 Honda | |
|---|---|
 | |
| Koko nimi | Honda R & D Company(1964–1968) Honda Racing F1 Team(2006–2008) |
| Päämaja | Tokio,Japani (1964)Amsterdam,Alankomaat (1965–1966)Slough,Englanti (1967–1968)Brackley,Englanti jaSakura,Japani (2006–2008) Milton Keynes,Englanti jaSakura,Japani (2015–) |
| Perustajat | Honda Motor Co., Ltd. |
| Henkilökunta |  Ross BrawnNick Fry |
| Tunnetuimmat kuljettajat |  Richie GintherJohn SurteesJenson Button Rubens Barrichello |
| Moottorit | Honda |
| SaavutuksetFormula 1:n MM-sarjassa | |
| Ensimmäinen kilpailu | Saksan GP 1964 |
| Kilpailuja | 88 |
| Valmistajien maailmanmestaruuksia | 0 |
| Kuljettajien maailmanmestaruuksia | 0 |
| Voittoja | 3 |
| Paalupaikkoja | 2 |
| Nopeimpia kierroksia | 2 |
| MM-pisteitä | 156 |
| Viimeinen kilpailu | Brasilian GP 2008 |
| Infobox OK | |
Honda on kilpaillutFormula 1 -sarjassa eri ajanjaksoina moottorivalmistajana ja tallina vuodesta 1964 lähtien.
Omana tallinaan Honda oli sarjassa ensimmäisen jakson vuosina1964–1968. Honda palasi moottorivalmistajana vuonna1983 ja voitti kuusi valmistajien ja viisi kuljettajien mestaruutta, kunnes vetäytyi kauden1992 jälkeen.[1] Moottorivalmistajana Honda palasi vuonna2000, kunnes ostiBAR-tallin vuonna2005 ja toimi tallina2006–2008. Uusi paluu tapahtuiMcLarenille vuonna2015. Kaudesta2020 lähtien Honda on toiminut sekäRed Bull Racingin ettäAlphaTaurin moottorivalmistajana.
Kaudella2020 Hondan teknisenä johtajana toimi Toyoharu Tanabe ja toimitusjohtajana Masashi Yamamoto.[2]
Honda aloitti F1-sarjassa omana tallinaan kaudella1964, vain neljä vuotta ensimmäisen autonsa valmistuksen jälkeen, joka teki Hondasta myös ensimmäisen japanilaisen Formula 1 -tallin. Seuraavalla kaudella vuonna1965,Richie Ginther voittiMeksikon Grand Prix:n RA272-autolla, joka teki Hondasta ensimmäisen japanilaisen valmistajan joka on voittanut Formula 1:ssä.
Kauden1966 alku meni kehitykseen jaJohn Surtees liittyi talliin vuodeksi1967. Kaudella1967 John Surtees ajoi RA300-autolla voittoonItalian GP:ssä, ja muut hyvät pistesijat toivat Surteesille neljännen sijan kuljettajien pisteissä. Honda oli valmistajien sarjassa myös neljäs, vaikka Surtees oli Hondan ainoa kuski kyseisellä kaudella.
Seuraavalla kaudella vuonna1968 Hondalla oli ongelmia luotettavuuden kanssa, mutta saavutti silti kaksi palkintosijaa ja paalupaikan. Honda vetäytyi F1-radoilta kauden1968 jälkeen keskittyäkseen henkilöautojen myyntiin Yhdysvalloissa.
Lokakuussa 2005 Honda ostiBAR:n osakkeet ja ilmoitti kilpailevansa MM-sarjassa kaudella2006 omalla nimellään. Uuden auton nimeksi tuliRA106. Hondan ensimmäinen kausi alkoi loistavasti, silläJenson Button ajoi neljänneksi avauskilpailussaBahrainin GP:ssä ja kauden toisessa kilpailussa,Malesian GP:ssä talli otti jo uuden paluunsa ensimmäisen palkintopallisijoituksen kun Button sijoittui kolmanneksi. Kauden kolmannessa kisassaAustralian GP:ssä Button ajoi paalupaikalle. Sen jälkeen keskikaudella sijoitukset alkoivat olla epätasaisia, mutta kausi kääntyi ButtoninUnkarin GP:n voittoon. Unkarista lähtien viimeisissä kuudessa kisassa Button keräsi enemmän pisteitä kuin kukaan muu kuljettaja ja Honda keräsi kolmanneksi eniten valmistajien pisteitä. Myös tallin toinen kuljettaja,Rubens Barrichello, keräsi pisteitä tasaisesti. Kausi päättyi palkintosijaanBrasilian GP:ssä ja talli sijoittui valmistajien MM-sarjassa neljänneksi.
Kausi2007 oli tallin kannalta pettymys. UusiRA107-auto osoittautui hitaaksi ja pistesijoille pääseminen vaikeaksi. Talli saavutti ensimmäisen pistesijansa kauden kahdeksannessa kisassa ja ylsi kahdeksan joukkoon kolme kertaa. Paras sijoitus tuliKiinan GP:ssä Buttonin ajettua jälleen hyvän kisan märissä olosuhteissa sijoittuen viidenneksi. Barrichello ei yltänyt kauden aikana pisteille kertaakaan. Valmistajien MM-sarjassa talli sijoittui kuudella pisteellään kahdeksanneksi. Kauden päätteeksi Honda palkittiin arvostetullaGreen Awards -ympäristöpalkinnolla "Earth Car" -kampanjan vuoksi.[3] Honda ajoi koko kauden ajan autolla, johon oli kuvattu suuri maapallo avaruudesta nähtynä.
Kaudella2008 Hondan autot eivät pärjänneet erikoisemmin ja talli keskittyi suunnittelemaan seuraavan kauden autoa. Button sijoittui vain kerran pisteille ja Barrichello kolmesti. Kauden kohokohta oli Barrichellon palkintosijaBritannian GP:ssä. Honda ilmoitti kauden jälkeen joulukuussa 2008 vetäytyvänsä Formula 1 -toiminnasta osana yhtiön kustannusleikkauksiataantuman takia. Kiinnostuneita ostajaehdokkaita oli monia, mutta lopulta talli siirtyi tallipäällikkönä toimineenRoss Brawnin omistukseen. Tallin nimeksi tuli Brawn GP Formula One Team, lyhyemminBrawn GP.
Honda muistetaan kilparadoilla parhaiten moottorivalmistajana.
Honda liittyi moottorivalmistajana vuonna1983, tehden yhteistyötäSpirit-tallin kanssa.[1] Kauden lopuksi Honda oli tehnyt sopimuksenWilliams-tallin kanssa.Keke Rosberg otti Hondalle paluun jälkeen ensimmäisen voiton vuonna1984, ja kauden1985 päätteeksi alkoi olla selvää, että Hondalla oli moottori jolla voi voittaa formuloissa.[1] Honda voittikin Williamsin kanssa valmistajien mestaruuden vuosina1986 ja1987, jaNelson Piquet ajoi Hondan voimalla kuljettajien mestaruuteen vuonna 1987. MyösLotus-talli voitti kisoja Hondan voimalla.
Kaudeksi1988 Honda lopetti yhteistyön Williamsin kanssa ja teki sopimuksenMcLarenin kanssa. Honda ja McLaren dominoivat kauden1988, voittaen 15 kisaa 16:sta.[1]Ayrton Senna voitti kuljettajien mestaruuden ja McLaren-Honda ylivoimaisesti valmistajien mestaruuden. Seuraavana kautena F1 siirtyi vapaasti hengittäviin moottoreihin ja McLaren-Honda voitti valmistajien mestaruuden uudestaan vuosina1989,1990 ja1991. Hondan moottorin voimallaAlain Prost voitti kuljettajien mestaruuden vuonna 1989 ja Senna voitti lisää mestaruuksia vuosina 1990 ja 1991. Kauden1992 jälkeen Honda päätti vetäytyä F1:sistä, koska oli saavuttanut kaikki tavoitteensa.
Honda palasi formula ykkösiinBAR-tallin moottoritoimittajaksi kaudella2000. Muutaman kauden työn jälkeen, BAR-Honda sijoittui kaudella2004 MM-pisteissä toiseksi, 11 palkintosijalla. Kauden2005 päätteeksi Honda osti kaikki tallin osakkeet.
Honda palasi vuonna2015, toimittaen voimayksiköitä McLaren-tallille. McLaren ja Honda eivät saaneet yhteistyötä toimimaan ja erosivat kauden2017 päätteeksi. Paras sijoitus valmistajien pisteissä tuona aikana oli kuudes sija kaudella2016.
Kaudella2018 Honda aloitti yhteistyönToro Rosson kanssa, ja kauden toisessa kisassa BahrainissaPierre Gasly ajoi Toro Rosso-Hondallaan neljänneksi, joka oli siihen mennessä Honda paras sijoitus paluun 2015 jälkeen. Melko onnistuneen kauden jälkeen myösRed Bull Racing alkoi toimimaan Hondan kanssa kaudesta2019 eteenpäin. Kausi2019 alkoiMax Verstappenin ottamalla palkintosijallaAustralian GP:ssä, joka oli Hondan ensimmäinen paluun 2015 jälkeen.Itävallan GP:ssä Verstappen ajoi voittoon ja otti vihdoinkin Hondan ensimmäisen voiton V6 turbo-hybrid aikakaudella. Edellisen voiton Honda oli voittanut Unkarissa2006. Merkittävää menestystä Honda sai myös kaudella2020, kun Red Bull ja AlphaTauriin nimensä vaihtanut Toro Rosso voittivat kauden aikana yhteensä kolmesti ja Red Bull sijoittui MM-tuloksissa toiseksi.[4][5] Vuonna 2021 uutisoitiin, että Honda vetäytyy F1-sarjasta kauden2021 jälkeen ja luovuttaa moottorikehitysvastuun kaudesta 2022 eteenpäin Red Bullille ja AlphaTaurille.[6] Päätöksensä myötä Honda aikaisti uuden moottorinsa käyttöönottoa vuodella, kun se asennettiin Red Bullin ja AlphaTaurin autoihin jo kauden 2021avausosakilpailuun.[7] Tammikuussa 2022 uutisoitiin, että Hondan ja Red Bullin tiivis yhteistyö jatkuu vuoteen 2025 saakka.[8]
Lihavointi tarkoittaa paalupaikkaa,kursivointi kilpailun nopeinta kierrosta. Muut selitteet löytyvättäältä.
Voitot
| Nro | Kilpailu |
|---|---|
| 1 | Meksikon Grand Prix 1965 |
| 2 | Italian Grand Prix 1967 |
| 3 | Unkarin Grand Prix 2006 |
Palkintosijat
Paalupaikat
| Nro | Kilpailu |
|---|---|
| 1 | Italian Grand Prix 1968 |
| 2 | Australian Grand Prix 2006 |
Nopeimmat kierrokset
| Nro | Kilpailu |
|---|---|
| 1 | Meksikon Grand Prix 1966 |
| 2 | Belgian Grand Prix 1968 |
Ronnie Bucknum (1964–1966)Richie Ginther (1965–1966)John Surtees (1967–1968)David Hobbs (1968)
Jo Schlesser (1968)Jenson Button (2006–2008)Rubens Barrichello (2006–2008)Ross Brawn (2008)Nick Fry (2006–2008)Ron Meadows (2006–2008)Gil de Ferran (2006–2007)Shuhei Nakamoto (2006–2008)
Jacky Eeckelaert (2006–2008)James Vowles (2006–2008)Andrew Shovlin (2006–2008)Geoff Willis (2006)Jock Clear (2006–2008)
Alastair Gibson (2006–2008)
Jörg Zander (2006–2008)Loïc Bigois (2007–2008)
Kuvia tai muita tiedostoja aiheestaHonda Formula 1 -sarjassaWikimedia Commonsissa| Honda |
Tallipäällikkö: |
| Kaudella 2024 | |
|---|---|
| Entiset valmistajat |
|
| Indianapolis 500 -tallit (1950–1960) |
