Kasu gehienetan bi alboetara lauzatzea ahalbidetzen duenbidea erabiltzen dute,autoen garraioa posible izan dadin. Beste batzuetan, ordea, autoen bidetik bananduta joan daiteke,trenen bide berdina erabiliz.
1877an, Bilboko 40.000 biztanle inguruk aurrerapen handia bizi izan zuten, izan ere, hirien arteko estatuko lehen tranbia inauguratu zen, zaldiek mugitua. "Odolezko motorreko" tranbia esaten zitzaion.[4]
Ezkerrean VI-17E matrikula zuen autobusa, eskuinean Arratiako tranbia. Zeanuri. 1911.
Tranbia bi ezaugarri nagusirengatik zabaldu zen:
Erreiaren eta gurpilaren artekomarruskadura-koefiziente txikia kontuan hartuta, animalien trakzioak (zaldiak edomandoak) pisu handiagoa izan zezakeen trenbideko garraioan.[5]
Erreien azalera orduko kale eta errepideena baino askoz leunagoa zen (galtzada-harriz zolatua), eta gurdi arruntena baino askoz leunagoa egiten zuen.[6]
