Audi Groupin pääomistaja onVolkswagen Group, jonka omistuksessa 99,55 prosenttiaosakepääomasta.[2] Audin päämaja sijaitseeIngolstadtissa Saksassa, missä on myös yhtiön päätehdas. Audi valmistaa autoja Saksassa lisäksiNeckarsulmissa. Audin tehtaita on myös Italiassa, Unkarissa, Espanjassa, Belgiassa, Slovakiassa, Intiassa, Thaimaassa ja Kiinassa.[3]
”Audi Brand Groupiin” kuuluu kolme automerkkiä, Audi,SEAT jaLamborghini. Lisäksi siihen kuuluu moottoripyöriä valmistavaDucati. Audi Group toimitti vuonna 2012 yhteensä 1 634 312 autoa asiakkaille; näistä pääosa oli Audeja. Yritys toimitti lisäksi hieman yli kaksituhatta Lamborghinia ja noin 175 000 muuta Volkswagen Groupiin kuuluvaa automerkkiä. Ducatin moottoripyöriä Audi toimitti 16 768 kappaletta.[3]
Vuonna 1910August Horch perusti nimeään kantavan autotehtaan, joka alkoi valmistaa Audi-merkkisiä autoja. Nimi Audi tulee Horch-nimenlatinankielisestä vastineesta (suom.kuuntele, kuulehan).
1930-luvulla autovalmistajatAudi,DKW,Horch jaWanderer sulautuivatAuto Union AG -nimiseksi yhtiöksi. Audi-merkin neljä rengasta kuvaavat näitä neljää yhtiötä.
Vuonna 1958Daimler-Benz AG osti valtaosan Auto Groupista. Seitsemän vuotta myöhemmin Auto Union siirtyiVolkswagenin tytäryhtiöksi. Vuonna 1969NSU sulautettiin Audiin. Audi kuuluu edelleen Volkswagen-konserniin. 1970-luvun lopulla esiteltiin ensimmäinendieselmoottorilla varustettu malli Audi 100 Diesel.
Vuonna 1998 urheiluautovalmistajaLamborghini siirtyi Audin omistukseen.
Audin ensimmäisenä maahantuojana Suomessa toimi Oy Veho Ab, jolla oli myösMercedes-Benzin sekä aiemman DKW:n edustus. Ensimmäiset Audit tilastoitiin ajoneuvorekisterissäAuto Union -nimen alle yhdessä DKW:n kanssa; omana merkkinään Audi on esiintynyt virallisissa tilastoissa vuodesta 1970 lähtien. Audin yleistymistä hidasti sen melko kallis hinta muihin saman kokoluokan autoihin verrattuna.[4]
Audi tuli Suomen markkinoille uutena automerkkinä vuonna 1966. Sen kori oli DKW:n ja moottori Mercedez-Benzin valmistama. Uudentyyppisen pyörrepuristusmoottorin teho oli 72 hv (DIN). Auton hintaluokka oli 15 000 mk.[5]
Esimerkiksi vuonna 1975 Audin pienin malli50 maksoi Suomessa lähes 10 000 markkaa enemmän kuin hieman suurempiVolkswagen Golf. Audi 50:n korvasi pian sen sisarmalliVolkswagen Polo. Audin pääasiallinen myyntimalli Suomessa 1970-luvun ajan oli vuonna 1969 esitelty, ns. ylempään keskiluokkaan kuulunut Audi 100. Vuoden 1979 lopussa Suomessa oli rekisterissä hieman yli 8 000 Audia.[6]
Audin maahantuonti siirtyi Wihuri Oy Volkswagenille saman katon alleVolkswagenin kanssa vuonna 1975, ja maahantuontiyhtiön nimi muutettiin Wihuri Oy Volkswagen-Audiksi.Wihuri luopui Volkswagenin ja Audin maahantuonnista elokuun lopussa 1977, ja samassa yhteydessäKesko perusti sitä varten uuden yhtiön, VW-auto Oy:n.[7] Vuoden 1988 lopussa Audeja oli Suomen ajoneuvorekisterissä 19 339 autoa, jolloin se oli 19. yleisin henkilöautomerkki.[8]
Vuoden 1999 lopussa Suomen ajoneuvorekisterissä oli 30 149 Audi-merkkistä autoa. Näistä eniten oli malleja 80 (12 674 kpl), 100 (7 937 kpl) ja A4 (4 360 kpl). Tuolloin Audi oli 18. yleisin automerkki Suomessa.lähde?[9]
↑Olli J. Ojanen:Autot ja autoilu Suomessa 60-luvulla, s. 36. Helsinki: Alfamer Kustannus Oy, 2002.
↑Käki, Matti & Kojo, Pauli & Räty, Ritva: Mitä Missä Milloin 1967. Kansalaisen vuosikirja, s. 252. Otava, 1966.
↑Timo Laitinen:Auto 70-luvulla, s. 31–32. Helsinki: Alfamer Oy, 2008.
↑U. E. Moisala:Auto Suomessa: auton kaupan, käytön ja korjaamotoiminnan historia vuoteen 1983, s. 410. Helsinki: Autoalan Keskusliitto ry ja Autotuojat ry, 1983.
↑Heikki Laurell (toim.)Suomen henkilöautot 1990, s. 42. Helsinki: Kustannus Oy Autotekniikka, 1990.
↑Kari Pynnä:Näillä ajamme: autokantatilasto 31.12.1999 (1. osa). Tekniikan Maailma 11/2000, s. 151. Helsinki: Yhtyneet Kuvalehdet.
.jpg)
