Paul Pietsch | |
---|---|
![]() Paul Pietsch Maseratin kyydissä. | |
Henkilötiedot | |
Syntynyt | [1] Freiburg im Breisgau[1] |
Kansalaisuus | ![]() |
Formula 1 -ura | |
Aktiivivuodet | 1950–1952 |
Talli(t) | YksityinenMaserati, Alfa Romeo, yksityinenVeritas |
Kilpailuja | 3 |
Maailmanmestaruuksia | 0 |
Voittoja | 0 |
Palkintosijoja | 0 |
Paalupaikkoja | 0 |
Nopeimpia kierroksia | 0 |
MM-pisteitä | 0 |
Ensimmäinen kilpailu | Italian GP 1950 |
Viimeinen kilpailu | Saksan GP 1952 |
Infobox OK |
Paul Pietsch (20. kesäkuuta1911[2] –31. toukokuuta2012[3]) oli saksalainenF1-kuljettaja. Hän osallistui kolmeen F1-osakilpailuun kausilla1950–1952.[4] Hän keskeytti kaikissa eikä saavuttanut pisteitä.[5][6][7]
Pietsch aloitti kilpailu-uransa vuonna 1933Bugattilla jaAlfa Romeolla. Hän voitti Ruotsin Svenska Isloppet GP:n vuonna 1933Hemfjärdenissä ja vuoden 34 Vallentunaloppetin jääkilpailunVallentunasjönissä.Vuoden 1935 Saksan GP:ssä hän kilpailiAuto-Unionilla ja ollen kolmasItalian GP:ssä.[8] Hän kilpailiMaseratilla vuonna 1937.[8] Hänen suurin hetkensä oliSaksan GP 1939, jota hän johti vielä kaksi kierrosta ennen loppua kunnes sytytys petti. Hän putosi kilpailun kolmanneksi, mutta se oli hyvä tulos yksityiseltä tiimiltäSilver Arrowsia vastaan.
Kilpailuaikanaan Pietsch oli menestyksekäs auto- ja moottoripyörälehtien kirjoittaja ja julkaisija. Hänen yrityksensä Motor Presse Stuttgart on nykyäänkin suurin Euroopan markkinoilla teknologia ja erikoiskiinnostus-lehtien julkaisussa.
Pietsch oli kaikkien aikojen vanhimmaksi elänyt F1-kuljettaja 100 vuoden, 11 kuukauden ja 11 päivän iässä[9] ja viimeinen elossa ollutAuto UnioninSilver Arrowsilla kilpaillut kuljettaja ja viimeinen elossa ollutensimmäisellä F1-kaudella kilpaillut kuljettaja. Hänen poikansaPeter-Paul Pietsch on myös kilpa-autoilija, joka on kilpaillut Nürburgringillä.[10]
url
puuttuu. (de) Saksan kansalliskirjasto,Gemeinsame NormdateiUrl