| Babcock & Wilcox | |
|---|---|
 | |
| Datuak | |
| Mota | negozioa,enpresa etakapital irekiko enpresa |
| Jarduera sektorea | manufaktura |
| Herrialdea | Ameriketako Estatu Batuak |
| Eskumendekoak | |
| Agintea | |
| Egoitza nagusi | |
| Egoitza nagusi | |
| Egoitza nagusi | |
| Legezko forma | Delaware corporation(en) |
| Balore-burtsa | New Yorkeko burtsa |
| Historia | |
| Sorrera | 1867 |
| Sortzailea | |
| Sorlekua | Charlotte |
| webgune ofiziala | |
Babcock & Wilcox Company (B&W) estatubatuarmultinazional bat da, egoitza nagusiaVirginian duena.Energia elektrikoa sortzeko ekipoak eta kutsadura kontrolatzeko sistemak diseinatzeaz, ingeniaritzaz, manufakturaz, zerbitzuaz eta eraikuntzaz arduratzen da zerbitzu publikoetarako eta industrietarako.Galdara-atalak 300.000 megawatt baino gehiagoko edukiera ematen du mundu osoko 90 herrialdetan baino gehiagotan.
Lehen Mundu Gerran,Norteko Konpainiak tren-makina berriak erosteko zituen zailtasunek bultzatu zuten tren-enpresa lurrunezko tren-makinen eraikuntzan espezializatutako enpresa bat sortzera. 1918ko martxoaren 1eanSociedad Española de Construcciones Babcock y Wilcox sortu zuten.[1] Lantegi nagusiakSestaokoGalindoko ibarrean jarri zituzten eta taldea "La Balco" izenez ezaguna izan da.[2] Galindoko Babcock & Wilcox fabrika multzoak,Trapagaranen lurrak ere okupatu zituen. Gainera, enpresak burdin meatzeak eta 6000 kW-ko zentral termikoa izan zituenGaldamesen.[1]
Norteko Konpainiak 1922an 15 makina eskatu zituen, ingeles prototipo baten arabera. Geroago, enpresak 400/4400 modeloko unitate ugari eraiki zituen, eta, ondoren, tren-makina industrialak fabrikatzeari ekin zion (Langreo, Asland eta zenbait portutako Obra Batzarrentzat), baita, 1928tik aurrera, tren-makina elektrikoak ere.Espainiako Gerra Zibilaren ondoren, Babcockek gatazkan hondoraturiko 173 tren-makina konpondu zituen. Babcock, 1961eko apirilaren 18anRENFEri 282 f 0430 modeloa eman ondoren, Espainian lurrunezko tren-makinak eraiki zituen azken enpresa izan zen.
Lurrunezko eta dieselezko lokomotorrez gain, Sestaoko instalazioek lurrunezkogaldarak, hodiak,turbina hidraulikoak, automotore elektrikoak eta diesela, itsas-motorrak, engranajeak, balbulak eta beste ekipamendu batzuk egin zituzten.[1] Enkargu gehienak atzerritik etorri arren, Bizkaian ere zenbait egin zituen:Deustuko zubia,Udaletxeko zubia,Muskizko findegia edotaLemoizko zentral nuklearra.[2]
1961 eta 1981 arteanGregorio Millán ingeniari kataluniarrak Sociedad Española de Construcciones Babcock y Wilcoxeko zuzendari nagusi eta Portugalgo Babcock & Wilcoxeko presidente kargua hartu zuen.[3] 1976an, 5250 langile zituen.[2] Bere bulegoakBilbon
1970eko hamarkadako petrolioaren krisiak ekipamendu-ondasunen sektorearen krisi bat eragin zuen, Babcock & Wilcoxi eragin ziona. Enpresak 1977anordainketa-etendura bat egin zuen. Bere plantilla altua eta eskualdeko beste industria batzuetan zuen garrantzia kontuan hartuta, Estatuak erreskatatu egin zuen eta 1983anIndustri Institutu Nazionalak bere instalazio guztiak bereganatu zituen.[2][1] 1992an, INI, etekinik gabeko eta irabazirik gabeko enpresetan banatu zen, eta B&W, hodien sekzio barik, azken talde honetara,TENEO sozietate anonimoaren eskuetan pasa zen.[1]
SEPIk (Estatuko Industria Partaidetzarako Sozietatea) 2001eko urrian Babcock & Wilcox saldu zion Babcock Borsigi, baina talde alemaniarrak 2002ko udan ordainketa-etendura bat aurkeztu zuen. 2004an, AE&Ek (Austrian Energy & Environment) A-TEC Industries austriar taldeko konpainia batek Babcock Borsig Españaren akzioen %100a bereganatu zituen, eta Babcock Power España S.A. izena hartu zuen.
Sestaoko lantegia itxi ondoren, Babcock & Wilcox Española S.A. (The Babcock & Wilcox Company enpresaren filiala, %100ean)zentral termiko etaziklo konbinatuko zentral elektriko eraikitzeaz arduratzen zen.[4]
Datuak:Q797609
Multimedia:Babcock & Wilcox Ltd /Q797609