Ne pas confondre avecRacing Point F1 Team, présente enFormule 1 de la mi-saison2018 à2020, sur les bases de laquelle est créée la présente écurie.
| Autres noms | David Brown Corporation (1959-1960) |
|---|
| Discipline | Formule 1 |
|---|---|
| Localisation | .svg) Silverstone |
| Site web | https://www.astonmartinf1.com/en-GB/ |
| Président |  Lawrence Stroll |
|---|---|
| Directeur | Andy Cowell |
| Directeur technique | Adrian Newey (Managing Technical Partner) Enrico Cardile (en) (directeur technique en chef) |
| Pilotes | 14. Fernando Alonso18. Lance Stroll |
| Pilotes essayeurs |  Felipe Drugovich Jak Crawford |
| Châssis | Aston Martin AMR25 |
|---|---|
| Moteurs |  Mercedes M16 E Performance |
| Pneumatiques | Pirelli |
| Début |  Grand Prix des Pays-Bas 1959 |
|---|---|
| Courses disputées | 116 |
| Points marqués | 578 |
| Titres constructeurs | 0 |
| Titres pilotes | 0 |
| Victoires | 0 |
| Podiums | 9 |
| Pole positions | 0 |
| Meilleurs tours en course | 3 |
Aston Martin F1 Team (engagée en compétition en 2025 sous la dénomination commerciale Aston Martin Aramco Formula One Team) est une écurie de course automobile qui participe à laFormule 1.
Engagée en1959 et1960 sous la dénominationDavid Brown Corporation, l'équipe fait son retour dans lechampionnat en2021, après les rachats de l'entrepriseAston Martin et de l'écurieRacing Point F1 Team parLawrence Stroll, qui renomme cette structure de course. Le premier podium dans l'histoire de cette écurie est obtenu parSebastian Vettel, deuxième duGrand Prix d'Azerbaïdjan le 6 juin 2021. Elle connaît un début desaison 2023 faste, en multipliant les podiums avecFernando Alonso et en devenant temporairement la deuxième force du plateau, mais rentre ensuite dans le rang et reporte ses espoirs sur l'engagement d'Adrian Newey effectif en 2025.
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Aston Martin entre en Formule 1 avec laDBR4, sa première voiture de course à roues ouvertes[2]. Conçue par Ted Cutting, la DBR4 est construite et testée en1957 mais ne fait ses débuts en Formule 1 qu'en1959 car Aston Martin donne la priorité au développement de l'Aston Martin DBR1, unevoiture de sport qui remporte les24 Heures du Mans en1959 avecCarroll Shelby etRoy Salvadori. Ce retard rend la monoplace obsolète dès ses débuts, auGrand Prix automobile des Pays-Bas 1959 où Shelby et Salvadori se qualifient dixième et treizième[3]. Salvadori abandonne dès les premiers tours en raison d'une surchauffe puis Shelby subit le même sort plus tard en course avec une casse moteur[4].
AuGrand Prix de Grande-Bretagne, Salvadori et Shelby surprennent en se qualifiant en deuxième et sixième position[5] ; le lendemain, en début de course, l'une desmagnétos d'allumage de Shelby tombe en panne et nuit au rythme de sa voiture ; la seconde magnéto tombe en panne à quinze tours du but, provoquant son abandon. Salvadori termine sixième, manquant de peu une arrivée dans les points[6]. AuPortugal, les deux voitures terminent sixième et huitième, hors des points[7]. Au Grand Prix d'Italie, les Aston Martin se qualifient dix-septième et dix-neuvième[8]. Salvadori remonte jusqu'à la septième place en course avant de casser son moteur peu après la mi-course tandis que Shelby finit dixième, à deux tours du vainqueurStirling Moss[9].
Pour participer à la saison1960, Ted Cutting conçoit laDBR5, basée sur sa devancière mais était plus légère et disposant d'une suspension indépendante[10]. La voiture conserve un moteur, lourd, à l'avant et est surclassée par les voitures à moteur arrière. Lors de la première course de la saison, enArgentine, les DBR5 ne pas encore prêtes. Lors duGrand Prix des Pays-Bas, seul Salvadori est engagé, au volant d'une ancienne DBR4, et se qualifie dix-huitième[11]. Comme les autres écuries de fond de grille, Aston Martin renonce à prendre le départ, l'organisateur refusant de leur payer la prime de course[12]. Au Grand Prix suivant, enGrande-Bretagne, Salvadori, qualifié en treizième position abandonne à cause d'un problème de direction, tandis queMaurice Trintignant, qualifié en fond de grille, termine onzième à cinq tours du vainqueur[13],[14].
N'ayant toujours pas inscrit de point en championnat, Aston Martin abandonne laFormule 1 après le Grand Prix de Grande-Bretagne pour se concentrer sur les courses devoitures de sport.
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Fondée et codétenue par l'homme d'affaires indienVijay Mallya, l'écurieForce India, est placée en redressement judiciaire le alors que, parallèlement, Mallya doit s'opposer à une extradition vers l'Inde où il serait inculpé pour blanchiment d'argent et fraude[15]. Le, les administrateurs judiciaires chargés de la liquidation de Force India acceptent l'offre de rachat émanant du consortium emmené par le multimilliardaire canadienLawrence Stroll, l'entrepreneur canadienAndré Desmarais, l'homme d'affaires monégasque Jonathan Dudman, John Idol, l'homme d'affaires américain John McCaw Jr, Michael de Picciotto et Silas Chou. Les créanciers de Force India, dont le piloteSergio Pérez et le motoriste Mercedes, sont assurés de recevoir la totalité de leur argent tandis que les 405 emplois de l'usine de Silverstone sont sauvés[16],[17],[18].
La veille duGrand Prix de Belgique 2018, l'écurie est plongée dans un imbriglio juridico-sportif, la vente n'étant pas juridiquement bouclée. Si le consortium mené par Lawrence Stroll est propriétaire du matériel et des voitures, la cession de la structure juridique, nécessaire pour s'aligner en course, n'est pas encore effective[19]. Le soir même, laFIA donne son accord pour l'engagement, par Lawrence Stroll, d'une nouvelle équipe dénomméeRacing Point Force India Formula One Team[20],[21].
En2019, l'écurie est rebaptiséeRacing Point F1 Team. En 2020,Lawrence Stroll devient propriétaire d'Aston Martin et décide de renommer son écurie Aston Martin F1 Team en2021.
Lawrence Stroll renomme l'écurie Aston Martin F1 Team en2021 et engageSebastian Vettel (dont le contrat avec laScuderia Ferrari n'a pas été renouvelé) pour faire équipe avecLance Stroll.
Lawrence Stroll, convaincu que l'implication de la marque en Formule 1 contribuera à relancerAston Martin, déclare :« La Formule 1 est une plateforme extrêmement puissante qui jouera un rôle clé dans la stratégie globale d'Aston Martin alors que nous cherchons à faire avancer l'entreprise. C'est un sport véritablement global avec un public énorme qui peut aider à relancer la marque et à accroître sa désirabilité partout dans le monde. C'est une marque qui a déjà eu un énorme succès dans le sport automobile international de haut niveau comme les 24 Heures du Mans et maintenant nous avons l'occasion d’écrire une nouvelle page dans les livres d'histoire. »Otmar Szafnauer, le directeur de l'équipe déclare :« Nous avons eu presque un an de préparation pour en arriver à ce stade et nous avons vraiment hâte de voir la réaction des gens lorsque nous dévoilerons enfin notre nouvelle identité en tant que Aston Martin F1 Team. Représenter une marque aussi emblématique est un immense privilège pour chaque membre de l'équipe. Nous avons acquis une réputation bien méritée pour réussir à boxer dans la catégorie supérieure à celle à laquelle nous appartenons, nous sommes donc convaincus que nous pourrons représenter avec fierté le nom Aston Martin dès le début de notre aventure »[22].
Le sponsor-titre de l'équipe estCognizant, spécialiste des services informatiques pour les entreprises[23]. En juillet 2021, l'écurie annonce un rapprochement avec la plateforme de médias sociauxTikTok[24].
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À l'intersaison,Otmar Szafnauer quitte le poste deTeam Principal qu'il occupait depuis 2009, soit sous trois dénominations de l'écurie : Force India, Racing Point puis Aston Martin. Son remplaçant est annoncé en janvier 2022. il s'agit du LuxembourgeoisMike Krack qui était auparavant chargé des activités sportives deBMW et avait à ce titre, déjà connu la Formule 1 à l'époque de l'écurieBMW Sauber F1 Team (2006-2009)[25]. L'écurie signe un nouveau sponsor-titre avecAramco et s'engage sous la dénomination Aston Martin Aramco Cognizant Formula 1 Team[26].
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Lors de l'été2022,Fernando Alonso annonce sa venue dans l'écurie pour remplacerSebastian Vettel qui prend sa retraite. Lors du premierGrand Prix à Bahreïn, il se classe troisième derrièreSergio Pérez etMax Verstappen. Le double champion du monde espagnol se retrouve d'emblée troisième force du championnat au classement des pilotes comme sur la piste, avec trois podiums, derrière les deux pilotes Red Bull, lors des cinq premières manches de lasaison 2023. Par ailleurs, le 24 mai 2023, l'écurie etHonda annoncent leur partenariat à partir de la saison 2026 pour la fourniture de moteurs dans le cadre de la nouvelle règlementation prévue à cette date (« neutralité carbone » des carburants, plus grande part de l'énergie électrique dans les blocs propulseurs)[27].
Le1er mars 2025,Adrian Newey rejoint Aston Martin. En mars, juste avant le Grand Prix du Japon,Aston Martin confirme vouloir céder sa participation minoritaire, de 89 millions d'euros dans l'écurie de Formule 1. Selon le constructeur britannique, cette opération n'aurait aucun impact sur l'accord desponsoring à long terme de l'équipe, qui poursuivra sous le même nom. Cette annonce fait suite à celle deLawrence Stroll d'un nouvel investissement de 63 millions d'euros dans l'entreprise pour accroître les liquidités du constructeur automobile, en difficulté[28].
À l'issue duGrand Prix automobile de São Paulo 2025
| Pilotes | Présence dans l'équipe | Grands Prix disputés | Points inscrits | Meilleur classement en qualification | Meilleur classement en course | Meilleur classement en championnat |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Lance Stroll | 2021- | 108 | 182 | 3e | 4e | 10e |
| Fernando Alonso | 2023- | 67 | 316 | 2e | 2e | 4e |
| Sebastian Vettel | 2021-2022 | 42 | 80 | 5e | 2e | 12e |
| Roy Salvadori | 1959-1960 | 5 | 0 | 12e | 6e | N.C |
| Carroll Shelby | 1959 | 4 | 0 | 6e | 8e | N.C |
| Nico Hülkenberg | 2022 | 2 | 0 | 17e | 12e | 22e |
.svg) Maurice Trintignant | 1960 | 1 | 0 | 21e | 11e | N.C |
Monoplaces de Formule 1Aston Martin F1 Team | |
|---|---|
| Monoplaces engagées en championnat | |
Pilotes et écuries de lasaison 2025 deFormule 1 | |
|---|---|
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