| Guangzhou Xiaopeng Motors Technology Co Ltd | ||
|---|---|---|
| 小鹏汽车 | ||
 | ||
 | ||
| Tipo | Empresa de capital abierto | |
| ISIN | NET000AXPEN7 | |
| Industria | Automotriz | |
| Fundación | 2015 | |
| Fundador | He Xiaopeng Xia Heng | |
| Sede central | Guangzhou,China | |
| Ingresos | 30 676 067 000 yuanes chinos | |
| Beneficio económico | −10 889 434 000 yuan chino | |
| Beneficio neto | −10 375 775 000 yuan chino | |
| Activos | 84 162 541 000 yuanes chinos | |
| Empleados | 13550 | |
| Sitio web | www.xiaopeng.com | |
Xpeng oXiaopeng Motors (enchino,小鹏汽车) es una empresa china con sede enGuangzhou dedicada a la fabricación deautomóviles eléctricos.[1]
Fue fundada en 2015 por Xia Heng y He Tao, ex altos ejecutivos deGAC Group con experiencia en laindustria automotriz eI+D. Sus patrocinadores iniciales incluían el fundador de UCWeb y exejecutivo de Alibaba, He Xiaopeng (ahora presidente de Xpeng), yLei Jun, fundador deXiaomi. Entre sus inversores destacados se encuentranAlibaba,Foxconn eIDG Capital.
XPeng fue cofundada en 2014 porXia Heng (Henry Xia) y He Tao, ex altos ejecutivos deGAC Group con experiencia en tecnología automotriz einvestigación y desarrollo. Los patrocinadores iniciales incluyeron: the fundador deUCWeb y exejecutivo deAlibabaHe Xiaopeng, homónimo y actual presidente de XPeng, yLei Jun, el fundador deXiaomi. Entre los inversores chinos e internacionales destacados se encuentran Alibaba,Foxconn eIDG Capital. En otra ronda de financiación en 2018, el vicepresidente de AlibabaJoseph Tsai se unió a la junta corporativa de XPeng.[2][3]
La filial de XPeng en los Estados Unidos, XMotors.ai, tenía un permiso para probar vehículos autónomos delDepartamento de Vehículos Motorizados de California a partir de septiembre de 2018.[4] El permiso fue revocado en febrero de 2020 debido a que XPeng no presentó un informe de retirada.[5] Luego, XPeng Motors recibió un permiso de prueba de vehículos autónomos renovado del Departamento de Vehículos Motorizados deCalifornia en marzo de 2020.
XPeng inició la producción de su primer modelo, el SUVXPeng G3, en noviembre de 2018.[6] Lanzó el G3 en diciembre de 2018 en elConsumer Electronics Show de 2018 enLas Vegas.[7][8]
Su segundo modelo, elP7, un sedán eléctrico de cuatro puertas, se estrenó en abril de 2019 en la feriaAuto Shanghai de 2019.[9] y comenzó las entregas a los clientes en junio de 2020.[10][11]
En mayo de 2019, XPeng lanzó una empresa dealquiler de vehículos con sus propios vehículos para prestar servicios en Guangzhou.[12]
En noviembre de 2019, XPeng recaudó 400 millones de dólares en una tercera ronda de recaudación de fondos, en el que Xiaomi se unió como inversor estratégico de XPeng.[13][14] En julio de 2020, XPeng recaudó 500 millones de dólares de un grupo de inversores entre los que se encontraban Aspex, Coatue,Hillhouse Capital ySequoia Capital China.[15] En agosto de 2020, XPeng recaudó 400 millones de dólares adicionales de un grupo de inversores, incluido Alibaba,Qatar Investment Authority y el fondo soberano deAbu DhabiMubadala. El 27 de agosto de 2020, XPeng recaudó 1.500 millones de dólares con unaIPO en laBolsa de Valores de Nueva York, donde sus acciones subieron más del 40% en el primer día de negociación.[16] En marzo de 2021, la empresa recibió una financiación de 76,9 millones de dólares de Guangdong Yuecai Investment Holdings Co.[17] En mayo de 2021, el 23% de las acciones de XPeng pertenecían a He Xiaopeng y el 12% a Alibaba Group.[18]
En el tercer trimestre de 2021, los ingresos de XPeng aumentaron más del 500% en comparación con el año anterior. También había aumentado su equipo de I+D en aproximadamente un tercio respecto al año anterior.[19]
En 2021, por primera vez, XPeng comenzó a exportar su sedán insignia P7. Su primer mercado internacional fueNoruega, a partir de agosto.[20] En agosto de 2021, el sedán subcompactoP5 de la empresa pudo leer los semáforos.[21] En septiembre de 2021, XPeng lanzó su P5 al mercado. Es el primer automóvil de producción equipado con sensoreslidar parasistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS).[22]
En octubre de 2021, la filial de XPengHT Aero anunció una financiación de 500 millones de dólares y el diseño de uncoche volador con un lanzamiento previsto en 2024.[23][24]
En abril de 2023, Xpeng Motors presentó la primera nueva especie de conducción inteligente del mundo, el Xpeng G6, en el Salón del Automóvil de Shanghai 2023.[25]
El 21 de junio de 2023, XPeng anunció una asociación con ACCESS Europe en el campo de los sistemas de información y entretenimiento para automóviles.[26]
El 26 de julio de 2023,Volkswagen anunció su inversión de 700 millones de dólares en XPeng para comprar el 4,99% de la participación de la empresa. VW colaborará con XPeng para desarrollar dos modelos eléctricos de la marca VW para el segmento mediano en el mercado chino en 2026.[27][28]
En agosto de 2023, se anunció que Xpeng había acordado adquirir la unidad de tecnología de conducción autónoma de la empresa devehículos de alquiler con sede enBeijing,DiDi, a cambio de 744 millones de dólares en acciones.[29]
En agosto de 2024, ha puesto en marcha la línea Mona, que se centra en vehículos de bajo precio en el segmento general, en contraposición al posicionamiento premium de los anteriores vehículos de XPeng. El primer vehículo, ha sido el Mona M03.
| Nombre | Imagen | Tipo | Periodo de producción | Modelo actual | Generación | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sedán | ||||||
| P7 |  | Sedán mediano | 2019- | 2023 (comercializado como P7i) | primero | Versión renovada del P7, vendida en Europa como "nuevo P7" |
| P5 |  | Sedán compacto | 2021- | 2023 | primero | |
| SUV | ||||||
| G9 |  | SUV de tamaño mediano | 2021- | 2023 | primero | |
| G6 |  | SUV de tamaño mediano | 2023- | 2023 | primero | |
| MPV | ||||||
| X9 |  | Monovolumen de tamaño completo | 2023- | primero | ||
| Mona M03 |  | Liftback | 2024- | 2024 | primero | |
En 2024, XPeng ha comenzado a comercializar elXpeng Mona M03 (en chino: 小鹏MONA M03), que es un sedán compacto eléctrico, el primer producto de la línea Mona, que se centra en vehículos de bajo precio en el segmento general, en contraposición al posicionamiento premium de los anteriores vehículos de XPeng.
A pesar de su precio de 15.200 euros, XPeng ganará dinero con el Mona M03. Con este modelo, se aproxima al coche de 10.000 euros esperado por los usuarios.[30]
En China, ocupa el segmento de la clase A, equivalente alsegmento C mundial.[31] El pack de baterías esLFP, producidas porFinDreams y dependiendo de la versión elegida, será de 51,8 o 62,2kWh.[30]
El vehículo se previsualizó en primicia con una serie de imágenes en junio de 2024, se presentó en julio de 2024 y salió a la venta en agosto de 2024, antes delSalón del Automóvil de Chengdu.[32]
Mona son las siglas de «Made Of New AI» (Hecho de nuevaIA).[33] El consejero delegado de la empresa, He Xiaopeng, mencionó que el nombre alfanumérico «M03» se eligió como homenaje alTesla Model 3.
| Nombre | Imagen | Tipo | Periodo de producción | Generación | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| G3 | .jpg) | SUV compacto | 2018-2023 | primero |
XPeng Voyager X2 (para comenzar), multicóptero eVTOL[34]
XPeng ha llegado a España, comercializado porel Grupo Salvador Caetano.[35]
En 2024, se contaba con tres modelos, dos SUV y una berlina: XPeng G6 (rival delTesla Model Y), el XPeng G9 (con potencia de carga ultrarrápida de 480 kW) y laberlina XPeng P7, con batería de 80 kWh.[35]
