Combinada con ExpressJet Airlines, su hermana, las dos ocuparían el octavo puesto de aerolíneas más grandes en concepto de número de aeronaves, al operar entre ambas unas 440 aeronaves regionales.
La aerolínea da empleo a más de 11,100 personas y tiene una media de 1,794 salidas diarias en toda su red de servicios. Aproximadamente el 65% de los vuelos son operados como United Express, el 31% como Delta Connection, y el 4% como Midwest Connect. Los mayores aeropuertos de SkyWest por número de salidas diarias son:[3][6][7][8]
Frustrado por la limitada extensión del servicio aéreo,Ralph Atkin, un abogado deSt. George, Utah, adquirióDixie Airlines con el que establecer un puente aéreo para los ejecutivos aSalt Lake City en 1972. Después de solventar los problemas iniciales, SkyWest comenzó una expansión regular por todo el Oeste de losEstados Unidos. En 1984 se convirtió en la undécima aerolínea regional más grande, tras adquirir aSun Airlines dePalm Springs, California, al efectuar su oferta pública de compra en 1986.
En 1985 SkyWest firmó un acuerdo decódigo compartido para volar como Western Express, y cómo servicio de alimentación deWestern Airlines en su base de Salt Lake City, compañía esta última que finalmente fue adquirida por Delta Air Lines. En 1995 SkyWest comenzó a operar vuelos para Continental desde LAX. La relación se rompió dos años más tarde cuando SkyWest comenzó a volar para United Airlines. Los vuelos de SkyWest como United Express salían de Los Ángeles, San Francisco, yDenver convirtiéndose en el acuerdo más largo de la compañía al mantenerse desde finales de los 90. El acuerdo conContinental Airlines fue retomado en 2003 para los vuelos salientes deHouston, y desapareció nuevamente en junio de 2005. El lunes 15 de agosto de 2005, Delta anunció que tenía la intención de venderAtlantic Southeast Airlines a la recién incorporada SkyWest, Inc. por 425 millones de dólares, y el jueves 8 de septiembre de 2005, SkyWest, Inc. anunció que la compra había sido.
Mediante el acuerdo de SkyWest Airlines conASA, la compañía posee la aerolínea regional más grande de los Estados Unidos.
15 de enero de 1990: El vuelo 5855 de Skywest Airlines, operado por unFairchild Metro durante un aterrizaje instrumental enElko, Nevada. Hubo cuatro heridos graves y nueve heridos leves.[12]
1 de febrero de 1991: Elvuelo 5569 de Skywest Airlines, operado por unFairchild Metro estaba esperando la autorización de despegue en la pista activa de Los Ángeles para un vuelo programado entreLos Ángeles yPalmdale cuando elvuelo 1493 de USAir procedente deColumbus, Ohio colisionó con el Skywest mientras aterrizaba. El Skywest 5569 se alineó en la pista 24L para el despegue y mantuvo dicha posición en la intersección con la calle de rodadura 45. El US1493 había sido autorizado a aterrizar, un minuto más tarde, en la 24L por el mismo controlador. Un minuto más tarde, el 737 había tomado tierra, aterrizando sobre el avión de Skywest, que estaba esperando a 2400 pies del comienzo de pista. Los dos aviones se salieron de la pista, y desplazándose de manera lateral, acabaron empotrados en una estación de bomberos desocupada, y estallaron en llamas. Las 12 personas del avión de Skywest murieron (10 pasajeros y sus 2 pilotos), y 22 de las 89 personas a bordo del 737 perecieron (20 pasajeros, 1 piloto y 1 un tripulante de cabina).
26 de mayo de 2007: El vuelo 5741 de SkyWest Airlines, operado por unEmbraer 120, se vio involucrado en un incidente por una incursión de pista cuando estuvo realmente cerca de colisionar con el vuelo 4912 deRepublic Airlines, operado por unEmbraer 170, que se encontraba cruzando las pistas enSan Francisco. No se notificaron ni víctimas ni daños en ninguno de los aviones.[13] De acuerdo con la NTSB elcontrolador aéreo de la FAA cometió un error y el avión estuvo a tan solo unos 50 a 300 pies del otro avión.
13 de enero de 2008: Un avión de reacciónBoeing 757 deUnited Airlines con técnicos de mantenimiento a bordo en elAeropuerto Internacional de San Francisco mientras retrocedía, impactó con elBombardier CRJ700del vuelo 6398 de SkyWest Airlines , con 60 pasajeros y su tripulación a bordo. La colisión ocurrió a las 7:30 p. m. (hora local) mientras el 757 estaba fuera de servicio y estaba siendo trasladado de la puerta de embarque 80 al hangar para pasar la noche. Los pasajeros a bordo del avión de SkyWest, habían abandonado la puerta y esperaban despegar rumbo a Boise,Idaho. Ambos aviones sufrieron daños en la cola y el motor, pero ninguna de las personas a bordo de ninguno de los dos aviones resultó herido.[14]
7 de septiembre de 2008: ElBombardier CRJ700del vuelo 6430 de SkyWest Airlines que operaba un vuelo comoUnited Express desdeLos Ángeles, California se salió de pista después de aterrizar enSan Antonio, Texas. Un portavoz del aeropuerto indicó que el avión parecía tener problemas mecánicos, y provocó que la principal pista permaneciese cerrada durante dos horas hasta que el avión fue retirado. No hubo ningún herido entre los 52 pasajeros y los cuatro miembros de la tripulación.[15][16]