Pour le joueur de hockey sur glace, voirAlex Caffi (hockey sur glace).
| Date de naissance | (61 ans) |
|---|---|
| Lieu de naissance |  Rovato,Lombardie,Italie |
| Nationalité | Italienne |
| Années d'activité | 1986-1992 |
|---|---|
| Qualité | Pilote automobile |
| Années | Écurie | |
|---|---|---|
| Osella Squadra Corse BMS Scuderia Italia Footwork Arrows Racing Footwork Grand Prix International Andrea Moda Formula |
| Nombre de courses | 77 (56 départs) |
|---|---|
| Pole positions | 0 |
| Podiums | 0 |
| Victoires | 0 |
Alessandro Caffi, ditAlex Caffi, né le àRovato dans laprovince de Brescia (Lombardie), est unpilote automobileitalien.
Après trois saisons dans le championnat d'Italie deFormule 3, Alex Caffi accède à laFormule 1 fin1986, à l'occasion de sonGrand Prix national, sur uneOsella. Convaincu par le potentiel du jeune Italien, Osella l'engage pour la totalité de lasaison suivante. Malgré le très faible niveau de compétitivité de sa monture qui ne lui permet de rallier l'arrivée qu'une fois (en12e position à Imola) Caffi séduit les observateurs grâce à quelques performances intéressantes en qualification.
En1988, il est engagé par la nouvelle écurieScuderia Italia, qui engage desDallara. Après une première saison discrète, il éclate véritablement en1989, où il met à profit l'excellent comportement de ses pneusPirelli pour signer quelques performances mémorables sur certains tracés spécifiques. ÀMonaco, il termine la course à une remarquable quatrième position, puis dans les rues dePhoenix, il est en route vers la deuxième place du podium lorsqu'il se fait harponner par son coéquipierAndrea De Cesaris à qui il prenait un tour. Signalons également sa qualification en deuxième ligne auGrand Prix de Hongrie.
Recruté par l'équipeArrows en1990, Caffi connaît un début de saison délicat à la suite d'un accident de vélo, mais fait à nouveau parler de lui de manière positive àMonaco, où il termine à une jolie cinquième place. Alors considéré comme un solide espoir de la Formule 1, Caffi mise beaucoup sur la saison1991, que l'écurie Arrows (devenueFootwork) aborde avec de grandes ambitions, notamment grâce au soutien officiel du motoristePorsche, de retour en F1 avec unmoteur V12 atmosphérique. Mais l'année 1991 va tourner au cauchemar pour Caffi. Le V12 Porsche tant attendu s'avère être un retentissant fiasco (trop lourd, trop encombrant, pas assez puissant) et Caffi manque sa qualification lors des quatre premières manches de la saison. À Monaco, il doit même être conduit à l'hôpital à la suite d'un accident très violent au cours duquel il a littéralement détruit sa voiture. Ne souffrant finalement d'aucune blessure, il se blesse gravement (mâchoire fracturée) quelques jours plus tard dans un accident de la circulation, et doit observer une longue convalescence. De retour au volant à partir duGrand Prix d'Allemagne fin juillet, il continue d'enchaîner les non-qualifications et doit attendre la toute fin de saison pour faire enfin son retour sur les grilles de départ.
Sa réputation fortement écornée, Caffi trouve un volant pour la saison1992, mais seulement pour le compte de la nouvelle écurie italienneAndrea Moda Formula. Présentes lors des deux premières manches de la saison, les monoplaces italiennes n'obtiennent pas le droit de tenter de se qualifier en raison d'un imbroglio juridique avec laFIA, contraignant Alex Caffi et son coéquipierEnrico Bertaggia au chômage technique. Caffi préfère alors quitter l'écurie.
Sa carrière en Formule 1 définitivement brisée, Caffi se reconvertit dans les épreuves d'endurance. En 2007, il participe au championnatGrand Prix Masters, qui oppose d'anciens pilotes de Formule 1. En 2011, il participe au Rallye de Monte-Carlo sur uneŠkoda Fabia et se classe onzième.
| Saison | Écurie | Châssis | Moteur | Pneus | GP disputés | Points inscrits | Classement |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1986 | Osella Squadra Corse | FA1F | Alfa Romeo V8 turbo | Pirelli | 1 | 0 | n.c. |
| 1987 | Osella Squadra Corse | FA1F FA1I | Alfa Romeo V8 turbo | Goodyear | 14 | 0 | n.c. |
| 1988 | BMS Scuderia Italia | Dallara 188 | Ford-Cosworth V8 | Pirelli | 14 | 0 | n.c. |
| 1989 | BMS Scuderia Italia | Dallara 189 | Ford-Cosworth V8 | Pirelli | 14 | 4 | 16e |
| 1990 | Footwork Arrows Racing | A11B | Ford-Cosworth V8 | Goodyear | 11 | 2 | 16e |
| 1991 | Footwork Grand Prix International | A11C FA12 FA12C | Porsche V12 Porsche V12 Ford-Cosworth V8 | Goodyear | 2 | 0 | n.c. |
| 1992 | Andrea Moda Formula | C4B S921 | Judd V8 | Goodyear | 0 | 0 | n.c. |
| Années | Châssis | Écuries | Coéquipiers | Résultats |
|---|---|---|---|---|
| 1999 | Courage C52 | Courage Compétition | Andrea Montermini/Domenico Schiattarella | 6e |
| 2004 | Porsche 911 GT3 RS | Seikel Motorsport | Gabrio Rosa/Peter Van Merksteijn | Abandon |
| 2007 | Spyker C8 Spyder GT2-R | Spyker Squadron b.v. | Andrea Belicchi/Andrea Chiesa | Abandon |
