| North American B-25 Mitchell | |
|---|---|
 | |
| Tyyppi | pommikone |
| Alkuperämaa |  Yhdysvallat |
| Valmistaja | North American Aviation |
| Valmistusmäärä | yli 10 000 |
| Infobox OK | |
North American B-25 Mitchell (North American NA-62) oliyhdysvaltalainen kaksimoottorinen keskiraskaspommikone, jonka valmistaja oliNorth American Aviation. Lentokone oli nimetty "Mitchelliksi" kenraaliBilly Mitchellin mukaan. Tuotannon loppuessa sitä oli eri malleina rakennettu yli 10 000 kappaletta. Tähän joukkoon kuuluivat myös muutamat erikoismallit, kutenYhdysvaltain merivoimienPBJ-1-partiopommikone ja Yhdysvaltain ilmavoimienF-10-valokuvaustiedustelukone. Tyynenmeren taisteluiden alkuvaiheessa Mitchell joutui kamppailemaanZerojen kanssa ilman hävittäjäsuojaa, mutta selvisi niistä hyvin nopeutensa ja aseistuksensa ansiosta.
Lentokonetta käyttivät useatliittoutuneiden ilmavoimatYhdysvaltain armeijan ilmavoimien ja merivoimien lisäksi. Näihin maihin kuuluivatAustralia,Iso-Britannia (joka vastaanotti yli 900 lentokonetta),Kiina,Alankomaat jaNeuvostoliitto.
B-25 sai mainetta huhtikuun 1942Doolittlen iskussa, jossa 16 B-25-pommikonetta everstiluutnanttiJimmy Doolittlen johdolla lähti lentotukialusUSS Hornetin kannelta ja pommitti Tokiota ja neljää muuta japanilaista kaupunkia. Hyökkäykseen osallistuneista koneista 15 teki pakkolaskun Kiinan rannikolle. Tarkoitus oli lähteä lentoon huomattavasti lähempänä Japanin rannikkoa, mutta japanilaisten havaittua laivasto-osaston koneet nousivat ilmaan paljon aiottua aiemmin, joten koneet eivät päässeet Kiinan sisämaassa oleville aiotuille laskeutumispaikoille. Tappiot johtuivatpolttoaineen loppumisesta, myrskyisestä yöstä ja huonosta näkyvyydestä. Yksi pommikoneista laskeutui ehjänäNeuvostoliittoon, jossa sen viisihenkinen miehistöinternoitiin ja lentokone takavarikoitiin. Suurin osa 80:stä Doolittle Raidiin osallistuneesta miehistön jäsenestä selvisi historiallisesta tehtävästään ja pääsi takaisin omien joukkojensa pariin.lähde?
B-25 oli aiemman 1930-luvun keskivaiheilla kehitetynXB-21 (North American-39) -projektin jälkeläinen. XB-21-mallin kehitystyössä saatuja kokemuksia hyödynnettiin B-25-pommikoneen (yhtiön nimi koneelle oliNA-40) suunnittelussa. Yksi NA-40 rakennettiin prototyypiksi ja siihen tehtiin myöhemmin useita muutoksia, joilla testattiin potentiaalisia parannuksia.
Vuonna 1939 muunneltu ja paranneltu NA-40B luovutettiin Yhdysvaltain armeijan ilmavoimille (USAAF) arviointia varten. Koneen alkuperäinen tehtävä oli toimia rynnäkköpommituskoneena Ison-Britannian ja Ranskan ilmavoimissa. Kummallakin maalla oli toisen maailmansodan alkuvaiheissa tarve rynnäkköpommituskoneille. Nämä maat kuitenkin muuttivat suunnitelmiaan ja valitsivat pommikoneeksi myös uudenA-20 Havoc -mallin. Yhdysvaltain ilmavoimat määrittelivät NA-40B:n keskiraskaaksi pommikoneeksi ja malli määrättiin tuotantoon yhtä aikaa armeijan toisen uuden keskiraskaan pommikoneen,Martin B-26 Marauderin, kanssa.
NA-40B:n kehitelty versio,NA-62, oli pohja ensimmäiselle varsinaiselle B-25:lle. Armeijalla oli kova kiire saada keskiraskaita pommittajia ja tästä syystä koneesta ei rakennettu versioita palveluskäytön testaukseen eikä siitä tehty kokeellisia malleja. Kaikki tarpeelliset muutostyöt tehtiin tuotantoajojen aikana tai olemassa oleviin lentokoneisiin kenttämuutoksina ympäri maailmaa.
Lähde: [1]
Yleiset ominaisuudet
Suoritusarvot
Aseistus
Kuvia tai muita tiedostoja aiheestaNorth American B-25 MitchellWikimedia Commonsissa