Laszonasycalles peatonales son áreas de unaciudad opueblo donde está prohibida la circulación devehículos motorizados.[1] En este tipo de zona prevalece la circulación depeatones y en muchos casos usuarios de sistemas de transporte no motorizados. La conversión de unacalle o un área solo para el uso de peatones se lo llamapeatonalización. Cuando una zona peatonal cumple igualmente una funciónturística o derecreación, reciben igualmente el nombre depaseo peatonal.
En una zona peatonal, muchas veces solo pueden acceder en coche los residentes para poder llegar a los garajes de sus viviendas, así como vehículos de servicios de emergencia, de reparto y de mantenimiento a ciertas horas. Las zonas peatonales suelen estar en el centro de la ciudad, en la zona más comercial y encentros históricos.
La mayoría de los países europeos utilizan un término similar (francés:zone piétonne, alemán:Fußgängerzone, inglés:pedestrian zone, italiano:area pedonale).
La primera calle construida especialmente como peatonal en Europa es la calle Lijnbaan enRóterdam, se inauguró en 1953. El primer centro de ciudad peatonal en elReino Unido fue en la pequeña ciudad deStevenage en 1959.
En España están consideradas como referentes de peatonalización las ciudades deVitoria yPontevedra.[2][3] Desde 2020 está reglamentada la circulación devehículos de movilidad personal como los patinetes eléctricos, estando prohibida en aceras y zonas peatonales.[4]
Las zonas peatonales se pueden dar por diferentes razones.
Espacios públicos muy angostos: Estas son zonas que se desarrollaron antes del automóvil y que se hicieron a la talla de los caminantes (vercallejón).
Espacios públicos diseñados: Se dan en zonas planificadas, donde se consideran redes peatonales, para automóviles y paraciclistas.
Espacios con carreteras que son peatonalizados: Se dan en zonas donde se retiran los modos motorizados para dejar de uso exclusivo de modos activos. La peatonalización es utilizada como una forma degestión de la demanda de transporte.[1]
Se encuentra principalmente en los grandes centros urbanos. Las zonas peatonales suelen ser, frecuentemente, las vías comerciales y de servicios de las ciudades.
Las vías peatonales han sido estudiadas desde los años 90 enEuropa. Sus beneficios han sido ampliamente valorados.[5][6] Los principales beneficios de los desarrollos sin vehículos son:
↑Scheurer, J. (2001)Urban Ecology, Innovations in Housing Policy and the Future of Cities: Towards Sustainability in Neighbourhood Communities Thesis (PhD), Murdoch University Institute of Sustainable Transport.
↑Ornetzeder, M., Hertwich, E.G., Hubacek, K., Korytarova, K. y Haas, W. (2008) «The environmental effect of car-free housing: A case in Vienna.»Ecological Economics 65 (3), 516-530.
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