NSU Motorenwerke AG (NSU) olisaksalainen ajoneuvojen valmistaja.
Yhtiön historia alkoiRiedlingenistäTonavan varrella, jossa kaksi svaabilaista mekaanikkoa, Christian Schmidt ja Heinrich Stoll, perustivat vuonna 1873 kutomakonetehtaan nimeltäänMechanische Werkstätte zur Herstellung von Strickmaschinen. Vuonna 1880 tehdas siirtyiNeckarsulmiin.
Christian Schmidt kuoli jo vuonna 1884 vain 39 vuoden ikäisenä. Yritys muutettiin osakeyhtiöksi ja sen nimeksi tuliNeckarsulmer Strickmaschinen-Fabrik AG.
Polkupyörätuotannon aloittamisen (1886) jälkeen tehdas sai mainetta laadustaan. Vuoteen 1892 mennessä polkupyörätuotanto korvasi täydellisesti kutomakoneet. Näihin aikoihin alettiin myös käyttää tuotemerkkiä NSU, joka on johdettu yhtiön sijaintipaikkakunnan nimestä.
Vuonna 1901 NSU laajensi tuotantoaan kehittämällä menestyksekkäänmoottoripyörämallin. Vuonna 1905 esiteltiin ensimmäinenautomalli. Vuosisadan alussa myyntiluvut kasvoivat vähitellen jamoottoriurheilusaavutukset lisääntyivät.
Joensimmäisessä maailmansodassa NSU valmisti moottoripyöriä asevoimien käyttöön.Toisen maailmansodan aikana NSU valmisti muun muassaKettenkrad-nimellä tunnettuapuolitelavaunua.
Toisen maailmansodan ja jälleenrakentamisen jälkeen NSU pääsi nopeasti aloittamaan tuotannon uudelleen. Tuotantoluvut alkoivat kasvaa ja NSU osaltaan auttoiSaksan talousihmeen syntymistä sodan jälkeen. 1963 NSU esitteliFrankfurtin kansainvälisessä autonäyttelyssä NSU Wankel Spiderin, maailman ensimmäisenwankelmoottorilla varustetun sarjavalmisteisen auton. Vuonna 1967 myös japanilainenMazda osti wankelmoottorin oikeudet.
NSU:n tunnetuin malli lienee vuonna 1967 esitelty Ro80, joka valittiin Euroopassavuoden autoksi 1968. Ro80 saavutti mainetta erikoisella moottori-voimansiirtorakenteellaan, erinomaisilla ajo-ominaisuuksilla ja hyvällä korisuunnittelulla. Ro80:ssa oli wankelmoottorin kestävyyden kanssa ongelmia, joita ei pystytty ratkaisemaan mallin eliniän aikana. Ro80:n valmistus lopetettiin vuonna 1977, jolloin sitä oli tehty vain noin 40 000 kappaletta.[1] Auton piirteitä on nähtävissä myöhemmissä isoissa Audeissa.[2]
NSU siirtyi vuonna 1969Volkswagenin omistukseen, joka yhdisti sen aikaisemmin hankkimansaAuto Union GmbH:n kanssaAudi NSU Auto Union AG:ksi. Tämän yhtiön nimeksi tuli vuonna 1985Audi AG.
Helkama-konserniin kuulunut Suomen Koneliike Oy toi ensimmäiset,kääpiöautoiksi luokiteltavissa olleet NSU:t Suomeen 1950-luvulla. Henkilöautojen tuonnin vapauduttua vuonna 1962 NSU:n eri malleja rekisteröitiin 197 ja seuraavana vuonna 643 kappaletta. Merkin parhaat myyntivuodet sijoittuivat ajanjaksolle 1964–1966.[3] Volkswagenin ostettua NSU:n merkin maahantuonti siirtyi OyVeho Ab:lle. Takamoottorisia NSU:ja ei tuotu Suomeen enää 1970-luvulla, vaikka niiden valmistus jatkuikin vuoteen 1973 saakka. Hyvin harvinaiseksi jääneen Ro80-mallin viimeiset yksilöt rekisteröitiin Suomessa vuonna 1974. NSU:n eri malleja oli Suomen ajoneuvorekisteissä vuoden 1969 lopussa 2 318 autoa, mutta vuoden 1979 lopussa enää 178.[2] Vuoden 1999 lopussa Suomessa oli rekisterissä vain 27 NSU-autoa.[4]
Kuvia tai muita tiedostoja aiheestaNSUWikimedia Commonsissa| Nykyisen Volkswagen Groupin yhtiöt ja tytäryhtiöt |
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lopetetut merkit |