| Île-Tudy | |||||
 L'Île-Tudy vue de Loctudy. | |||||
| Administration | |||||
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| Pays | .svg) France | ||||
| Région | Bretagne | ||||
| Département | Finistère | ||||
| Arrondissement | Quimper | ||||
| Intercommunalité | Communauté de communes du Pays Bigouden Sud | ||||
| Maire Mandat | Éric Jousseaume 2020-2026 | ||||
| Code postal | 29980 | ||||
| Code commune | 29085 | ||||
| Démographie | |||||
| Gentilé | Île-Tudistes | ||||
| Population municipale | 745 hab.(2022 ) | ||||
| Densité | 591 hab./km2 | ||||
| Géographie | |||||
| Coordonnées | 47° 50′ 36″ nord, 4° 10′ 01″ ouest | ||||
| Altitude | 2 m Min. 0 m Max. 7 m | ||||
| Superficie | 1,26 km2 | ||||
| Type | Bourg rural | ||||
| Unité urbaine | Pont-l'Abbé (banlieue) | ||||
| Aire d'attraction | Quimper (commune de la couronne) | ||||
| Élections | |||||
| Départementales | Canton de Plonéour-Lanvern | ||||
| Législatives | Septième circonscription | ||||
| Localisation | |||||
Géolocalisation sur la carte :France
Géolocalisation sur la carte :France
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Géolocalisation sur la carte :Bretagne (région administrative)
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| Liens | |||||
| Site web | Site officiel de la commune d'Ile-Tudy | ||||
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L'Île-Tudy[il tydi] est unecommune dudépartement duFinistère, enBretagne. Elle est située sur la presqu'île du même nom, située sur la rive gauche de l'embouchure de laRivière de Pont-l'Abbé, face àLoctudy situé sur la rive droite, et se trouve à 20 km deQuimper.
L'Île-Tudy est restée jusqu'aux environs de 1850 (1852-1853, date de la construction de la digue de Kermor), une île à part entière, longue d'environ 2 500 mètres pour une largeur moyenne de 150 mètres, si exiguë que l'eau douce y est rare et légèrementsaumâtre ; cette île se retrouvait isolée de la terre lors des marées hautes, des grandes marées et des tempêtes.L'eau de mer passait alors par deux grands secteurs :
Seul un gué franchissable à marée basse, le Truc ou Treue, permettait alors aux « îliens » de rejoindreCombrit et le reste du continent. « Les maisons de l'isle ont été bâties sur la lande Penantreue (...) ; le Treue sert de pont aux habitants de la dite isle Tudy pour la fréquentation de lagrande terre » est-il écrit dans l'aveu du Pont datant de 1730. Le passage du Treue provoquait parfois des noyades : l'histoire a conservé le souvenir d'au moins quatre pendant leXVIIIe siècle dont celle du prêtre desservant latrève, René Gariou, et d'une autre personne, le.
En1751, les îliens décrivent l'Île-Tudy comme « un endroit presque abandonné, inhabitable et gagné par la mer qui y passe et repasse surtout en hiver lors des grandes marées et mauvais temps »[1].
La digue face à la mer qui protège le bourg de l'Île-Tudy fut construite en 1840. Avant, les quelques maisons présentes étaient fréquemment inondées lors des tempêtes et des grandes marées. Cette digue permit la croissance démographique et économique de l'Île-Tudy pendant la seconde moitié duXIXe siècle.
La formation de laflèche littorale a été aussi pour partie un phénomène naturel tout au long duXIXe siècle ; un rapport de 1913 analyse les relevés faits entre 1901 et 1912 par un ingénieur hydrographe, La Porte, et les compare à ceux effectués parBeautemps-Beaupré entre 1818 et 1821 : « Au nord de Loctudy se poursuit le travail d'engraissement qui a fait de l'ancienne île Tudy, maintenant reliée par une ligne continue de dunes à l'entrée de l'Odet. Cette ligne de dunes a avancé dans le Sud et reculé dans la partie nord »[2].
« Du temps de Beautemps-Beaupré, en 1818, l'isthme qui reliait Tudy à la côte, et qui n'avait par endroits que 30 mètres de largeur, était interrompu à mi-distance entre Tudy et la pointe de Combrit par une petite ouverture par laquelle la lagune intérieure communiquait avec la mer dans les grandes marées, de sorte que Tudy pouvait encore à la rigueur s'appeler une île. Cette ouverture n'existait plus lors du levé de 1903, et la dune littorale s'étendait sans interruption de Tudy à la pointe de Combrit[3]. »
En 1894, selon Gabriel Puig de Ritalongi, « l'île est reliée au continent par un côté, mais aux grandes marées elle est réellement entourée d'eau de toutes parts »[4].
Avec la création de la digue de Kermor en 1853, bloquant la mer du côté de la Rivière de Pont-l'Abbé, mais aussi en raison de la fixation et l'aménagement du cordon dunaire du côté de Combrit vers la pointe de Sainte-Marine, c'est l'ensemble de l'actuel polder, et du quartier de Beg-Ar-Fry qui ont été poldérisés. Ce polder était initialement destiné à l'agriculture, mais a été fortement urbanisé à partir de la décennie 1950. La partie non urbanisée est désormaiszone naturelle protégée et propriété duConservatoire du littoral.
L'urbanisation d'une partie du polder (sur la commune de l'Île-Tudy), ainsi que la fragilité du cordon dunaire de Combrit, posent aujourd'hui des problèmes face aux risques d’inondations qui sont récurrents : le journalLa Lanterne du écrivait déjà : « À l'Île-Tudy, l'eau a envahi le quai et plusieurs maisons »[5] et « dans plusieurs maisons, on a fait des barricades et de solides amarrages pour résister aux inondations »[6]. Antérieurement, en 1871, le conseil municipal avait déjà demandé « que les murs de défense de l'Île-Tudy contre l'invasion des flots de la pleine mer soient avancés et prolongés »[7] ; la demande est réitérée en 1872. En 1896, une autre tempête fait de gros dégâts : « À l'Île-Tudy, toutes les maisons ont été envahies par l'eau. Un grand nombre de bateaux, poussés les uns contre les autres, ont été démolis dans le port » écrit le journalLe Figaro du[8].
Gustave Geffroy écrit en 1904 : « L'Île-Tudy n'est plus une île ; la mer a amoncelé des sables qui l'ont reliée à la côte, mais on a sur son sol, presque à ras des vagues, l'illusion de vivre dans l'eau. Les maisons basses avec leur petit bout de jardin sont comme des barques amarrées, autour desquelles sèchent des filets[9] ».
Avec ses9 ha par le passé (120 ha actuellement en raison des polders créés les deux derniers siècles), l'Île-Tudy était l'une des plus petites communes de France par sa superficie[10].
| Pont-l'Abbé | Combrit | |
| Rivière de Pont-l'Abbé |  | |
| Rivière de Pont-l'Abbé | Loctudy |
Quoique située enpays Bigouden, l'Île-Tudy est une enclavePenn Sardin. En raison de sa situation exposée au vent et aux embruns, la commune a peu d'arbres. « Déjà auXVIIIe siècle, seuls quelques frênes près de l'église étaient mentionnés sur les rochers de la pointe. (...) Lors de la tempête de 1987, une grande partie des arbres de l'Île-Tudy ont été soit littéralement « grillés » par le sel marin, soit directement arrachés »[11]. Des vidéos consultables sur Internet illustrent les tempêtes impressionnantes qui sévissent parfois à l'Île-Tudy[12].
Géologiquement, l'Île-Tudy est situé sur le flanc sud de l'anticlinal de Cornouaille. Legranite affleure en quelques endroits, mais l'essentiel du territoire communal est recouvert dedépôts détritiques relativement minces datant dupliocène et dupléistocène. L'anse du Pouldon est consécutive à un affaissement, mais communique avec la mer par la passe séparant l'Île-Tudy de Loctudy. Uneflèche sableuse, portant desdunes, qui prend sa racine à la Pointe de Combrit, et qui s'appuie sur les roches du Téven et diverses émergences rocheuses au niveau du bourg, forme la ligne de rivage actuelle ; unelagune s'est formée entre cette flèche sableuse et la ligne de rivage fossile, située plus au nord, à la limite du plateau granitique. Le fond de cette lagune s'est progressivement comblé au fil des siècles par un apport desédiments fins, si bien qu'au milieu duXIXe siècle, elle s'asséchait à marée basse, communiquant librement avec la mer par troisgraus qui entrecoupaient la flèche sableuse entre le « Sillon » et la pointe de Combrit : le plus important était le « grau du Truc » situé au niveau de la ferme du Haffond au nord du « Sillon » (le toponymePenantruc, « le bout du Truc » enbreton, en rappelle le souvenir ; sa traversée était dangereuse, de nombreuses noyades s'y produisirent dont celle d'un curé de l'Île-Tudy en 1734) ; les deux autres graus étaient au niveau du Treustel. Traditionnellement, les paysans locaux étaient responsables de ce cordon discontinu et mettaient en place des bouchons provisoires, formés de paille et de sable, pour rétablir temporairement la continuité du cheminement terrestre[13].
Les communications avec le continent se faisaient surtout par bateauvia Loctudy, ou, pour se rendre à Pont-l'Abbé,via la pointe de Pen an Veur, itinéraire emprunté par exemple par les îliennes qui se rendaient vendre huître, moules et palourdes sous les halles de Pont-l'Abbé[14].
La construction, à l'initiative de deux aristocrates, Duplessis de Grénédan et De Crésolles, de la digue de Kermor, longue de 525 mètres et équipée de vannes, a permis de tracer un chemin permettant de rejoindre Combrit à pied sec et interrompu ce processus naturel de remblaiement par des sédiments venant de la mer et a eu pour conséquence la création d'unpolder vaste d'environ280 ha, dont les deux-tiers de la superficie, soit environ180 ha, sont situés sous le niveau des plus hautes mers, la partie située en amont de la digue restant désormais en permanence sous les eaux et formant l'étang de Kermor. L'imperméabilité des sols et la faiblesse des pentes explique que ce polder est fréquemment saturé d'eau, principalement l'hiver, et en conséquence très humide. L'exutoire, équipé de clapets à marée, conçu pour évacuer l'eau du polder à marée basse dans l'anse du Pouldon, a été restauré en 2010 par le syndicat mixte de Combrit-Île-Tudy[15].
Lecordon littoral séparant ce polder de la mer, formé de sables grossiers essentiellement quartzeux, atteint de 150 à 400 m de large au niveau de la « Grande Plage » (entre le bourg et les roches du Téven) et jusqu'à 12 mètres de haut ; par contre, au nord-est du « Sillon », le cordon littoral n'a plus que quelques dizaines de mètres de large, voire moins au niveau du Treustel, et seulement de 3 à 4 m de hauteur[16].
L'évolution naturelle récente du cordon littoral est contrastée : il tend à s'élargir au niveau de la « Grande Plage » par engraissement spontané (elle aurait gagné environ 100 m de large entre 1853 et 1972 et de 1 à 3 m par an depuis), mais à s'amincir par érosion au niveau de la « plage du Téven » et de la « plage de Kermor » (située dans la commune de Combrit), là où le risque de rupture du cordon, et donc d'invasion marine, est le plus grand ; le recul du trait de côte serait à ces endroits d'environ 40 cm par an en moyenne pour la période 1853-1972 au niveau de la plage du Téven, mais beaucoup plus rapide au droit du Treustel où il aurait reculé d'environ 80 mètres pendant la même période ; une autre estimation évoque un recul moyen ces dernières années d'environ 70 cm par an à cet endroit, et même de 80 cm par an au niveau de la plage de Kermor. Ce recul est surtout sporadique, pouvant atteindre plusieurs mètres d'un coup, lors des événements climatiques les plus violents comme en 1936, 1962, 1972, 1978 et 1990. Ce recul a encore été très accentué récemment, par exemple lors du coup de vent du coïncidant avec unemarée de 111[17], de la tempête du ou plus récemment encore le.
Cette menace de l'eau est chronique. Les digues furent par exemple rompues lors de la tempête du[18]. Le journalOuest-Éclair du écrit :
« À l'Île-Tudy, la mer a envahi la plus grande partie des maisons. Les tas degoémon placés assez loin de la plage du Téven en Combrit ont été démolis et le fumier dispersé et répandu sur les dunes, puis repris par la mer. Les vagues étaient si fortes qu'elles ont passé par-dessus les dunes et, après y avoir pratiqué de grandes voies d'eau, ont fait irruption dans lespalues de Treustel et Kermor en cette commune, saccageant tout sur leur passage[19]. »
Le journalOuest-Éclair raconte ainsi les conséquences de la tempête de la nuit du 10 au :
« La dune de la grève de l'Île-Tudy a subi un terrible assaut de la mer poussé par la tempête venant du Sud. Cette dune, qui forme une défense naturelle contre la fureur des flots, (...) a été entaillée sur une longueur de près de 100 mètres. (...) La route menant de Combrit à l'Île-Tudy était recouverte près de Pendiry par plus de 20 cm d'eau rendant impossible la circulation des piétons[20]. »
Si cette érosion est en partie un processus naturel lié aux tempêtes, aux grandes marées devives-eaux, à la houle et au vent (ce sont les vents d'est et sud-est, fréquents en hiver, qui amaigrissent le cordon littoral dans sa partie orientale, transportant le sable plus à l'ouest), l'homme a fortement aggravé l'érosion du cordon littoral par les extractions de sable (qui ont eu lieu depuis longtemps, le journalLa Croix nous apprend par exemple dans son édition du que « pendant la dernière tempête, trois bateaux de Bénodet,Anna,Notre-Dame du Guilvinec etAdolphe-Marie, qui chargeaient du sable sur la falaise de l'Île-Tudy ont été jetés à la côte (...) et complètement démolis »[21] ; ces extractions de sable furent autorisées jusqu'en 1989 ; on estime qu'environ 2,5 millions de m³ de sable ont été extraits entre 1930 et 1989), la construction de maisons sur le cordon littoral, la création de brèches pour faciliter l'accès des estivants aux diverses plages et le piétinement qui entrave le développement d'une couverture végétale protectrice[16].
Trois cents à quatre cents pavillons environ, souvent de belles villas construites en granite local, construites au-dessous du niveau de la mer, dans le quartier deBeg-ar-Fry, qui fait partie de l'anciendomaine public maritime poldérisé (avant 1852, le marais, actuel polder, « appartenait » au baron de la Gonde L.A. Larratou, et en même temps à l’État, car considéré commelais de mer), se trouvent sous la menace des eaux (voir la carte deszones de submersion[22]). Plus aucunpermis de construire n'est désormais délivré dans lazone inondable depuis latempête Xynthia[23]. Un festivalSi la mer monte est même organisé désormais chaque année, avec de nombreuses animations liées à ce thème[24]. 60 % de la commune est désormais placé en zone rouge dans le cadre duplan de prévention des risques littoraux, et, en cas de reconstruction, les propriétaires sont tenus d'élever le niveau de leur habitation à 4,61 mètres au-dessus du niveau de la mer[25].
Des enrochements et unépi ont été mis en place au niveau du secteur dunaire urbanisé. « Cet aménagement a fortement impacté les fonds marins, développant notamment un banc de sable qui à marée haute fait le bonheur des surfeurs provoquant un effet de "reef " [un plus fort déferlement des vagues] »[13]. Des rechargements de sable sont effectués régulièrement dans les zones les plus menacées par l'érosion, en particulier fin 2010 ; la construction de rampes d'accès à la plage et la pose deganivelles visent à empêcher le piétinement des touristes afin de consolider le cordon littoral. Tous ces travaux, souvent très coûteux, n'ont qu'une efficacité éphémère.
« À l'Île-Tudy deux tiers des maisons sont en zone submersible. Cela n'impacte pourtant pas la vente des maisons avec vue sur mer » déclaré en 2023 un agent immobilier[26].
Selon un index global correspondant à l'agrégation de 5 critères[Note 1] effectué en 2011 par l'Observatoire National des Risques Naturels[Note 2], Île-Tudy est, aprèsPenmarch, la deuxième commune du Finistère la plus exposée au risque desubmersion marine avec 100 % de sa population totale concernée et 11,17 hectares de bâti exposé au risque de submersion[27].
L'Île-Tudy est désormais une presqu'île très effilée, séparée du reste du continent par la Rivière de Pont-l'Abbé et l'Anse du Pouldon, dont lagrève découvre largement à marée basse, surtout lors des marées devives-eaux, véritable paradis des pêcheurs à pied qui y prélèventcoques,palourdes,couteaux,bigorneaux, etc.
C'est aussi unevasière attirant de nombreux oiseaux qui y trouvent leur nourriture et nichent dans les îles voisines de la rivière de Pont-l'Abbé.
Un seulostréiculteur y travaille encore sesparcs à huîtres, mais ils furent nombreux par le passé.
Un passeur continue à assurer toutes les 20 minutes la traversée entre la cale de l'Île-Tudy et le port de plaisance deLoctudy[28].
Les maisons traditionnelles du bourg sont des maisons basses, toutes simples, en pierres apparentes ou parfois peintes en blanc, bien individualisées, bâties dans un petit rectangle ceinturé d'un muret de pierre. L'Île-Tudy étant dès le Moyen Âge un haut-lieu de pêche, on y trouve encore de belles petites maisons de pêcheurs datant desXVe siècle etXVIe siècle disposant parfois de petites cours et de poteaux de bois servant autrefois à faire sécher les filets. Parmi les maisons remarquables, celle du maître de barque, située Rue des Pêcheurs, construite en granite au début duXVIIIe siècle ; la maison de la Tour, haute de trois étages, construite au début duXIXe siècle; l'ancienAbri du marin, construit parJacques de Thézac pour lutter contre l'alcoolisme des marins, vendu en 1993 ; la villa Kermaria, construite vers 1895 par le couturierPaul Poiret, qui y organisa des fêtes somptueuses : les peintresBernard Naudin etRaoul Dufy par exemple y séjournèrent, ainsi que le poèteMax Jacob[29].
« Bâtie sans alignement aucun, l'Île-Tudy n'offre qu'une succession de venelles plus ou moins spacieuses, par lesquelles se traînent des oies sales, maigres et déplumées (...). Quelques rares poules égaient le paysage, que n'obscurcira jamais l'ombre d'aucun arbre » écrit Gabriel Puig de Ritalongi en 1894[30].
Le port de l'Île-Tudy a longtemps servi de refuge aux navires lors des fortes tempêtes car il est abrité des vents venant du large[31] et servait aussi de port d'escale pour les navires ne pouvant remonter larivière de Pont-l'Abbé jusqu'au port de cette ville en raison de leur trop forttirant d'eau (les marchandises étaient alors transportées sur des canots et des chaloupes jusqu'àPont-l'Abbé). C'était unport d'échouage, car, à marée basse, les navires reposaient sur la vase.
Lacale du port, longue de seulement 60 mètres et large de 5 mètres, date duXVIIIe siècle, mais elle fut vite insuffisante et elle fut reconstruite en 1868[32] et prolongée par unejetée. Une autre cale, dite « cale des Américains » a été construite par ces derniers à la fin de laPremière Guerre mondiale pour faciliter l'accostage des hydravions. Les deux quais existant, de 40 mètres et 17 mètres de long seulement, ne peuvent être accostés que par des barques légères, et cesse d'être accostable à marée basse ; ils sont donc de peu d'utilité.
Auparavant un des plus grandsports de pêche du Finistère (11e au début duXXe siècle, à égalité avecGuilvinec), l'Île-Tudy est devenue unestation balnéaire (sa population est multipliée par 10 environ chaque été, par rapport à l'hiver), grâce à ses deux plages, leTeven (nom aussi des rochers de la petite pointe qui sépare cette plage de celle deCombrit-Sainte-Marine) et leMaracana, mais aussi grâce à son port, lieu où de nombreuses personnes se retrouvent chaque soir d'été.
Le phare outourelle de la Perdrix, du nom des roches qu'il signale (ar glujiri en breton), situé entre l'Île-Tudy et Loctudy, au large de l’embouchure de la rivière, fut mis en service le. Ce phare n’est plus en activité depuis 1988 mais il apporte un cachet certain au site, arborant son damier de 64 cases noir et blanc aux couleurs de la Bretagne et a été réhabilité par les deux communes de l'Île-Tudy et de Loctudy.
Le port, uniquement port de plaisance désormais, concentre plusieurs bars et restaurants, mais aussi un cinéma, « Le Cinéma du Port[33] », qui détient le record de la plus petite cabine de projection au monde[34].
André Suarès en a fait cette description :
« Une ville paraît surgie dans le mirage. Elle émerge à peine de l'eau. Elle est blanche dans la mer glauque. (...) C'est une ville de pierre, éclatante comme une desCyclades, transportée dans la mer de Bretagne. Devant la Rivière de Pont-l'Abbé et la grève, faisant face aux ombrages de Loctudy, cette ville d'Orient est mouillée, telle un bateau de pierre blanche. Pas un arbre ; pas un verger ; pas un jardin. On ne distingue au pied du mur d'enceinte, rempart contre les vagues, qu'une ceinture de rocs énormes, de blocs noirs et une grève couverte de goémons. Les maisons sont pressées les unes contre les autres ; on ne voit point de rues, ni de sentiers. (...) Par-dessus les toits, seul et fin comme un doigt qui le détermine, le clocher grêle de l'église... Aride, ensoleillée et blanche dans la mer verte, c'est Tudy : c'est l'île[35]. »
Pour des articles plus généraux, voirClimat de la Bretagne etClimat du Finistère.
Plusieurs études ont été menées afin de caractériser les types climatiques auxquels est exposé le territoire national. Les zonages obtenus diffèrent selon les méthodes utilisées, la nature et le nombre des paramètres pris en compte, le maillage territorial des données et la période de référence. En 2010, le climat de la commune était ainsi de typeclimat océanique franc, selon une étude duCentre national de la recherche scientifique (CNRS) s'appuyant sur une méthode combinant données climatiques et facteurs de milieu (topographie, occupation des sols, etc.) et des données couvrant lapériode 1971-2000[36]. En 2020, le climat prédominant est classé Cfb, selon laclassification de Köppen-Geiger, pour la période 1988-2017, à savoir un climat tempéré à été frais sans saison sèche[37]. Par ailleursMétéo-France publie en 2020 une nouvelle typologie desclimats de la France métropolitaine dans laquelle la commune est exposée à unclimat océanique[38]. Parallèlement l'observatoire de l'environnement en Bretagne publie en 2020 un zonage climatique de la région Bretagne, s'appuyant sur des données de Météo-France de 2009. La commune est, selon ce zonage, dans la zone « Littoral doux », exposée à un climat venté avec des étés cléments[39]. Elle est en outre dans lazone H2a au titre de laréglementation environnementale 2020 des constructions neuves[40],[41].
Pour la période 1971-2000, la température annuelle moyenne est de12,1 °C, avec uneamplitude thermique annuelle de10,6 °C. Le cumul annuel moyen de précipitations est de 984 mm, avec14,9 jours de précipitations en janvier et7,3 jours en juillet[36]. Pour la période 1991-2020, la température moyenne annuelle observée sur lastation météorologique deMétéo-France la plus proche, sur la commune dePlomelin à10 km àvol d'oiseau[42], est de12,2 °C et le cumul annuel moyen de précipitations est de 1 150,4 mm[43],[44]. La température maximale relevée sur cette station est de36,6 °C, atteinte le ; la température minimale est de−10,3 °C, atteinte le[Note 3].
Au, Île-Tudy est catégorisée bourg rural, selon la nouvelle grille communale de densité à7 niveaux définie par l'Insee en 2022[45].Elle appartient à l'unité urbaine de Pont-l'Abbé, une agglomération intra-départementale dont elle est une commune de labanlieue[46],[47]. Par ailleurs la commune fait partie de l'aire d'attraction de Quimper, dont elle est une commune de la couronne[Note 4],[47]. Cette aire, qui regroupe 58 communes, est catégorisée dans les aires de 200 000 à moins de 700 000 habitants[48],[49].
La commune, bordée par l'océan Atlantique, est également une commune littorale au sens de la loi du, diteloi littoral[50]. Des dispositions spécifiques d’urbanisme s’y appliquent dès lors afin de préserver les espaces naturels, les sites, les paysages et l’équilibre écologique dulittoral, tel le principe d'inconstructibilité, en dehors des espaces urbanisés, sur la bande littorale des 100 mètres, ou plus si leplan local d’urbanisme le prévoit[51].
L'occupation des sols de la commune, telle qu'elle ressort de labase de donnéeseuropéenne d’occupationbiophysique des solsCorine Land Cover (CLC), est marquée par l'importance des territoires artificialisés (69,2 % en 2018), en diminution par rapport à 1990 (72,6 %). La répartition détaillée en 2018 est la suivante : zones urbanisées (69,2 %), eaux maritimes (18,6 %), prairies (8,8 %), espaces ouverts, sans ou avec peu de végétation (2,7 %), zones agricoles hétérogènes (0,5 %), zones humides côtières (0,2 %)[52]. L'évolution de l’occupation des sols de la commune et de ses infrastructures peut être observée sur les différentes représentations cartographiques du territoire : lacarte de Cassini (XVIIIe siècle), lacarte d'état-major (1820-1866) et les cartes ou photos aériennes de l'IGN pour la période actuelle (1950 à aujourd'hui)[Carte 1].
Le nom vient de saintTudy (l'équivalence entre saint Tudy et saintTugdual a été proposée), lequel aurait fondé en494 un monastère à l'entrée de la Rivière de Pont-l'Abbé, autour duquel seraient venues vivre quelques familles de pêcheurs. Ce monastère, implanté en un lieu dénomméEnez Tudy (Enez signifie « île » enbreton) et dépendant de l'abbaye Saint-Gildas de Rhuys (une chapelle Saint-Gildas a existé sur l'île Chevalier), aurait été détruit par lesNormands vers la fin duIXe siècle. Entre 1084 et 1112, Daniel et Guégon sont abbés laïcs deTudi. On rencontre les nomsCapella Beati Tudini de Insula en 1371,Isle Tudi en 1535,Isle Tudy en 1599[53].
Selon lemythe fondateur, sous le pontificat desaint Conogan, trois frères (ou amis ?),Tudy,Vennec etTudual, auraient débarqué à Loctudy et se seraient répartis le territoire avoisinant en le jouant à lagaloche : Tudy aurait obtenu l'Île-Tudy (incluant à l'époque Lambour et l'Île Chevalier), Vennec les alentours de la chapelle Saint-Vennec et Tudual le reste de Combrit[54].
L'histoire de l'Île-Tudy à cette époque se confond avec celle de la paroisse deCombrit dont elle était une simpletrève, dont les suzerains étaient les seigneurs de la baronnie du Pont àPont-l'Abbé.
En1487, un navire nomméLa Jannecte de l'isle Tudy, « dont est maistre Jehan Bourgeois, sous la charge de Jehan Le Goumarc'h, leur capitaine » est au service du duc de BretagneFrançois II pour faire face à l'invasion des troupes royales françaises[53].
Dès le Moyen Âge, des navires « îliens » fréquentèrent les ports des côtes de laManche et de l'Atlantique depuisAnvers jusqu'àCadix, transportant grains, sardines pressées et autres poissons, cire et miel,vin de Bordeaux, sel deGuérande, toiles, etc.
L'Île-Tudy fut aussi dès leXIVe siècle au moins un importantport de pêche, ses pêcheurs pêchantcongres,juliennes,merlus,raies, etc.
En1596, pendant les troubles de laGuerre de la Ligue, Christophe d'Arradon[55], surnommé « Le baron deCamors », à la foisligueur (il avait par exemple participé à la reprise deBlavet, alors tenue par leshuguenots, le) et brigand, après avoir dévasté les ports d'Audierne et dePont-Croix, s'installe au château du Cosquer enCombrit et, de là, opère des raids dans la région de l'embouchure de l'Odet, rançonnant les marchands de Pont-l'Abbé et l'Île-Tudy[56]. « Les pillards de Camors font des courses quotidiennes à Pont-l'Abbé, à l'Île-Tudy (...) et ils en chassent si bien les marchands que nul n'ose plus aborder dans ces parages« aymantz mieux quitter leurs vaisseaulx et toutz myens que tomber en cruelles et sanglantes mains de telz volleurs » »[57]. Les troupes fidèles au roiHenri IV finissent par le chasser de là. 106 paroisses de l'évêché de Cornouaille, dont la paroisse de Combrit et sa trève de l'Île-Tudy, adressent une requête au Roi en janvier 1599 pour demander une exonération d'impôts compte tenu des dommages qu'elles ont subi, ce qu'elles obtiennent (remise des impôts impayés jusqu'en 1604 et réduction de ladîme des deux-tiers pour les années 1604 à 1606[58].
En 1664, Toussaint de Saint-Luc écrit : « On rencontre la petite isle Tudy où lespirates et écumeurs de mer se cachent très souvent pour surprendre les marchands »[59].
Le, Nicolas Euzenou, chevalier, capitaine garde-côte[60] de Bénodet et de l'Île-Tudy, seigneur de Kersalun et du Cosquer (enCombrit), marié avec Claude Guégant de Querpiguet, demande, tant pour lui que pour ses héritiers dont René Euzenou, chevalier, seigneur de la Vieuville, son fils aîné à être reconnus comme « nobles, issus d'ancienne chevalerie et extraction noble »[61]. C'est lui qui fut pendu le à une fenêtre de son château du Cosquer par des paysans révoltés lors de larévolte du papier timbré. Sauvé momentanément par un paysan de Combrit, Mathieu Mendez, il mourut le àPont-l'Abbé des suites de ses blessures.
Selon l'aveu de labaronnie du Pont de1732, « le tout des maisons, magasins, moulins à vent, jardins relèvent de la baronnie du Pont », « Ceste isle est composée de terrains de la dite Baronnie dans une lande nomméePenantreu suivant le minu fourni au souverain de Bretagne par Hélène de Rohan dame du Pont en 1494 », « la dite île fait partie de la paroisse de Combrit qui relève entièrement du Pont », « elle n'est île que dans les hautes marées, en basse mer elle est contiguë au restant du terrain du côté, de Combrit auquel elle est jointe par une pointe de terre appelée encore aujourd'hui « la trève » qui sert comme de pont aux habitants de l'isle Tudy pour la fréquentation de la grande terre »[53].
En raison du déclin deKérity auXVIe siècle, l'Île-Tudy est devenu auxXVIIe siècle etXVIIIe siècle le premier port d'armement de navires marchands de la région : il s'agissait decaboteurs à voiles, deslougres ou deschasse-marées jaugeant de 20 à 30 tonneaux et commandés par des maîtres de barque (une douzaine de maîtres de barque sont recensés à l'Île-Tudy à la fin duXVIIe siècle). Ce n'est que vers le milieu duXVIIIe siècle que le port dePont-l'Abbé, alors en plein essor, supplanta celui de l'Île-Tudy[62]. De véritables dynasties de maîtres de barques ont existé, par exemple les Guéguen, Divanach, Le Gars, Riou, Bargain, Monfort[14]. De nombreux îliens voyagent aulong cours : par exemple en février 1732, trois marins de l'Île-Tudy, Clément Janu, Tudy Cariou et Michel Le Divanach sont enrôlés de force à bord deLa Paix, un navire de laCompagnie des Indes, qui part deLorient pour la Chine ; ils reviennent en 1734. En 1740, trois îliens succombent victimes du scorbut sur l'Élisabeth, qui a navigué de Brest àFort-Royal (Fort-de-France)[63].
La modestie des infrastructures portuaires en fit dès le milieu duXVIIIe siècle un port inadapté aux navires modernes et les guerres de laRévolution et de l'Empire donnèrent le coup de grâce à ses activités commerciales, l'Île-Tudy étant désormais supplantée par les ports de Pont-l'Abbé et Loctudy. En l'an VI, huit chaloupes de pêche (avec au bord de chacune plusieurs marins) sont recensées à l'Île-Tudy, dont trois possédées par Tilmant de Coisy. La même annéeLesconil etLe Guilvinec n'en avaient qu'une chacun,Sainte-Marine 3,Treffiagat etKérity 4 chacun, Concarneau 250 et Douarnenez 275 environ. L'Île-Tudy possédait alors deux « magasins à sardines » (deux ateliers de presse des sardines pour en extraire l'huile afin d'en faciliter la conservation), l'une construite vers 1765, l'autre étant désaffectée[1].
Les îliens, comme tous lesgens de mer depuis 1665, durent servir à tour de rôle, en moyenne une année sur quatre, les enrôlements pouvant durer de 1 à 19 mois selon les circonstances. 25 îliens durent quitter famille et bateau pour servir sur lesvaisseaux du roi pendant laguerre de Sept Ans et deux d'entre eux moururent aux Indes « au service de sa Majesté », le premier en 1760, le second en 1774. En février 1778, l'Île-Tudy est ainsi vidée des trois-quarts de ses hommes valides ! Dix îliens perdirent la vie lors de laguerre d'indépendance américaine dont deux auxÉtats-Unis, deux à laMartinique, cinq en France et un en mer ; la plupart sont morts de maladie (scorbut,petite vérole…), trois de faits de guerre (Yves Berrou, blessé lors de labataille des Saintes, meurt à l'hôpital deFort-Royal le ; René Le Gars est parmi les 800 tués lors dusiège de Savannah par la flotte française ; Joseph Petithenry, blessé sur leDiadème lors de labataille de la Grenade, mort le à Fort-Royal. En1795, parmi la cinquantaine de foyers de l'Île-Tudy, on compte 12 veuves dont le mari est décédé sur un vaisseau du roi ou de la République[1].
Serge Duigou résume ainsi le déclin de l'Île-Tudy à la charnière desXVIIIe siècle etXIXe siècle :
« Jamais au cours de son histoire, l'île Tudy n'a été au plus bas qu'à la fin duXVIIIe siècle et le début duXIXe siècle. Elle atteignait 182 habitants en 1800. Cent ans plus tard, elle en comptera 1200. Entre les deux dates, l'aventure de la conserve. (...) Il y eut deux naissances seulement en 1801, trois l'année suivante, puis trois, puis deux, puis deux. Douze nouveau-nés seulement en cinq ans et tous ne survivront pas. Après les terribles prélèvements de la guerre d'indépendance américaine (dix disparus et des guerres de la République (sept îliens au bas mot y ont laissé leur vie), l'île est à l'agonie. L'Empire prolonge, en l'aggravant, la politique de réquisition des gens de mer : certains îliens vivront la totalité du règne napoléonien hors de chez eux[1]. »
En raison de l'insularité, laconsanguinité était forte, « tout le monde est parent de tout le monde », avec toutefois un apport exogène non négligeable (30 % des conjoints environ au moment du déclenchement de la Révolution française ne sont pas nés dans l'île) qui limite l'endogamie, provenant principalement des employés de laFerme du Roi, responsables de la collecte des impôts et de la taxation des marchandises ; plusieurs d'entre eux ont fait souche, en se mariant localement et sont à l'origine de certains noms de famille rencontrés localement par la suite comme les Coisy, Petithenry, De La Boissière, etc. ; sur les 90 adultes hommes vivant à l'Île-Tudy à cette époque, 30 sont nés ailleurs, dont 10 à Concarneau, 10 dans les autres paroisses de ce que l'on n'appelait pas encore lePays bigouden, les autres venant de plus loin, mais seulement deux ne sont pas nés dans les limites du futur Finistère, Tilmant de Coisy et son beau-père[1].
Lecahier de doléances de la trève de l'Île-Tudy fut rédigé le lors d'une réunion de 31 chefs de famille, dont 30 marins-pêcheurs, par Corentin Arnoult, notaire à Pont-l'Abbé, à qui lesfabriciens avaient fait appel. Il reprend des articles des cahiers de doléances de paroisses voisines, demandant entre autres l'abolition des justices seigneuriales, une répartition égale des impôts et la suppression des privilèges féodaux. Les pêcheurs locaux se plaignent aussi, comme les pêcheurs des autres ports voisins, du prix excessif de larogue, importée duDanemark[64]. Dans l'article 9, les îliens écrivent : « Les habitants de l'isle Tudy ont rendu à la navigation tous les services qu'on peut espérer de leur vie au secours des vaisseaux » ; ils réclament un approvisionnement annuel de vivres aux frais du gouvernement comme les « insulaires desSaints,Molène et autres ». Mais les doléances des pêcheurs ne furent pas reprises dans le cahier de doléances de lasénéchaussée de Quimper, aucun pêcheur ne se trouvant parmi les délégués qui le rédigèrent[1].
Les deux députés choisis pour représenter l'Île-Tudy à l'assemblée duTiers-État de Quimper furent Tilmant de Coisy[65], négociant-armateur local, et René Le Gars, maître de chaloupe.
Jean Le Floc'h[66], vicaire[67] desservant la trève de l'Île-Tudy en 1790, refusa de prêter le serment de fidélité à laConstitution civile du clergé, devenantprêtre réfractaire ; il fut incarcéré à l'Hôtel-Dieu de Quimper où il mourut le.
Le7fructidoranII (), les meubles et effets de l'église sont vendus commebiens nationaux, et le presbytère l'est à son tour le16messidoranIV (). L'Île-Tudy se retrouve sans prêtre pendant33 ans, du, date du départ de Jean Le Floch, jusqu'en septembre 1825, si l'on excepte le court ministère de Clet Kerisit[68] en 1803-1804 pendant moins d'un an.
L'église servit de dépôt de munitions pendant lesguerres de la Révolution et de l'Empire : leGénie militaire avait établi unepoudrière et un dépôt d'affûts de canons dans le porche et sous la tour[69], lasacristie étant transformée encorps de garde et dépôt d'affûts de canons, la tour du clocher en poudrière. Les 25 canonniers doivent être (mal) logés et les îliens doivent aussi subir desréquisitions, notamment pour le transport du matériel. Clet Kerisit, nommé curé en 1803, réclame la restitution de l'église : le directeur des fortifications de Brest écrit en 1804 auPréfet du Finistère « que les lieux dont on demandait la disposition avaient toujours servi, dans la précédente guerre, pour la défense des côtes, et qu'il n'y avait dans l'île aucun édifice qui pût les remplacer ». En 1825 Rochedreux[70], âgé de 70 ans et relevant d'une grave maladie, accepte les fonctions de recteur et demande, dans une lettre du écrite au ministre de la guerre, que celui-ci « donne ordre d'enlever les canons et affûts qui restaient en dépôt dans l'église de l'île Tudy ». L'Île-Tudy est enfin érigée en paroisse autonome, ne dépendant plus de Combrit, par uneordonnance du et le curé entreprit de rendre son église habitable (« il célébrait les saints offices sous le chaume ») et démolit la tour, alors en ruine et servant de dépôt d'ordures, qui était séparée de quelques mètres du reste de l'église, ce qui lui valut des poursuites car elle appartenait toujours au génie militaire[53].
Les habitants de l'Île-Tudy et le maire de l'époque, Montfort, demandent dans la décennie 1840 au préfet du Finistère, la construction de digues, même si un mur de défense existait déjà précédemment ; leurs arguments principaux étant de lutter contre le risque de submersion (par exemple leraz-de-marée de 1755, consécutif au tremblement de terre de Lisbonne, dévasta l'Île-Tudy), d'établir la continuité permanente du cheminement terrestre entre l'Île-Tudy et le continent, mais aussi de lutter contre l'insalubrité (les marais et les moustiques qui y pullulaient étant vecteurs de nombreuses maladies). La digue de Kermor, construite entre 1840 et 1853, enleucogranite de provenance locale mais avec un réemploi des pierres du mur de défense antérieur, a été détruite ou endommagée à plusieurs reprises depuis sa construction, lors des tempêtes ou raz-de-marée du[71], de 1904 et 1924, ou encore lors de celui de février 1979. D'autres tempêtes ont fait des dommages : par exemple le journalLe Temps indique que « l'Île-Tudy aurait beaucoup souffert » lors de la tempête du[72] et le même journal écrit que le qu'à l'Île-Tudy « dans plusieurs maisons, on a fait des barricades et de solides amarrages pour résister aux inondations »[73], l'eau a envahi le quai et plusieurs maisons[74].
Des travaux complémentaires d'endiguement eurent lieu par la suite : la cale du rivage occidental, où accostent les navettes reliant Loctudy à l'Île-Tudy, fut construite en 1867-1868 ; autre exemple : un arrêté du président de la République en date du approuve la concession d'un terrain maritime à endiguer accordée par le maire de l'Île-Tudy d'un terrain de 49 m2 à une dame Divanac'h, née Daoulas[75].
Dès le milieu duXVIIIe siècle, les pêcheurs de l'Île-Tudy commencent à pêcher lasardine entre le mois d'août et la Toussaint, en alternance avec la pêche aucongre, pratiquée au printemps. Le poisson était vendu aux halles de Pont-l'Abbé et de Quimper, mais aussi exporté, pressé ou salé, vers les ports de la côte atlantique ; la flottille de pêche ne dépassait pas alors une vingtaine de chaloupes.
Le boom sardinier a duré de1850 à1907 ; la sardine était déjà pêchée à l'Île-Tudy auXIVe siècle et l'Île-Tudy avait déjà été le premier port de pêche bigouden à la fin duXVIe siècle et le fut à nouveau au milieu duXIXe siècle. « Les bateaux ont évolué au fil des siècles, de la simple barque de pêche duXVe siècle, à lachaloupe sardinière de 1880 ou au caractéristiquesardinier des années 1950 »[76], surnommé localementmalamock[77] en Pays bigouden. Mais la raréfaction des sardines, l'exiguïté des installations portuaires et la suprématie croissante du port voisin et concurrent deLoctudy ont entraîné un déclin progressif de la pêche tout au long duXXe siècle et, de nos jours, il n'y a plus aucun bateau pratiquant la pêche professionnelle à l'Île-Tudy[11].
Initialement, les sardines étaient conservées séchées, fumées ou salées (en1832, les six ateliers de salaisons de l'Île-Tudy traitaient une dizaine de tonnes de poissons), avant que ne soit mise au point la technique de la presse à sardines[78] et enfin à partir du milieu duXIXe siècle l'appertisation (mise en conserve). Les deux premièresconserveries de sardines créées dans le sud de la Bretagne le sont à l'Île-Tudy : la conserverie Martin, créée par un négociant nantais à la pointe sud de la presqu'île, en 1857, suivie d'une seconde dans le même port en 1860 (Charles Philippe et Veuve Canaud) ; 22 chaloupes sardinières travaillaient pour celle-ci (elle a fermé en 1962 et ses bâtiments abritent désormais l'école de voile). En 1865, l'aubergiste Jean Tinnier[79] ouvre un atelier de conserverie près du port (mais son existence fut épisodique jusqu'à la fin de la décennie 1880), suivi par d'autres dont en 1881 l'usine Bourriquen-Quénerdu (deDouarnenez), qui devient en 1886 la conserverie Béziers, puis, après la Première guerre mondiale, la conserverie Lecointre, qui se spécialisa dans lethon, mais ferma au début de la décennie 1930. Pendant cet « âge d'or de la sardine », trois « fritures » ou conserveries (la « fabrique de conserves à l’Huile Martin », le « Sillon », et l’usine « Divanac’h ») existaient à l'Île-Tudy, transformant les poissons apportés par 80 chaloupes sardinières armées de près de 380 pêcheurs. De nombreuses personnes, surtout des femmes, venaient alors de Combrit, de Sainte-Marine, etc. y travailler, passant cinq jours sur place. Jusqu'à sept fritures de sardines existèrent dans la commune[80].Les boîtiers-soudeurs de l'usine Philippe et Canaud venaient deChantenay pendant la saison de la pêche ; bien payés, constituant une sorte d'aristocratie ouvrière, ils propagèrent les idées républicaines (ils sont qualifiés pour cette raison de « misérables » par le recteur Alexandre Mauduit en 1875) ainsi que la langue française[81].
À la fin duXIXe siècle, face au début de la raréfaction des sardines, un bateau à vapeur de la compagnieLechat et compagnie, alla chercher des sardines dans les ports voisins afin d'alimenter sa conserverie. À l'époque, la sardine était tellement présente à l'Île-Tudy« que son odeur (surtout les rejets olfactifs de son exploitation), imprégnait l’ensemble de la vie locale, des cheveux à l’air ambiant, en passant par les vêtements »[13].
Le, Antoine Laymet, fabricant de conserves alimentaires, obtient un brevet d'une durée de 15 ans pour un appât artificiel concernant la pêche à la sardine[82]. Lors de l'exposition universelle de 1867, deux industriels de l'Île-Tudy, Tinnier et Laymet reçoivent une récompense, le premier pour ses « sardines truffées »[83], le second pour son industrie de la pêche[84].
AuXIXe siècle, des navires britanniques viennent tous les dix jours chercher du poisson (sardines, maquereaux, homards, langoustes, ..) en baie de Bénodet. En1900, l'Île-Tudy est le11e port finistérien pour le poisson, mais le4e pour les huîtres, les moules et les coquillages ; les femmes s'adonnaient dans l'Anse du Pouldon à la pêche aux coques, aux palourdes, auxberniques, etc., qui étaient en partie vendues, fournissant un revenu d'appoint. Il exista même des femmes marins-pêcheurs comme Angélique Sélino ou Anne-Marie Bourlaouen[14]. En1865, une revue indique que M. de Crésoles possède à l'Île-Tudy un vivier, « lequel mesure 70 ha et contient en ce moment plus de 75 000langoustes »[85]. « On en expédie chaque jour des vivantes sur les marchés de France et d'Angleterre »[86].
Jacques Cambry avait déjà décrit en1794 : « les femmes, au milieu de l'hyver, sont dans l'eau jusqu'à la moitié du corps pour ramasser des huitres, deschevrettes, des moules. Trois heures avant le jour, dans les tems les plus froids, mouillées, sans feu, elles attendent l'heure du marché sous la halle de Pont-l'Abbé[87] », etJean-François Brousmiche a écrit en1830 : « Les huîtres prises à l'Île-Tudy ont l'écaille blanche et nacrée, sont dépouillées de toute matière étrangère et flattent l'œil par leur propreté, comme le palais par leur goût exquis. Ces huîtres surpassent en bonté les plus renommées de celles qui se recueillent sur les côtes du département. Si Quimper était moins éloignée de la capitale, les huîtres deCancale seraient détrônées par celles de l'Île-Tudy »[88]. La pêche des huîtres est réglementée par un arrêté du Préfet du Finistère qui ne l'autorise que du1er octobre au 30 avril et uniquement de jour. Des parcs à huîtres sont construits pendant leSecond Empire par les familles Divanac'h et Joncour notamment.
Cette pêche à pied pratiquée par les femmes dans l'Anse du Pouldon n'était pas sans danger : par exemple le journalLe Rappel raconte en 1873 comment deux sœurs jumelles s'y embourbèrent dans la vase et faillirent s'y noyer[89].
Victor-Eugène Ardouin-Dumazet, dansVoyage en France, publié en 1895, fait cette description de l'Île-Tudy :
« Le village aligne sur une plage basse des maisons blanches à un seulrez-de-chaussée, dominées par la flèche grêle de son église et les vastes bâtiments d'une usine à sardines. L'Île-Tudy est un des centres sardiniers de Bretagne. Les femmes et les enfants se livrent à la pêche dubigorneau (...) Ce n'est pas un commerce bien florissant, on les vend à l'Île-Tudy 50 centimes le baril de 33 kilogrammes ! On juge de ce que peut gagner une femme à cette pêche. (...) Un autre produit abondant est lecongre. (...) Les pêcheurs de l'Île-Tudy le font sécher et l'envoient dans cet état à Bayonne et en Espagne[90]. »
En1871, le peintreThéodore Gudin, qui est aussi propriétaire des marais de Kermor, confie à Eugène de Toulgoët, un armateur deLoctudy, la direction de laSociété des pêcheries de Kermor qui se lance dans la pisciculture[91] dans des bassins créés en arrière de la digue, mais l'expérience tourne court[92]. Selon une proposition de vente datant de1900, lesPêcheries de Kermor, implantées sur le territoire de Combrit, mais situées à seulement 600 mètres du bourg de l'Île-Tudy, étaient constituées de trois bassins murés, dont un à crustacés, d'une superficie de 500 m2, de quatre grands réservoirs, dont un d'eau douce et la superficie totale des pêcheries, alimentées par une prise d'eau dans l'anse du Pouldon, était de60 hectares. Cette proposition de vente indique aussi que ces pêcheries sont protégées par une digue de 500 mètres de long, dont 398 mètres ont été refaits en 1897, que « la main-d'œuvre est à bas prix dans le pays » et inclut deuxmétairies, celle de Pendiry (59 hectares) et celle de Beg-ar-Fritz (35 hectares) « bordée d'une grande plage de beau sable blanc de plusieurs kilomètres ; on pourrait, comme spéculation, vendre des terrains pour construire des villas »[93]. Jean Cariou, qui fut maire de l'Île-Tudy, en devint par la suite le propriétaire[94].
Un décret impérial établit en 1868 les tarifs des passages pour le franchissement de la Rivière de Pont-l'Abbé à l'Île-Tudy : « Pour le passage d'une personne non chargée, ou chargée d'un poids au-dessous de 5myriagrammes [50 kilogrammes] », cinq centimes ; (...) ; par veau ou porc, cinq centimes ; pour un mouton, brebis, bouc, chèvre, cochon de lait, par chaque paire d'oies ou de dindons, trois centimes », mais le droit est diminué d'un quart lorsqu'ils sont plus de cinquante et de moitié lorsqu'ils vont au pâturage. Les personnes exerçant une responsabilité officielle (fonctionnaires, militaires, prêtres, pompiers, etc.) sont exemptées du droit de péage. Il est aussi précisé que « le batelier ne pourra être contraint de passer avant le laps de temps d'une demi-heure que lorsque les passagers lui assureront une recette au moins égale à cinquante centimes »[95].
Une épidémie decholéra, venue d'Audierne, atteint l'Île-Tudy et y fait 16 morts entre le et le ; une seconde épidémie y fait 5 morts entre le et le ; une troisième épidémie fait 7 morts entre le et le[96].
Entre mai et août1891, une épidémie detyphus éclate à l'Île-Tudy, faisant 84 malades dont 17 morts parmi le millier d'habitants de la commune à l'époque[97]. Le docteur Touren, médecin de la marine à Brest reçut une médaille d'or ; sœur Emmanuel, supérieure de la congrégation desFilles du Saint-Esprit à Quimper une médaille de vermeil et Le Corre, maire de l'Île-Tudy, Corre, quartier-maître infirmier, et Auguste-Jean-Marie Cadot, infirmier militaire, une médaille d'argent et quatre autres sœurs de la congrégation des Filles du Saint-Esprit ainsi qu'un soldat une médaille de bronze en raison de leur dévouement par un arrêté du[98]. Un autre infirmier militaire dépêché sur place, Dandelot, mourut, victime lui-même de cette épidémie.
« L'Île-Tudy était ravagée par le typhus. Pas de médecins, pas de médicaments, pas de soins pour les malheureux habitants, qui manquent généralement de ressources. On fit appel au dévouement des infirmiers militaires. (...) On tira au sort trois noms et Dandelot, Cadot et L'Helgoualc'h partirent à Tudy. Le premier contracta la maladie dans son service et en mourut. Le second fut malade, envoyé en convalescence chez sa mère, qui le soignait, s'alita à son tour et en mourut. Le troisième seul fut indemne[99]. »
En janvier 1896, un réseau de distribution d'eau potable ouvre à l'Île-Tudy[100].
La première école a ouvert à l'Île-Tudy vers 1855 ; en 1879, leconseil général du Finistère accorde une subvention de 3 000 francs, qui s'ajoute à une subvention de 9 000 francs de la part de l'État, pour la construction d'une maison d'école de garçons, la commune n'ayant jusqu'à ce jour « qu'un local loué, très peu convenable et insuffisant »[101] ; cette école existe toujours. Une « école de pêche[102] » existait aussi à la fin duXIXe siècle et au début duXXe siècle.
Un décret impérial du autorise une deuxième coupe degoémon dans l'année à l'Île-de-Sein et à l'Île-Tudy, comme c'est déjà le cas à l'Île-de-Bréhat, entre le1er août et le1er octobre car ces îles « ne produisent d'autre combustible que le goémon »[103].
En 1879, le Conseil général du Finistère refuse d'exempter de lacontribution personnelle mobilière les habitants de l'Île-Tudy (comme le sont ceux deSein et deMolène), malgré la demande faite en ce sens par des habitants de la commune approuvés par le conseil municipal, car « l'Île-Tudy est reliée à la terre ferme par deux voies de communication praticables en tout temps et qui ont reçu ces dernières années de notables améliorations »[104].
En novembre1892, ouvre lebureau télégraphique de l'Île-Tudy[105].
Le journalLa Lanterne décrit ainsi lepardon de l'Île-Tudy en1892 :
« C'était le jour du pardon de l'Île-Tudy. (...) L'Île-Tudy n'est pas à proprement parler une île ; c'est un petit village de pêcheurs qui s'avance dans la mer, au bout d'une étroite langue de sable. Dès le matin, les cloches de son église carillonnèrent comme des sourdes. Et de tous côtés affluaient les pèlerins, qui à pied par la langue de sable, qui par eau sur des barques de toutes sortes. Prier, danser et se griser, comme toujours le triple but de leur pèlerinage. À l'aide de ma longue-vue, j'aperçois aussi, au milieu des paysans, sur la côte de l'Île-Tudy, des habitants de la ville voisine et des quelques châteaux d'alentour. Mais ceux-là étaient de simples curieux qui ne devaient ni danser, ni se griser, ni beaucoup prier[106]. »
Le journalLe Rappel évoque à deux reprises le rôle des femmes à l'Île-Tudy, la première fois en 1869 (« Le 23 |mai] à l'Île-Tudy se présentait dans la salle du scrutin une petite fille déclarant que son père, occupé à relever ses casiers, l'avait envoyé pour déposer son bulletin de vote. Le bureau reçut le vote »[107]) , la seconde fois en 1888 :
« Tudy, commune de 39 hectares dont 4 seulement sont cultivés, et de 704 habitants des deux sexes, également pêcheurs et aptes aux magistratures municipales, présente cette intéressante singularité que les femmes y partagent les fonctions administratives de leurs époux et pères et M.Pol de Courcy raconte avoir été témoin « d'un mariage civil célébré par la fille du maire, en l'absence de ce magistrat parti pour la pêche dumerlu »[108]. »
A. Mahé de La Bourdonnais décrit ainsi l'Île-Tudy en1892 :
« Les habitants de l'Île-Tudy existent dans un pays qui ne leur offre aucune espèce de production ; ils ne vivent que de poissons, ils sont grands et ne s'allient qu'entre eux. Ils ont communément l'œil bleu, les sourcils et les cheveux noirs ; les femmes, au milieu de l'hiver, sont dans l'eau jusqu'à la moitié du corps pour ramasser des huîtres, des chevrettes, des moules. Trois heures avant le jour, dans les temps les plus froids, mouillées, sans feu, elles attendent l'heure du marché sous la halle de Pont-l'Abbé. Comme tous les peuples isolés, les pêcheurs de l'Île-Tudy méprisent les autres hommes, ils sont très vains, très fiers. Leur île n'a pas une demi-lieue de tour. Ce sont de vaillants pilotes[109]. »
Marius Sepet qui séjourne un mois à l'Île-Tudy en1894 écrit :
« (...) Il n'y a pas de population plus souriante, plus aimable, plus complaisante pour lesétrangers (ce qui n'est pas toujours le cas sur les côtes du Finistère) que la population maritime de l'Île-Tudy. Elle a d'ailleurs de grandes qualités : elle aime, il est vrai le plaisir, mais elle aime aussi le travail. Les femmes y sont laborieuses et complètent vaillamment par de petits et industrieux commerces le gain, hélas ! trop mobile, des hommes qui, tous, sont pêcheurs. La principale ressource, c'est la sardine. Elle n'enrichit pas les Tudiens, mais elle les fait vivre. Les ménages sont pauvres, mais non misérables. (...) La foi chrétienne est encore vivante à l'Île-Tudy. Les bateaux ne sortent point le dimanche. (...) Les Sœurs du Saint-Esprit, qui tiennent l'école des filles, sont une grande sauvegarde[110]. »
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Une nette aggravation des conditions de vie survint avec la crise sardinière, liée à un phénomène climatique de grande ampleur qui fit s'éloigner les sardines des côtes bretonnes et à lasurpêche, dans les premières années duXXe siècle, l'année 1902 voyant la fin de l'exploitation de la sardine et la fermeture des conserveries[111], en dépit d'une tentative de reconversion dans la conserverie des légumes, qui échoua. Elle est surtout connue àDouarnenez, mais eût aussi de graves conséquences dans les autres ports de pêche comme l'Île-Tudy : le journalLe Figaro du indique qu'« à l'Île-Tudy, sur 400 pêcheurs, 300 sont affamés » et qu'alors qu'un pêcheur ou un ouvrier soudeur gagnait en moyenne 600 francs, une femme employée aux conserveries gagnant en moyenne 150 francs, le salaire est tombé pour les soudeurs à 60 francs et pour les femmes à 12 francs[112] ; le journalLe Petit Illustré du en montre un aspect en présentant le "fourneau économique" de l'Île-Tudy à l'époque. Les enfants, les filles surtout, mais les garçons parfois et même les pêcheurs adultes durent tenter de gagner quelque argent en s'adonnant à la dentelle, dont l'industrie prit le relais de la sardine, « y compris à la lumière de la lampe à pétrole jusqu'à dix heures du soir », ce qui provoquait un absentéisme scolaire[113].
Des "dames patronnesses" de Quimper, de Pont-l'Abbé[114] et de Combrit[115], installent en1903 à l'Île-Tudy un atelier de broderie et de confection de dentelle et en1905 des religieuses desFilles du Saint-Esprit créent un dépôt de dentelles dirigé par sœur Suzanne Vidélo[116], (dentelle dite "au point d'Irlande"[117], car l'on fit venir une irlandaise pour apprendre sa technique de fabrication, qui n'est pas la même que la dentelle du reste du Pays bigouden dont lepicot est différent[118]); celle-ci transmit son savoir-faire à une femme de l'Île-Tudy, Marie Gouzien, laquelle l'apprit ensuite aux autres femmes ; la maison Pichavant, de Pont-l'Abbé, se chargeait de la commercialisation des dentelles. En 1910, 80 jeunes filles travaillent dans l'atelier-ouvroir, q ui donne en outre du travail à domicile à une centaine de femmes. En1911, un rapport de l'inspecteur d'Académie conservé aux Archives départementales du Finistère fit étant du développement de l'absentéisme des fillettes qui se livraient à cette activité[119]. À l'Abri du marin du petit port voisin deSainte-Marine, les mousses apprennent alors à faire de la dentelle… Une îlienne, Madame Julien-Kerrest, reçut même le titre de « Meilleure ouvrière de France ».
Uneîlienne témoigne : « Je gagnais cinquante six sous par jour à ce travail, plus que mon mari. J'étais heureuse ; je berçais mon petit du pied, sans quitter l'ouvrage. Mais on a eu de la misère pour attraper le point. C'est vingt sous le carré, et quand on perdait le point... »[14].
En 1906, l'Île-Tudy compte 275 pêcheurs à bord de 50 bateaux, qui pêchent cette-année-là 151 tonnes de maquereaux, 47 tonnes de sardines, 25 tonnes de poissons divers, 8 tonnes de homards et langoustes, 4,5 tonnes de crevettes[120].
Des troubles éclatent en1909 entre usiniers (patrons des conserveries) et pêcheurs à Penmarch, au Guilvinec, à Concarneau, mais aussi à l'Île-Tudy : « vingt soldats, sous les ordres d'un lieutenant, sont envoyés à l'Île-Tudy »[121]. Ce n'est qu'en juillet 1914 que rouvre la conserverie de l'Île-Tudy, les femmes employées ayant une augmentation de salaire, et les pêcheurs obtenant d'être payés désormais au mille (c'est-à-dire au nombre de sardines pêchées) et non plus au poids[122].
Une caisse d'entraide des pêcheurs, dénomméeLa Fraternelle, venait aussi en aide aux familles de pêcheurs en difficulté. Une autre association, laSociété maternelle de l'Île-Tudy s'occupait des secours aux enfants : son existence est attestée en 1910[123] (sans doute avant) et elle existait encore en 1926[124] (sans doute après).
Des marins-pêcheurs de l'Île-Tudy s'aventuraient parfois fort loin : le journalOuest-Éclair du cite le capitaine Moysan, de l'Île-Tudy, qui, sur leJoseph Vandewalle, « a découvert de nouveaux bancs de pêche auGroenland »[125].
Une nouvelle crise de la sardine survient pendant la décennie 1930 : dans un article paru le et intituléLa grande misère des pêcheurs des côtes bretonnes, le journalOuest-Éclair décrit la grande misère des pêcheurs duGuilvinec et dePenmarch contraints d'émigrer ou de s'engager dans laMarine nationale et ajoute : « Il faut ajouter aux deux ports précédemment cités ceux deLesconil, l'Île-Tudy etSainte-Marine, qui ne sont pas mieux partagés tant s'en faut ». De nombreux habitants durent émigrer vers les ports du littoral atlantique commeLorient,Saint-Nazaire ouLa Rochelle, certaines familles partant travailler auxfilatures deWarmeriville[126] près deReims. Le journalL'Humanité indique par exemple que le six bateaux sardiniers de l'Île-Tudy venus vendre leur pêche, pourtant d'excellente qualité, à Concarneau, n'ont pu trouver preneur et ont dû rejeter près de 100 000 sardines à la mer[127].
Le journalOuest-Éclair du, sous le titre "La grande misère des pêcheurs bretons", évoque le cas d'un ancien pêcheur aulong cours de l'Île-Tudy, âgé de 50 ans, Grégoire C.., qui, après avoir « pratiqué larude pêche de Terre-Neuve », tente de vivre de la petite pêche ; chargé de huit enfants dont le plus jeune a à peine 3 ans, et décrit ainsi sa maison :
« Le logis !... Il faut voir la misérable pièce où s'entasse tout le monde. C'est le taudis dans toute sa laideur, la misère dans toute sa crudité. Trois grabats, une table boiteuse, une minable armoire, trois chaises percées, des murs suintant l'humidité. Et là-dedans une lumière avare pénétrant comme à regret par une unique et étroite fenêtre, l'eau qui dégouline les jours de pluie par le toit et au travers du plafond disjoint, sur les lits et sur le sol en terre battue. (...)[128]. »
Deux jours plus tôt, J. Courcuff écrivait dans le même journal : « Que l'on songe qu'à l'Île-Tudy, pour ne citer que ce petit port, la plupart des marins et leurs familles se nourrissent actuellement de coquillages et de pommes de terre ». Évoquant toujours l'Île-Tudy, le même auteur décrit ainsi le port : « Sur le terre-plein, auprès de la cale, devant l'unique hôtel sans clients, quelques pêcheurs déambulent par groupes de deux ou trois, font dix pas sur le trottoir ou au rebord d la chaussée, puis reviennent, et ainsi pendant des heures et des heures, pour tuer le temps, le ventre creux »[129].
Pendant la décennie 1930, le travail de la dentelle est lui aussi en crise et ne procure plus guère de revenus d'appoint. Le journalOuest-Éclair du écrit, parlant de l'ensemble du littoral du Pays bigouden :
« L'exportation de la dentelle et de la broderie s'est peu à peu tarie. L'Amérique, l'Angleterre, étaient de grandes clientes : elles n'achètent plus rien, ou très peu. Les grands magasins de Paris (...) ne comptent pas. De sorte que la maison Pichavant qui, il n'y a pas encore bien longtemps, achetait aux pêcheurs pour 30 à 40 000 francs de dentelles par semaine, n'en achète plus que pour 2 000 à 3 000 francs au maximum. Les pêcheurs sans gain, leurs femmes et leurs filles réduites au chômage, vous étonnerez-vous encore que la détresse soit si profonde[128] ? »
En 1939,Mlle Toularastel, dentellière à l'Île-Tudy, reçoit le titre honorifique de « meilleure ouvrière de France »[130]. Vers1950, on comptait encore 200 dentellières à l'Île-Tudy.
L'école, tenue par lesFilles du Saint-Esprit (qui avaient aussi ouvert unbureau de bienfaisance en 1898), est laïcisée le par arrêté du préfet du Finistère en vertu de laloi du1er juillet 1901[131].
Le journalLa Croix écrit le :
« L'institutrice de l'Île-Tudy (Finistère) s'est permis d'enlever lesChrist de l'école communale. Aussitôt le fait connu, une protestation signée des pères et mères de famille a été adressée au conseil municipal pour réclamer la réinstallation, sans délai, des emblèmes religieux à l'ombre desquels ils entendent que leurs enfants soient élevés[132]. »
En 1912, l'Île-Tudy fait partie des 32 communes du Finistère qui possèdent une section duParti socialiste SFIO[133]. La commune a voté à gauche pendant tout leXXe siècle.
Dans une nouvelle intituléeAnne-Marie, publiée en 1905, Louis Rivière décrit ainsi la « procession à la mer », qui avait lieu après la cérémonie de laPremière communion :
« Après la cérémonie l'on part, selon l'habitude, faire la procession à la mer. Les barques qui vont aux sardines attendent sur la plage, avec leurs deux mâts coquettement inclinés sur l'arrière, avec leurs filets verts qui sèchent au soleil. Tout le monde embarque, et les bannières déployées flottent au vent au milieu des voiles brunes[134]. »
En 1906, une fillette de 4 ans, Marie Le Guen, habitant avec ses parents pêcheurs une modeste chaumière à l'Île-Tudy, devint un véritable phénomène, qui fut évoqué dans tous les journaux de la presse parisienne de l'époque. Un hasard naturel qu'elle portait, gravé dans sa cornée de son œil gauche unstigmate qui pouvait se lire comme étant le chiffre 22,4 ; d'aucuns y virent une manifestation surnaturelle et la modeste chaumière devint un temps un véritable lieu de pèlerinage, attirant aussi force curieux ; elle devint célèbre dans toute la Bretagne et son cas fit l'objet de maintes discussions scientifiques etésotériques[135].
L'« Abri du marin » de l'Île-Tudy ouvre en octobre1908, grâce auprix Monthyon décerné en 1907[136] à l'Œuvre des Abris du marin créée parJacques de Thézac. Celui-ci mit l'Abri à la disposition des officiers de la base d'hydravions américains à partir de 1917. Le déclin du port de pêche de l'Île-Tudy entraîna sa fermeture en 1933[137].
En avril 1914, l'Annick, undundeelangoustier de l'Île-Tudy, se perdit sur la Basse du Lys (près deCamaret), avec son équipage composé de trois hommes, dont le patron Maxime Teurtroy, et d'un mousse. On ne retrouva rien du bateau, ni une épave, ni un cadavre[138].
Quarante-sept soldats et marins de l'Île-Tudy sontmorts pour la France pendant la Première Guerre mondiale. Leur liste est consultable sur un site Internet[139]. Parmi eux, huit ont disparu en mer.
En mai1924, un quartier-maître originaire de l'Île-Tudy, Toularastel, 21 ans, meurt des suites de ses blessures consécutives à une explosion survenue à bord du cuirasséPatrie en rade desSalins-d'Hyères[140].
Pour protéger les convois maritimes de ravitaillement arrivant des États-Unis et attaqués par les sous-marinsU-Boote de laKriegsmarine, la Marine française décida d'implanter un poste d'attente et d'alerte sur la côte bigoudène : le plan d'eau de L'Anse du Pouldon à l'Île-Tudy fut choisi en raison de sa protection naturelle et de ses facilités logistiques par le Centre d'aviation maritime de Lorient et équipé de 4 hydravions français d'observation, la base étant opérationnelle à partir de juin 1917, lacale de mise à l'eau étant mise en service le. Les officiers étaient logés à l'Hôtel Jehanno et les soldats dans l'ancienne conserverie Béziers, désaffectée en 1911. À partir du, la base est utilisée par la marine américaine qui y implante 12hydravions Donnet-Denhaut, conçus parFrançois Denhaut, en juillet 1918, puis 21 hydravions Donnet-Denhaut et Curtiss, fabriqués aux États-Unis par laCurtiss Aeroplane and Motor Company, à la veille de l'armistice ; 363 marins américains et pas moins d'une vingtaine d'officiers sont alors affectés à cette base. Les Américains construisirent une nouvelle cale, dite encore aujourd'hui « cale des Américains », pour faciliter la remontée des hydravions amerrissant dans l'anse du Pouldon[141].
Les hydravions effectuaient des patrouilles de surveillance de l'activité sous-marinière allemande et escortaient les convois maritimes américains. Ils effectuèrent à partir de la base de l'Île-Tudy 1 238 missions de surveillance ou de convoyage et 15 bombardements de sous-marins[141]. Au début du mois de mars 1918, deux aviateurs alliés s'écrasèrent à bord d'un hydravion sur la grève de l'île Chevalier[142] ; l'un avait succombé à ses blessures, l'autre fut retrouvé enfoncé dans un mètre de vase[143]. Le pilote, Shaggs, et son observateur, Bailey, furent inhumés à l'Île-Tudy[144].
En 1936 encore, des hydravions utilisaient encore le plan d'eau de l'Île-Tudy si l'on en croît le journalOuest-Éclair du qui évoque l'accident d'un hydravion enrade de Brest « revenant de l'Île-Tudy »[145].
Dès1884 le comte Arthur de Coëtlogon[146] et Maurice de Laubière[147] créent la « Société desrégates de l'Île-Tudy-Loctudy »[148], qui attire à la fin duXIXe siècle et au début duXXe siècle la fine fleur de la plaisance française de l'époque, des hommes commeJacques de Thézac, le fondateur desAbris du marin, Edgar de Broc, châtelain du Perennou enCombrit, le peintreAndré Dauchez, qui vivait àSainte-Marine, etc. UneGrande croisière du Sud-Ouest était alors organisée chaque année, commençant à l'Île-Tudy, et se poursuivant ensuite pendant l'été le long des ports de la côte atlantique, les yachts faisant tour à tour escale à Lorient, Saint-Nazaire, Les Sables d'Olonne, La Rochelle, Royan, etc. où des courses-croisières étaient organisées ; de nombreuses notabilités y participent, par exemple lecomte Maxence de Polignac, sur son yachtGuimili en 1888[149]. Le journalGil Blas écrit le :
« La concentration des yachts se fera le 1er juillet à l'Île-Tudy, où auront lieu les régates organisées par la société locale, présidée par M. le comte de Coëtlogon. Le lendemain sera courue la première épreuve duprix de la Coupe du Yacht-Club de France et le 3, les yachts, divisés en trois séries, feront une course-croisière de l'Île-Tudy à Concarneau et retour. Le 5 ou 6 juillet, départ de la croisière pour Lorient[150]. »
En 1895, Amédée de Lécluse-Trevoëdal[151] devient le président de la Société des régates de l'Île-Tudy[152]. Les marins-pêcheurs de l'Île-Tudy organisaient leurs propres courses. Ces régates prirent fin en 1906 à la suite d'une rixe qui opposa les pêcheurs, plutôt « rouges », aux plaisanciers, plutôt conservateurs, dans le contexte politique tendu de l'époque[14].
Pierre Laîné fit construire en 1888 le premier hôtel de l'Île-Tudy : l'hôtel Tudy. L'hôtel Jehanno-Coyac[153], ouvre à la fin duXIXe siècle (il eut notamment pour clientAristide Briand) et en 1911 la famille Joncour ouvre l'hôtel Tudy[154], qui attira une clientèle aisée (dont desRusses blancs réfugiés) ainsi que des artistes, transformant petit à petit le petit village de pêcheurs en station balnéaire. L'essor du tourisme ne fut possible qu'après le déclin des conserveries, qui répandaient des effluves propres à décourager les baigneurs. En 1924, le nombre des estivants séjournant à l'Île-Tudy est estimé à 200 environ[155].
En1923, la municipalité demande l'autorisation de construire quatrecabinets d'aisance sur la plage de l'Île-Tudy et reçoit l'autorisation de les construire « dans des endroits nettoyés par presque toutes les marées »[156]. L'hygiène à l'Île-Tudy laissait à l'époque beaucoup à désirer comme en témoigne cette lettre d'un estivant, parue dans le journalOuest-Éclair :
« Pourquoi faut-il que l'hygiène la plus élémentaire s'arrête à la levée qui soude l'Île-Tudy à la terre ferme ? (...) La grève qui entoure l'île constitue à elle seule letout à l'égout : c'est sans importance lorsqu'il y agrande marée, mais en temps demorte eau, c'est un peu différent. Et il faut plaindre alors les pauvres oies qui, seules, sont chargées de larépurgation. Il serait si facile de faire une ou plusieurs fosses couvertes où viendraient s'amonceler les détritus ménagers. Le privilège auxquels tiennent le plus les marins de l'île (...) est celui qui consiste à déposer sur la grève ce qui n'a pas été utilisé dans la digestion. C'est (...) fâcheux pour les enfants qui fréquentent lagrève[155] »
La qualité des hôtels était alors médiocre si l'on en juge par la suite de la lettre du même estivant : « Des hôtels dont les propriétaires font de leur mieux. Mais pas assez de confort élémentaire. Nourriture saine, mais insuffisamment préparée ou même insuffisante les jours de coup de feu où l'on mécontente tout le monde ; service défectueux faute d'un personnel assez nombreux et aguerri ; gêne réelle des pensionnaires par suite d'une surpopulation incompatible avec les moyens dont on dispose »[155].
En1937, le nombre des estivants à l'Île-Tudy, séjournant tant à l'hôtel que chez l'habitant, est estimé à 500 personnes[157].
La cohabitation entre marins-pêcheurs et touristes était parfois difficile, comme en témoigne cet article du journalOuest-Éclair du :
« Les premiers jours de la semaine, M. Poiret, demeurant à Paris, actuellement en villégiature àSainte-Marine enCombrit, s'était rendu à l'Île-Tudy pour senner à la pointe de laRivière de Pont-l'Abbé. Il était à bord de son bateau de plaisanceNomade dans lequel avaient pris place quelques parents et amis. À bord se trouvaient en outre septinscrits maritimes. Dès son arrivée à la cale de l'Île-Tudy, toute la population fut sur pied, le sommant de ne pas se servir de son filet. Pour ne pas soulever de difficultés, M. Poiret consulta le garde-pêche Guyader, qui lui répondit que lasenne n'était pas un engin de pêche défendu. Avec son équipage, M. Poiret se rendit alors à la pointe de la Rivière de Pont-l'Abbé et se disposait à poser ses filets quand un bateau portant à bord 11 hommes de l'Île-[Tudy], fit voile sur l'embarcation. Ces marins se mirent aussitôt en devoir d'empêcher l'équipage de M. Poiret de pêcher, menaçant de couper la senne et de jeter tout le monde à l'eau. En outre, au moment où l'équipage Poiret quittait les lieux, le bateau leur a intentionnellement coupé la route, risquant ainsi un abordage qui eût pu occasionner des conséquences fort graves et que l'équipage duNomade n'évita qu'à force d'adresse. La gendarmerie est saisie de cette affaire[158]. »
Une anecdote connue illustre aussi la difficile cohabitation entre « îliens » et touristes : entre 1930 et 1960, les « non-îliens » étaient surnommés « Parisiens » ou « cons », cette dernière expression étant aussi valable pour les Loctudiens[13].
En 1934, Corentin et Corentin Le Corre, tenanciers du "Café du port" ouvrent une salle de cinéma baptisée "Le Malamock", qui devint célèbre en étant cité auGuinness Book comme ayant la plus petite cabine de projection au monde. Ce cinéma a fermé en novembre 2016[159].
Nombreux furent certainement les naufrages et sauvetages antérieurs à la seconde moitié duXIXe siècle, mais l'histoire n'en a pas conservé la trace, sauf exceptionnellement : par exemple le "Bulletin du commerce" du nous indique que dans la nuit du 3 au, lechasse-maréeLe Hasard, de Bordeaux, se dirigeant sur Brest, heurte une roche près des Glénan, se remplit d'eau, perd sa mâture, a des avaries considérables (il n'est pas réparable) mais des chaloupes de pêcheurs parviennent à le remorquer jusqu'à l'Île-Tudy[160].
En février1879, leSaint-Joseph, un bateau de pêche de l'Île-Tudy chavire en mer : le naufrage fait trois victimes et six rescapés, secourus par une chaloupe de secours[161].
Le un langoustier de l'Île-Tudy fait naufrage au sud-est de l'île de Penfret perdant ses six hommes d'équipage et son capitaineJulien Bargain[162]. L'îlot rocheux de l'archipel des Glénan situé poche du lieu où s'est déroulé le drame porte depuis le nom deKastell Bargain en hommage à son capitaine[163]..
Le, le bateau du passeur faisant le service entre l'Île-Tudy et le continent, chavire avec cinq passagers à bord qui, malgré le froid glacial, réussissent tous à nager jusqu'à l'île Garo[164].
Le, Joseph Le Pempe, pilote à l'Île-Tudy et deux matelots, Eugène Bourlaouen et Joseph Kergoat, inscrits à Quimper, se portèrent dans un canot non ponté, par tempête de sud-ouest et mer démontée, au secours duCaroline-Victoire, deCherbourg, et réussirent à le conduire, de l'entrée de Bénodet où il risquait de s'échouer, dans la baie de Concarneau où il eut un mouillage plus sûr[165].
Le, le canot de pêcheLe Finistère, de l'Île-Tudy, sombre à deux milles nautiques de l'ouest de la Pointe de Saint-Oual en Loctudy ; les sept hommes d'équipage sont sauvés par les chaloupesRadegonde-Joséphine etMélin, mais l'un des marins décède des suites de cet accident de mer[166].
Le, lesloopDieu-nous-protège, de l'Île-Tudy, est jeté à la côte près d'Étel ; cette fortune de mer fait un mort[167].
Dans la nuit du1er au, lesDeux-Sœurs, un canot de pêche de l'Île-Tudy, disparaît lors d'une tempête avec cinq hommes à bord au large desGlénan ; ce naufrage laisse des veuves et de nombreux orphelins[168].
Le, les six hommes d'équipage de la chaloupe de pêcheSaint-Joseph, duGuilvinec, en perdition à l'entrée du port de l'Île-Tudy, sont sauvés par François Bargain, fils du pilote de l'Île-Tudy et huit de ses camarades, qui réussissent à accoster, malgré la mer démontée, la chaloupe en détresse et à ramener à terre ses six hommes d'équipage[169].
En février1900, lePetit-Mousse de l'Île-Tudy, parti à la pêche aux maquereaux avec neuf hommes d'équipage, disparaît corps et biens lors d'une tempête[170] ; ce naufrage fait 8 veuves et 18 orphelins[171] et le leNeptune disparaît corps et biens aux alentours des Glénan, faisant cinq victimes[172].
L'inauguration du canot de sauvetageAugustin-Carré, don généreux d'un anonyme, a lieu le, le canot étant solennellement béni ce jour-là parFrançois-Virgile Dubillard,évêque de Quimper[173]. Lastation de sauvetage de l'Île-Tudy a été mise en service en1901[174]
Le, trois bateaux chargés de sable, l'Adolphe-et-Marie, leNotre-Dame-du-Guilvinec et l'Anna, sont jetés à la côte par la tempête et complètement brisés. Les équipages sont sauvés[175].
Le, les six hommes d'équipage duBrennus, en train de couler devant lapointe de Mousterlin sont sauvés par laJeanne-Gabrielle de l'Île-Tudy ; ce sauvetage donna lieu à une chanson, dont le texte est consultable intégralement en première page du journalOuest-Éclair du, sur l'air deLa Paimpolaise et dont voici un extrait[176] :
(...) Sous les coups de mer brisant en rage
Le patron et ses cinq marins
Se débrouillaient avec courage
S'efforçant de tenir sur l'eau...
Hélas, pauvre gâs, qui vous entendra !!!...
(...) Mais il est un Dieu qui vous aime
(Pêcheurs, ne l'oublions jamais)
Dieu sur ceux duBrennus veillait ..,
Dans l'ombre voici qu'un bateau surgit
C'était laJeanne-Gabrielle
Que le ciel conduisait à point.
« Y'a pour sûr du monde qui appelle ! »
Avait dit le patron soudain. (...)
Le, le bateau de sauvetage de l'Île-Tudy réussit à secourir le pilote et le mousse du bateau-piloteLe Ramier, qui était sorti du port de l'Île-Tudy pour piloter un vapeur anglais, et ne réussissait pas à rentrer au port en raison d'un fort ouragan. Le bateau de sauvetage, commandé par François Bargain, réussit à sauver les deux marins, mais ne put rentrer au port ; il se réfugia à Bénodet et rentra au port de l'Île-Tudy le lendemain[177].
Le, le canot de pêcheSouris, de l'Île-Tudy, sombre au large de la pointe de Combrit. Les trois hommes à bord, deux originaires de l'Île-Tudy et un de Combrit, sont noyés[178].
Le, le sardinierPerle IV, de l'Île-Tudy, chargé de 4 à 5 000 sardines, coule après avoir chaviré sous l'effet d'une rafale de vent, près de l'entrée du port de Concarneau L'équipage fut sauvé et le bateau renfloué[179].
Le, Constant Gouzien, de l'Île-Tudy, qui pêchait dans l'Odet, sauva difficilement au péril de sa vie, risquant de s'enliser lui-même, un petit mousse de Sainte-Marine, dénommé Certain, qui s'enlisait dans la vase sur la rive gauche de l'Odet[180].
Le, le bateau de pêcheMarguerite, deLoctudy, chavire à la suite d'un coup de vent entre Bénodet et l'Île-Tudy ; les trois marins naufragés, exténués de froid, furent recueillis par un bateau de pêche de l'Île-Tudy, commandé par Jean-Yves Guinvarch, et ramenés à Loctudy[181].
Le, le canotJeanne-d'Arc, de l'Île-Tudy, chavire sur l'Odet dans l'anse de Kerdour où il s'était réfugié pour pouvoir pêcher au chalut malgré la tempête. Tout l'équipage est noyé[182].
Le, trois femmes, embarquées à bord du bateau du passeur entre Loctudy et l'Île-Tudy, tombent à l'eau alors que le bateau venait de quitter la cale de Loctudy. Ne sachant nager, elles se seraient noyées si deux d'entre elles n'avaient été secourues par Dominique Guinvarc'h, un marin de l'Île-Tudy et la troisième par un douanier[183].
Le, le bateau de sauvetageAugustin Carré, de l'Île-Tudy, se porta au secours d'un navire en détresse, le chalutier à vapeurGivenchy, deLa Rochelle, échoué par gros temps sur le plateau rocheux de Penhoët à environ 500 m du phare de Landoz, sans parvenir à le renflouer ce jour-là, ce qui fut fait deux jours plus tard grâce à deux remorqueurs de l'État, lePen Mané et leHêtre et leGivenchy fut conduit dans le port de Loctudy[184].
Le, alors que la tempête faisait rage, la douane de Bénodet alerte par télégramme la station de sauvetage de l'Île-Tudy : « deux navires sont en danger de faire côte » près de la pointe de Bénodet. Le patron Herry rassemble son équipage et le canot de sauvetage part à leur recherche, en vain. Incapable en raison de l'état de la mer de rentrer à son port d'attache, le canot de sauvetage se réfugie à Bénodet. Les deux bateaux en difficulté avaient réussi à rentrer dans ce même port par leurs propres moyens[185].
Le, le bateau de pêcheIsly, de l'Île-Tudy, chavire près de la Perdrix et les trois hommes qui étaient à bord, réussissent à s'accrocher à leur embarcation et sont sauvés par leMaoutik, commandé par Jean-Marie Adam[186].
Le, la chaloupeJeanne Augustine, deLoctudy, s'échoue sur la roche Vérez à l'entrée deBénodet. L'Augustin Carré, bateau de sauvetage de l'Île-Tudy, vient la secourir en dépit du gros temps, mais ne trouve que quelques épaves, la chaloupe venant de disparaître. Son équipage s'était sauvé au moyen d'une petite embarcation[187].
Le, le bateau du passeur de l'Île-Tudy part à la dérive, sa voile déchirée, et se trouvait non loin des brisants, lorsqu'il est secouru par le canot de sauvetage de l'Île-Tudy, l'Augustin Carré[188]. « Cet événement prouve une fois de plus la nécessité de doter l'Île-Tudy d'une vedette à vapeur qui, par tous les temps, assurerait le service régulier et dans de bonnes conditions entre l'île et le continent » ajoute le journalOuest-Éclair[189].
Le,La Madeleine, un bateau de pêche de l'Île-Tudy, coule près duphare de Langoz ; l'équipage est sauvé[190].
Le, deux marins de l'Île-Tudy, Alain Le Berre, 64 ans, et Alain Toularastel, 23 ans, chavirent à bord de leur plate dans l'anse du Pouldon et allaient se noyer. Ils sont sauvés par un autre pêcheur, François Guinvarc'h, 63 ans[191].
Le, René Toularastel, pêcheur à l'Île-Tudy, recueillit quatre naufragés entre Bénodet et l'Île-Tudy, au niveau du Téven, partis de Bénodet sur une plate; l'un d'eux, Hee [père] était déjà mort, les trois autres (Hee [fils], Christien et Mandez) ramenés par ce pêcheur de 67 ans à l'Île-Tudy[192].
Le, le thonierSaint-Laurent-de-Groix sombre à 5 milles au large de l'Île-Tudy ; l'équipage est sauvé, mais un autre thonier de Concarneau, leRoche-des-vins perd deux hommes lors de la même tempête[193].
Le, un goémonier de Loctudy, Yvon Daniel, est renversé par une lame et son bateau coule ; il est sauvé de justesse par le bateau du passeur de Loctudy à l'Île-Tudy qui s'est porté à son secours[194].
Le, le canot à moteurPasseur, qui assure la traversée entre l'Île-Tudy et Loctudy est abordé par un autre bateau, laMarie-Stella, et coule avec 14 personnes à bord. Toutes furent sauvés[195].
Le journalOuest-Éclair publie en1937 cette description d'un vieux pêcheur de l'Île-Tudy :
« Né en1854, il a 83 ans bien sonnés. Un brave homme ; tous ceux de l'Île vous le diront. (...) Michel Hélias est né àSainte-Marine. Il commença la pêche à neuf ans, futinscrit sur le rôle à dix. Il a connu toutes les pêches, tous les genres de bateaux, depuis les bateaux creux d'antan jusqu'aux rapides pinasses à moteur. (...) Issu d'une famille de marins, il épousa une fille de marins. (...) Il a eu sept enfants dont quatre sont encore vivants, [dont] un fils marin-pêcheur àKérity-Penmarch. (....) Quatre ans sans permission. Il faisait campagne en Chine et ailleurs. (...) Jusqu'à l'âge de 78 ans, c'était à lui qu'était confié la mission de "tenir debout" à la sardine. Il a cessé cette pêche en 1934. Il a continué aux rougets jusqu'à l'année dernière. Maintenant il se contente des coquillages.Mme Hélias allait, elle, vendre le poisson à pied, àBénodet. Des médailles ? Ma foi, il a la médaille de sauvetage et le Mérite maritime[196]. »
L'épisode de l'opération manquée duJouet des Flots illustre la précarité des moyens dont disposait leComité français de Libération nationale pour assurer les liaisons avec la France occupée : leJouet des Flots était un vieux caboteur à moteur qui transportait des pommes de terre le long de la côte bretonne.Yves Le Hénaff, un lieutenant de vaisseau de retour d'Afrique du nord et chargé de missions spéciales après un entrainement intensif au Royaume-Uni, l'achète dans le but d'organiser l'évasion d'aviateurs alliés dont les avions avaient été abattus, ainsi que le passage en Angleterre de personnalités de laRésistance dontPierre Brossolette,Émile Bollaert,Jacques Maillet,Émile Laffon. Les voyageurs sont cachés dans la villa familiale de Le Hénaf et le vers 20 heures, son adjoint James Bargain et deux pécheurs de l'Île-Tudy assurent le transbordement des passagers à destination du large d'Ouessant où une vedette anglaise rapide doit venir les prendre ; mais une voie d'eau dans le raz de Sein coule le moteur et les personnes embarquées doivent débarquer discrètement, mais trempées, àFeunten-Aod, une anse abritée près dePlogoff le lendemain vers 8 heures du matin. Les Allemands ayant appris l'échouage du bateau organisent des patrouilles et parviennent à arrêter Pierre Brossolette, Émile Bollaert et Le Hénaff[197],[198].
Quatorze jeunes hommes de l'Île-Tudy, à la suite d'une escarmouche les ayant opposés aux Allemands près de l'étang du Corroac'h en Combrit, furent victimes de la rafle du et déportés le par le dernier convoi parti dePantin[199] auxcamps de concentration deDora,Buchenwald ouEllrich où ils arrivent le ; 13 d'entre eux y moururent, un seul en revenant vivant. La Seconde Guerre mondiale a fait par ailleurs cinq autres victimes dont les noms sont aussi sur le monument aux morts de la commune, dont un autre déporté.
(Source:Memorialgenweb.org - Ile-Tudy : plaque commémorative de la rafle du 20 juin 1944.)
Auguste Dupouy décrit ainsi l'Île-Tudy en 1944 : « L'Île-Tudy, qui eût jusqu'à quatre-vingts canots sardiniers, n'en a plus qu'une dizaine. Que ce port était pur, il y a seulement un quart de siècle ! Le tourisme l'a banalisé. Ses maisons de marins, toutes simples et si avenantes avec leurs jardinets fleuris de reines-marguerites et de dahlias, s'effacent d'année en année devant les bicoques de villégiature »[201].
À partir de la décennie 1950, de nombreuses maisons furent construites à l'entrée de l'Île-Tudy, à la périphérie nord-est de l'agglomération, en direction du « Sillon » et de l'étang de Kermor, dans le quartier dénommé « La Cité », mal protégé par le fragile cordon de dunes et situé en zone inondable. La forte pression foncière de l'époque, et des décennies suivantes, fut surtout liée à la demande de construction de résidences secondaires liées à la proximité des plages et à la qualité des sites[16]. Désormais les prix ont flambé à l'Île-Tudy, la moindre villa y coûte plus de 400 000 euros.
En septembre 1957, 300 femmes de l'Île-Tudy et des environs entourent 4ostréiculteurs venus duMorbihan et deVendée pour les empêcher de développer leur activité sur les zones sableuses de la Rivière de Pont-l'Abbé car celles-ci sont depuis un temps immémorial une source d'activité et de revenus pour les femmes qui y pêchent les coquillages[202].
Le est créée l'Union nautique populaire Quimper Île-Tudy, dont le président est François Trellu, association affiliée à la Fédération des Œuvres laïques du Finistère et dont le siège est fixé à la mairie annexe deQuimper-Kerfeunteun. L'école de voile[203], située « rue des Mousses », a ouvert en 1961. La municipalité de l'Île-Tudy achète en 1962 l'ancienne conserverie Divanac'h et la loue à l'association : c'est le début du centre nautique de l'Île-Tudy, doté en 1966, après de gros travaux, d'un internat. L'acquisition des locaux d'une autre ancienne conserverie permet à l'école de voile de développer des classes de mer. La ville de Quimper ayant décidé en 2004 de ne plus subventionner le centre, celui-ci prend en 2005 le nom de centre nautique Île-Tudy[204].
L'Île-Tudy a été retenu en 2024 pour représenter la Bretagne dans le cadre de l'émission téléviséeLe Village préféré des Français.
| Période | Identité | Étiquette | Qualité | |
|---|---|---|---|---|
| 1793 | 1803 | Jean Rozen | ||
| 1803 | 1807 | Tudy Cariou | ||
| 1807 | 1812 | Jean Rozen | ||
| 1812 | 1823 | Jean-René Furic de Keguiffinan | ||
| 1823 | 1829 | Pierre Le Cleach | ||
| 1829 | 1849 | Dominique Montfort | ||
| 1849 | 1854 | Jean-Marie Divanac'h | ||
| 1854 | 1857 | Jean-François Jegou | ||
| 1857 | 1863 | Jean-Marie Divanac'h | ||
| 1863 | 1863 | Jean-Marie Le Pempe | ||
| 1863 | 1886 | Guillaume Le Maître | ||
| 1886 | 1896 | François Le Corre | ||
| 1896 | 1906 | Charles Séchez | Républicain[205] | |
| 1907 | 1919 | Jean Cariou | Chevalier de la Légion d'honneur en janvier 1912[206] | |
| 1919 | 1925 | François Boschet | ||
| 1925 | 1933 | Joseph Adam | Rad-Soc | Maître Voilier. Décoréofficier d'Académie en 1933[207] |
| 1933 | 1941 | Juste Boulais | Rad-soc | Employé de préfecture |
| 1941 | 1945 | Félix Joncour | Marin-pêcheur | |
| 1945 | 1947 | François Le Maître | PCF | Marin-pêcheur |
| 1947 | 1953 | Auguste Le Gars | PCF | Marin-pêcheur |
| 1953 | 1959 | François Le Maître | PCF | Marin-pêcheur |
| 1959 | 1989 | Auguste Feunteun | SFIO→PS | Inspecteur Central des PTT |
| 1989 | 2014 | Daniel Gloaguen | PS | Agent des PTT |
| 2014 | en cours | Éric Jousseaume | DVG | Fonctionnaire |
| Les données manquantes sont à compléter. | ||||
 | Blason | D’argent au poisson contourné de gueules. |
|---|---|---|
| Détails | Le statut officiel du blason reste à déterminer. |
| 1793 | 1800 | 1806 | 1821 | 1831 | 1836 | 1841 | 1846 | 1851 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 204 | 182 | 177 | 322 | 292 | 312 | 298 | 311 | 370 |
| 1856 | 1861 | 1866 | 1872 | 1876 | 1881 | 1886 | 1891 | 1896 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 426 | 525 | 572 | 618 | 704 | 794 | 912 | 1 060 | 1 110 |
| 1901 | 1906 | 1911 | 1921 | 1926 | 1931 | 1936 | 1946 | 1954 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 240 | 1 230 | 1 104 | 900 | 852 | 795 | 719 | 704 | 629 |
| 1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 | 2006 | 2011 | 2016 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 701 | 634 | 541 | 552 | 518 | 611 | 679 | 748 | 746 |
| 2021 | 2022 | - | - | - | - | - | - | - |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 741 | 745 | - | - | - | - | - | - | - |
Commentaire : La population de l'Île-Tudy a connu une évolution très contrastée : leXIXe siècle a été une période de croissance démographique quasi continue (sauf pendant les guerres de laRévolution et de l'Empire) et forte, la population étant multipliée par six entre 1793 et 1901, année du pic démographique avec 1240 habitants. Le recensement de 1901 comptabilise 288 marins sur une population totale de 1 240 habitants. La plupart des familles étaient alors de 6 ou 7 enfants, voire plus[210]. Par contre auXXe siècle, la population communale connaît un déclin quasi-continu jusqu'en 1990, perdant un peu plus de la moitié de sa population en 89 ans entre 1901 et 1990, en dépit d'un léger rebond temporaire pendant la décennie 1960. Cette évolution démographique contrastée s'explique bien sûr par les changements économiques survenus, l'Île-Tudy ayant été un port prospère auXIXe siècle avant de connaître une grave crise économique auXXe siècle. Toutefois, depuis 1990, un nouvel essor démographique est sensible, la commune gagnant 211 habitants entre 1990 et 2010 (+ 40,7 % en 20 ans) en raison de la relative proximité de Quimper, de nombreux nouveaux habitants étant des migrants pendulaires travaillant dans l'agglomération quimpéroise (ce qui a été facilité par la mise en service de la route transbigoudène Quimper-Pont-l'Abbé, désormais une voie express) et de l'attractivité littorale, y compris pour des retraités venus s'installer là pour finir leurs jours. La pénurie de terrains constructibles en raison des risques d'inondation limite toutefois ce nouvel essor démographique.
La commune a connu unsolde naturel négatif pendant les trois premiers quarts duXXe siècle en raison d'une forte émigration (- 0,9 % l'an encore entre 1968 et 1975), mais depuis 1975, la commune connaît désormais une assez forteimmigration nette (+ 2,3 % l'an entre 1999 et 2010). Par contre son solde naturel reste négatif, variant selon les intervalles intercensitaires entre - 1,4 % l'an et - 0,5 % l'an entre 1968 et 2010. En raison de sastructure par âge vieillie (en 2010, les 65 ans et plus représentaient 28,5 % de la population totale, alors que les 0 à 19 ans n'en représentaient que 18,1 %), letaux de mortalité (15,8 pour mille entre 1999 et 2010) est presque le double dutaux de natalité (8,9 pour mille pendant la même période)[211].
La situation littorale de l'Île-Tudy et sa forte et croissante attractivité balnéaire expliquent la très forte proportion desrésidences secondaires (1 068 en 2010, soit presque 74 % du total des logements) par rapport auxrésidences principales (376 en 2010) ; en 2018 Île-Tudy est la commune du département du Finistère ayant la plus forte proportion de résidences secondaires (71,1 %). Le nombre des logements a été multiplié par 2,5 entre 1968 et 2010, mais essentiellement au profit des résidences secondaires, dont le nombre a été multiplié par plus de 4 pendant la même période[212].
L'Île-Tudy est en 2017 la commune du Finistère où les retraités ont le niveau de vie le plus élevé (revenu imposable de31 940 euros par ménage)[213].
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De nombreux peintres ont représenté l'Île-Tudy. Parmi eux :
Adeline Le Bescond, de l'Île-Tudy, est devenue championne du monde degodille en 2024 et à nouveau en 2025 lors des championnats organisés sur l'Île de Groix[225].
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