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500 miles d'Indianapolis 1967

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500 miles d'Indianapolis 1967
Tracé de la course
Drapeau Indianapolis Motor Speedway
Données de course
Nombre de tours200 (18+182)
Longueur du circuit4,023 km
Distance de course804,675 km
Conditions de course
Affluenceenviron 250 000 spectateurs le mardi, 175 000 le mercredi
Résultats
VainqueurA. J. Foyt,
Coyote-Ford,
3 h 18 min 24 s 21
(vitesse moyenne : 243,344 km/h)
Pole positionMario Andretti,
Hawk-Ford,
53 s 26
(vitesse moyenne : 271,950 km/h)
Record du tour en courseParnelli Jones,
Granatelli-Pratt & Whitney,
54 s 57
(vitesse moyenne : 265,422 km/h)

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LaCoyote-Ford deA. J. Foyt, victorieuse de l'édition 1967 des 500 miles d'Indianapolis.

Les500 miles d'Indianapolis 1967, courus sur l'Indianapolis Motor Speedway et organisés les mardi30 et mercredi, ont été remportés par le pilote américainA. J. Foyt au volant d'uneCoyote-Ford.

Grille de départ

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LigneIntérieurMilieuExtérieur
1Mario AndrettiDan GurneyGordon Johncock
2A. J. FoytJoe LeonardParnelli Jones
3Lloyd RubyBobby UnserAl Unser
4George SniderJim McElreathBobby Grim
5Art PollardMel KenyonWally Dallenbach
6Jim ClarkRonnie DumanArnie Knepper
7Johnny RutherfordCale YarboroughLarry Dickson
8Roger McCluskeyCarl WilliamsDenny Hulme
9Bud TingelstadLeeRoy YarbroughChuck Hulse
10Bob VeithJackie StewartJerry Grant
11Graham HillJochen RindtAl Miller II

La pole a été réalisée parMario Andretti à la moyenne de271,950 km/h. Il s'agit également du meilleur temps des qualifications.

Classement final

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Pos.PiloteVoitureToursTemps/Abandon
1A. J. FoytCoyote-Ford200
2Al UnserLola-Ford198
3Joe LeonardCoyote-Ford197
4Denny Hulme(R)Eagle-Ford197
5Jim McElreathMoore-Ford197
6Parnelli JonesGranatelli-Pratt & Whitney196transmission
7Chuck HulseLola-Offenhauser195accident
8Art Pollard (R)Gerhardt-Offenhauser195
9Bobby UnserEagle-Ford193
10Carl WilliamsBRP-Ford189accident
11Bob VeithGerhardt-Offenhauser189
12Gordon JohncockGerhardt-Ford188accident
13Bobby GrimGerhardt-Offenhauser187accident
14Bud TingelstadGerhardt-Ford182accident
15Larry DicksonLotus-Ford180accident
16Mel KenyonGerhardt-Offenhauser177accident
17Carl YarboroughVollstedt-Ford176accident
18Jackie StewartLola-Ford168moteur
19Roger McCluskeyEagle-Ford165moteur
20Jerry GrantEagle-Ford162moteur
21Dan GurneyEagle-Ford160moteur
22Arnie KnepperCecil-Ford158moteur
23Ronnie DumanShrike-Offenhauser154arrivée d'essence
24Jochen Rindt (R)Eagle-Ford108moteur
25Johnny RutherfordEagle-Ford103accident
26George SniderMongoose-Ford99accident
27LeeRoy Yarbrough (R)Vollstedt-Ford87accident
28Al Miller IIGerhardt-Ford74température d'huile
29Wally Dallenbach (R)Huffaker-Offenhauser73accident
30Mario AndrettiHawk-Ford58roue perdue
31Jim ClarkLotus-Ford35moteur
32Graham HillLotus-Ford23moteur
33Lloyd RubyMongoose-Offenhauser3moteur

Un (R) indique que le pilote était éligible au trophée du "Rookie of the Year" (meilleur débutant de l'année), attribué àDenny Hulme.

À noter

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Silent Sam, la Granatelli à turbine Pratt & Whitney de Parnelli Jones
  • Après 19 tours couverts le lundi, l'épreuve est interrompue par la pluie et ne s'achève que le lendemain.
  • La course est dominée parParnelli Jones au volant de l'étonnante voiture à turbine (surnommée "Silent Sam" en raison de son discret sifflement caractéristique). Mais un problème de transmission en fin de course le contraint à l'abandon et offre la victoire àA.J. Foyt.

Sources

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v ·m
XXe siècle
XXIe siècle
Pas d'épreuve en 1917 et 1918 (Première Guerre mondiale), ni entre 1942 et 1945 (Seconde Guerre mondiale)
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