| BA-10 | |
|---|---|
 BA-10Puolassa vuonna 1939. | |
| Aseen tyyppi | panssariauto |
| Alkuperämaa |  Neuvostoliitto |
| Palvelushistoria | |
| Sodissa | Halhin-Golin taistelu talvisota toinen maailmansota |
| Tekniset tiedot | |
| Pääaseistus | 45 mm tykki |
| Muu aseistus | 2 × 7,62 mm DT-pikakivääriä |
| Teho | 50 hv |
| Toimintasäde | 280 km(tiellä) 200 km(maastossa) |
| Huippunopeus | 63 km/h(tiellä) 38 km/h(maastossa) |
| Infobox OK | |
BA-10 (ven.БА-10 eliBroneavtomobil 10) onNeuvostoliitossa valmistettupanssariauto. BA-10 kehitettiin aikaisemmanBA-6-auton pohjalta ja siitä tuli tärkein Neuvostoliitontoisen maailmansodan panssariautoista. Niitä valmistettiin noin 3 400 kappaletta. Edeltäjänsä tapaan sen pääase oli 45 millimetrintykki, joka etenkin sodan alussa oli täysin riittävä saksalaisia panssarivaunutyyppejä vastaan.
Suomi käytti joitakintalvi- jajatkosodan aikana vallattuja autoja aina vuoteen 1959 saakka. Ainoa alkuperäiskunnossaan säilynyt BA-10 onParolan panssarimuseolla.
BA-10 oli Neuvostoliitontoisessa maailmansodassa käyttämistä panssariautoista tärkein. Sitä vaivasivat kuitenkin samat esimerkiksi näkyvyyteen, ilmastointiin ja miehistön ergonomiaan liittyvät ongelmat, kuin jo aikaisemmissa malleissa.[1]
BA-10:n kehitystyö alkoi vuonna 1937 ja joidenkin lykkäysten jälkeen sen valmistus alkoi tammikuussa 1938. Uusi malli perustui pitkälti aikaisempaan BA-6-panssariautoon. Suurin yksittäinen ero oli 71-TK-1-radio, jonka oli tarkoitus olla vakiovaruste jokaisessa autossa. Radioita varten oli myös uusipiiska-antenni. Radioiden pulan takia jokaiseen autoon niitä ei kuitenkaan asennettu. Muita muutoksia olivat moottoritilan luukku ilmastoinnin parantamiseksi ja kaksi 59 litran polttoainesäiliötä, jotka sijaitsivat rungon katossa ajajan ja pikakiväärimiehen takana. Joitakin parannuksia tehtiin myös auton suojaukseen. Muiden neuvostoliittolaisten panssariautojen tapaan takapyöriin oli mahdollista asentaa aputelat hankalaa maastoa varten. BA-10M oli edelleen paranneltu versio, jonka valmistus alkoi joulukuussa 1939. Haavoittuviksi osoittautuneet polttoainesäiliöt oli siinä suojattu molemmilta puoliltaan panssaroinnilla. Kaikkiaan BA-10-autoja valmistettiin noin 3 400 kappaletta.BA-11 oli BA-10:n pohjalta kehitetty raskas panssariauto.[1] BA-10Zhd oli kiskoilla kulkeva rautatieversio.[2]
BA-10:n pääase oli sen edeltäjien tapaan 45 millimetrin tykki sen tykkitornissa. Autossa oli myös kaksi 7,62 millimetrin DT-pikakivääriä. Panssaroinnin paksuus oli rungon etuosassa 10 millimetriä ja takaa 10 millimetriä. Tykkitornin panssarointi oli samaan tapaan 10 millimetriä. Autontoimintasäde oli tiellä 280 kilometriä ja maastossa 200 kilometriä. Moottori tuotti 50 hevosvoimaa. Huippunopeus oli tiellä 63 km/h ja maastossa 38 km/h. Miehistöön kuului neljä jäsentä.[1]
.jpg)
BA-10-autoja käytettiinJapania vastaanMongoliassaHalhin-Golin taistelun aikana vuonna 1939. Niiden onnistui tuhota muiden panssariautotyyppien kanssa useita japanilaisia panssarivaunuja. 45 millimetrin tykki oli enemmän kuin riittävä japanilaisten panssarivaunutyyppien tuhoamiseen. Panssariautojen etuna oli myös niiden liikumiskyky, jonka ansiosta ne pystyivät vastaamaan taistelukentän eri tilanteisiin nopeasti. Halhin-Golin taistelun olennainen opetus oli polttoainesäiliöiden haavoittuvaisuus. Ongelmaan vastaattiin BA-10M-mallia kehitettäessä.[1]
Vain muutama päivä Halhin-Golin taistelun jälkeen BA-10-autoja käytettiin neuvostojoukkojen edetessäPuolaan.Saksan hyökättyä Puolaan sen tilanne oli jo valmiiksi tukala, eikä neuvostojoukkoja pystytty vastustamaan laajassa mittakaavassa.Lvivin läheisyyteen edenneet saksalaiset ja neuvostojoukot tulittivat erehdyksessä toisiaan 19. syyskuuta ja kaksi BA-10-autoa tuhoutui. Kaikkiaan Puolassa menetettiin kymmenen BA-10-autoa.[1]
Toisen maailmansodan aikanaSaksan hyökättyä Neuvostoliittoon BA-10 oli neuvostoarmeijan pääasiallinen panssariautoBA-20-auton ohella. Vanhempia malleja oli käytössä pienempiä määriä. Suuri määrä autoja menetettiinoperaatio Barbarossan alkukuukausina. BA-10-mallin autoista menetettiin arviolta 80 prosenttia. Suuret tappiot johtuivat paitsi saksalaisten etenemisestä, mutta myös autojen käytöstä tarkoitetun roolinsa ulkopuolella esimerkiksi jalkaväen hyökkäysten tukena. Sodan alussa 45 millimetrin tykki oli kuitenkin täysin riittävä saksalaisia panssarivaunutyyppejä vastaan. Saksalaiset valtasivat joitakin autoja ja käyttivät niitä vähemmän vaativissa rooleissa. Sodan lopussa 19 autoa osallistui vielä operaatioihin Japania vastaan.[1]
Talvisodassa BA-10-autoja käytettiinSuomea vastaan.[1] Suomalaiset valtasivat autoja talvisodan ja myös sittemmänjatkosodan aikana.Sotasaaliiksi otettuja autoja otettiin käyttöön Suomen puolella. Enimmillään niitä oli 24 vuonna 1943. Suomessa autojen moottorit vaihdettiin tehokkaampiin Ford V8 -moottoreihin, jotka tuottivat 95 hevosvoimaa. Autoja käytettiin vielä sodan jälkeenkin aina vuoteen 1959 saakka, jolloin jäljellä olleet kaksi poistettiin kirjanpidosta. BA-10Parolan panssarimuseolla on maailman ainut ajokuntoinen alkuperäiskunnossa oleva kappale.[2]
Kuvia tai muita tiedostoja aiheestaBA-10Wikimedia Commonsissa