Cet article est uneébauche concernant unaéronef.
| Constructeur | Aerotech Innovation |
|---|---|
| Type | Avion léger |
| Premier vol | 12 mars2012 |
| Moteur | Rotax 912 |
|---|---|
| Puissance | 100 ch |
| Envergure | 9,00 m |
|---|---|
| Longueur | 6,80 m |
| Hauteur | 2,10 m |
| Surface alaire | 9,70 m2 |
| Nombre de places | 2 |
| Réservoirs | 86 ou 200 L |
| Masse à vide | 297 kg |
|---|---|
| Masse maximum | 600 kg |
| Vitesse de croisière | 290 km/h |
|---|---|
| Vitesse de croisière maximale | 315 km/h |
| Vitesse maximale(VNE) | 340 km/h |
| Vitesse dedécrochage | 55 km/h |
| Vitesse ascensionnelle | 7,5 m/s |
| Distance franchissable | 1 288 km |
LeAerotech Innovation Risen (aussi appeléSwiss Excellence Risen) est unULMmulti-axes haut de gamme conçu par Alberto Porto. C'est unbiplace en configuration cote-cote à aile basse en construction composite. Il est actuellement fabriqué enItalie àPavullo nel Frignano parAerotech Innovation[1].
Alberto Porto commence le développement du Risen en 1995 en parallèle de son activité avec l'entreprise Porto Ricerca spécialisée en mécanique des fluides. À la fin des années 2000, l'entreprise décide de s'investir à plein temps dans le développement de l'avion. La construction du prototype débute en 2010 et l'avion fait son premier vol le 12 mars 2012. Le développement du prototype prend fin en 2013 après 100 heures devol d'essais. La société SEA (pour Swiss Excellent Airplnes) est créée avec la participation d'un groupe d'investisseur pour produire l'appareil. Le Risen est révélé au public en 2015 au salonAERO Friedrichshafen[2].
Afin d'assurer une production industrielle SEA et la sociétéAlisport trouve un accord de partenariat. Il en résulte la création de la société Aerotech Innovation qui produit l'avion depuis 2016.
La structure de l'avion est encomposite (fibre de carbone). Les ailes sont semi-elliptiques et l'aérodynamique est soigné afin d'atteindre de haute vitesse.
Les trains d’atterrissages sont rétractables, les volets et les trims sont électriques. L'avion possède des reversoirs anti-feu et anti-explosion ainsi que d'unparachute balistique.
Le Risen est équipé d'un pilote automatique et d'un glass-cockpitDynon (en) avec trois écran[1].
Le constructeur propose lesRotax 912,Rotax 914,Rotax 915 etRotax 916. Lors du développement du Risen, l'entreprise SEA a créé une hélice sur mesure, adaptée aux hautes vitesse[1].
Le Siren est un projet de version équipée de trains fixes[2].
En 2016, le Risen prend le record du monde de vitesse dans la catégorie ultra-léger équipé d'un Rotax 912 (FAI Class R) avec 323.82 km/h[3].
Le 14 octobre 2017, Alberto Porto traverse l'océan atlantique Sud entreCap Vert etNatal auBrésil. Le Risen utilisé est équipé avec les grands réservoirs de 200 litres. Il parcourt les 1.400 nm à franchir en 13h30 de vol à 230 km/h[4].
