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| AGM-65 Maverick | |
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| Présentation | |
|---|---|
| Type de missile | Missile air-sol polyvalent |
| Constructeur | Raytheon Corporation |
| Coût à l'unité | entre 48 000 $ et 269 000 $ |
| Déploiement | 1972 |
| Caractéristiques | |
| Moteurs | Thiokol TX-481 puis TX-633 |
| Masse au lancement | de 208 à 302 kg |
| Longueur | 2,55 m |
| Diamètre | 0,305 m |
| Envergure | 0,71 m |
| Vitesse | 1 150 km/h soit Mach 0.93 |
| Portée | de 13 à 27 km |
| Charge utile |
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| Guidage |
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| Détonation |
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| Pays utilisateurs | |
| Allemagne,Arabie saoudite,Bahreïn,Belgique,Brésil,Canada,Corée du Sud,Danemark,Égypte,Espagne,Grèce,Indonésie,Iran,Israël,Italie,Jordanie,Kenya,Koweït,Malaisie,Maroc,Nouvelle-Zélande,Oman,Pakistan,Pays-Bas,Portugal,Serbie,Singapour,Suisse,Suède,Taïwan,Thaïlande,Tunisie,Turquie,ÉAU,R.-U.,É.-U. | |
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L'AGM-65 Maverick est unmissile air-sol conçu pour les missions d'appui rapproché, d'interdiction de zone et de suppression des défenses ennemies. Il offre à son lanceur une capacité de tir à distance de sécurité avec grande précision contre des cibles tactiques variées telles que blindés, défenses antiaériennes, navires, équipements de transport ou de stockage. Au cours de laguerre du Golfe, en1991, son efficacité a été de 85 % de coups au but pour une précision d'impact de 91 cm.
En 1965, l'United States Air Force, très déçue des performances du missileAGM-12 Bullpup, approuve le lancement de l'AGM-65, dont la fabrication est confiée àHoneywell en 1968. Les premiers tirs non-guidés ont lieu l'année suivante. En 1975, la production d'un premier lot de 17 000 AGM-65A est achevée.
Le missile possède quatre ailes delta à faible ratio et quatre surfaces de contrôle localisées immédiatement derrière les ailes. La construction est de type modulaire, permettant de monter différents types de charges et de guidage. La première partie contient le système de guidage qui peut êtreélectro-optique (TV),infrarouge (IR) oulaser. La section centrale contient la charge qui peut être constituée d'unecharge creuse de 57 kg ou d'une charge pénétrante à haut pouvoir explosif de 135 kg. La troisième et dernière section contient la propulsion.
L'AGM-65A est entré en service à la fin de laguerre du Viêt Nam. Un total de 18 missiles y furent tirés pour 13 coups au but. C'est durant laguerre du Golfe que le Maverick connut son heure de gloire puisque 5 296 missiles furent tirés avec succès dans 85 % des cas pour les versions TV et IR et 66 % pour les versionslaser. L'arme fut aussi utilisée par les États-Unis auPanama en 1989, auKosovo en 1999, enAfghanistan en 2001 puis enIrak en 2003 et durant l'intervention militaire de 2011 en Libye[1].
Israël pour sa part a utilisé un grand nombre de Maverick durant laguerre du Kippour en 1973, auLiban en 1983 puis de nouveau auLiban en 2006 avec des scores proches de 100 %.
L'Iran a utilisé un grand nombre de Maverick durant laguerre Iran-Irak contre des cibles terrestres comme maritimes, mobiles ou non.LaYougoslavie a, de son côté, utilisé la quasi-totalité de son stock durant laguerre civile des années 1990, mais en posséderait encore un petit nombre enSerbie.
A-4 Skyhawk,A-6 Intruder,A-7 Corsair II,AV-8B Harrier II,A-10 Thunderbolt II,F-4 Phantom, F-4G Wild Weasel,F-5 Freedom Fighter,F-15E Strike Eagle,F-16 Fighting Falcon,F/A-18 Hornet,YF-20 Tigershark,F-111 Aardvark,F-117 Nighthawk,P-3C Orion[1],SH-2G Seasprite,AH-1W Cobra,KAI A-50,Panavia Tornado,Harrier GR.Mk3,Aeritalia AMX,Ching-Kuo IDF,SOKO J-22 Orao,Aeritalia M-346,CASA C-101 Aviojet.
Le missile Maverick a été accusé de contenir de l'uranium appauvri. La revue de défense spécialiséeJane's a en effet publié l'information, avant de la retirer[2].
Le Maverick a été exporté dans au moins 30 pays:
Royal Australian Air Force :F/A-18[3],[4].svg)
Composante air :F-16 (AGM-65G).svg)
Royal Canadian Air Force :CF-18[5]
Force aérienne chilienne :F-16 AM/BM MLU,F-16 Block 50+
Force aérienne tchèque :L-159[6]
Armée de l'air royale danoise[7] :F-16
Armée de l'air égyptienne[7] :F-4 etF-16 (AGM-65A/B/E)
Force aérienne grecque :F-4[8] etF-16 Blocks 30, 50, et 52+
Armée de l'air hongroise:JAS 39
Indonesian Air Force :F-16A/B Block 15 OCU,Hawk 209 (AGM-65B/D/G)
Force aérienne de la république islamique d'Iran :F-4E[8] etSH-3D;Aviation de l'armée de la république islamique d'Iran :AH-1J SeaCobra
Israeli Air Force :F-4E[8] etF-16
Marina militare[7] :AV-8B
Royal Jordanian Air Force[7] :F-16 MLU etF-5E/F
Force aérienne koweïtienne[7].
Force aérienne royale de Malaisie :F/A-18D[9], etHawk 208
Forces royales air[7] :F-16 Block 52+,F-5E/F
Royal Netherlands Air Force :F-16 MLU
Royal New Zealand Navy :SH-2G[10] ; etRoyal New Zealand Air Force :A-4 (after being upgraded in the late 1980s underProjet Kahu, retired 2001)[11]
Force aérienne pakistanaise[7] :F-16
Marine péruvienne :Kaman SH-2G Super Seasprite (en)
Force aérienne de la République polonaise :F-16 Block 50/52+
Force aérienne portugaise[7] :F-16A/B Block 15 OCU et F-16AM/BM MLU
Force aérienne roumaine[7] :F-16A/B Block 15 MLU
Force aérienne royale saoudienne :F-5E[8]F-15E[réf. nécessaire]
Armée de l'air serbe :J-22[12] etG-4[13]
Force aérienne de la république de Singapour :A-4SU,F-5S,F-16C/D Block 52,F-15SG etHunter
Force aérienne de la république de Corée :FA-50,TA-50[14],F-16C/D Block 52D,F-15K,F-4[8]
Armée de l'air[7] :F/A-18; etArmada espagnole :AV-8B
Armée de l'air suédoise :AJ37[8]JAS 39
Forces aériennes suisses :F-5E etHunter[8]
Force aérienne de la république de Chine (Taiwan)[7] :F-16A/B Block 20 (AGM-65G), etF-5E/F (AGM-65B)
Force aérienne royale thaïlandaise[7] :F-16A/B Block 15 OCU/ADF etJAS 39
Armée de l'air turque :F-16 etF-4[8]
Armée de l'air tunisienne.svg)
Royal Air Force :Harrier GR7[15]
Force maritime d'autodéfense japonaise :P-1[16]Sur les autres projets Wikimedia :
