudi, parce que DKW était identifié avec un moteur à deux temps.
Ainsi, le logo aux quatre cercles d'Auto Union, fut maintenu, passant de la calandre des DKW à celle des Audi, seule marque désormais à les arborer, puisque les projets de ressusciter la marqueHorch par la production de voitures de prestige ont échoués, au profit du rachat deBentley Motors.
Le, Audi NSU Auto Union AG est renomméAudi AG.
Bernd Rosemeyer remporte en1936, le titre dechampion d'Europe des pilotes sur une voiture de la marque Auto Union.Hermann Paul Müller aurait dû remporter le titre en1939 mais laSeconde Guerre mondiale a interrompu le championnat et le titre ne lui a pas été attribué.Aucun titre des constructeurs n'était toutefois décerné ces années-là.
| Année | Date | Course | Pilote | Modèle | Résultats |
|---|---|---|---|---|---|
| 1934 | 15 juillet | Grand Prix d'Allemagne | .svg) Hans Stuck | Type A | Résultat |
| 1935 | 8 septembre | Grand Prix d'Italie | Hans Stuck | Type B | Résultat |
| 1936 | 26 juillet | Grand Prix d'Allemagne | Bernd Rosemeyer | Type C | Résultat |
| 1936 | 23 août | Grand Prix de Suisse | Bernd Rosemeyer | Type C | Résultat |
| 1936 | 13 septembre | Grand Prix d'Italie | Bernd Rosemeyer | Type C | Résultat |
| 1937 | 11 juillet | Grand Prix de Belgique | Rudolf Hasse | Type C | Résultat |
| 1938 | 11 septembre | Grand Prix d'Italie | .svg) Tazio Nuvolari | Type D | Résultat |
| 1939 | 9 juillet | Grand Prix de France | Hermann Paul Müller | Type D | Résultat |
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