 Force India-Mercedes | |
|---|---|
 | |
| Koko nimi | Sahara Force India F1 Team |
| Päämaja |  Silverstone,Englanti |
| Perustajat | Vijay Mallya Michiel Mol |
| Henkilökunta |  Otmar SzafnauerAndrew Green |
| Tunnetuimmat kuljettajat |  Adrian Sutil Giancarlo FisichellaVitantonio LiuzziPaul di RestaNico Hülkenberg Sergio Pérez Esteban Ocon |
| Moottorit | Mercedes,Ferrari |
| SaavutuksetFormula 1:n MM-sarjassa | |
| Ensimmäinen kilpailu | Australian GP 2008 |
| Kilpailuja | 203 |
| Valmistajien maailmanmestaruuksia | 0 |
| Kuljettajien maailmanmestaruuksia | 0 |
| Voittoja | 0 |
| Paalupaikkoja | 1 |
| Nopeimpia kierroksia | 5 |
| MM-pisteitä | 1 046 |
| Viimeinen kilpailu | Unkarin GP 2018 |
| Infobox OK | |
Sahara Force India F1 Team oliintialainenFormula 1 -talli, jonka kotipaikka sijaitsiSilverstonessaEnglannissa.
Tallin perustivat intialainenVijay Mallya ja alankomaalainenMichiel Mol, kun he ostivat entisenSpyker F1 -tallin 88 miljoonalla eurolla vuonna 2007.[1] Talli oli ensimmäinen intialainen Formula 1 -talli.[2] Tallin perustana toimii entinenJordan-talli, joka myytiin kauden2005 päätteeksi. Sen jälkeen tallin nimeksi tuliMidland. Midland ehti kilpailla F1-sarjassa vain yhden kauden ajan, kunnes Spyker osti tallin.[3] IntialainenSahara India Pariwar teki syksyllä 2011 sadan miljoonan taalan tallikaupan Force Indian kanssa ja sai 42,5 prosenttia tallin osakkeista.[4]
Talli ajautui selvitystilaan kesällä 2018 ja elokuun alussa julkistettiin kauppa jossaLawrence Stroll yhdessä kuuden muun sijoittajan kanssa osti tallin osakkeet ja irtaimiston.[5] Tallikauppaan ei sisältynyt F1-kilpailulisenssiä ja sen takia se joutui osallistumaan uutena tallina elokuiseenBelgian Grand Prix’n vaihtaen myös nimensäRacing Point Force Indiaksi.[6][7][8]
Tallin perusti alun perin irlantilainenEddie Jordan vuonna 1990 hankittuaan kokemusta tallin pyörittämisestäBritannian Formula 3 -sarjasta. Talli siirtyi Formula 1 -sarjaan kaudeksi1991. Talli ei jäänyt yhdelläkään kaudella pisteittä ja sen parhaimmaksi kaudeksi jäi1999, jolloin se saavutti valmistajien MM-sarjassa kolmannen sijan sekä kaksi voittoa ja useita palkintosijoja. Talli saavutti viimeisen voittonsaBrasilian GP:stä kaudella2003. Tallin taru loppui Eddie Jordanin myytyä sen venäläiselle Midland F1:sen omistavalleAlex Shnaiderille tammikuussa 2005.[9]
Midlandina talli kerkesi kilpailemaan vain yhden kauden, ennen kuin talli vaihtoi jälleen omistajaa. Koko kauden ajan talli laahusti maaliin jälkijoukoissa, eikä paluusta huipulle edes haaveiltu, joskin Shnaider ilmoitti tallin keräävän säännöllisesti pistesijoja. Midland ei kerännyt yhtään pistettä koko kaudella. Shnaider kyllästyi talliinsa ja myi senSpyker Carsille, joka alkoi pyörittää tallia nimelläSpyker F1.[10]
Spyker ei paljoa tallin esityksiä parantanut. Talli saapuikin yleensä viimeisillä sijoilla maaliin. Syksyllä 2007 tallin tuotua B-versionsa kilpailuihin talli saavutti ainoan MM-pisteensä kauden 15. osakilpailussaJapanin GP:ssä Adrian Sutilin sijoituttua kahdeksanneksi sateisissa olosuhteissa. Talli ajautui jälleen talousongelmiin[11] ja se myytiin intialaiselle business-miehelle,Vijay Mallyalle, virallisesti 5. lokakuuta.[12][1]
Tallin virallinen nimi hyväksyttiin Force Indiaksi 24. lokakuuta 2007.[13] Marraskuussa Force India esitteli autojen uuden värityksenBarcelonan testien yhteydessä. Punaisella ja valkoisella maalatustaSpyker F8-VIIB autossa oli MallyanKingfisher-lentoyhtiön logot. Samalla julkistettiin myös tallin logo, jossa esiintyy Intian lippu.[14] Joulukuun alussa Force India kertoi hankkineensa riveihinsä lisää suunnitteluvoimaa. Talli palkkasi aiemminRed Bullilla suunnittelijana toimineen Mark Smithin suunnittelujohtajaksi sekäToyotalla aiemmin työskennelleen Ian Hallin projektijohtajaksi kauden 2009 auton kehittämiseen.[15] Talli sai nimenForce India Formula One Team kaudelle2008, ja tallissa jatkoivat tallipäällikköColin Kolles, suunnittelijaMike Gascoyne ja kuljettajaAdrian Sutil.[16]
Force India debytoi F1:sissä kauden2008 avausosakilpailussa,Australian GP:ssä. Kilpailu sujui tallilta huonosti, kun Fisichella keskeytti ensimmäisessä mutkassa ja myös Sutil joutui keskeyttämään.[17]
Kausi sujui tallin osalta vaisusti. Fisichella ja Sutil kamppailivat kilpailuissa häntäpäänsijoituksista ja keskeytyksiä kertyi runsaasti. Fisichella saavutti kauden parhaan tuloksenEspanjan GP:ssä oltuaan kymmenes. Sutilin parhaaksi tulokseksi jäiBelgian GP:n 13. sija. Sadekelillä ajetussaMonacon GP:ssä Sutil olisi luultavasti yltänyt pisteille ilmanKimi Räikkösen peräänajoa. Sillä hetkellä Sutil ajoi kilpailussa neljäntenä.[18][19]
Kauden päätyttyä talli aloitti uudistumisen, kun moottorisopimus Ferrarin kanssa irtisanottiin. Sopimusta olisi ollut vielä vuosi jäljellä. Samalla Mallya antoi potkut tallipäällikkö Colin Kollesille, tekniselle johtajalle Mike Gascoynelle ja liiketoimintajohtaja Patrick Misslingille. Mallya nosti itsensä uudeksi tallipäälliköksi ja hänen apulaiseksi nousiRobert Fernley.[20][21] Force India solmi uuden pitkäaikaisen moottorisopimuksenMcLaren-Mercedesin kanssa. Sopimukseen kuului myös hydrauliikkajärjestelmät ja vaihdelaatikot.[22]
Kaudella2009 tallin kuljettajina jatkoivat Sutil ja Fisichella. Kausi alkoi Force Indian kannalta edellisen kauden tavoin ilman mainittavaa menestystä, johtuen osin siitä, ettei talli ehtinyt testaamaan uutta autoa tarpeeksi ennen kauden alkua.[23]
Kauden puolivälin jälkeenBelgian GP:n yllätyksellisissä aika-ajoissa talli otti sensaatiomaisesti Fisichellan ajamana ensimmäisen paalupaikkansa.[24][25] Kilpailussa Fisichella sijoittui toiseksi heti Kimi Räikkösen jälkeen, ja saavutti siten tallin ensimmäisen piste- ja palkintosijan.[26] Tämän jälkeen Fisichella kuitenkin jätti tallin ja siirtyi Ferrarin toiseksi kuljettajaksi, jolloin Force India joutui korvaamaan hänetVitantonio Liuzzilla.[27]
Seuraavassa kilpailussaItaliassa tallin auto sijoittui aika-ajoissa toiseksi Sutilin ajamana, joka jäi vain 0,195 sekuntia paalupaikan ottaneestaLewis Hamiltonista.[28] Kilpailussa Sutil ajoi neljänneksi tehden samalla Force Indian historian ensimmäisen kilpailun nopeimman kierrosajan.[29][30] Seitsemännestä ruudusta kilpailuun lähteneen Liuzzin kilpailu päättyi neljänneltä sijalta vaihdelaatikon rikkoutumiseen.[31] Kauden päättyessä talli sijoittui 13 pisteellään MM-taulukon yhdeksännelle sijalle.[32]
Talli vahvisti 27. marraskuuta 2009, että sen kuljettajina kaudella2010 jatkavat Adrian Sutil ja Vitantonio Liuzzi.Paul Di Resta valittiin tallin testikuljettajaksi 2. helmikuuta 2010.[33] 9. helmikuuta 2010 Force India esitteli uuden autonsaVJM03:n, jota talli käytti kauden aikana.[34] Kausi 2010 alkoi tallin osalta mainiosti Liuzzin ajaessaBahrainissa yhdeksänneksi. Kymmenennestä ruudusta lähtenyt Sutil joutui puolestaan jo avauskierroksella kolariin, ja ei pystynyt nousemaan pisteille.[35]Australiassa kolmannestatoista ruudusta lähtenyt Liuzzi sijoittui seitsemänneksi minuutin voittaneelleJenson Buttonille hävinneenä. Sutil puolestaan joutui keskeyttämään moottoriongelmiin.[36]Malesiassa Sutil sai kauden ensimmäiset pisteensä ajettuaan viidenneksi. Liuzzi joutui keskeyttämään vaihdelaatikko-ongelmiin kierroksella 12.[37] Seuraavissa kilpailuissa kuljettajat saavuttivat sijoituksia keskikastissa, napaten välillä aina muutaman pistesijan.Monacossa molemmat autot pääsivät pisteille, kun Sutil sijoittui kahdeksanneksi ja Liuzzi yhdeksänneksi.Turkissa Sutil ajoi yhdeksänneksi saaden kaksi pistettä, ja Liuzzi oli kolmastoista. Seuraavassa kilpailussaKanadassa molemmat autot pääsivät taas pisteille, kun Liuzzi oli yhdeksäs ja Sutil kymmenes.
Euroopan GP:ssä kolmannestatoista ruudusta lähtenyt Sutil ajoi kuudenneksi, ja Liuzzilla puolestaan alkoi alamäki, kun hän jäi tämä kilpailu mukaan laskettuna neljässä perättäisessä kilpailussa ilman pisteitä.Britanniassa Sutil ajoi kuudennen perättäisen kerran pisteille, mutta seuraavassa kilpailussaSaksassa hän oli vasta 17:s ja keskeyttiUnkarissa.Belgiassa molemmat kuljettajat palasivat taas pisteille, kun Sutil ajoi viidenneksi ja Liuzzi kymmenenneksi.Italiassa molemmat jäivät ilman pisteitä, ja Sutil oliSingaporessa yhdeksäs. Liuzzi keskeytti Singaporen jaJapanin kilpailun.Koreassa Sutil joutui keskeyttämään, mutta Liuzzi ajoi kuudenneksi. Kauden kaksi viimeistä kilpailua Liuzzi keskeytti, ja Sutilkin jäi niissä ilman pisteitä.
Talli saavutti uudistuneen pistejärjestelmän ansiosta 68 pistettä sijoittuen valmistajien taulukossa seitsemänneksi vain pisteen Williamsin perässä.
Kaudella2011 tallin kuljettajina ajoivat Adrian Sutil ja Paul di Resta.[38] Testikuljettajana toimiNico Hülkenberg.[39] Kuljettajat tulivat maaliin sijoilla 11 ja 12 kauden avanneessaAustralian GP:ssä.[40] Tuloksiin tuli kuitenkin muutoksia, kunSauberin tulokset hylättiin. Näin Sutil nousi yhdeksänneksi ja ensimmäisen F1-kisansa ajanut di Resta kymmenenneksi.[41] Kauden toisessa kilpailussa,Malesiassa, di Resta ajoi kymmenenneksi ja Sutil 11:nneksi.[42]Kiinan GP:ssä molemmat kuljettajat jäivät ilman pisteitä,[43] mutta aika-ajopäivänä 25 vuotta täyttänyt di Resta saavutti uransa parhaan aiko-ajosijoitukseen ajettuaan kahdeksanneksi.[44] Sutil ajoi parhaimmillaan kahdesti kuudenneksiSaksan jaBrasilian kilpailuissa, di Restan ajettua parhaimmillaan kuudenneksiSingaporen kilpailussa.
Talli saavutti yhteensä 69 pistettä sijoittuen kuudenneksi MM-sarjassa.
Kaudella2012 tallin toisena kuljettajana Paul di Restan lisäksi ajoiNico Hülkenberg korvaten Adrian Sutilin.[45] Testikuljettajana toimiJules Bianchi.[46]
Kaudella2013 tallin toisena kuljettajana jatkoi Paul di Resta ja Adrian Sutil teki paluun yhden välivuoden jälkeen korvaten Nico Hülkenbergin. Testikuljettajana toimiJames Calado.
Kaudella2014 tallin kuljettajat olivatSergio Pérez jaNico Hülkenberg.[47][48] Testikuljettajana toimiDaniel Juncadella.[49] Talli sai parhaan tuloksensa kauden alussaBahrainin GP:ssä, jossa Pérez onnistui turva-auton jälkeen nousemaan kilpailussa kolmannelle sijalle.[50] Samassa kilpailussa Hülkenberg oli viides.[51]
Kaudella2015 tallin kuljettajina jatkoivatSergio Pérez jaNico Hülkenberg. Testikuljettajana toimiDaniel Juncadella. Talli ajoi alkukauden VJM08-autolla, joka oli käytännössä kauden 2015 sääntöihin muokattu edellisen kauden auto.[52]Britannian GP:ssä talli siirtyi VJM08B-versioon.
Pérezin ja Hülkenbergin voimin talli saavutti parhaan sijoituksensa MM-sarjassa sijoittuen viidenneksi.
Kaudella2016 tallin kilpakuljettajina ajoivatSergio Pérez jaNico Hülkenberg. Testikuljettajina toimivatAlfonso Celis Jr. jaNikita Mazepin.
Kaudella 2017 tallin kilpakuljettajina olivatSergio Pérez jaEsteban Ocon. Testikuljettajina toimivatAlfonso Celis Jr. jaGeorge Russell.
Kaudella 2018 tallin kilpakuljettajina olivatSergio Pérez jaEsteban Ocon. Testikuljettajina toimivat kanadalainenNicholas Latifi ja venäläinen Nikita Mazepin.
Talli ajautui kesällä taloudellisiin vaikeuksiin.[53] Tallin omistajaksi tuli elokuussa Lawrence Strollin johtama sijoittajaryhmä ja talli toimi loppukauden uudella kilpailulisenssillä nimelläRacing Point Force India. Auton nimeä ei FIA:n sääntöjen mukaan voi vaihtaa kesken kauden ja sen pitää käydä ilmi myös tallin nimessä. Uuden kilpailulisenssin takia talli menetti kuitenkin siihen astiset pisteensä.[54]
Lihavointi tarkoittaa paalupaikkaa,kursivointi kilpailun nopeinta kierrosta. Muut selitteet löytyvättäältä.
† Keskeytti, mutta sai tuloksen ajettuaan 90 % kisapituudesta.
• Abu Dhabin GP:ssä 2014 jaettiin tuplapisteet.[55]
Palkintosijat
| Nro | Kilpailu |
|---|---|
| 1 | Belgian Grand Prix 2009 |
| 2 | Bahrainin Grand Prix 2014 |
| 3 | Venäjän Grand Prix 2015 |
| 4 | Monacon Grand Prix 2016 |
| 5 | Euroopan Grand Prix 2016 |
| 6 | Azerbaidžanin Grand Prix 2018 |
Paalupaikat
| Nro | Kilpailu |
|---|---|
| 1 | Belgian Grand Prix 2009 |
Nopeimmat kierrosajat
| Nro | Kilpailu |
|---|---|
| 1 | Italian Grand Prix 2009 |
| 2 | Singaporen Grand Prix 2012 |
| 3 | Itävallan Grand Prix 2014 |
| 4 | Kiinan Grand Prix 2016 |
| 5 | Monacon Grand Prix 2017 |
Adrian Sutil (2008–2011, 2013)Giancarlo Fisichella (2008–2009)Vitantonio Liuzzi (2009–2010)Paul di Resta (2011–2013)Nico Hülkenberg (2012, 2014–2016)Sergio Pérez (2014–2018)Esteban Ocon (2017–2018)Vitantonio Liuzzi (2008–2009)
Roldán Rodríguez (2008)Giedo van der Garde (2008)Paul di Resta (2010)Nico Hülkenberg (2011)Jules Bianchi (2012)Gary Paffett (2012)
Conor Daly (2012–2013)James Calado (2013)James Rossiter (2013)Daniel Juncadella (2014–2015)
Facu Regalia (2014)Pascal Wehrlein (2015)Alfonso Celis Jr. (2016–2017)
Nikita Mazepin (2016, 2018)George Russell (2017)
Nicholas Latifi (2018)Vijay Mallya (2008–)Michiel Mol (2008–)Robert Fernley (2009–)Subrata Roy (2008–)Andy Stevenson (2008–)Otmar Szafnauer (2009–)
Akio Haga (2008–) Simon Phillips (2008–)Ian Hall (2008–)Bradley Joyce (2008–)Andrew Green[57] (2011–)Tom McCullough (2014–)Bernadette Collins[58] (2015–)Colin Kolles (2008)Patrick Missling (2008)Mike Gascoyne (2008)Mark Smith (2008–2010)James Key (2008–2010)Ian Phillips (2008–2010)Dominic Harlow[59] (2008–2011)Gianpiero Lambiase (2008–2014)Simon Roberts (2009)Jakob Andreasen[60] (2011–2013)
Tallin pääsponsorina toimi Vijay Mallyan omistamaKingfisher.[61] Muita sponsoreita ovat:[62][63]
Kuvia tai muita tiedostoja aiheestaForce IndiaWikimedia Commonsissa| Sahara Force India F1 Team |
Tallipäälikkö: |
