 | Tähän artikkeliin tai osioon ei ole merkitty lähteitä, joten tiedot kannattaa tarkistaa muista tietolähteistä. Voit auttaa Wikipediaa lisäämällä artikkeliintarkistettavissa olevia lähteitä ja merkitsemällä neohjeen mukaan. |
| SdKfz 10 | |
|---|---|
 | |
| Aseen tyyppi | Puolitelavaunu |
| Alkuperämaa |  Saksa |
| Palvelushistoria | |
| Palvelusvuodet | 1938–1944 |
| Valtion käytössä | Saksa |
| Sodissa | 2. maailmansota |
| Valmistushistoria | |
| Suunnittelijat | Demag |
| Suunniteltu | 1934 |
| Valmistusvuodet | 1937 - 1944 |
| Valmistusmäärä | 17 000 |
| Tekniset tiedot | |
| Paino | 4,9 tonnia |
| Pituus | 4,74 metriä |
| Leveys | 1,83 metriä |
| Korkeus | 1,62 metriä |
| Miehistö | 2 + 6 |
| Moottori | Maybach HL 38 tai Maybach HL 42 (V-6 bensiini) |
| Teho | 100hv ( kW) |
| Toimintasäde | 150 km |
| Huippunopeus | 65 km/h |
| Infobox OK | |
SdKfz 10 (Sonder-Kraftfahrzeug 10) oli saksalainen puolitelavaunutoisessa maailmansodassa. Se pystyi kuljettamaan kahdeksan sotilasta sekä panssaritorjuntatykkejä. Noin 17 000 valmistettiin vuosina 1937–1944. Muoto kehittyi myöhemminSdKfz 250:ksi.
Demag alkoi suunnitella ajoneuvoa vuonna1932. Ensimmäinen prototyyppi valmistui vuonna1934. Laajempi tuotanto alkoi vuonna1937 ja jatkui vuodelle1944.
