| Temporada 1958 del Campeonato del Mundo de Motociclismo | |||||
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| Campeonato Mundial de Motociclismo de laFIM | |||||
| Datos generales | |||||
| Fecha | 1958 | ||||
| Edición | 10 | ||||
| Organizador | Federación Internacional de Motociclismo | ||||
| Datos estadísticos | |||||
| Carreras | 7 | ||||
| Campeón Mundial de 500cc | |||||
| Campeón Mundial de 350cc | |||||
| Campeón Mundial de 250cc | |||||
| Campeón Mundial de 125c | |||||
| Cronología | |||||
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Latemporada de 1958 del Campeonato del Mundo de Motociclismo fue la 10.º edición delCampeonato Mundial de Motociclismo.[1]
La temporada consistió en siete pruebas en cinco cilindradas: 500cc, 350cc, 250cc, 125cc y Sidecars. Comenzó el 6 de junio en elTT Isla de Man y finalizó el 14 de septiembre en elGran Premio de las Naciones.
No se introdujeron cambios con respecto a los puntos asignados en los GP individuales, sin embargo, la regulación de los rechazos para la clasificación final cambió: la mitad más uno de los resultados obtenidos con el redondeo se consideraron válidos en el caso de un número impar de carreras; el número mínimo de resultados también se estableció en 3.
Con la retirada deGilera,Moto Guzzi yMondial, así como el pobre desarrollo de los modelos de fabricantes británicos,MV Agusta era libre de dominar a todas las categorías encontrando poca resistencia en350 y 500, clases en las queJohn Surtees fácilmente lograron ganar el título.
Entre las marcas, se produjo la retirada deAJS que, junto a la también retirada de una gran parte de los equipos oficiales italianos, provocó que el número de participantes en los diversos grandes premios se redujo considerablemente. De hecho, muchos pilotos que participaron de forma continua en el campeonato mundial, se limitaron a competir solo en el Gran Premio de su nación.
John Surtees obtuvo la victoria y lavuelta más rápida en todas las pruebas en las que tomó la salida y conquistó matemáticamente el título mundial varias carreras antes del final de la temporada, seguido de su compañero en la clasificación de equipoJohn Hartle. En el transcurdo de una carrera fuera de calendario también se tuvo que lamentar el fallecimiento deKeith Campbell, que pilotaba unaNorton después del retiro deMoto Guzzi y estaba demostrando ser uno de los mejores pilotos privados de la general y ya había obtenido 3 podios en las primeras carreras del año.
Incluso más que en la categoría principal, el dominio de las dosMV Agusta fue aún más claro. Surtees obtuvo 6 victorias en 6 carreras (con la vuelta más rápida también en cada carrera) y en 5 de ellas estuvo seguido por su compañero de equipo Hartle.
El título del cuarto de litro fue prerrogativa deTarquinio Provini que ganó 4 de las 6 carreras celebradas y duplicó los puntos de los pilotos clasificados en el segundo y tercer lugar,Horst Fügner yCarlo Ubbiali. El primer éxito delMZ, en elGP de Suecia y el victorioso debut de laMoto Morini 250 Bialbero en Monza, conEmilio Mendogni yGianpiero Zubani que conquistaron el primer y segundo lugar.
Incluso en la clase menor cilindrada, que disputó todos los grandes premios del calendario,MV Agusta obtuvo el título conCarlo Ubbiali con 4 triunfos en 7 pruebas. A diferencia de las otras cilindradas, la competencia con otra escudería, en esta casoDucati, fue dura hasta el punto que la escudería roja logró copar las cinco primeras posiciones en elMonza (Spaggiari,Gandossi,Villa,Chadwick yTaveri).