Ne doit pas être confondu avecAir Tahiti.
Pour les articles homonymes, voirATN.
| IATA | OACI | Indicatif d'appel |
|---|---|---|
| TN | THT | TAHITI AIRLINES |
| Date de création | 1996 |
|---|
| Basée à | Aéroport international de Tahiti-Faaa |
|---|---|
| Programme de fidélité | Club Tiare |
| Taille de la flotte | 4 |
| Nombre de destinations | 6 |
| Siège social | Faaa, Polynésie française |
| Société mère | Gouvernement de la Polynésie française |
| Dirigeants | Philippe Marie, PDG |
| Site web | www.airtahitinui.com |
| Chiffre d'affaires |  286 millions € (2018) |
|---|
Air Tahiti Nui ouATN (code IATA :TN ;code OACI :THT) est unecompagnie aériennefrançaise basée enPolynésie française, créée en1996 par le gouvernement du territoire sous l'impulsion deGaston Flosse. Elle exploite des vols internationaux depuis saplate-forme de correspondance à l'aéroport international de Tahiti-Faaa.
Fondée en1996, ce n'est que finalement, le qu'Air Tahiti Nui effectue son premier vol inaugural entrePapeete etLos Angeles[1]. Deux jours plus tard, elle effectue un premier vol entre Papeete etTokyo[1]. Lors de sa première année d'exploitation, elle transporte plus de 30 000 passagers[1].
Enavril 2000, elle inaugure la route aérienne entre Papeete etOsaka, puis en août, elle inaugure la liaison entre Papeete etAuckland[1]. En2002, elle commence la liaison entre Papeete etParis. En2003, Air Tahiti Nui acquiert 2 nouveauxAirbus A340-300. Enjuin 2005, elle acquiert son cinquième Airbus A340-300. Par la suite, la même année, elle inaugure une nouvelle route deNew York àSydney via Tahiti[1]. Enjuillet 2008, Christian Vernaudon devient PDG de la compagnie[2]. En2009, Air Tahiti Nui supprime ses dessertes versNew York,Osaka etSydney en raison de la crise économique mondiale et de déficits financiers importants[1]. Elle réajuste son réseau sur sesplate-forme de correspondance principales deLos Angeles,Paris,Auckland etTokyo.
En2011, la compagnie annonce un nouveau plan stratégique en annonçant la mise en vente ou location de l'un des A340 et du réaménagement des cabines avec l'installation d'un nouveau système de divertissement audio-visuel[3]. En2018, son siège social déménage du centre-ville de Papeete à Faaa, près de l'aéroport. Air Tahiti Nui remplace entre2018 et2019 ses cinqAirbus A340 par quatre appareils long courrier de nouvelle générationBoeing 787-9 : deux pris en location auprès d'Air Lease Corporation et deux achetés directement àBoeing.
En, le vol TN064 de Papeete à Paris effectué par Air Tahiti Nui réalise lerecord du plus long vol commercial de l'histoire sur une distance de 15 715 kilomètres[4]. Cette liaison se fait normalement avec une escale àLos Angeles, mais en raison des restrictions imposées par les autorités américaines aux voyageurs européens dans le contexte depandémie de Covid-19 qui sévit alors, cette escale devient impossible. Le 15 mars 2020 à 3 h 10heure locale, leBoeing 787-9Dreamliner immatriculé F-OTOA d'Air Tahiti Nui décolle dePapeete-Faaa, se posant àParis-Charles-de-Gaulle le lendemain à 5 h 54heure de Paris. Le vol direct dure ainsi 15 heures 45 minutes avec des vents favorables, élément ne permettant pas les vols directs depuis Paris, ceux-ci faisant escale àPointe-à-Pitre enGuadeloupe[5]. Levol 21 Singapore Airlines conserve le record de vol à la durée la plus longue, avec 18 h 55 de trajet.
Air Tahiti Nui dessert actuellement six destinations enAmérique du Nord,Asie,Europe etOcéanie[6],[7].
| Continent | Pays | Aéroport |
|---|---|---|
| Amérique du Nord | ||
 États-Unis | Los Angeles | |
| Seattle-Tacoma | ||
| Asie |  Japon | Tokyo-Narita |
| Europe | .svg) France | Paris-Charles de Gaulle via |
| Océanie |  Nouvelle-Zélande | Auckland |
| Polynésie française | Tahiti-FaaaHub |
Partage de codes
Air Tahiti Nui a des accords departage de codes avec lescompagnies aériennes et l'entreprise ferroviaire suivantes[8] :
Compagnies aériennes :
Entreprise ferroviaire :
La compagnie exploite quatre Boeing 787-9 portant le nom deFakarava,Tupaia,Bora-Bora etTetiaroa. Ils sont nommées en hommage à trois îles ou atolls de Polynésie française, ainsi qu'au navigateur polynésien duXVIIIe siècle.
| Appareils | En service | Commandes | Passagers | Remarques | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C | Y+ | Y | Total | ||||
| Boeing 787-9 | 4 | — | 30 | 32 | 232 | 294 | F-OMUA et F-ONUI loués àALC |
| Total | 4 | 0 | |||||
En 1998, Air Tahiti Nui loue son premier appareil auprès d'Airbus : unA340-200 immatriculé F-OITN et baptiséBora-Bora mis en service en 1993 et ayant effectué ses premiers vols aux couleurs d'Air France.
Entre et, la compagnie réceptionne deux A340-300 : le F-OJGF baptiséMangareva et le F-OJTN baptiséBora-Bora, ce dernier étant loué à ILFC.
Le, la compagnie reçoit deux autres A340-300 : le F-OSEA baptiséRangiroa et le F-OSUN baptiséMoorea. L'A340-200 quitte la compagnie en et rejoint la compagnie réunionnaiseAir Bourbon. En, un cinquième A340-300 rejoint ATN : le F-OLOV baptiséNuku-Hiva. Il sera présent en statique pendant lesalon du Bourget 2005 avant de rejoindre la Polynésie.
L'appareil portant le nom deBora-Bora effectue son dernier vol commercial le entre Paris et Los Angeles avant de s'envoler le pour San Bernardino pour être restitué au loueurAerCap. Le,Nuku-Hiva quitte la Polynésie française afin de prendre sa retraite enEspagne. Le, leBora-Bora immatriculé F-OVAA, se pose pour la première fois sur le territoire tahitien, après une brève représentation au salon du Bourget, laissant leMoorea (F-OSUN) prendre sa retraite. Le dernier Dreamliner nomméTetiaroa touche le sol polynésien le, venant terminer la livraison des quatre appareils commandés.
Le, les deux derniersAirbus A340-300 de la compagnie (F-OSEARangiroa et F-OJGFMangereva) sortent de la flotte[9]. Les deux appareils sont stockés auPinal Airpark en vue d'être démontés ou éventuellement être réutilisés par une autre compagnie.
Air Tahiti Nui est nommée meilleurecompagnie aérienne et meilleurpersonnel navigant de la région Pacifique en2009 selonSkytrax[10]. Air Tahiti Nui est élue l'une des« meilleures compagnies aériennes internationales » par le magazineTravel + Leisure (2011-2012).
En 2011, 2012, 2015 et 2018, la compagnie à la fleur deTiaré est élue« meilleure compagnie du Pacifique Sud » par les lecteurs deGlobal Traveler. Grâce à sa nouvelle livrée portée par sesBoeing 787-9, Air Tahiti Nui remporte le prix de la meilleure nouvelle livrée 2018 lors des TheDesignAir Awards.
Le déficit global d'Air Tahiti Nui pour la fin 2008 est estimé à 39,38 millions d'euros (soit 4,7 milliards deFCFP). En, l'assemblée de Polynésie française vote un financement d'urgence de 8,38 millions d'euros à ATN[11].
La situation s'améliore nettement avec des résultats positifs pour la quatrième année consécutive en 2015 : la compagnie porte sonchiffre d'affaires total à 301 millions d'euros et son profit à 40,4 millions d’euros, en hausse de 139 % sur l'exercice précédent[12].
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