| Adrian Sutil | |
|---|---|
 | |
| Henkilötiedot | |
| Kansalaisuus |  Saksa |
| Formula 1 -ura | |
| Aktiivivuodet | 2007–2011,2013–2014 |
| Talli(t) | Spyker(2007) Force India(2008–2011,2013) Sauber(2014) |
| Kilpailuja | 128 |
| Maailmanmestaruuksia | 0 |
| Voittoja | 0 |
| Palkintosijoja | 0 |
| Paalupaikkoja | 0 |
| Nopeimpia kierroksia | 1 |
| MM-pisteitä | 124 |
| Ensimmäinen kilpailu | Australian GP 2007 |
| Viimeinen kilpailu | Abu Dhabin GP 2014 |
| Aiheesta muualla | |
| f1.adriansutil.com/home/welcome.html | |
| Infobox OK | |
Adrian Sutil (s.11. tammikuuta1983Starnberg,Baijeri,Saksa) on saksalainenrata-autolija.[1]
Sutil kilpaili Formula 1 -sarjassa ensimmäisen kerran vuonna 2007. Vuonna 2012 hän jäi ilman ajopaikkaa, kunnes vuonna 2013 hän palasi takaisin Formula ykkösiin. Vuonna 2014 Sutil ajoiSauberilla. Vuonna 2015 hän toimiWilliamsin testikuljettajana.
Sutil kilpailee Saksan väreissä, vaikka hän olisi isänsä puolelta voinut edustaa myös tämän kotimaataUruguayta. Sutil kunnioittaa juuriaan kypärässään, jossa on Uruguayn lipun värit.[2][3]
Sutil on ajanut toiseksi eniten F1-kilpailuja lajin historiassa ilman palkintosijoja.[4] Sutil saavutti uransa aikana yhden nopeimman kierroksen.
Sutil aloitti autourheiluharrastuksensa kartingilla 14-vuotiaana. Vuonna 2002 hän siirtyi kilpailemaan SveitsinFormula Ford -sarjaan. Sutil hallitsi sarjaa ylivoimaisesti, kun voitti kaikki sarjan kymmenen kilpailua startattuaan jokaiseen paalupaikalta. Lisäksi hän saavutti viisi voittoa Formula Masters Austria -mestaruussarjasta.
Seuraavaksi vuodeksi Sutil siirtyiFormula ADAC BMW -sarjaan. Vuosi ei sujunut toivotulla tavalla ja Sutil sijoittui sarjassa kuudenneksi jääden ilman voittoja. Kaudeksi 2004 hän siirtyi Formula 3 EurosarjaanColin Kollesin talliin. Vaikka Sutil ajoi pisteille kahdesti, herätti hän huomion Kollesissa.
Kaudella 2005 Sutil ajoiFormula 3 -sarjassa ASM -tallissa, jossa hän oli ajanut myös edelliskauden viimeisessä kilpailussa,Lewis Hamiltonin tallikaverina. Hamilton oli nopeampi ja voitti 15 kilpailua, Sutilin voittaessa kahdesti. Hamilton vei mestaruuden ja Sutil sijoittui toiseksi. Kauden kahteen viimeiseen kilpailuun Sutil ei osallistunut, koska hän ajoiA1 Grand Prix -sarjassa A1 Team Germany -tallissa kolmessa kilpailussa.
Sutil kilpaili kaudella 2006 Japanin Formula 3 -sarjassa. Hän ajoi hyvin koko kauden ajan ja voitti lopulta sarjan mestaruuden. Kausi huipentui vielä kolmanteen sijaanMacaun Formula 3 GP:ssä.
Sutil toimi kaudella2006 myösMidlandin testi- ja varakuljettajana yhdessäMarkus Winkelhockin jaGiorgio Mondinin kanssa ajaen Euroopan, Ranskan ja Japanin GP:n perjantaiharjoituksissa. Vuoden 2006 lopussa tallin ostiSpyker.
Sutil ajoi kaudella2007Spykerin kilpakuljettajana.[5] Hän korvasi tallissaportugalilaisenTiago Monteiron, joka ajoi tallissa kaksi vuotta. Kuljettajanvaihdos tuli monelle yllätyksenä, sillä Sutilia oli aiemmin kaavailtu tallin kolmannen kuljettajan rooliin. TallipäällikköColin Kolles kuitenkin luotti Sutilin kykyihin, ja antoi hänelle kuljettajan paikan. Kauden 2007 aikana Sutil onnistui saavuttamaan yhden MM-pisteenJapani GP:stä ja sijoittui kuljettajien MM-sarjassa sijalle 19.
Spyker myytiin kauden 2007 päätteeksi ja tallin uudeksi nimeksi muutettiinForce India. Sutil sai tallista kuljettajan paikanGiancarlo Fisichellan kanssa kaudeksi2008. Sutil ajoi parhaimmillaanMonacon GP:ssä neljäntenä, muttakauden 2007 maailmanmestariKimi Räikkönen ajoiFerrarillaan Sutilin perään kilpailun lopussa, ja Sutil joutui keskeyttämään. Force India -talli vaati tästä rangaistusta Kimi Räikköselle, mutta hän välttyi rangaistukselta. Talli ei saavuttanut kaudelta pistesijoja.
Sutil jatkoi Force Indialla myös kaudella2009. Kauden puoliväliin mennessä Sutil ei päässyt ollenkaan pisteille, johtuenForce Indian huonosta vauhdista.Kiinassa hän oli kilpailun loppukierroksilla 6. mutta teki oman ajovirheen ja ajoi ratamuuriin. Hän oliSaksan GP:ssä seitsemäntenä, mutta hän ja Kimi Räikkönen kolaroivat toisiinsa ja Sutilin kilpailu meni pilalle. Force Indian kilpailukyky yllättäen parantui huimasti siirryttäessä nopealleSpan radalle. Tallitoveri Fisichella ajoi Belgiassa paalulle ja oli kilpailussa toinen. Tallin hyvä vauhti jatkui myös nopeallaMonzan radallaItalian GP:ssä, jossa Sutil ajoi toiseen lähtöruutuun ja oli kilpailussa neljäs, ajaen myös kilpailun nopeimman kierroksen. Muissa kilpailuissa Sutil ei saavuttanut pisteitä.
Kaudella 2010 Sutil ajoi tasaisia pistesijoja ja saavutti uudistuneen pistejärjestelmän ansiosta 47 pistettä. Kauden aikana Sutil oli parhaimmillaan viidentenäMalesian jaBelgian kilpailuissa.
Sutil jatkoi Force Indialla kaudella 2011. Hän ajoi parhaimmillaan kuudenneksiSaksan jaBrasilian kilpailuissa. Sutil saavutti 42 pistettä sijoittuen yhdeksänneksi MM-taulukossa.
Kaudella 2012 Sutil jäi ilman paikkaa kun Force India vahvisti kuljettajikseenNico Hülkenbergin ja Paul di Restan. Näin ollen hän piti välivuoden kilpailemisesta. Myöhemmin alkoi liikkua huhuja Sutilin paluusta takaisin Force Indialle, kun Hülkenberg siirtyiSauberille kaudeksi 2013. Sutil ajoikin tallille testejä Barcelonan talvitesteissä. Helmikuun lopussa vahvistettiin Sutilin palaavan Formula ykkösiin, kun Force India varmisti hänen sopimuksensa.[6] Hän ajoi paluukilpailussaan heti MM-pisteille ollen maalissa seitsemäs. Samassa kilpailussa hän johti hetken aikaa kilpailua ensimmäistä kertaa urallaan. Hän saavutti lopulta kauden aikana 29 pistettä sijoittuen MM-sarjan 13:nneksi.
Sutil ei enää saanut jatkosopimusta Force Indialta ja lopulta hän siirtyiSauberille kaudeksi 2014.Japanin GP:ssä Sutil oli osallisenaMarussianranskalaiskuljettajanJules Bianchin kuolonkolariin, ajettuaan reunavalliin sateen kastelemalla radalla. Nostotraktori tuli nostamaan Sutilin autoa pois radalta, jolloin Bianchin auto suistui radalta täsmälleen samassa kohdassa kuin Sutilin auto kierrosta aiemmin ja hän törmäsi traktorin kylkeen. Kausi oli muutoinkin Sutilille vaikea, sillä hän jäi koko kauden aikana ilman pisteitä. Kauden päätteeksi Sutil sai lähteä Sauberilta ja hän jäi ilman ajopaikkaa.
Kaudella 2015 Sutil toimiWilliams -tallin testi- ja varakuljettajana.
| Kausi | Talli | Sijoitus | Kilpailut | Pisteet | Voitot | Palkintosijat | Paalupaikat | Nopeimmat kierrokset | Pistesijat |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | Spyker-Ferrari | 19. | 17 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| 2008 | Force India-Ferrari | 20. | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 2009 | Force India-Mercedes | 17. | 17 | 5 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 2010 | Force India-Mercedes | 11. | 19 | 47 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 |
| 2011 | Force India-Mercedes | 9. | 19 | 42 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 |
| 2013 | Force India-Mercedes | 13. | 19 | 29 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 |
| 2014 | Sauber-Ferrari | 18. | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Yhteensä (7 kautta) | 128 | 124 | 0 | 0 | 0 | 1 | 28 | ||
• Abu Dhabin GP:ssä 2014 jaettiin tuplapisteet.[7]
† – keskeytys, ajoi yli 90 % kilpailusta.
| Nro | Merkkipaalu | Ajetut GP:t | Osakilpailu |
|---|---|---|---|
| 1 | Ensimmäinen kilpailu | 1 | Australian GP 2007 |
| 2 | Ensimmäiset MM-pisteet | 15 | Japanin GP 2007 |
| 3 | Ensimmäinen nopein kierros | 48 | Italian GP 2009 |
| 4 | 100 MM-pistettä | 91 | Australian GP 2013 |
| 5 | 100 kilpailua | 100 | Unkarin GP 2013 |
17. huhtikuuta 2011Kiinan GP:n jälkeen Sutil nahisteli Shanghain M1NT nimisessä yökerhossaRenault -tallin pääomistajanGenii Capitalin toimitusjohtajanEric Luxin kanssa.[8] Saksalaisen Bild -lehden mukaan Sutil iski juomalasilla Luxia kaulaan, joka sai näin ollen haavan kaulaansa.[9] Lux teki tapauksesta rikossyytteen Sutilia vastaan.[10] Tapauksen seurauksena Sutil menetti tallipaikkansa kaudeksi 2012.[11][12][13]
Sutilin isä Jorge on uruguaylainen viulisti ja hänen oli tarkoitus seurata isänsä jalanjälkiä taitavana pianistina, mutta valitsi harrastukseksikarting-autoilun.[14] Sutil omistaa harvinaisimpiin superautoihin lukeutuvan McLaren Senna LM-mallin, jota on valmistettu vain kaksikymmentä kappaletta ja jonka McLaren on valmistanut vain uskollisimmille asiakkailleen.[15]
Kuvia tai muita tiedostoja aiheestaAdrian SutilWikimedia Commonsissa| Kansainväliset | |
|---|---|
| Kansalliset | |
