Tähän artikkeliin tai osioon ei ole merkitty lähteitä, joten tiedot kannattaa tarkistaa muista tietolähteistä. Voit auttaa Wikipediaa lisäämällä artikkeliintarkistettavissa olevia lähteitä ja merkitsemällä neohjeen mukaan. Tarkennus:Sisältää yhden lähteen. Tiedot kannattaa tarkastaa muusta tietolähteestä |
Franck Montagny | |
---|---|
![]() Franck Montagny vuonna 2011. | |
Henkilötiedot | |
Syntynyt | 5. tammikuuta1978 (ikä 47) Fleurs,Ranska |
Kansalaisuus | ![]() |
Formula 1 -ura | |
Aktiivivuodet | 2006 |
Talli(t) | Super Aguri(2006) |
Kilpailuja | 7 |
Maailmanmestaruuksia | 0 |
Voittoja | 0 |
Palkintosijoja | 0 |
Paalupaikkoja | 0 |
Nopeimpia kierroksia | 0 |
MM-pisteitä | 0 |
Ensimmäinen kilpailu | Euroopan GP 2006 |
Viimeinen kilpailu | Ranskan GP 2006 |
Infobox OK |
Henkilötiedot | |
---|---|
Formula E -ura | |
Entiset tallit | Andretti(2014) |
Kilpailuja | 2 |
Pisteitä | 18 |
Voittoja | 0 |
Palkintosijoja | 1 |
Paalupaikkoja | 0 |
Nopeimpia kierroksia | 0 |
Ensimmäinen ePrix | Kiinan ePrix 2014 |
Viimeisin kausi | 2014–2015 |
Viimeisin sijoitus | 16. (18p) |
Infobox OK |
Franck Montagny (s.5. tammikuuta1978Fleurs,Ranska) on ranskalainen kilpa-autoilija ja entinenF1-kuljettaja. Nykyään hän ajaaFormula E -sarjassaAndretti Autosportin tallissa. Montagny asuuOxfordissaEnglannissa.
Montagny aloitti uransa karting-sarjoissa 1990-luvun alkuvuosina, voitti 14-vuotiaana luokkansa Ranskan mestaruuden ja siirtyi vähitellen nopeampiin autoihin. Hänen uransa oli vähällä katketa 1996, kun hän loukkaantui vakavasti Formula Renault -sarjan osakilpailussa. Hän kuitenkin toipui ja palasi radoille, ajoi kauden loppuun ja siirtyi Ranskan F3-sarjaan, jossa hän poimi 12 osakilpailuvoittoa kahden seuraavan vuoden aikana ja sijoittui parhaimmillaan loppupisteissä kakkoseksi. Seuraavana oli vuorossa Formula Nissan World Series -sarja, jonka Montagny voitti vuonna 2001 ja 2003. Häntä pidettiin suurena lupauksena, ja vuonna 2003 hänet pestattiinRenault'n F1-tiimiin testikuljettajaksi. Hän toimi tässä tehtävässä vuodet 2004 ja 2005.
Kauden2006 alussa Montagny toimiSuper Aguri -tallin varakuljettajana. Hän sai mahdollisuuden ajaa tallissaan, kun hänet nimettiinjapanilaiskuskiYūji Iden tilalle kauden 2006 viidenteen kisaanNürburgringilläSaksassa 7. toukokuuta. Montagny jatkoi Super Agurin toisena kilpakuljettajana kaikkiaan seitsemän GP:n ajan kotikilpailuunsaRanskan GP:hen saakka. Tämän jälkeen hän siirtyi jälleen tallin kolmanneksi kuljettajaksi, kun kilpakuljettajaksiTakuma Satōn työpariksi pestattiin japanilainenSakon Yamamoto. Montagnyn paras osakilpailusijoitus oli 16:s (Monaco ja Ranska).
Kaudella2007 Montagny toimi Toyota-tallin testikuljettajana. Montagny yritti paluuta F1-sarjaan Renault jaUSF1-talleissa kaudella2010, mutta ei saanut kuljettajan paikkaa.
Formuloiden jälkeen Montagny edusti ranskaaA1 Grand Prix sarjassa neljän kilpailun ajan kaudella 2007-08. Vuosina 2008-09 Montagny kilpaili yksittäisissäIndyCar-kilpailuissa. Vuonna 2010 Montagny edusti Bordeaux'n joukkuettaSuperleague Formula sarjassa. Montagny on kilpaillutLe Mansin 24 tunnin ajossa vuodesta 1998 lähtien ollen kahdesti toinen vuosina 2006 ja 2009.
Andretti AutosportillaFormula E -sarjassa ajanut Montagny kärähtikokaiinin käytöstäMalesian GP:n jälkeisessä dopingtestissä.[1] Hän ei kieltänyt tulosta.[1]
Lihavointi tarkoittaa paalupaikkaa,kursivointi kilpailun nopeinta kierrosta. Muut selitteet löytyvättäältä.
Kausi | Talli | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Pisteet | Sijoitus |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2003 | Renault | AUS | MAL | BRA | SMR | ESP | AUT | MON | CAN | EUR | FRA TD | GBR | GER | HUN | ITA | USA | JPN | – | – | |||
2005 | Jordan | AUS | MAL | BHR | SMR | ESP | MON | EUR TD | CAN | USA | FRA | GBR | GER | HUN | TUR | ITA | BEL | BRA | JPN | CHN | – | – |
2006 | Super Aguri | BHR | MAL | AUS | SMR | EUR Kesk. | ESP Kesk. | MON 16 | GBR 18 | CAN Kesk. | USA Kesk. | FRA 16 | GER | HUN | TUR TD | ITA TD | CHN TD | JPN TD | BRA TD | 0 | 27. |
Lihavointi tarkoittaa paalupaikkaa,kursivointi kilpailun nopeinta kierrosta. Muut selitteet löytyvättäältä.
Kausi | Talli | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Pisteet | Sijoitus |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1999 | DAMS | SMR 10 | MON 9 | ESP Kesk. | FRA 7 | GBR 6 | AUT 12 | GER 6 | HUN 3 | BEL Kesk. | EUR 9 | 6 | 12. |
2000 | DAMS | SMR Kesk. | GBR 7 | ESP 6 | EUR Kesk. | MON 6 | FRA 4 | AUT 17 | GER Kesk. | HUN 12 | BEL Kesk. | 5 | 15. |
Lihavointi tarkoittaa paalupaikkaa,kursivointi kilpailun nopeinta kierrosta. Muut selitteet löytyvättäältä.
Kausi | Talli | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Pisteet | Sijoitus |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007–2008 | Ranska | NED SPR | NED FEA | CZE SPR | CZE FEA | MAL SPR | MAL FEA | ZHU SPR | ZHU FEA | NZL SPR | NZL FEA | AUS SPR | AUS FEA | RSA SPR | RSA FEA | MEX SPR | MEX FEA | SHA SPR 12 | SHA FEA 8 | GBR SPR 10 | GBR FEA 5 | 118 | 4. |
Lihavointi tarkoittaa paalupaikkaa,kursivointi kilpailun nopeinta kierrosta. Muut selitteet löytyvättäältä.
Kausi | Talli | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Pisteet | Sijoitus |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014–2015 | Andretti | BEI 2 | PUT DSQ | PDE | BNA | MIA | LBH | MON | BER | MOS | LON | LON | 18 | 16. |
Edeltäjä: Antonio García | Open Telefónica by Nissan -mestari 2001 | Seuraaja: Ricardo Zonta |
Edeltäjä: Ricardo Zonta | Superfund World Series -mestari 2003 | Seuraaja: Heikki Kovalainen |