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Cet article est uneébauche concernant unbateau ou unnavire et leRoyaume-Uni.
Pour les articles homonymes, voirAlbion.
| Albion | |
 Albion (2002) | |
| Autres noms | Plane (1931-49) |
|---|---|
| Type | Norfolk wherry |
| Gréement | voile à corne |
| Histoire | |
| Architecte | William BrightonLake Lothing |
| Lancement | octobre1898 |
| Équipage | |
| Équipage | 2 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur de coque | 17,69 m) |
| Maître-bau | 4,57 m |
| Tirant d'eau | 1,37 m |
| Déplacement | 22,8 tonnes |
| Voilure | 110 m2 |
| Carrière | |
| Pavillon |  Royaume-Uni |
| Port d'attache | Ludham |
| Protection | National Historic Ships UK National Historic Fleet |
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Albion est unNorfolk wherry construit en 1898 qui a servi comme navire de commerce puis commechaland avant d'être acquis par leNorfolk Wherry Trust (en) pour la restauration et sa préservation en 1949.
Depuis 1981, il a été amarré à la base de Norfolk Wherry Trust, près de Ludham dans le parc national duBroads.
Il est classé bateau historique depuis 1996 par leNational Historic Ships UK[1] et au registre duNational Historic Fleet.
Albion est l'uniquewherry à coque lisse, tous les autres sont àbordages à clin. En dehors de cela, son apparence générale est identique avec un mât vers l'avant enpin d'Orégon de 42 pieds (12,80 m) avec unevoile à corne de 110 m², une grande soute au milieu et lecockpit à l'arrière. Il est dirigé par un petit gouvernail et unebarre .
Albion a été construit parWilliam Brighton sur son chantier naval dulac Lothing procheLowestoft dans leSuffolk.
En,Albion a coulé près deGreat Yarmouth, mais il a été renfloué 3 jours plus tard. Il eut un autre accident en 1931 en perdant sa mâture qui fut remplacée par celle du wherrySirius.
Peu de temps après, il a été acheté par laGeneral Steam Navigation Company (en) de Londres, a pris le nom dePlane, jusqu'à la Seconde Guerre mondiale. Il a été ensuite utilisé comme chaland, au transport de marchandises.
En 1949, il a été acquis par leNorfolk Wherry Trust (en) nouvellement créé. Il a été rebaptiséAlbion, restauré et exploité à plein temps comme un wherry commercial jusqu'en 1953. Puis il a servi, durant les étés, pour des groupes de jeunes, tout en assurant du commerce.
Albion coula deux fois de plus, augmentant les frais d'entretien. En 1961, il arrêta définitivement le transport de marchandises.
En 2010,Albion a obtenu son enregistrement auNational Historic Ships.
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