| Población | 195,5 mil (2024) |
| Huso horario | UTC+01:00, UTC+02:00 |
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Bruselas combina la herencia de una ciudad flamenca medieval con los grandiosos proyectos iniciados después de que se convirtiera en la capital de lo que entonces era un país francófono, así como una impresionante arquitectura moderna erigida en gran parte para albergar las instituciones internacionales. Bruselas es ahora bilingüe, alberga y reconoce oficialmente a las comunidades de habla francesa y holandesa de Bélgica, y se ha vuelto cada vez más internacional con la afluencia de personas de diversos orígenes que vinieron a trabajar allí, muchas de ellas para la Unión Europea. Todo esto hace de Bruselas una mezcla bastante única, salpicada de una serie de peculiaridades belgas, y para el turista curioso, un gran cofre del tesoro por descubrir.
Bruselas fue fundada en el año 979 y cuando Bélgica se dividió del resto de los Países Bajos en el siglo XIX, fue elevado, para su desgracia, a nivel de capital. Como consecuencia casi todo su centro histórico fue afeitado y anihilado, y los demás barrios antiguos fueron destruidos para crear espacio para un palacio real minimalista (se puede visitar un dia por año), unos parques simétricos, y sobre todo: ministerios, parlamentos, los edificios de la Unión Europea (puedes visitar el parlamento, todos los días hay visitas guiadas, una de ella a las 15:00, y si tienes suerte entraras en una de las sesiones: es muy interesante comprobar como funciona la traducción simultánea), autovías y media docena de estaciones de trenes.
¿Qué se salvó? La plaza mayor, La Beenhouwers straat/rue des Bouchers con sus restaurantes de pescado, y el estatuillo de Manneken Pis. Todo esto se puede visitar en unas horas, en excursión desde otra ciudad, en las últimas horas antes de volver al aeropuerto. Aunque si tienes más tiempo para Bruselas, también es una ciudad muy agradable por la que pasear.
En el barrio de Le Sablon/Zavel encontraras curiosas (y caras) tiendas de antigüedades, artesanía... así como numerosos cafés muy acogedores. Alrededor de la Grand Place/Grote Markt también hay calles que merece la pena recorrer andando, disfrutando de una capital de casas bajas y pocos coches en el centro histórico. Cuidado al utilizar el idioma que pienses ser el del país , en Bélgica se hablan tres idiomas y varios dialectos. En el sur se habla francés y el dialecto Walon y en Bruselas francés en gran parte aunque puedes entenderte bastante bien con el inglés. En el norte se habla neerlandés (holandés) u Flamenco que es igual aunque con un acento diferente, y alemán en una pequeña parte del sur pegado a Alemania.
Cuando Bruselas se convirtió en la capital de un nuevo país en el siglo XIX, gran parte del casco antiguo fue destruida para dar paso a nuevos ministerios, palacios, escuelas, cuarteles del ejército y bloques de oficinas construidos entre 1880 y 1980. Las murallas medievales de la ciudad que una vez defendieron y rodearon la ciudad fueron demolidos. Solo se conservó un pequeño centro histórico (una plaza y cuatro calles adyacentes). Los centros históricos de las ciudades flamencas están mejor conservados en ciudades como Amberes , Brujas , Gante , Lovaina y Malinas.. Este tratamiento irreflexivo de los edificios históricos ha ganado a los urbanistas del pasado un desprecio casi universal e incluso ha dado lugar al término "Brusselización" para las ciudades que de manera similar derriban edificios antiguos, reemplazándolos con monstruosidades de hormigón sin rostro.
| Autonomía de Bruselas Dentro de la federación belga , Bruselas disfruta de un alto grado de autonomía. Aunque depende de Bélgica para asuntos como la defensa y la política exterior, Bruselas tiene su propio gobierno a cargo de los asuntos del interior, las políticas medioambientales, la asistencia sanitaria, la economía, el transporte, el turismo y la educación, y sus propias leyes sobre estos asuntos. La ciudad tiene control sobre su propia región administrativa (la Región de Bruselas Capital), que está al mismo nivel que Flandes y Valonia en Bélgica. Este estado de una ciudad-estado dentro de un país anfitrión es algo comparable a la Ciudad del Vaticano y Hong Kong.. La autonomía política de Bruselas ha atraído el interés internacional como sede de entidades políticamente independientes como las instituciones europeas (la Comisión Europea y el Parlamento Europeo) y la sede de la OTAN. Bruselas es una metrópolis fuertemente orientada internacionalmente y, a pesar de los idiomas compartidos, los habitantes se identifican comoBrusseleirs en lugar de Flemes o Valones. |
El idioma en Bruselas puede resultar confuso para los visitantes. El idioma común es el francés, y alrededor del 90% de la población de Bruselas lo habla de forma pasable o fluida. Puede arreglárselas fácilmente con el inglés, especialmente en las zonas turísticas. El holandés también es un idioma oficial: dentro de Bruselas, la población que habla holandés de manera pasable a fluida se limita a alrededor del 20%, aunque los hablantes de holandés constituyen la mayoría de Bélgica en su conjunto. Debido a que Bruselas es la capital del país, cuando se trata de asuntos oficiales, los franceses y los holandeses tienen el mismo estatus en Bruselas, con reglas a veces complicadas para garantizar un equilibrio entre los dos. Las calles, las estaciones de tren, las paradas de autobús y otros lugares tienen nombres en los dos idiomas. Los dos nombres no siempre suenan o parecen similares. Por ejemplo, la estación de tren de Bruselas Sur esBruxelles-Midi en francés yBrussel-Zuid en holandés. Tenga cuidado al hacer suposiciones basadas en inglés: un error común es pensar queBruxelles-Midi se refiere a la estación de tren Bruselas-Central, debido a quemidi parece similar almedio . Las áreas fuera de Bruselas tienen solo un idioma oficial, pero aún pueden tener nombres distintos en el otro idioma. Por ejemplo, puede obtener un boleto de tren que indiqueAnvers (en francés) como destino, pero los letreros en la estación solo diránAntwerpen.(en holandés). En Bruselas, grandes segmentos de la población no tienen ni el francés ni el holandés como lengua materna, y se pueden escuchar muchos otros idiomas en la calle, siendo el árabe particularmente común.
Históricamente de habla holandesa, Bruselas se volvió cada vez más francófona durante los siglos XIX y XX. Hoy en día, la mayoría de los habitantes hablan francés en la vida diaria. El dialecto de Bruselas, un dialecto brabantiano del holandés, se puede escuchar, especialmente en los distritos exteriores de la Región de Bruselas Capital. El francés que se habla es el francés estándar. Los hablantes de holandés hablan holandés estándar, pero muchos también hablan una variedad diferente cuando hablan con personas de su región.
El inglés se ha convertido en un idioma hablado común debido a las instituciones internacionales con sede en Bruselas, como la Comisión Europea, el Parlamento Europeo y la OTAN. Todavía es relativamente raro encontrar información turística o general escrita en inglés, aunque la situación está cambiando. Se puede esperar que los anuncios públicos en las estaciones de tren se digan al menos en francés y holandés, mientras que las estaciones de tren más grandes (como Zuidstation / Gare du Midi) suelen incluir inglés y alemán. El inglés también se usa en metros, tranvías y autobuses, y se anuncia en último lugar para información como transbordos de línea y paradas de terminales. No dude en preguntarle a alguien si no entiende lo que se ha dicho.
Teniendo en cuenta la ubicación de la ciudad y que se comercializa a sí misma como la capital de Europa, el inglés hablado es menos frecuente en Bélgica que en su vecino holandés. Sin embargo, incluso si no se habla tan ampliamente como cabría esperar, no obstante, se entiende ampliamente. Como suele ocurrir en otros lugares, el éxito en encontrar a alguien que hable inglés depende de varios factores, como la edad (es más probable que los jóvenes de 14 a 35 años hablen inglés), la educación y la experiencia previa en el extranjero.
El alemán también es un idioma oficial en Bélgica hablado como lengua materna por unas 70.000 personas en el este del país fronterizo con Alemania, pero el único alemán que probablemente escuche en Bruselas sería escuchado en las calles alrededor de las instituciones europeas o por Turistas alemanes, incluso si hay una gran población alemana que reside allí.
Otros idiomas que se escuchan cada vez más en Bruselas incluyen el árabe (al menos el 25% de la población de Bruselas es de ascendencia árabe, principalmente de Marruecos), español, italiano, portugués, polaco y ruso.
| Bruselas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Carta climática ( explicación ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bruselas tiene un clima oceánico. Aunque el clima de Bruselas ha sido históricamente famoso por ser horrible y húmedo, la ciudad se ha vuelto más cálida en las últimas décadas. Presenta inviernos moderadamente fríos y húmedos y veranos cálidos y variables. Las precipitaciones se distribuyen por igual a lo largo del año, con un leve pico en el período de noviembre a enero y de mayo a junio.
Las temperaturas diurnas en invierno rondan los 6 ° C y normalmente no superan los 10 ° C. Las horas de sol son generalmente bajas, pero más altas que en muchos otros lugares del norte de Europa. Las nevadas son posibles, aunque las fuertes nevadas con acumulación significativa no son frecuentes y solo ocurren periódicamente. En marzo y abril, el clima generalmente se vuelve más suave, alternando días a veces cálidos y soleados con días más fríos y nublados. Mayo es a menudo el mes favorito de los lugareños, ya que presenta frecuentes días soleados acompañados de los primeros períodos de clima verdaderamente cálido. Junio comparte características similares, pero las temperaturas diurnas para entonces superan los 20 ° C casi todos los días, a excepción de los períodos de lluvia en los que pueden oscilar entre los 17-19 ° C. Julio y agosto son cálidos y las olas de calor se han vuelto cada vez más frecuentes. con temperaturas superiores a los 35 ° C prácticamente todos los años. Es recomendable verificar el clima antes de su visita, ya que es igualmente probable que encuentre una semana soleada con temperaturas diurnas superiores a 30 ° C todos los días que una semana más variable con lluvias frecuentes y temperaturas diurnas inferiores a 24 ° C todos los días. Septiembre puede presentar condiciones de verano indio con días cálidos y soleados o períodos de lluvia completos con un clima levemente fresco. Octubre es suave, aunque las temperaturas bajan bastante rápido y los días soleados comienzan a ser más raros después de octubre. En diciembre de 2017, Bruselas rompió el récord europeo de menor cantidad de sol en un mes determinado. ya que es igualmente probable que encuentre una semana soleada con temperaturas diurnas superiores a 30 ° C todos los días que una semana más variable con lluvias frecuentes y temperaturas diurnas inferiores a 24 ° C todos los días. Septiembre puede presentar condiciones de verano indio con días cálidos y soleados o períodos de lluvia completos con un clima levemente fresco. Octubre es suave, aunque las temperaturas bajan bastante rápido y los días soleados comienzan a ser más raros después de octubre. En diciembre de 2017, Bruselas rompió el récord europeo de menor cantidad de sol en un mes determinado. ya que es igualmente probable que encuentre una semana soleada con temperaturas diurnas superiores a 30 ° C todos los días que una semana más variable con lluvias frecuentes y temperaturas diurnas inferiores a 24 ° C todos los días. Septiembre puede presentar condiciones de verano indio con días cálidos y soleados o períodos de lluvia completos con un clima levemente fresco. Octubre es suave, aunque las temperaturas bajan bastante rápido y los días soleados comienzan a ser más raros después de octubre. En diciembre de 2017, Bruselas rompió el récord europeo de menor cantidad de sol en un mes determinado.
Bruselas tiene tantas actividades en el interior como al aire libre para ofrecer, por lo que incluso si llueve todos los días de su visita, encontrará más que suficiente para hacer para que la visita valga la pena. El Buienradar (literalmenteRadar de ducha ) muestra la ubicación en tiempo real de las nubes de lluvia y calcula predicciones de sus movimientos. El radar puede decir cuándo empezará a llover en su posición con una precisión de 10 minutos y es una gran herramienta para planificar su día.
Aunque es mejor explorar Bruselas a pie o en bicicleta, la red de transporte público es la mejor opción cuando llueve. Los museos y otras atracciones rara vez están a más de 10 minutos a pie de una estación de metro, por lo que un mapa de la red de metro en combinación con elBuienradar puede mantenerte seco a través de una planificación adecuada. Si lo toma por sorpresa, las estaciones de metro son lugares excelentes para buscar refugio de la lluvia, y las estaciones más grandes tienen instalaciones donde puede comprar una bebida caliente mientras espera ( De Brouckere , Centraal Station , Montgomery , etc.). Cadenas comoStarbucks ,Panos ,McDonalds y a los gustos no les importa si ocupas una mesa sin hacer una compra, por lo que estas son buenas opciones para sentarse a duchas más largas.
Bruselas se divide en 19comunas ogemeenten (municipios / distritos):
Aunque existen taxis oficiales, éstos suelen ser muy caros (alrededor de 50€), por lo que la mayoría de los viajeros opta por el transporte público. El aeropuerto cuenta con una estación de tren propia, con conexiones directas a Bruselas cada 15 minutos, y con una duración de aproximadamente 20 minutos hasta el centro. Un billete de tren cuesta 7,50€. Una opción más asequible es el autobús Airport Express (Línea 12 ó 21), que realiza el trajecto en 45 minutos, y cuesta unos 4€ (comprando los billetes en las máquinas de autoventa).
Bruselas está conectada con Tervuren por el tranvía 44 , siguiendo el trayecto de la avenidaTervuren (Tervurenlaan ) entre 10Estación Tervuren 44 y11Montgomery 1 7 25 27 39 44 61 80 81 Estación de metro N06 . El pintoresco viaje de 10 km (6,2 millas) de largo a través delBosque de Soniandura unos 20 minutos, con una frecuencia de 5 tranvías por hora. Un billete sencillo cuesta2,10 €y le permite bajarse en cualquier estación del camino y volver en el siguiente tranvía dentro de la validez del billete de una hora. Los billetes se pueden comprar en la estación de Tervuren o al conductor del tranvía por un suplemento.
También se puede llegar a Bruselas desde Kraainem en el tranvía 39 , que conecta la estación de metro de Montgomery con la 12 Estación Ban-Eik 39 y atraviesa Kraainem hasta la mitad. Sube en la parada13Wilderozenweg 39 , a poca distancia de las atracciones turísticas de Kraainem, y tome el tranvía39 endirección aMontgomery. El tiempo de viaje es de aprox. 15 minutos. Al igual que con el tranvía44, un billete cuesta2,10 €, se puede comprar por adelantado o al conductor del tranvía por un suplemento y tiene una validez de una hora.
Bruselas cuenta con varias estaciones ferroviarias, de las cuales las 3 principales (Sur, Central y Norte) se encuentran en la misma línea. Desde estas estaciones es posible viajar a cualquier estación Belga, aunque a veces requiera un trasbordo. Para más información acerca de un trayecto, puede consultar lapágina web de los ferrocarriles Belgas. Además de los servicios nacionales, también hay trenes que operan rutas al extranjero.
La estación deBruselas-Sur cuenta con conexiones ferroviarias directas a varias ciudades europeas. En esta estación operan los servicios de alta velocidadThalys,Eurostar,TGV eICE. Los trenes Eurostar conectan a la ciudad conLondres a través delTúnel de la Mancha en un trayecto que dura aproximadamente 2 horas con hasta 16 frecuencias diarias. El Thalys sirve las rutas aParís,Róterdam,Ámsterdam,Colonia yDüsseldorf. Los trenes franceces de alta velocidad TGV enlazan la ciudad conMarsella, pasando por el aeropuerto deParís-Charles de Gaulle. El ICE alemán conecta Bruselas conFráncfort con 4 frecuencias diarias, pasando porColonia y el aeropuerto de Francfórt, ofreciendo opciones de trasbordo a varias ciudades alemanas. Los trenesICE también paran en laestación de Bruselas-Norte.
Además de los servicios de alta velocidad, trenes Intercity operan rutas internacionales aSuiza y losPaíses Bajos. El Intercity a Suiza, denominadoEurocity, circula a través deLuxemburgo yFrancia con paradas en, entre otras, las estaciones de Luxemburgo yEstrasburgo. Debido a su larga duración, es posible que haya servicios alternativos que mediante un trasbordo ofrezcan el servicio más rápido.
El Intercity a los Países Bajos, popularmente conocido comoBenelux Express, fueron retirado de servicio en diciembre de 2012, siendo reemplazado por untren de alta velocidad. Tras un mes de servicio, fue retirado debido a una serie de problemas técnicos. Para reemplazar este servicio se introdujo un servicio desde Bruselas aLa Haya, con paradas enAmberes,Roosendaal,Dordrecht yRóterdam. Comprando un billete internacional hastaÁmsterdam, permite hacer trasbordo al tren de alta velocidadFYRA en Róterdam sin coste adicional en algo menos que tres horas.
Varios operadores de autobuses ofrecen conexiones de larga distancia a Bruselas. La estación de servicios de autobuses de larga distancia es83Brussels North CCN50.861354.35993 en una calle estrecha al noroeste de la estación de tren del mismo nombre. Mientras espera un autocar que se conecta, el1Starbucks50.859984.35963 dentro de la estación puede ofrecer calor y enchufes sin la obligación de comprar sus bebidas caras.
Como es un país pequeño, el viaje en coche es muy cómodo, gracias a que todas las ciudades grandes están comunicadas por autopistas de tres carriles en cada sentido y gratuitas. Las demás carreteras son buenas. Bruselas es como todas las capitales, complicada para circular (algo más por aquello de los carriles para bicicletas, tranvías y autobuses, que triplican las indicaciones, semáforos, vías,...). De todas formas, no hay nada que un buen GPS y un/a copiloto no puedan superar, salvo el aparcamiento. La recomendación: usa el transporte público, ya sea autobús, tranvía o metro, o si quieres alquila una bicicleta, las hay por todas partes. En todo ésto están por delante nuestra. Y por supuesto, saca la Brussels Card, es fantástica y te permite trasadarte por todas partes, incluso equivocarte de metro o tranvía, porque todo está pagado, sin olvidar que puedes entrar en la mayoría de los museos de la capital, tener descuentos en restaurantes, tiendas, etc.
La forma mas fácil para ver la ciudad es hacer unos de los interesantes tours ofrecidos porBrussels Bike Tours. Esta empresa realiza visitas guiadas en ingles (grupos en español por pedido) que permiten ver la ciudad en solo 4 horas.También se pueden alquilar bicicletas públicasVillo yBlue-Bike que encontrarás diseminadas en estaciones y por toda la ciudad. Son muy prácticas, ya que se pueden cojer y dejar en aparcamientos especiales situados en las aceras.
Hay trenes que conectan todas las ciudades importantes de Bélgica, y con numerosos trayectos al dia. Son un poco caros, pero hay bonos de 10 viajes un poco más baratos y recomendables si quieres visitar varias ciudades. Pueden ser utilizados por más de una persona incluso para el mismo trayecto. En la estación central, a 5 minutos de la Grand Place/Grote Markt puedes informarte de trayectos y horarios.
Bruselas cuenta con una amplia red de buses y tranvías que permiten moverse por una ciudad en la que la red de metro es muy limitada.
La compañía de transportes se llama STIB, y en su página web (www.stib.be) se puede encontrar toda la información referida a las líneas, horarios y mapas. Existe un abono mensual y billetes de 10 , 5 y 1 viajes, cuyos precios son respectivamente 12.50€, 7.30€ y 1.60€, así como billetes para moverse por la ciudad de 24 y 72 horas. Existe igualmente la posibilidad de comprar una tarjeta turística que permite acceder a gran número de museos y usar el transporte público.
Hay que tener en cuenta que la señalización del transporte en Bruselas es un poco confusa, y resulta a veces distinguir cuando se trata de metro, tranvía o autobús, ya que existen ciertas líneas de tranvía que van soterradas a su paso por el centro de la ciudad, pero no son líneas de metro como tal.En el transporte de Bruselas no hay generalmente tornos de acceso al metro (salvo algunas paradas) y en el tranvía se puede acceder por cualquier puerta (no así en el Bus), por lo que existen controles de revisores con cierta frecuencia.
Las bicicletas son una excelente manera de llegar desde el centro de la ciudad a las atracciones fuera del 'pentagone'. Aunque el clima de Bruselas no siempre es igualmente favorable para el ciclismo, las bicicletas suelen ser más rápidas que el transporte público, especialmente para distancias cortas. La infraestructura para bicicletas está bastante poco desarrollada en comparación con ciudades de tamaño similar como Ámsterdam o Bristol , y la elevación de Bruselas podría ser un desafío para los ciclistas sin experiencia. El activo de transporte más valioso de Bruselas es, posiblemente, el sistema de uso compartido de bicicletasVillo .Señal de tráfico exclusiva de Bruselas: los ciclistas pueden ignorar los semáforos en rojo si giran a la derecha.Para fomentar el ciclismo por la ciudad, los ciclistas tienen algunos privilegios en el tráfico de Bruselas. En particular, los ciclistas pueden conducir en ambos sentidos en calles de un solo sentido. Se les permite conducir a través de la zona libre de automóviles en el centro de la ciudad, la más grande de Europa después de Venecia . En las intersecciones marcadas con una señal triangular con un ícono de ciclo y una flecha hacia la derecha, los ciclistas pueden girar a la derecha en cualquier momento, ignorando los semáforos rojos.
Villo (unacrónimo de las palabras francesasville - ciudad - yvélo - bicicleta) es el sistema público de bicicletas compartidas de Bruselas. Consta de 5000 bicicletas en la región de la capital de Bruselas, lo que la convierte en una de las más grandes del mundo, con una infraestructura de 360 estaciones. Las bicicletas pueden alquilarse en cualquier estación y devolverse en la misma estación o en cualquier otra, lo que la convierte en una solución conveniente para viajes de punto a punto (a diferencia del esquema NMBSBlueBike que requiere regresar a la misma estación, por lo que solo es adecuado para viajes de ida y vuelta).
Las bicicletas Villo están bien equipadas para hacer frente a las malas carreteras belgas: tienen neumáticos resistentes a los pinchazos y una transmisión por cadena cubierta, y además también están equipadas con una cesta para el transporte de carga y luces automáticas. Cada bicicleta tiene 7 marchas y frenos de disco doble para afrontar colinas alrededor de la ciudad y llegar a destinos con mayor elevación. Sin embargo, el marco es bastante pesado, con un peso de 22 kg. ¡Se recomienda un buen nivel de condición física!
Para alquilar un Villo, se debe comprar un boleto en una estación. No todas las estaciones emiten boletos, lo que puede resultar confuso. Los boletos están disponibles para 1 o 3 días y permiten un número ilimitado de viajes. Con un coste de1,60 € por día, esto convierte a Villo en el medio de transporte más económico después de caminar. Los pases semanales también están disponibles a7,65 € . Como Villo está destinado a viajes cortos, se te cobrará0,50 € por media hora después de la primera media hora (la primera media hora es gratuita). Por supuesto, esto se evita fácilmente devolviendo su bicicleta a una estación antes de que expire la primera media hora y alquilando inmediatamente otra bicicleta en la misma estación, restableciendo el contador.Ejemplo de un boleto de un día de Villo, que muestra el número de suscripción de 6 dígitos en negrita en la parte superiorLa compra de un boleto es la siguiente:
Al elegir una bicicleta, observe la orientación de los sillines. La convención entre los usuarios es que, si una bicicleta está defectuosa, se baja el sillín y se invierte la dirección. Así que no intente alquilar bicicletas con un sillín invertido. Del mismo modo, si nota que su bicicleta tiene un defecto, devuélvala a la estación y revele su sillín para notificar a otros usuarios. A menos que exista evidencia evidente de vandalismo, los daños menores (llantas desinfladas, cadenas rotas, etc.) no se facturarán a su cuenta.Un quiosco de Villo sin terminal de pago: no se puede comprar un boleto en estos.Cuando devuelva su bicicleta a una estación, siempre espere el doble pitido y la luz verde en el puesto al que devolvió la bicicleta. Los pitidos largos indican que la bicicleta no está colocada incorrectamente. Después del doble pitido, la bicicleta debe bloquearse nuevamente. Si no la devuelves correctamente y te roban la bicicleta,150 € se facturarán en tu cuenta!
Después de comprar un boleto, las bicicletas se pueden alquilar en cualquier estación escribiendo el número de abonado de 6 dígitos en el boleto en el quiosco de la estación, seguido de la 'contraseña' de 4 dígitos.
En septiembre de 2017, el servicio de alquiler de bicicletas flotantes gratuito de SingapurOBike comenzó a ofrecer un servicio alternativo aVillo . Sin embargo, desde 2018 han quedado pocas bicicletas en las calles y ya no parece posible alquilarlas, a pesar de que la aplicación sigue funcionando.
Desde 2019, Uber ha desplegado una flota de bicicletas eléctricas flotantes gratuitas en Bruselas. El área de operaciones se limita principalmente a la parte este de la ciudad. Las tarifas son de 1 € para desbloquear y 0,15 € / minuto.
El transporte público en Bruselas puede resultar confuso porque hay diferentes empresas de transporte activas en la ciudad. El operador dominante es el operador de transporte público regional de BruselasSTIB-MIVB (+32 70 232-000;0,30 € / min). Algunos autobuses del operador de transporte regional flamencoDe Lijn conectan Bruselas con las ciudades flamencas circundantes, pero sus billetesno son compatibles con los billetes MIVB. Ocasionalmente, incluso autobuses del operador regional valónTEC aventuran en la ciudad y, nuevamente, sus boletos son incompatibles.
Mientras permanezca en la red MIVB, que abarca aproximadamente toda la región de la capital de Bruselas, un solo boleto le da acceso a todas las líneas de metro, tranvía y autobús durante1 hora con tantos transbordos como sea necesario para llegar a su destino. Dado que Bruselas es una ciudad bastante pequeña, en la práctica, puede llegar a cualquier lugar en menos de una hora, por lo que el límite de tiempo rara vez será un problema.
Los boletos se venden a través de tarjetas de plástico reutilizables (tarjetas MoBIB grises ) otarjetas RFID de papel desechables . Si se queda más de unos días en Bélgica, puede valer la pena invertir en una tarjeta MoBIB por5 € , que están disponibles para su compra en las principales estaciones de metro y en las estaciones de tren NMBS de 3 ejes (Bruselas Norte, Central y Sur) y también se puede utilizar en otras ciudades belgas. La tarjeta MoBIB se puede cargar con tarifas en las máquinas expendedoras GO en todas las estaciones de metro y en muchas paradas de tranvía y autobús. Se requiere un MoBIB para comprar 5 billetes de viaje (8 € ), 10 billetes de viaje (14 € ), pases de 2 días (14 € ) o pases de 3 días (18 €).). Alternativamente, los billetes RFID en papel también se pueden comprar en las máquinas expendedoras GO y están disponibles para un solo viaje (2,10 € ) o un pase de un día con viajes ilimitados (7,50 € ). También se pueden comprar directamente a los conductores de tranvía o autobús (no en el metro), pero por2,50 € por trayecto, que es considerablemente más caro que comprar el billete por adelantado en una máquina GO. Las máquinas GO solo aceptan tarjetas de débito y crédito y monedas, pero no papel moneda. La interfaz está disponible en inglés, holandés, francés y alemán.
La empresa de transporte público ha anunciado que el transporte público en Bruselas será gratuito para todos los menores de 25 años a partir de septiembre de 2021.
Avalidar un boleto, ya sea MoBIB o un boleto RFID de papel, empújelo contra los lectores de tarjetas rojas dentro del círculo blanco hasta que emita un pitido y la pantalla se ilumine en verde. Debe validar su boleto en el primer vehículo que ingrese y en cada transferencia posterior. En los autobuses y tranvías, los lectores de tarjetas están en los vehículos, mientras que las estaciones de metro y tranvía tienen lectores de tarjetas con puertas electrónicas en sus entradas. Si el lector de tarjetas se ilumina en rojo, significa que no hay un boleto válido en su tarjeta, posiblemente porque la ventana de tiempo de 1 hora ha expirado. En algunas estaciones, debe validar nuevamente para salir de la estación. Los grupos de viajeros pueden compartir una sola tarjeta MoBIB si tiene varios billetes disponibles, como billetes de 5 o 10 viajes. Si estás con un grupo de 3, por ejemplo, simplemente marque la tarjeta MoBIB contra el lector de tarjetas 3 veces para validar 3 viajes a la vez. En cada transferencia, debe volver a validarla 3 veces. Los grupos deben permanecer juntos durante el viaje, ya que la verificación de boletos se realiza de manera rutinaria y debe poder presentar un boleto validado en cualquier momento. No hacerlo resultará en unamulta de100 € .
Dado que los autobuses y tranvías tienden a atascarse en el tráfico, las líneas de metro y tranvía subterráneo son la forma más rápida de transporte público. Se puede llegar a la mayoría de las atracciones en metro y caminando. El metro de Bruselas es bastante limpio y seguro en comparación con la mayoría de los sistemas de metro. Las entradas del metro están marcadas con grandes carteles con el nombre de la estación debajo. Todos los anuncios se realizan en holandés, francés e inglés. Hay 4 líneas de metro, 1 y 5 que van aproximadamente de este a oeste y conectan el centro de la ciudad con el Barrio Europeo, Woluwe, y al final de la línea 1 , Kraainem . La línea 6 del metro conecta el centro de la ciudad con el Heizel y es la forma más conveniente de llegar al Atomium. Línea de timbre 2 comparte su trayectoria con la línea 6 hasta la estación de Simonis , pudiendo tomarse en ambos sentidos siendo necesario un posible transbordo en Simonis para completar su recorrido.
Además de las 4 líneas de metro, también hay 2 líneas de tranvía subterráneo 3 y 4 que recorren aproximadamente de norte a sur y conectan las estaciones de tren norte y sur con la Grand Place y la mayoría de las atracciones del centro de la ciudad. Las estaciones de metro y tranvía subterráneo son a menudo un refugio cálido y seco del clima húmedo y frío en Bruselas, y generalmente ofrecen pequeñas tiendas de conveniencia o cafeterías como Starbucks y los que les gusta sentarse fuera de las fuertes duchas.
Bruselas es una de esas ciudades a las que le gusta esconder sus estaciones de metro. Puede encontrarlos dentro de un centro comercial (De Brouckère), detrás de las rejas en un parque (Parc), o varias calles lejos de la ubicación donde pretenden servir (Beurs). No se moleste en tratar de detectar los letreros, que son del mismo color que los letreros más grandes para tráfico de una sola dirección y estacionamiento de automóviles. En su lugar, solo pide direcciones a los lugareños.
El plan de red dinámico oficial STIB / MIVB incluye sitios de construcción y servicio de reemplazo ( también hay más planes de red disponibles ).
En la página deIrisnet se encuentran los principales eventos de Bruselas y sus características.
Si quieres visitar los principales museos de la ciudad o aquél que te interese por tus gustos o aficiones, es muy recomendable comprar la Brussels Card en la oficina de turismo (Grand Place/Grote Markt) por uno, dos o tres días, sabiendo que te regalan uno más para los transportes. Con ella entrarás en la mayoría de los museos y puedes utilizar el metro, tranvía, autobús, cuantas veces quieras. Incluso los que te llevan al Atomium.
La UE y las instituciones individuales relacionadas con la UE (embajadas, oficinas de enlace, etc.) ofrecen numerosos puestos de trabajo para personas bien formadas, articuladas y cosmopolitas. También se ofrecen pasantías para jóvenes. La información y el contacto se pueden realizar fácilmente a través de Internet.
No puedes irte de Bruselas sin haber degustado sus fantásticos chocolates. Hay tiendas de bombones por toda la ciudad, pero las más conocidas se concentran cerca de la Grand Place/Grote Markt o Le Sablon/Zavel. Algunas son muy caras, como Godiva o Neuhaus, pero si quieres puedes entrar y pedir 4 o 5 bombones, que te costaran otros tantos euros. Por relación calidad precio diría que la mejor es Leonidas (500gr de bombones 9 euros). Decidas la que decidas, los belgas son exquisitos bombones que debes probar.
Bruselas es una ciudad de burócratas y eurócratas, oficinistas y secretarias que se huyen de la ciudad a las cinco de la tarde. Hasta los estudiantes de la pocas (y pequeñas) universidades Bruselenses suelen alquilar un cuarto en Lovaina, y no solo por los precios. La vida nocturna Bruselense no está mal, pero está dominada por turistas.Que mejor consejo que de pasearte a disfrutar de las tanta variedades de cervezas Belga.Un bar típico para esto es el Delirium CafeDelirium Cafe al lado de la Grand Place.
En Bruselas hay una coexistencia distinta de ricos y pobres. Los mendigos y las personas sin hogar corren el riesgo de sufrir conflictos sociales. Hay que esperar carteristas y robos en algunos lugares. Las comunidades de Anderlecht, Molenbeek, Saint-Josse-ten-Noode y partes de Schaerbeek / Schaarbeek en particular tienen la reputación de ser puntos calientes. Las áreas alrededor de laGare du Midi / Zuidstation yNordbahnhof (Gare du Nord /Brussel-Noord) deben evitarse por la noche o no visitarse solas. Pero estos incidentes también pueden ocurrir en el centro de la ciudad y en el distrito de la UE; Es aconsejable tener siempre más precaución. También pueden ocurrir robos de automóviles; Por lo tanto, los objetos de valor no deben almacenarse (visiblemente) en el automóvil o los automóviles deben estacionarse directamente en estacionamientos vigilados o en estacionamientos de varios pisos.
Como peatón y ciclista, debe prestar más atención al tráfico de automóviles; la gente de Bruselas es conocida por su estilo de conducción vertiginoso. Los permisos de conducir no se introdujeron en Bélgica hasta 1967 (y no fue hasta años más tarde que las lecciones prácticas de conducción se volvieron obligatorias junto con el examen teórico), por lo que los conductores no necesariamente se adhieren estrictamente a las reglas de tráfico.
El derecho de huelga en Bélgica es mucho más generoso que, por ejemplo, en Alemania; Como capital del estado y capital de facto de la UE, las protestas y mítines son, por tanto, más frecuentes que la media en Bruselas. Estos son anunciados por los organizadores y generalmente se ejecutan sin incidentes, pero existe un riesgo abstracto de disturbios.
Para cualquier emergencia puedes llamar a teléfono europeo112 (Ambulancia y bomberos ) y para lo que necesite la actuación de la policía llama el101.
Esto podría sorprender a los no iniciados, pero Bruselas se enfrenta cada vez más a la reputación de ser una ciudad bastante insegura o incómoda según los estándares de Europa occidental. Sin embargo, esto es algo que, lamentablemente, ha sido inflado por los medios de comunicación y el "boca a boca"; en realidad, la seguridad de Bruselas está a la par con la de la mayoría de las principales capitales europeas, aunque con una distribución desigual que rara vez se observa en Europa.
En términos generales, es poco probable que los turistas sufran demasiados problemas de seguridad en el centro de la ciudad, en las calles principales y en gran parte del este, sur y noroeste de Bruselas (siempre que se tomen las precauciones básicas). Por otro lado, muchos vecindarios tienen reputación de delincuencia y decadencia, aunque es poco probable que la mayoría de los viajeros los visiten. La seguridad (subjetiva) de un área puede cambiar increíblemente rápido en Bruselas, así que sepa a dónde va cuando lo hace de noche y fuera del centro de la ciudad. Pide consejo a un local si es posible. Esto es especialmente relevante para áreas con vida nocturna como Saint-Gilles, Matongé, Anneessens (alrededor de Place Fontainas), Molenbeek (al lado del canal) y Marolles.
Este mapa da una indicación de las áreas menos atractivas y atractivas (en rojo), aunque el atractivo y la seguridad subjetiva de un área pueden cambiar rápidamente de una calle a otra. Un vecindario aparentemente seguro puede ubicarse justo al lado de un área accidentada y viceversa.
Los carteristas son, con mucho, el problema más probable con el que te encontrarás en Bruselas, ya que la ciudad suele ocupar un lugar destacado según los estándares europeos. Se ha informado de carteristas en casi todos los barrios de Bruselas. Esta actividad la realizan mayoritariamente equipos en zonas turísticas concurridas, en estaciones de tren y metro, y en parques (incluso durante el día). Quienes cometen estos delitos menores son realmente profesionales. Por lo tanto, como de costumbre, es mejor no mostrar objetos de valor innecesariamente en público, especialmente cuando se mira como turista.
En elParc de Bruxelles / Warandepark y sus alrededores , entre el Palacio Real y el Parlamento belga, se sabe que los delincuentes amenazan a sus víctimas con violencia. Si te roban, hay una estación de policía justo al lado de la puerta frente al Parlamento belga (en el lado derecho al salir del parque, escondida entre los arbustos) donde policías experimentados te ayudarán. La mayoría de ellos hablan bien francés, holandés e inglés.
El Parc du Cinquantenaire se ha ganado la reputación de ser un imán para las agresiones nocturnas contra las mujeres.
La mayoría de los parques grandes no tienen iluminación (suficiente). Algunos ejemplos son los que rodean el Atomium (parques de Laeken y Osseghem) y el Bois de La Cambre / Ter Kamerenbos. Aunque en su mayoría están desiertos por la noche, siempre es mejor tener cuidado; Laeken y Osseghem están ubicados cerca de áreas irregulares, mientras que el Bois de la Cambre tiene un historial de agresiones agravadas.
El Parc Maximilien / Maximiliaanpark (al oeste de North Station) se encuentra cerca de la Oficina de Inmigración y, a menudo, los migrantes lo utilizan para pasar la noche mientras esperan para solicitar asilo, mudarse a otro país o por diversas razones. Es poco probable que un turista pasee por allí, pero es mejor evitarlo.
Por supuesto, Bélgica ofrece asistencia sanitaria a un alto nivel europeo. Debido a la naturaleza internacional de la ciudad, muchos médicos hablarán inglés y, a veces, incluso alemán. Existen numerosas farmacias y, por regla general, son fáciles de identificar con sus letreros de neón en forma de una gran cruz verde. En todos los municipios de Bruselas hay farmacias de emergencia designadas que están en espera por la noche, los domingos y los días festivos en casos particularmente urgentes.
El agua del grifo es potable sin precauciones especiales, pero es muy calcárea y clorada, por lo que desde el punto de vista gustativo, el agua embotellada es más apta para beber. Bruselas está parcialmente sucia, muchas casas y apartamentos, incluso en las mejores partes de la ciudad, están estructuralmente en malas condiciones y mal aislados, por lo que rápidamente se vuelven corrientes en invierno. También hay peculiaridades en la eliminación de basura: los edificios estrechos no permiten ningún contenedor de basura, por lo que la basura simplemente se apila en bolsas de plástico en la acera y espera allí a ser recogida. Hay alimañas (por ejemplo, chinches) en los hoteles. Por eso debes prestar mucha atención a la higiene personal.
Debido a la ubicación central de Bruselas y al pequeño tamaño de Bélgica, se puede llegar cómodamente a cualquier lugar del país en un día. Los lugares interesantes para visitar cerca de Bruselas incluyen:
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