Movatterモバイル変換


[0]ホーム

URL:


Siirry sisältöön
Wikipedia
Haku

Tammisaaren rautatieasema

Koordinaatit:59°58′46″N,023°26′34″E
Wikipediasta
Tammisaari
Ekenäs
Perustiedot
LyhenneTms
RataosaKarjaa–Hanko
Sijainti59°58′46″N,023°26′34″E
OsoiteRautatienkatu, 10600 Tammisaari
KuntaRaasepori (vuoteen 2008Tammisaari)
EtäisyydetKarjaa 16,2 km
Hanko 33,1 km
Hyvinkää 116,1 km
Avattu8.10.1873
Liikenne
Käyttäjiä98 000 (v. 2008)[1]
Liikennöitsijä(t)VR Group
LähijunatH
Matkustajalaituri(t)
Korkeus55 cm[2]
Lyhin ja pisin pituus80 m[2]
PinnoiteAsfaltti
LaiturikatoksetPuinen katos
Asemarakennus
SuunnittelijaKnut Nylander
Materiaalipuu
Lipunmyyntilippuautomaatti ulkotiloissa
Ratapiha
Raiteisto1 laituriraide
Km Lyh.Liikennepaikat
 Hyvinkäälle
 Helsinkiin
0,0KrKarjaa
 Turkuun
Seututien 111 ylitys
4,2Kaskimaa
9,1Raasepori
13,4DraDragsvik
Valtatie 25:n ylitys
16,2TmsTammisaari
16,5Sataman sivuraide
Pohjanlahti (silta)
19,0Trollböle
22,3Kisa
27,0SgySkogby
sivuraide (SSAB)
31,9LpoLappohja
Koverharin sivuraide
36,0Krogars
39,1StaSantala
41,4DmvDynamiittivaihde
45,8KopKoppnäs
48,2HkpHanko-Pohjoinen
48,6HnktHanko tavara
49,3HnkHanko asema
51,8Tulliniemen raiteet
Merkkien selitykset
Infobox OK

Tammisaaren rautatieasema (ruots.Ekenäs järnvägsstation,lyh. Tms,ratakm 174+056) on rautatieliikennepaikkaTammisaaressaRaaseporin kaupungissa. Asema avattiin8. lokakuuta1873[3], samaan aikaan Hangon ja Hyvinkään välisen rautatien kanssa. Asemalla pysähtyvätKarjaan jaHangon välisetlähijunat.

Vuonna 1873 valmistuneen asemarakennuksen on suunnitellutKnut Nylander, ja se on yksi Hyvinkää–Hanko-radan kolmesta säilyneestä alkuperäisestä asemarakennuksesta; muut ovatHyvinkään Hangon radan asema jaMustion asema. Rakennusta on laajennettu vuonna 1914. Vaikka rakennuksen ulkonäköä on myöhemmin jonkin verran muutettu, se edustaa Suomessa poikkeuksellista asema-arkkitehtuuria parhaiten ulkoasunsa säilyttäneenä asemana.[3]

Karjaan ja Hangon välisen radan rakentaminen Tammisaaren kautta ei alkujaan ollut itsestäänselvyys, sillä rataa suunniteltiin 1860-luvulla linjattavaksiMustion,Antskogin jaFiskarsin ruukkien sekäPohjankurun sataman kautta ja edelleenPohjanpitäjänlahden länsipuolitse. Tammisaarelaisten onneksi toteutettiin kuitenkin kaupungin kautta kulkeva linjaus. Rautatien tulo Tammisaareen piristi asukasluvun laskusta kärsineen kaupungin elämää, ja asutus levisi vanhasta keskustasta aluksi asemalle, sittemmin radan itäpuolelle ja lopulta myös sen pohjoispuolelle. Kaupunkiin perustettiin radan rakentamisen jälkeen myös uutta teollisuutta, kuten viina- ja lakkatehdas sekä kaksi verkatehdasta. Vuonna 1912 rakennettiin asemalta satamarata Tammisaaren uuteen pohjoissatamaan.[3]

Talvisodan jälkeen junat olivat liikennöineetHangon vuokra-alueen rajan tuntumaanSkogbyn asemalle Tammisaaresta kymmenen kilometriä Hangon suuntaan.Jatkosodan sytyttyä jaHankoniemen jouduttuasotatoimialueeksi Tammisaari jäi turvallisuussyistä ilman junayhteyttä. Elokuusta 1941 lähtien junat liikennöivät vainDragsvikin asemalle saakka, jolloin kaupunkiin matkustavat joutuivat kävelemään perille lupatarkastuksen jälkeen. Tämä poikkeusjärjestely kesti vuoden 1942 alkuun, jolloin junat liikennöivät jälleen Hankoon.[3]

Tammisaaressa on ollut ratapiha, mutta se purettiin vuonna 1999; satamarata oli purettu kolme vuotta aiemmin. Vuonna 1998 junakohtauspaikka siirrettiin Dragsvikiin. Asemarakennus siirtyiSenaatti-kiinteistöille ja edelleen myyntiin vuonna 2007.[3] Aseman lipunmyynti lopetettiin syyskuussa 2008[4], mutta myöhemmin asemalle on tullut lippuautomaatti.

Vuodesta 2012 lähtien entisessä rautatieaseman rakennuksessa toimii Matkahuollon toimipiste sekä ravintola. Bussilaiturit sijaitsevat aseman toisella puolella.

Lähteet

[muokkaa |muokkaa wikitekstiä]
  1. Henkilöliikennepaikkojen kehittämisohjelma, s. 25. Helsinki: Liikennevirasto, 2010. Väliraportti.ISBN 978-952-255-511-3 (pdf) Selostuksen verkkoversio (PDF) Viitattu 26.6.2012. (Arkistoitu – Internet Archive)
  2. abRautateiden verkkoselostus 2013, s. LIITE 2 / 30 (37). Helsinki: Liikennevirasto, 2011. Liikenneviraston väylätietoja 2/2011.ISBN 978-952-255-735-3 (pdf) ISSN 1798-8284 (pdf) Selostuksen verkkoversio (PDF) Viitattu 26.6.2012. (Arkistoitu – Internet Archive)
  3. abcdeIltanen, Jussi: ”6. Hangon rata”, Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat, s. 94. Karttakeskus, 2009.
  4. http://www.resiinalehti.fi/havainnot/2008/9/4767.html
rautatieasema,ratapiha
Etelä-Suomen lähijunaliikenteen linjakartta
O
 Kotkan satama 
 Kotka 
 Paimenportti 
 Kyminlinna 
 Kymi 
 Tavastila 
 Inkeroinen 
 Myllykoski Z
 Kouvola 
MR Koria
 Nokia  Kausala
 Tesoma  Uusikylä
H Tampere Nastola
Hanko  LempääläG Villähde
Hanko-Pohjoinen  Viiala
 Lahti
Santala  Toijala HerralaO
Lappohja M Iittala Järvelä
Skogby D Parola Lappila Henna
Tammisaari  Hämeenlinna  Mommila
Dragsvik  Turenki Oitti
Karjaa T Ryttylä Hikiä Mäntsälä
Inkoo Y
 Riihimäki
Siuntio UL HyvinkääG
Kirkkonummi  Jokela Haarajoki
Tolsa  Saunakallio 
Jorvas Martinlaakso  Vantaankoski Järvenpää
Masala ELouhela  VehkalaK Ainola
Kauklahti Myyrmäki  Kivistö



 Kerava
Espoo Malminkartano  Aviapolis



 Savio
Tuomarila Kannelmäki  Lentoasema



 Korso
Koivuhovi Pohjois-Haaga  Leinelä



 Rekola
Kauniainen 



 Koivukylä
Kera 






 Hiekkaharju
Kilo A






 Tikkurila
Leppävaara                






 Puistola
Mäkkylä 






 Tapanila
Pitäjänmäki 






 Malmi
Valimo 






 Pukinmäki
Huopalahti 









 Oulunkylä
Ilmala 









 Käpylä
Pasila 










 Pasila
Helsinki 










 Helsinki
 HYULEAPIIPKTDRZ
= juna pysähtyy kyseisellä asemalla
= juna sivuuttaa kyseisen aseman pysähtymättä
= juna ajaa toista reittiä
= juna pysähtyy asemalla ilmaistussa menosuunnassa
Tämärautateihin tai rautatieliikenteeseen liittyvä artikkeli ontynkä. Voit auttaa Wikipediaalaajentamalla artikkelia.
Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/w/index.php?title=Tammisaaren_rautatieasema&oldid=23076197
Luokat:
Piilotetut luokat:

[8]ページ先頭

©2009-2025 Movatter.jp