| Jordan 197 | |
|---|---|
 | |
| Talli |  Jordan |
| Suunnittelija(t) |  Gary Anderson |
| Kuljettajat | 11. Ralf Schumacher12.  Giancarlo Fisichella |
| Teknisiä tietoja | |
| Renkaat | G Goodyear |
| Polttoaine | Total |
| Runko | hiilikuitumonokokki |
| Moottori | vapaasti hengittäväPeugeot A14 72°V10 |
| Voimansiirto | Jordan 6-vaihteinen puoliautomaattinen pituussuuntainen vaihdelaatikko[1] |
| Kilpailuhistoria | |
| Debyytti | Australian GP 1997 |
| Kilpailuja | 17 |
| Voittoja | 0 |
| Paalupaikkoja | 0 |
| Nopeimpia kierroksia | 1 |
| Palkintosijoja | 3 |
| MM-pisteitä | 33 |
| Infobox OK | |
Jordan 197 oli brittiläisenGary Andersonin suunnittelema auto, jollaJordan -talli kilpailiFormula 1 -kaudella 1997. Autoa ajoivat saksalainenRalf Schumacher ja italialainenGiancarlo Fisichella, jotka molemmat olivat tallissa ensimmäistä kauttaan. Schumacherille kausi oli ensimmäinen, kun taas Fisichella oli osallistunut edeltäneellä kaudella kahdeksaan kilpailuunMinardilla.
Auton moottorit valmistiPeugeot ja jarrut tallille toimitti yhteistyössäCarbone jaBrembo[2]. Auto painoi 600 kg kuljettajan kanssa. Polttoaineen tallille toimittiTotal.
Auton huomattavin piirre oli sen keltainen väritys, johon pääsponsoriBenson & Hedges oli päättänyt vaihtaa edeltäneen kauden kultaisesta väristä. Auton nokkaan oli maalattu molemmille puolille käärme. Kun kilpailu ajettiin maassa, jossa tupakkamainonta oli kiellettyä, luki autoissa "Benson & Hedges"in sijaan "Bitten & Hisses" tai "Ssssschuey"/"Fisssssssi".
Talli otti kauden aikana isoja edistysaskeleita, kun se avasi oman tuulitunnelin. Myös henkilöstömäärää kasvatettiin niin, että vuoden lopussa tallilla oli 130 työntekijää. Nyt talli pystyi itse rakentamaan rungon ja vaihdelaatikon lisäksi myös muita auton osia.
Kauden aikana ilmeni, että talli oli vahvempi kuin koskaan aiemmin.Saksan GP:ssa Fisichella taisteli voitostaGerhard Bergerin kanssa. Kilpailu päättyi Fisichellan keskeyttämiseen toiselta sijalta. Ralf Schumacher saavuttiArgentiinan GP:ssa uransa ensimmäisen palkinto- ja pistesijan sijoittumalla kilpailun kolmanneksi. Loppukaudella hän ajoi kolmesti viidenneksi ja kahdesti kuudenneksi. Fisichella nousi kauden aikana kahdesti palkintokorokkeelle, kun hän oliKanadan GP:ssa kolmas jaBelgian GP:ssa peräti toinen. Lisäksi hän ajoi kolmesti neljänneksi ja kertaalleen kuudenneksi. Fisichella ajoi myös kilpailun nopeimman kierroksenEspanjan GP:ssa. Se jäikin tallin viimeiseksi.
Talli teki kauden päätteeksi uuden yhden kauden piste-ennätyksensä. Pisteitä Scumacher ja Fisichella saavuttivat yhteensä 33 kappaletta, mikä oikeutti valmistajien MM-sarjassa jälleen viidenteen sijaan.
Lihavointi tarkoittaa paalupaikkaa,kursivointi nopeinta kierrosta.
| Kausi | Talli | Moottori | Renkaat | Kuljettajat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pisteet | Sijoitus |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1997 | Jordan | PeugeotV10 | G | AUS | BRA | ARG | SMR | MON | ESP | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | AUT | LUX | JPN | EUR | 33 | 5. | |
Ralf Schumacher | Kesk. | Kesk. | 3 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 6 | 5 | 5 | 5 | Kesk. | Kesk. | 5 | Kesk. | 9 | Kesk. | ||||||
| Giancarlo Fisichella | Kesk. | 8 | Kesk. | 4 | 6 | 9 | 3 | 9 | 7 | 11 | Kesk. | 2 | 4 | 4 | Kesk. | 7 | 11 |
| Jordan Grand Prix | |
Formula 1 -autot: 191 |192 |193 |194 |195 |196 |197 |198 |199 |EJ10 |EJ10B |EJ11 |EJ12 |EJ13 |EJ14 |EJ15 |EJ15B |