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| L'Arçon | |
 L'Arçon àChenay-le-Châtel près des Morétins. | |
_OSM.png) Cours de l'Arçon. | |
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Longueur | 28,12 km[1] |
| Bassin collecteur | laLoire |
| Régime | pluvial |
| Cours | |
| Source | près du hameau de la Roche |
| · Localisation | Saint-Bonnet-des-Quarts |
| · Altitude | 570 m |
| · Coordonnées | 46° 09′ 09″ N, 3° 50′ 19″ E |
| Confluence | Loire |
| · Localisation | Artaix |
| · Altitude | 245 m |
| · Coordonnées | 46° 15′ 01″ N, 4° 01′ 15″ E |
| Géographie | |
| Pays traversés | .svg) France |
| Départements | Loire Saône-et-Loire |
| Régions traversées | Rhône-Alpes Bourgogne |
| Sources :SANDRE:« K1106500 »,Géoportail[2],[3] | |
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L'Arçon est unerivière du centre de la France,affluent de rive gauche de laLoire, dans lesrégions d'Auvergne et deBourgogne-Franche-Comté, dans lesdépartements de laLoire et deSaône-et-Loire.
De 28,12 km de longueurL'Arçon prend sa source sur la commune deSaint-Bonnet-des-Quarts près du hameau de la Roche, à ~570 m d'altitude, dans lesmonts de la Madeleine[1],[2].
Il se jette dans laLoire en rive gauche, àArtaix près du hameau les Ramiers, à ~245 m d'altitude[3].
Il partage son nom avec le hameau d'Arçon entreVivans etChangy, où il alimente l'étang d'Arçon[4].
Les communes sont indiquées d'amont en aval.
Saint-Bonnet-des-Quarts,Le Crozet,La Pacaudière,Changy etVivans[1],[2].
Chenay-le-Châtel etArtaix[1],[3].
L'Arçon a 22 affluents contributeurs référencés dont treize de 1 km de longueur, quatre de 2 km de longueur et trois de 3 km de longueur[1]. Les deux plus grands sont :
Le nom « Cuvette » vient d'une fondation bétonnée qui soutient lecanal de Roanne à Digoin passant sur le pont-canal de l'Arçon. Cette structure a été construite après une grave rupture de digue de l'ancienne cuvette dans la nuit du 2 au 3 février 1933, entraînant l'effondrement de la rive gauche de l'aqueduc sous laquelle coule l'Arçon. Le marinier Henri Lespinasse est mort noyé dans l'accident[8].
Le pont-canal est composé de quinze travées qui reposent sur quinze rangées de cinq piliers de sections rectangulaires. Les piliers s'appuient sur une semelle en béton dont l'épaisseur varie, suivant les endroits, de 0,30 à 1,40 m. La cuvette supportée par les piliers a une longueur de 112 m, une largeur de 14 m et une profondeur de 3,20 m. Les travaux ont coûté 1 500 000 francs de l'époque sont réalisés en deux mois. La navigation est ainsi rétablie 4 mois seulement après l'accident[9].
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