Elturbodiésel es unmotor diésel equipado con unturbocompresor. Es algo común en vehículos modernos y camiones con motores diésel, proporcionando una salida de potencia mayor, reduciendo emisiones y aumentando la eficiencia delmotor.[1] Los motores turbodiésel dan un refinamiento mayor que los motoresatmosféricos.[2]
Elturbocompresor se inventó a principios del siglo XX por Alfred Büchi, uningenierosueco, director de las investigaciones en motores diésel enGebrüder Sulzer, en la empresaWinterthur. Büchi desarrolló su dispositivo paramotores diésel. Supatente de 1905 reflejó las mejoras que un turbocompresor brindaba a los motores diésel,[3][4][5] desarrollando en 1922 el primer motor turbodiésel para transporte urbano.[6]
En aquel momento, la tecnología de loscojinetes del motor no era lo suficientemente avanzada para soportar un turbo. Las primeras pruebas se realizaron en motores marinos de dostransatlánticosalemanes, elDanzig y elPreussen en 1923, cada uno con un motor de 10 cilindros y 2.500caballos de vapor (las versionesatmosféricas daban 1750 CV). A finales de los años 20, varios fabricantes de motores diésel utilizaron turbos en sus motores de vehículos marinos y de uso estacionario, comoSulzer,MAN,Daimler-Benz yPaxman.[7][8]
Los aumentos en potencia, economía de consumo y ruido y vibraciones en motores turbodiésel, tanto grandes como pequeños, han hecho que su adopción sea mayor y sus ventas aumenten notablemente en algunos mercados, sobre todo en Europa donde (desde 2014) se ha aumentado un 50% el registro de nuevos vehículos turbodiésel.[9][10] Generalmente, los motores turbodiésel se consideran más flexibles que los diéselatmosféricos, ya que estos últimos tienen menospar, aunque más velocidad punta a altas velocidades.
Los turbocompresores son más comunes en motores diésel. El rango de velocidad reducido de los motores diésel (entre 1000 y 5000 rpm en utilitarios y 1000 y 3000 rpm envehículos comerciales) funciona mejor con los turbocompresores, aumentando su potencia y mejorando la eficiencia.
Un motor turboalimentado es mejor que unsobrealimentado. El turbocompresor aumenta la potencia usando energía ya usada, es decir usando los gases que emite el motor una vez ya se ha completado la quema del combustible. Tanto el turboalimentado como el sobrealimentado aumentan la potencia mediante presión de aire en loscilindros del motor. Esto aumenta el consumo degasóleo.
Un sobrealimentado funciona directamente desde el motor, por lo que el turbo está relacionado directamente con la velocidad del motor. Un turboalimentado está controlado por la presión degases de escape, así como la velocidad del motor y variando significativamente con la carga del motor.
Durante los 90, los motores turbodiésel se empezaron a utilizar en losEstados Unidos encamiones ligeros.
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