Pour les articles homonymes, voirAéroport international de Dakar etDSS.
| Aéroport international Blaise-Diagne | ||||||||||
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| Localisation | ||||||||||
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| Pays |  Sénégal | |||||||||
| Ville | Diass | |||||||||
| Coordonnées | 14° 40′ 16″ nord, 17° 04′ 02″ ouest | |||||||||
| Informations aéronautiques | ||||||||||
| Code IATA | DSS | |||||||||
| Code OACI | GOBD | |||||||||
| Type d'aéroport | Civil | |||||||||
| Gestionnaire | LAS | |||||||||
| Site web aéroport | http://www.dakaraeroport.com/ | |||||||||
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Géolocalisation sur la carte :Sénégal
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L'aéroport international Blaise-Diagne (AIBD) (code IATA :DSS • code OACI :GOBD) est situé àDiass (Mbour) à 47 km au sud-est deDakar capitale duSénégal, à proximité de laPetite-Côte. Inauguré le, il remplace l'ancienaéroport international Léopold-Sédar-Senghor (AILSS) de Dakar.
Le site de l'aéroport s'étend sur4 500 hectares dont seuls 2 500 sont occupés à l'ouverture[1]. Il est relié directement au centre de Dakar par une autoroute passant par Diamniadio en attendant l'arrivée duTER en 2026 (terminus provisoire du TER en 2022 : Diamniadio) dont les travaux d'extensions sont en cours depuis le. Le TER permettra ainsi la desserte de l'aéroport vers la capitale (gare historique de Dakar) et inversement.
Son nom a été choisi en hommage àBlaise Diagne (1872-1934), natif deGorée, députéassimilationniste français, sous-secrétaire d'État aux Colonies de laRépublique française et maire de Dakar. Il est, en1914, le premier député français noir d'Afrique. En effet, jusqu'à cette époque, les précédents députés français noirs venaient tous desAntilles. Pendant laPremière Guerre mondiale, il est nomméHaut Commissaire du gouvernement pour le recrutement des troupes noires enAfrique-Occidentale française et enAfrique-Équatoriale française. Il œuvre alors pour le respect des droits des Africains noirs dans l'armée française.
Lapremière pierre a été posée le 4 avril2007 par le présidentAbdoulaye Wade[2],[3].Selon le ministre des transports Maïmouna Ndoye Seck, l'estimation du cout était de 200 milliards de francs CFA (305 millions d’euros) au départ du chantier. Dix ans après, le montant des investissements ont plus que doublé pour atteindre 424 milliards de francs CFA (646 millions d’euros)[1].La durée des travaux avait été initialement estimée à 30 mois[4]. Cependant, en avril 2015, les autorités sénégalaises annoncent la mise en service de l'aéroport pour décembre 2015[5]. En août 2015, la société chargée de la construction de l’aéroport réclame un5e avenant d’un montant de 63,62 milliards de francs CFA, ce que l’État du Sénégal refuse. En conséquence, les travaux de l’aéroport, achevés à 90 %, sont à l’arrêt. La direction générale de l’aéroport soutient quant à elle que le Groupe Saoudi Binladin n’a pas été performant pour terminer les travaux à temps et ne veut pas s’engager sur une nouvelle date de livraison de l’aéroport[6]. À la suite de ce contentieux, en 2015, la maitrise d’ouvrage a été confiée au groupe turque Summa-Limak, entreprise qui a également assuré l'achèvement des chantiers du CICAD, de l’hôtel Radisson de Diamniadio et les travaux de l’Arena Tour[7].L'aéroport a été achevé en juillet 2017 (phase 1).Le remboursement de la dette pour la construction de l'aéroport aurait été complet dès juillet 2022[8].
L'inauguration[9] a été effectuée le par le présidentMacky Sall après 10 ans de travaux et plus de 600 millions d'euros d'investissements[1],[10].L'ancien aéroport deDakar ferme ses pistes aux vols civils le 7 décembre et devient un aéroport militaire[1].
Le gouvernement sénégalais ambitionne de faire de ce nouvel aéroport et Dakar« le premier hub aérien d’Afrique de l’Ouest » en particulier, avec ses extensions futures. Sa capacité actuelle est de deux millions de passagers annuels, ce qui le situe au même niveau que son principal concurrent l'aéroport international Félix-Houphouët-Boigny d’Abidjan (1,9 million de passagers annuels)[1]. De nouveaux terminaux et une seconde piste devraient voir le jour pour atteindre un objectif de cinq millions de passagers en 2024 / 2025 et dix millions de passagers à l'horizon 2035[1],[11].
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Actualisé le 6/08/2023.
| Compagnies | Destinations |
|---|---|
Allemagne DHL | Casablanca-Mohammed-V,Bruxelles-National |
Émirats arabes unis Emirates Cargo | Dubaï Al Maktoum,Petrolina |
États-Unis Kalitta Air | São Paulo/Guarulhos |
| Allemagne Lufthansa Cargo | Francfort,São Paulo/Guarulhos,São Paulo/Campinas |
Royaume-Uni.svg) Magma Aviation | Clermont-Ferrand |
Turquie Turkish Cargo | Istanbul |
France Airbus Transport International | Toulouse-Blagnac,Ténériffe-Sud Reine Sofia,Alger-Houari-Boumédiène |
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En 2023, 2 942 594 passagers transitent par l’aéroport Blaise Diagne, soit une augmentation de 12% par rapport à 2022[13].
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