| André Lotterer | |||||||||||||||||||||
André Lotterer aux6 Heures de Fuji 2024. | |||||||||||||||||||||
| Biographie | |||||||||||||||||||||
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| Date de naissance | (44 ans) | ||||||||||||||||||||
| lieu de naissance | |||||||||||||||||||||
| Nationalité | |||||||||||||||||||||
| Carrière professionnelle sur circuit | |||||||||||||||||||||
| Années d'activité | Depuis 1998 (sport automobile) Depuis 2018 (Formule E) | ||||||||||||||||||||
| Équipe |
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| Numéro | 36 (Formule E) | ||||||||||||||||||||
| Statistiques | |||||||||||||||||||||
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| Palmarès | |||||||||||||||||||||
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André Lotterer, né le àDuisbourg, est unpilote automobile allemand etBelge. Ancien pilote essayeur de l'écurieJaguar enFormule 1, il évolue depuis 2003 dans les championnats deFormula Nippon etSuper GT auJapon. Triple vainqueur des24 Heures du Mans avecMarcel Fässler etBenoît Tréluyer en 2011, 2012 et 2014, il a également pris le départ duGrand Prix de Belgique 2014 deFormule 1 avecCaterham F1 Team.
En 2017, il débute enFormule E chezTecheetah avecJean-Éric Vergne. Après 2 saisons dans l'écurie chinoise, André Lotterer rejoint l'équipePorsche à partir de la saison 2019-2020.


Son père, Henri Lotterer, a travaillé comme ingénieur d'équipe chez RAS-Sport[1],[2].
Après trois années de karting, André Lotterer fait ses débuts en monoplace dans le championnat de Formule BMW junior, qu'il remporte dès sa première participation en 1998. En 1999, il est sacré champion deFormule BMW ADAC avec 15 victoires en 18 courses ; il remporte parallèlement une manche du championnat d'Eurocup Formule Renault. Sa progression se poursuit en 2000 en championnat d'Allemagne de Formule 3 où il se classe quatrième avec trois victoires.
Fin 2000, il devient pilote de développement l'écurieJaguar Racing avec laquelle il effectue ses premiers tours de roue enFormule 1[3]. En 2001, il participe au championnat de Grande-Bretagne de Formule 3 au sein du « junior team » Jaguar et termine septième avec une victoire. Il conserve malgré tout la confiance de Jaguar qui fait de lui un de ses pilotes-essayeurs jusqu'en 2003, sans décrocher un volant de pilote titulaire.
Fin 2002, il dispute une manche du championnatCART pour leDale Coyne Racing avant de partir, en 2003, au Japon pour disputer simultanément les championnats deFormula Nippon (monoplace) etSuper GT (endurance) au sein de l'écurie deSatoru Nakajima. Lotterer termine cinquième de la Formula Nippon en 2003, vice-champion en 2004 avec deux victoires puis quatrième en 2005 avec deux nouvelles victoires. En 2006, il quitte leNakajima Racing pour rejoindre l'écurieTOM'S avec laquelle il remporte le titre en Super GT en 2006 et 2009 sur une Lexus SC430 en équipage avecJuichi Wakisaka.
Le,Caterham F1 Team confirme son engagement pour leGrand Prix automobile de Belgique, où il remplaceKamui Kobayashi[4],[5],[6]. Après avoir battu son coéquipierMarcus Ericsson en qualification, il renonce dans le deuxième tour de course après un problème de moteur[7].
André Lotterer est titulaire au Japon dans le Championnat de Formula Nipon / Super Formula entre 2003 et 2017. Il deviendra rapidement un des pilotes avec le plus grand palmarès de la catégorie avec 126 courses et 24 victoires à son actif. Il est sacré Champion de la catégorie en 2011. Il quitte le Championnat en 2017 après 15 saisons.
En 2014, André Lotterer est annoncé titulaire chez Catheram aux côtés de Marcus Ericsson pour le Grand prix de Belgique. Il apprend beaucoup lors des essais libres et bat le Suédois en Qualification avant de devoir abandonner au 2e tour de la course sur problème mécanique.
Pour les saisons 2017-2018 et 2018-2019. André Lotterer effectuera ses deux premières saisons en Formule E aux côtés de Jean-Eric Vergne (sacré double-Champion). Il effectuera 26 chez Techeetah et montera sur 4 podiums mais sera largement dominé par son coéquipier qui sera sacré double Champion de la catégorie ces mêmes saisons.
À partir de la saison 2019-2020, il est transféré chez la nouvelle équipe Allemande Porsche qui a rejoint la Formule E. Il est aux côtés du Suisse Néel Jani pour 2019-2020 qu'il terminera 8e du Championnat avec deux podiums. La saison 2020-2021 est plus compliquée, dominé par son nouveau coéquipier Pascal Wehrlein. Il termine ainsi18e du Championnat du monde avec 1 seul podium. En 2022, il reste chez Porsche aux côtés de Pascal Wehrlein pour sa5e saison en Formule E.
| Saison | Écurie | Courses | Victoires | Podiums | Meilleurs tours | Pole positions | Points | Classement |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | Nakajima Racing | 22 | 5e | |||||
| 2004 | 33 | 2e | ||||||
| 2005 | 20 | 4e | ||||||
| 2006 | Team TOM's | 30 | 3e | |||||
| 2007 | 37 | 5e | ||||||
| 2008 | Petronas Team TOM's | 49 | 3e | |||||
| 2009 | 39 | 3e | ||||||
| 2010 | 43 | 2e | ||||||
| 2011 | 56 | Champion | ||||||
| 2012 | 38 | 4e | ||||||
| 2013 | 37 | 2e | ||||||
| 2014 | 34,5 | 3e | ||||||
| 2015 | 40 | 3e | ||||||
| 2016 | Vantelin Team TOM's | 30 | 2e | |||||
| 2017 | 21 | 6e |
| Année | Classe | no | Pneumatiques | Véhicule | Écurie | Équipiers | Tours | Pos. | Classe Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | LMP1 | 1 | M | Audi R18 TDI AudiTDI 3.7L Turbo V6 (Diesel) | 310 | 16e | 5e |
| Année | Classe | no | Pneumatiques | Véhicule | Écuries | Équipiers | Tours | Pos. | Classe Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | GT3 Pro | 6 | M | Audi R8 LMS Ultra Audi 5.2L V10 | 501 | 6e | 5e | ||
| 2013 | Pro | 2 | P | Audi R8 LMS Ultra Audi 5.2L V10 | 558 | 3e | 3e | ||
| 2014 | Pro | 2 | P | Audi R8 LMS Ultra Audi 5.2L V10 | 516 | 12e | 8e | ||
| 2015 | Pro | 6 | P | Audi R8 LMS Ultra Audi 5.2L V10 | 530 | 5e | 4e | ||
| 2017 | Pro | 5 | P | Audi R8 LMS Audi 5.2L V10 | 541 | 11e | 11e |
| Année | Classe | no | Pneumatiques | Véhicule | Écurie | Équipiers | Tours | Pos. | Classe Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | SP8 | 15 | F | Lexus LFA Lexus 1LR-GUE 4.8L V10 | Abd. | Abd. | |||
| 2010 | SP8 | 51 | F | Lexus LFA Lexus 1LR-GUE 4.8L V10 | Abd. | Abd. | |||
| 2011 | SP8 | 87 | F | Lexus LFA Lexus 1LR-GUE 4.8L V10 | 83 | 134e | 7e | ||
| 2018 | SP9 GT3 | 17 | M | Porsche GT3 R Porsche 3.8L Flat-six | 128 | 21e | 19e |
| Année | Écurie | Classe | Châssis | Moteur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Pos. | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Audi SportTeam Joest | LMP1 | Audi R18 e-tron quattro | Audi TDI3,7 L Turbo V6 (Hybrid Diesel) | SEB 11 | SPA 2 | LMS 1 | SIL 1 | SÃO 2 | BHR 1 | FUJ 2 | SHA 3 | Champion | 172,5 | |
| 2013 | Audi SportTeam Joest | LMP1 | Audi R18 e-tron quattro | Audi TDI3,7 L Turbo V6 (Hybrid Diesel) | SIL 2 | SPA 1 | LMS 5 | SÃO 1 | COA 3 | FUJ 14 | SHA 1 | BHR 2 | 2e | 149,25 | |
| 2014 | Audi SportTeam Joest | LMP1 | Audi R18 e-tron quattro | Audi TDI4,0 L Turbo V6 (Hybrid Diesel) | SIL Ret | SPA 5 | LMS 1 | COA 1 | FUJ 6 | SHA 4 | BHR 4 | SÃO 5 | 2e | 127 | |
| 2015 | Audi SportTeam Joest | LMP1 | Audi R18 e-tron quattro | Audi TDI4,0 L Turbo V6 (Hybrid Diesel) | SIL 1 | SPA 1 | LMS 3 | NÜR 3 | COA 2 | FUJ 3 | SHA 3 | BHR 2 | 2e | 161 | |
| 2016 | Audi SportTeam Joest | LMP1 | Audi R18 | Audi TDI4,0 L Turbo Diesel V6 (Hybrid) | SIL EX | SPA 5 | LMS 4 | NÜR 3 | MEX 2 | COA 6 | FUJ Ret | SHA 6 | BHR 2 | 5e | 104 |
| 2017 | Porsche LMP Team | LMP1 | Porsche 919 Hybrid | Porsche2,0 L Turbo V4 (Hybrid) | SIL 3 | SPA 4 | LMS Ret | NÜR 2 | MEX 2 | COA 2 | FUJ 3 | SHA 3 | BHR 3 | 4e | 128 |
| 2018-2019 | Rebellion Racing | LMP1 | Rebellion R13 | Gibson4,5 Latmosphérique | SPA Dsq. | LMS 4 | SIL 2 | FUJ 3 | SHA 4 | SEB | SPA 5 | LMS 4 | 5e | 91 |
| Saison | Écurie | Châssis | Moteur | Pneus | GP disputés | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours | Abandons | Points inscrits | Classement |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | Caterham F1 Team | CT05 | Renault Energy F1V6 | Pirelli | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 24e |
| Saison | Ecurie | Coéquipier | ePrix | Victoires | Podiums | Meilleurs tours | Pôles positions | Pts | Pos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017-2018 | 12 | 0 | 2 | 0 | 0 | 64 | 8e | ||
| 2018-2019 | 13 | 0 | 2 | 2 | 1 | 86 | 8e | ||
| 2019-2020 | 11 | 0 | 2 | 1 | 1 | 71 | 8e | ||
| 2020-2021 | 15 | 0 | 1 | 0 | 0 | 58 | 17e | ||
| 2021-2022 | 16 | 0 | 1 | 0 | 0 | 63 | 12e |
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