Cet article est uneébauche concernant laTurquie et unaéroport.
| Kayseri-Erkilet airport Kayseri havalimanı | ||||||||||
 Entrée de l’aéroport de Kayseri | ||||||||||
| Localisation | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pays |  Turquie | |||||||||
| Ville | Kayseri | |||||||||
| Coordonnées | 38° 46′ 13″ nord, 35° 29′ 43″ est | |||||||||
| Histoire | ||||||||||
| Informations aéronautiques | ||||||||||
| Code IATA | ASR | |||||||||
| Code OACI | LTAU | |||||||||
| Type d'aéroport | Civil | |||||||||
| Gestionnaire | General Directorate of State Airports (Turkey)(en) | |||||||||
| Site web aéroport | erkiletairport.com | |||||||||
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Géolocalisation sur la carte :Turquie
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L’aéroport international de Kayseri-Erkilet (enturc :Kayseri Erkilet Uluslararası Havalimanı ;code AITA :ASR •code OACI :LTAU) est unaéroport international situé à cinq kilomètres au nord deKayseri, dans laCappadoce au centre de laTurquie. Il a ouvert en 1998 pour les vols nationaux et s'est élargi à l'international en 2007[1]. En 2018, il s'agit du onzième plus grand aéroport turc en nombre de passagers[2].
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| Compagnies | Destinations |
|---|---|
| Turquie AJet | Istanbul-S. Gökçen |
| Turquie Corendon Airlines | En saison:Cologne/Bonn-K. Adenauer,Düsseldorf,Hanovre,Nuremberg-A. Dürer |
| Turquie Pegasus Airlines | Düsseldorf,Istanbul-S. Gökçen,Rotterdam-La Haye |
| Turquie SunExpress | Antalya,Izmir-A. Menderes En saison : |
Belgique.svg) TUI fly Belgium | En saison:Liège-Bierset |
| Turquie Turkish Airlines | Istanbul |
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| Année | Intérieur | Évolution | Extérieur | Évolution | Total | Évolution |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 1 870 730 |  −1 % | 318 242 |  21 % | 2 188 972 | 2 % |
| 2017 | 1 884 103 | 6 % | 263 217 | 30 % | 2 147 320 | 8 % |
| 2016 | 1 781 989 | 1 % | 202 536 | −6 % | 1 984 525 | 1 % |
| 2015 | 1 756 787 | 17 % | 215 361 | −4 % | 1 972 148 | 14 % |
| 2014 | 1 501 520 | 6 % | 224 326 | 3 % | 1 725 846 | 6 % |
| 2013 | 1 414 826 | 29 % | 218 186 | −6 % | 1 633 012 | 23 % |
| 2012 | 1 096 883 | 13 % | 232 943 | −9 % | 1 329 826 | 9 % |
| 2011 | 968 942 | 34,5 % | 254 818 | 15,9 % | 1 223 760 | 30,2 % |
| 2010 | 720 297 | 26,8 % | 219 948 | 4,5 % | 940 245 | 20,8 % |
| 2009 | 568 106 | 18,4 % | 210 533 | 8 % | 778 639 | 15,4 % |
| 2008 | 479 857 | −16,6 % | 194 976 | 2,7 % | 674 833 | −11,8 % |
| 2007 | 575 473 | - | 189 833 | - | 765 306 | - |
