| Fiat Croma | |
|---|---|
 | |
| Valmistustiedot | |
| Valmistusmaa |  Italia |
| Valmistaja | Fiat |
| Valmistusvuodet | 1985–1996 |
| Korimalli | 5-ovinenhatchback |
| Luokka | D-segmentti |
| Edeltäjä | Fiat Argenta |
| Teknisesti samankaltaisia | Alfa Romeo 164 Lancia Thema Saab 9000 |
| Tekniset tiedot | |
| Pohjalevy | Tipo 4 |
| Moottori | R4 V6 |
| Iskutilavuus | 1,6–2,5 l |
| Polttoaine | bensiini diesel |
| Vetotapa | etuveto |
| Vaihteisto | 5-vaihteinen manuaali 3-vaihteinen automaatti 4-vaihteinen automaatti |
| Infobox OK | |
Fiat Croma onFiatin vuosina 1985–1996 valmistamaylemmän keskiluokan automalli, joka korvasiFiat Argentan.
Giorgetto Giugiaron muotoilema Croma oli osa italialais-ruotsalaistaTipo 4 -yhteistyöhanketta, jonka tuloksina syntyivät myösAlfa Romeo 164,Saab 9000 jaLancia Thema.[1] Markkinoille tullessaan Croma korvasi vanhentuneen takavetoisen lippulaivamallin Fiat Argentan, ja näin Fiatin malliston viimeiseksi takavetoiseksi autoksi jäi pieni takamoottorinenFiat 126. Sisarmalli Lancia Themaan verrattuna Croma oli 10 senttimetriä lyhyempi ja tarjosi porrasperän sijasta takaikkunan sisältävänhatchback-takaluukun.[2]
Bensiinimoottoreina olivat aluksi 1,6-litrainen (63 hv), kaasutintyyppinen 2,0-litrainen CHT (90 hv) sekä polttoaineen suihkutusjärjestelmällä varustetut 2,0 i.e. (120 hv) ja 2,0 Turbo i.e. (155 hv). Pienin bensiinimoottori ei kuulunut Suomen tuontiohjelmaan. Dieselmoottorit olivat 2,5-litraiset vapaasti hengittävä D (75 hv) ja turboahdettu (100 hv).[2] Vuonna 1987 mallivalikoima laajeni kahdella halvemman pään varusteluversiolla, 2000 CHT ja 2000 CHT Super.[3] Seuraavana vuonna esiteltiinsuorasuihkutteinen 1,9-litrainen (90 hv) turbodiesel. Kyseessä oli ensimmäinen henkilöautoon asennettu suorasuihkutusdiesel.[4]
Vuonna 1989 2,0 CHT -moottorin teho nousi 98 hevosvoimaan ja vapaasti hengittävä 2,5-litrainen dieselmoottori poistettiin valikoimasta. Saman moottorin turboahdetun version iskutilavuutta kasvatettiin hieman, jolloin sen teho nousi 116 hevosvoimaan.[4]
Vuonna 1991 Croman ulkomuoto pyöristyi huomattavasti uusien puskurien sekä etu- ja takavalojen myötä. Muutoksia tehtiin myös etusäleikköön. Sisällä kojelautaa uudistettiin. 1,9-litrainen dieselmoottori sai muuttuvageometrisen turboahtimen ja 1,6-litrainen bensiinimoottori poistui mallistosta.[4]
Toinen, pienempi kasvojenkohotus tuli vuonna 1993, jolloin auto sai uudelleenmuotoillun etusäleikön. 2,0 i.e. muuttui 16-venttiiliseksi, jolloin sen teho nousi 137 hevosvoimaan. Uutena moottorina esiteltiinAlfa Romeolta peräisin oleva 2,5-litrainen V6 (159 hv).[4]
Kuvia tai muita tiedostoja aiheestaFiat CromaWikimedia Commonsissa