Cet article est uneébauche concernant lapresse écrite et l’aéronautique.
| Air et Cosmos | |
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| Pays | .svg) France |
|---|---|
| Langue | Français |
| Périodicité | Hebdomadaire |
| Genre | Presse spécialisée (aéronautique et espace) |
| Prix au numéro | 5,80 € |
| Date de fondation | 1963 |
| Éditeur | Societé des Editions Air et Cosmos (622008702) Paris 75019 |
| Ville d’édition | Paris |
| Directeur de publication | Hubert de Caslou |
| ISSN | 1240-3113 |
| Site web | https://air-cosmos.com/ |
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Air et Cosmos[1] est unmagazinehebdomadairefrançais consacré ausecteur aéronautique et spatial créé en 1963.
Air et Cosmos est une revue spécialisée dans le domaine de l'aéronautique et l'astronautique dont le premier exemplaire est daté du. Certains de ses contributeurs sont issus de la revueLes Ailes fondée parGeorges Houard et dont l'ultime exemplaire a paru le sous leno 1916.
Comme l'indique dans son billet le président directeur général de la revue etdirecteur de la publication Eugène Bollard dans lenuméro 1, « Air et Cosmos se veut non seulement le témoin, le chroniqueur mais également l'ami et le défenseur de l'aviation[2] ». Elle aborde des domaines divers tels que l'aviation commerciale, l'industrieaéronautique etastronautique, l'aviation militaire, l'aviation légère. Quatre pages sont en outre consacrées aux Jeunes.
Pour ce numéro inaugural, lerédacteur en chef d’Air et Cosmos est Jean-Marie Riche,« grand reporter de l'aéronautique » comme le souligne Eugène Bollard. Jacques Morisset qui exerce la fonction de rédacteur en chef adjoint (poste qu'il occupait dans la revueLes Ailes) traite des problèmes techniques de l'aviation. Il est assisté dans ce domaine parJacques Tiziou. Roland Desbarbieux, rédacteur en chef adjoint, est le spécialiste des chroniques militaires. Il était auparavant rédacteur en chef adjoint de la revueL'Air et l'Espace.Albert Ducrocq quant à lui traite des articles liés à l'astronautique dont le développement s'accélère en ce début desannées 1960. Il restera fidèle au périodique jusqu'à sa mort survenue le. Michel Battarel, bien connu des lecteurs desAiles, suit les développements de l'aviation légère au travers de chroniques aussi bien techniques que sur la vie desaéro-clubs. Il est aidé en cela par Pierre Bonneau ainsi que par Robert J. Roux qui publie des comptes-rendus d'essais. Les dessins réalisés par Robert J. Roux etMarcel Jeanjean constituent l'une des nouveautés du périodique. La revue a également pour ambition de rassembler des plumes d'horizons différents tels que la presse quotidienne, radiodiffusée et même télévisée. Jacques Donot connu alors des téléspectateurs pour ses magazines sur l'aviation et l'espace et Charles Chaki, l'un des chroniqueurs aéronautiques deFrance-Soir doivent apporter leur savoir en matière d'interviews et de reportage. Pierre Poulain assure la rubrique « parachutisme » tandis que Francis Arnoult, ancien de l'armée de l'air, est désigné comme photographe du périodique. Enfin, Renaud de Beauchêne est lesecrétaire de rédaction[3].
Pour la petite histoire, le premier abonné de la revue se nommeJean Lasserre,commandant de bord àAir France et le rédacteur en chef de la revueIcare. Un mois avant sa sortie, il avait en effet sollicité le privilège de devenir « Abonnéno 1 »[4].
En 1992,Air et Cosmos fusionne avec lebimensuel « Aviation Magazine International » dont le dernier numéro paraît le.
Le groupe Revenu Multimedia a revendu l'hebdomadaire à la société Discom en[5].
En décembre 2024, dans l'incapacité de rembourser unprêt garanti par l'État contractualisé durant lapandémie de Covid-19, l'hebdomadaire est placé enredressement judiciaire par letribunal de commerce de Paris[6].
, surlinforme.com,(consulté le)
