| RMS Mauretania | |
|---|---|
 RMSMauretania | |
| Tyyppi | linjalaiva |
| Lippuvaltio |  Yhdistynyt kuningaskunta |
| Omistaja | Cunard Line |
| Rakennustelakka | Swan Hunter & Wigham Richardson,Wallsend,Newcastle upon Tyne |
| Vesillelasku | 20. tammikuuta1906[1] |
| Status | romutettu vuonna 1935Rosythissä |
| Tekniset tiedot | |
| Pituus | 240,8[1] m |
| Leveys | 26,8 m |
| Uppouma | 31 938 t |
| Koneisto | 4 x Parsons-höyryturbiinia |
| Nopeus | 25 kn |
| Matkustajia | 2 165 |
| Sisaralukset | RMSLusitania |
| Infobox OK | |
RMS Mauretania olibrittiläinen linjalaiva, jonka rakensiCunard Line -varustamolleSwan Hunter & Wigham Richardson Wallsendin telakallaNewcastle upon Tynessa, ja se laskettiin vesille20. tammikuuta1906. Alus oliRMSLusitanian sisarlaiva ja valmistuttuaan maailman suurin ja nopein laiva.
Alus oli 790 jalkaa (240,8 m) pitkä ja 88 jalkaa (26,8 m) leveä, ja sen bruttopaino oli 31 938 tonnia.[2] Aluksen pääkoneina oli neljä Parsons-tyyppistähöyryturbiinia, jotka pyörittivät neljää pronssipotkuria. Aluksen normaali risteilynopeus oli 25 solmua (46 km/h), joten alus oli esimerkiksiTitanicia nopeampi. Savupiippuja oli neljä.
Matkustajapaikkoja laivalla oli täsmälleen yhtä paljon kuinRMSLusitanialla, 2 165 hengelle:
RMSMauretania sai haltuunsa vuonna1909 tavoitellunSinisen nauhan, joka myönnetäänAtlantin nopeimmin ylittäneelle vesialukselle. Se piti nauhaa hallussaan yli 20 vuotta, kunnes Norddeutscher LloydinBremen lopulta rikkoi Mauretanian ennätyksen vuonna 1929.[2]
Ensimmäisen maailmansodan sytyttyä vuonna 1914Mauretania oli joukkojenkuljetus- ja sairaala-aluksena.[1]
Ranskalaisen matkustajalaivaS/SNormandien voitettua Sinisen nauhanMauretania otti sen viimeisellä Atlantin-ylityksellään takaisin.
Pian tämän jälkeen"Atlantin vinttikoira" -nimellä kutsuttu matkustajalaiva lähti vuonna 1935 viimeiselle matkalleenRosythiin romutettavaksi.[1]
