Cet article est uneébauche concernant uneunité ou formation militairebelge.
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| 9e escadrille | |
| Création | |
|---|---|
| Dissolution | actuellement |
| Pays | .svg) Belgique |
| Allégeance |  Armée belge |
| Branche | Composante air |
| Rôle | instruction |
| Garnison | Base aérienne de Beauvechain |
| Devise | Boutez en avant (Get In) |
| Équipement | Aermacchi SF.260 |
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La9e escadrille (néerlandais :9de Smaldeel) est une escadrille d'entrainement qui constitue avec la5e escadrille laBasic Flying Training School de lacomposante aérienne de l'armée belge.
La9e Escadrille de Chasse était à l'origine la1re Escadrille de Chasse, qui fut créée en comme la première escadrille dédiée à la "chasse" de l'Aviation Militaire Belge.Le, alors qu'elle est stationnée sur l'aérodrome de Les Moëres près de Furnes, elle subit une réorganisation et devient la9e escadrille. Elle hérite du matériel et du personnel de la1re escadrille et reprend également son emblème (un chardon) et sa devise (Nemo me impune lacessit). La flotte est majoritairement constituée deHanriot HD.1 et de quelquesSopwith Camel[1].Elle formait alors avec les10e et11e escadrilles un groupe de chasse surnommé leGroupe Jacquet d'après son commandant, le capitaineFernand Jacquet. Dirigée par le capitaine Walter Gallez[2], la9e escadrille compta de nombreux pilotes devenus célèbres dans ses rangs parmi lesquels :Willy Coppens[3] (qui fut également le premier pilote belge à peindre une "Cocotte" sur son appareil),Jan Olieslagers[4],André de Meulemeester[1],[5].
 |  | _Airfields.JPG) |
Au début de laPremière Guerre mondiale, l'Aviation Militaire Belge était basée sur le bout de territoire non-occupé et avait surtout une mission de support d'une armée défensive. C'est seulement en que l'armée belge progressa sur le terrain[6]. Pour supporter l'offensive, la9e escadrille fut transférée àMoerkerke près de la frontière belgo-néerlandaise en[1],[7]. À la fin de la guerre, l'escadrille était créditée de 51 victoires homologuées dont 41 contre des ballons d'observation ennemis[7]. 3 pilotes furent blessés au combat ou capturés[8].
Après l'armistice, la9e escadrille fut basée à Berchem-Sainte-Agathe, dans la banlieue de Bruxelles. En 1919, elle fut déplacée à Schaffen près de Diest et est intégrée au Second Groupe de Chasse. L'escadrille se voit dotée deFokker D.VII, récupéré des allemands comme réparation desdommages de guerre. En, l'escadrille se voit équipée deSPAD XIII et ensemble avec la10e escadrille forme le4e Groupe. En, elle reçoit les nouveauxNieuport-Delage NiD 29 et est renommé en2e escadrille durant l'année 1924[9]
En 1935, les escadrilles stationnées sur l'aérodrome de Bierset sont réorganisées et deviennent les9e et11e escadrilles du5e Groupe du1er Régiment aéronautique. Initialement équipés deBreguet 19, elles reçoivent rapidement lesRenard R-31 de fabrication belge. Son rôle passe du bombardement à l'observation. En 1938, le symbole "Sioux" apparait sur l'appareil de Roger Delannay. Sur les avions de la9e escadrille, le "Sioux" est cerclé de bleu[10]. La devise de l'escadrille est alors « Ténacité ».
Juste avant le déclenchement de la seconde guerre, 11 escadrilles furent affectées au6e Groupe. La9e escadrille fut la seule unité volante du5e Groupe qui était maintenant sous les ordres du Commandant Breulhez. Pour améliorer la mobilité et le déploiement, chaque groupe se vit adjoindre une escadrille de maintenance, un train de campagne de 25 véhicules et une unité anti-aérienne équipée deBofors 40mm. Commandée par le capitaine Lekeuche, la9e escadrille prit une part active dans lacampagne des 18 jours. Au matin du, l'escadrille rejoignit son terrain d'aviation de diversion à Duras quelques heures avant le bombardement de labase aérienne de Bierset par desDornier 17 allemands. La9e escadrille fut une des 3 escadrilles qui continua le combat jusqu'à la reddition du. Ensemble, les 9 et11e escadrilles exécutèrent 54 missions de combat dans lesquelles elles perdirent 3 pilotes et 11 appareils[11].
Après la guerre, avec la création du7e Wing de chasse de jour sur la base de Chièvres, la9e escadrille fut recrée le sous le commandement du commandant Demey. Les autres unités du7e Wing furent les 7 et8e escadrilles. L'emblème de l'escadrille représentait une "Cocotte", à l'origine peinte sur leNieuport 17 du majorWilly Coppens[12], mais en argent sur fond vert. La devise associée,Boutez en avant fut choisie par le major Coppens en 1936 et fut traduite en anglais par le commandant du7e Wing, le major Van Lierde pour donnerGet in[13]. Elle fut d'abord dotée deGloster Meteor F8 et le, elle volât sur desHawker Hunter jusqu'à sa dissolution le.
En 1971, une restructuration importante du système d'entrainement entraine la création de nouvelles escadrilles d'entrainement. La9e escadrille est reformée le et forme avec les7e et11e escadrilles le Centre de Perfectionnement basé à sur labase aérienne de Brustem àSaint-Trond. Sa mission est de former les pilotes-instructeursCM170 Fouga Magister,Lockheed T-33 etAermacchi SF.260. Ces derniers appareils étant déployé sur l'aérodrome militaire de Goetsenhoven, un détachement de l'escadrille y fut stationné. Durant les années qui suivirent, le changement le plus notable fut le remplacement des Fouga Magister et des T-33 par desDassault Alpha-Jet en et le changement de dénomination de l'unité le enCentre de Formation et d’Évaluation. Bien que conservant le même insigne et la même mission d'entrainement des nouveaux instructeurs, l'unité était maintenant réduite à une section détachée aux unités d'entrainement. Elle devint plus impliquée dans la standardisation des entrainements. À la demande duInstruction Command, elle effectua des inspections "Standardisation/évaluation" régulières.En 1993, les Aermacchi SF.260 M furent complétés par 9 SF260D qui étaient équipés pour le vol aux instruments. Par la suite, les instructeurs experts de l'unité développèrent un cours d'entrainement au bénéfice des pilotes nécessitant une introduction desrègles de vol aux instruments dans le civil. Cette mission est toujours exercée par l'escadrille.
Le, toutes les unités d'entrainement furent réunies sur la base de Beauvechain, une ancienne base de défense aérienne. Quelques années plus tard, le, leAir Force’s Tactical and Training Commands fut transformée en le COMOPSAIR et leCentre de Formation et d'Entrainement fut transféré au1er Wing. Pendant ce temps, les instructeurs prirent une part active dans le processus d'intégration de la mise à jour des Alpha Jet.Bien que l'insigne représentant la Cocotte verte avait survécu aux différents changements dans l'organisation, le numéro de l'escadrille avait quant à lui disparu. Au début 2001, à la demande du Major Conte, l'unité récupéra son numéro original mais pour une courte durée car elle fut dissoute le et la mission deCentre d'Entrainement et d’Évaluation fut reprise par la7e escadrille.
De 2001 à 2005, leCentre d'Entrainement et d’Évaluation exista comme une section du1er Wing. Bien que continuant la supervision du processus d'entrainement, les différentes cours étaient donnés par les différentes escadrilles d'entrainement. Après le déménagement des Alpha-Jet vers Cazaux en 2004, le[14], leCentre d'Entrainement et d’Évaluation redevint une unité de vol et fut chargée de l'entrainement des nouveaux instructeurs sur SF260. Lentement, l'unité continua d'évoluer, d'abord en reprenant les cours de règles de vol aux instruments puis plus tard en organisant et supervisant la formation de nombreux officiers. Cette tâche devint plus importante encore après l'abandon progressif des Fouga Magister en[15]. En reconnaissance du statut d'escadrille, l'unité reçu les traditions et l'insigne de la9e escadrille le.
Après une nouvelle réorganisation des forces armées belges, les hélicoptèresA109BA duWing Héli, basés à Bierset, déménagèrent à Beauvechain le. Les nom et traditions du1er Wing furent transférés au Wing Héli[16]. Ensemble, les 5 et9e escadrilles constituent actuellement laBasic Flying Training School.Toujours basée à Beauvechain, cette école est depuis sa transformation en 2010, indépendante du1er Wing.
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| Appareils actifs |
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| Personnel célèbre | |||||||||||||||||||
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| Armée belge | |||||||||||||||||||
