| Nombre de tours | 200 |
|---|---|
| Longueur du circuit | 4,023 km |
| Distance de course | 804,675 km |
| Affluence | environ 350 000 spectateurs |
|---|
| Vainqueur |  A. J. Foyt,Coyote-Ford, 3 h 5 min 57 s 19 (vitesse moyenne : 259,637 km/h) |
|---|---|
| Pole position | Tom Sneva, McLaren-Cosworth, 45 s 253 (vitesse moyenne : 320,073 km/h) |
| Record du tour en course | Danny Ongais, Parnelli-Cosworth, 46 s 71 (vitesse moyenne : 310,086 km/h) |
Les500 miles d'Indianapolis 1977, organisés le dimanche sur l'Indianapolis Motor Speedway, sont une course automobile. Ils ont été remportés par le pilote américainA. J. Foyt sur uneCoyote-Ford.
La pole a été réalisée parTom Sneva à la moyenne de320,073 km/h. Il s'agit également du meilleur temps des qualifications. Par ailleurs, sur l'un de ses quatre tours, Tom Sneva est devenu le premier pilote de l'histoire de l'Indy 500 à franchir la moyenne des 200 mph (321,869 km/h).
| Pos. | Pilote | Voiture | Tours | Temps/Abandon |
| 1 | A. J. Foyt | Coyote-Foyt | 200 | |
|---|---|---|---|---|
| 2 | Tom Sneva | McLaren-Cosworth | 200 | |
| 3 | Al Unser | Parnelli-Cosworth | 199 | |
| 4 | Wally Dallenbach | Wildcat-DGS | 199 | |
| 5 | Johnny Parsons | Wildcat-DGS | 193 | |
| 6 | Tom Bigelow | Watson-Offenhauser | 192 | |
| 7 | Lee Kunzman | Eagle-Offenhauser | 191 | |
| 8 | Roger McCluskey | Lightning-Offenhauser | 191 | |
| 9 | Steve Krisiloff | Eagle-Offenhauser | 191 | |
| 10 | Jerry Sneva(R) | McLaren-Offenhauser | 187 | |
| 11 | Gordon Johncock | Wildcat-DGS | 184 | vilebrequin |
| 12 | Bill Puterbaugh | Eagle-Offenhauser | 170 | moteur |
| 13 |  Eldon Rasmussen | Rascar-Foyt | 168 | |
| 14 | John Malher | Eagle-Offenhauser | 157 | |
| 15 | Pancho Carter | Eagle-Offenhauser | 156 | moteur |
| 16 | Gary Bettenhausen | Kingfish-Offenhauser | 138 | embrayage |
| 17 | Bill Vukovich II | Coyote-Foyt | 110 | mécanique |
| 18 | Bobby Unser | Lightning-Offenhauser | 94 | fuite d'huile |
| 19 | Mike Mosley | Lightning-Offenhauser | 91 | mécanique |
| 20 | Danny Ongais (R) | Parnelli-Cosworth | 90 | mécanique |
| 21 | Bubby Jones (R) | Eagle-Offenhauser | 78 | moteur |
| 22 | Cliff Hucul (R) | McLaren-Offenhauser | 72 | boite de vitesses |
| 23 | Jim McElreath | Eagle-AMC | 71 | turbo |
| 24 | George Snider | Wildcat-DGS | 65 | moteur |
| 25 | Bobby Olivero (R) | Lightning-Offenhauser | 57 | moteur |
| 26 | Mario Andretti | McLaren-Offenhauser | 47 | mécanique |
| 27 | Lloyd Ruby | Lightning-Offenhauser | 34 | accident |
| 28 | Al Loquasto | McLaren-Offenhauser | 28 | mécanique |
| 29 | Janet Guthrie (R) | Lightning-Offenhauser | 27 | mécanique |
| 30 |  Clay Regazzoni (R) | McLaren-Offenhauser | 25 | mécanique |
| 31 | Dick Simon | Vollstedt-Offenhauser | 24 | surchauffe |
| 32 | Sheldon Kinser | Kingfish-Offenhauser | 14 | moteur |
| 33 | Johnny Rutherford | McLaren-Cosworth | 12 | boite de vitesses |
Un (R) indique que le pilote était éligible au trophée du "Rookie of the Year" (meilleur débutant de l'année), attribué àJerry Sneva.
| XXe siècle |
|
|---|---|
| XXIe siècle | |
| Pas d'épreuve en 1917 et 1918 (Première Guerre mondiale), ni entre 1942 et 1945 (Seconde Guerre mondiale) | |
