_Hannover_Mittellandkanal_2006_by-RaBoe.jpg)
Praam on pukseeritav, harvemini iseliikuv lai lamedapõhjaline madalasüvisegakaubalaev, millega veetakselasti peamiselt siseveekogudel ja kaitstud merepiirkondades.[1]
Vahel nimetatakse ekslikult reisipraamideks või praamideksreisilaevu, eritiparvlaevu.[2] See on vale terminikasutus.[3]
Praame on otstarbekas kasutada madala veega ja ookeanilainete eest kaitstud piirkondades. Sellegipoolest liigitatakse praame sõidupiirkonna järgimere-,reidi- ja siseveepraamideks.[2]
Harilikult on praamidpukseeritavad, aga leidub ka liikurpraame.[2]
Veetava lasti järgi eristatakse kuiv- ja vedellastipraame. Kuivlastipraamiga veetakse näiteksliiva,kivisütt võipakitud kaupa. Vedellastipraamiga veetakse näiteks vedelkütust,määrdeõli või vett.[2]
Kere materjali järgi eristataksepuit-,teras- jaraudbetoonpraame.[2]
Lihter on veetav praam, mida kasutatakse peamiselt suuremate laevade laadimiseks jalossimiseks reidil, kui need ei saa suure süvise tõttusadamasse sõita.[4] Lihtrid on varustatud lastimisseadmetega, tavaliselt on neiltekk ja mitu lastiruumi.
Pargas on veetav kerge konstruktsiooniga praam, mida kasutatakse peamiseltsiseveekogudel. Neid ehitatakse ka töötlematasaematerjalist, harilikult üheks navigatsioonihooajaks.[5]
Pinnasepraam on veetav praam, mida kasutatakse sadamate ja laevasõiduteede süvendamisel ningvesiehitiste rajamisel pinnase (süvendusheitmete) teisaldamiseks. Pinnasepraami põhja all on puisteluugid, mille kaudu lastakse pinnas soovitud kohas vette. Pinnasepraamile annavadujuvuse veetihedad parda- ja otsaruumid.[6]
Praami eritüüp on kapraamkonteinerid, mida kasutataksepraameritel ehk lihtrilaevadel (lühend LASH –Lighter Aboard Ship). Lihtrilaeva pardal on üks või mitu praami või muud väiksemat veesõidukit, mille abil laeval olev kaup reidilt sadamasse toimetatakse. Lihtrilaeval on ka seadmed nende veesõidukite vettelaskmiseks ja pardalevõtmiseks.
