El municipio tiene dos núcleos principales: el casco histórico oSagunto-Ciudad, situado en la falda del castillo y del teatro romano, y elPuerto de Sagunto, a 2,5 kilómetros del casco histórico. Los ciudadanos se encuentran repartidos entre estos 6 km que separan laplaya del antiguo castillo romano, viviendo gran parte de ellos (40 436) en el núcleo de Puerto de Sagunto.
Integrado en la comarca deCampo de Murviedro, se sitúa a 28 kilómetros de la capital valenciana. Sagunto se encuentra a orillas del ríoPalancia. El río es poco sinuoso y tiene un fuerte gradiente hasta las cercanías de la misma ciudad de Sagunto. Después de bordear el casco de la ciudad, se aboca en uncono aluvial, más propiamente que un verdadero delta, por cuanto su pendiente es de 5,7 por mil en los últimos 4 kilómetros, superior al normal de los deltas.
La costa es baja y arenosa, cubierta de dunas. Su vegetación clímax se puede dar hoy por desaparecida y debió estar dominada por la encina. En la actualidad hay algunos bosques de pinos de Alepo en las montañas más cercanas al mar. Entre las especies mejores, las que más abundan son elromero y el lentisco en los montes; y el senil, la boga y eltrencadalles en los marjales costeros. Su clima es el mediterráneo.
Sagunto da nombre a la Hoja 668 del Mapa Topográfico Nacional.
La orografía del municipio está definida por las estribaciones deSierra Calderona al suroeste, donde se alcanzan los 466 m (pico del Agua Amarga), otra zona montañosa al noroeste que supera los 450 m de altitud (Alto de Cerverola), los alrededores delrío Palancia, junto al cual se alzan cerros aislados como Tossal del Rotó (252 m) o Penya Negra (323 m), el prelitoral, donde se alza el casco histórico, y la costa de Sagunto donde se sitúa el puerto.
La altitud oscila entre los 480 m al noroeste (Lomas de Cerverola) y el nivel del mar. El casco histórico se alza a 46 m sobre el nivel del mar, si bien el castillo se encuentra en una montaña a 140 m de altitud.
Ya se habla de la ciudad deSagunto en algunos textos de la literatura clásica, relacionándola con acontecimientos sucedidos en lasegunda guerra púnica. Eloppidum ibérico deArse, se localiza en la montaña del Castell de Sagunt, pasando con el tiempo a ser laSaguntum romana.[8] Su participación en los círculos comerciales se documenta desde el siglo VI a. C. en elGrau Vell, y su importancia creciente la llevó a convertirse en un punto estratégico de las relaciones comerciales delMediterráneo.[9]
Epitafio romano reutilizado en la parte central de la escalera de la iglesia de Santa María. Dedicada a Caio Voconio Plácido, que desempeñó variasmagistraturas en elmunicipium Saguntum
La ciudad ibero-edetana fue asediada por el generalAníbal en el año219 a C. debido a su situación estratégica. Elasedio duró ocho meses y los habitantes de Saguntum basaron su estrategia en que Aníbal no pudiese atravesar las enormes murallas que cercaban la ciudad en poco tiempo. Pese a la negativa de ayuda de las comarcas de alrededor, que veían con temor el creciente poder deSaguntum sobre los pueblos de la región, pudieron resistir los embates delejército cartaginés para tomar la ciudad. La situación se hizo insostenible tras la negligencia y tardanza de laRepública romana de enviar ayuda a los saguntinos. La ciudad desmoralizada pudo resistir unos meses más ante un ejército mayor en número y en recursos; hay que tener en cuenta que el ejército que asedió la ciudad se había formado con el objetivo final de hacerse conRoma, además de estar comandado por uno de los grandescaudillos de la antigüedad. Tras varias semanas de asaltos frontalesSaguntum cayó. Aníbal tenía tres motivos para tomar la ciudad sin causarle daños severos: financiar su expedición a Roma con las riquezas obtenidas del saqueo; incorporar a sus filas la mayoría de hombres aptos para su incursión y dejar a su hermanoAsdrúbal una plaza fuerte más cercana aQart Hadasht (la actualCartagena) y así sucedió. A continuación se narra una versión muy «romántica» de la toma deSaguntum, que no es veraz: Tras la conquista, Aníbal se encontró con una ciudad desolada, parcialmente destruida y quemada. Aquello enfureció al cartaginés que había sacrificado tiempo, soldados y recursos en la conquista de la ciudad. Cuenta la leyenda que los saguntinos, al no recibir la ayuda de losromanos, se negaron a rendirse y decidieron encender una gran hoguera y arrojarse a ella. La caída de Arse marcó el inicio de la segunda guerra púnica entreCartago y la república de Roma.
El castillo
Siete años después la ciudad fue recuperada por los romanos, y renombradaSaguntum. En el214 a. C., pasó a ser administrada comomunicipium (municipio romano); los romanos construyeron un grancirco en la parte baja de la ciudad y un teatro con capacidad para ocho mil espectadores. También se han encontrado documentos en los cuales parece reflejarse que la ciudad podría haber tenido unanfiteatro y que en la época romana llegase con su territorio a tener 50 000 habitantes.
Tras la caída delImperio romano de occidente, la ciudad fue atacada y casi destruida por lospueblos germánicos del norte del imperio.
Los árabes tomaron la ciudad en el 713. A partir de esta época es cuando el topónimoSaguntum cambió aMorbyter y otras variantes y más tarde se denominaríaMurviedro en castellano yMurvedre oMorvedre en valenciano, denominaciones derivadas de losmuri veteres ('muros viejos', 'muros veteranos') de la Edad Media. Tras la invasión de los árabes, inició su decadencia a favor deBalansiya (Valencia).
Tuvo destacada importancia lajudería, especialmente por el hecho de que no se consentía la presencia de judíos en la ciudad deValencia; de modo que se estableció un fluido contacto entre los judíos de Murviedro y losconversos que sí podían permanecer en la capital del reino. La localización de la judería estaría en torno a la calledels Antigons (nombre que se refiere a «los antiguos», por la proximidad del Teatro Romano). Allí vivía en 1390 (en vísperas de larevuelta antijudía de 1391)Salomó el rau (Salomón el rabino).[10] La sinagoga estaba en la calle Vieja de la Sangre, nombre que recibió por levantarse sobre la antigua sinagoga la ermita de la Cofradía de la Sangre, que luego se trasladó a otro emplazamiento.[11] La puerta de la judería (oPortal de la juheria) se llama actualmentePortalet de la Sanch. En 1394 se establecieron allí «dostablas de carnicería» del judío Samuel Legem, por concesión del reyJaime II de Aragón, a cambio de un censo anual de dos morabetinos de oro.[12] En la calle Segovia se conservan algunas casas de judíos de época medieval.[13]
En el siglo XVIII, Sagunto era conocida como Murviedro y Antonio José de Cavanilles nos hace referencia al crecimiento de su población:
En 1749 solamente tenía 938 vecinos y hoy cuenta ya 1515. Débese este aumento al progreso de la agricultura. Los cerros y montes abandonados antes hoy se cultivan con esmero; no se ven allí eriales ni descuido
Durante laguerra de la independencia española Sagunto fue tomada por los franceses. En 1811 la ciudad fue sitiada durante 34 días, en los cuales unos 2900 soldados españoles establecidos en el castillo se defendían de los ataques de los hombres delMariscalSuchet. El 26 de octubre, el coronel Andriani, nombrado gobernador de la plaza, se rendía tras la derrota sufrida el día anterior por el ejército español en la llamadabatalla de Sagunto. Los franceses, tras la valentía demostrada por los soldados españoles en la batalla, les dejaron salir con vida de Sagunto. Ellos reforzaron las defensas del castillo, desmocharon los campanarios y permanecieron en la villa hasta el 22 de mayo de 1814.
En 1868, el nuevoGobierno Provisional modificó el nombre de la ciudad, llamadaMurviedro desde hacía más de diez siglos, por el antiguo nombre romano de Sagunto, siguiendo los cánones románticos y clasicistas de la época:se restituyó a Murviedro por el glorioso nombre de Sagunto.
A principios del siglo XX se desarrolló una potente industria siderúrgica alrededor delPuerto de Sagunto, originando el actual núcleo urbano del Puerto. Al estallar laGuerra Civil en 1936, la ciudad adquirió importancia para la industria bélica delbando republicano —albergaba, entre otras, diversas fábricas de munición—. También fue objeto de múltiples bombardeos por parte de laAviación Nacional, en ocasiones varias veces al día; esto hizo que la población civil —que recibió el reconocimiento público del presidente del Gobierno,Juan Negrín—[15] fuese evacuada a localidades vecinas en enero de 1938.[16] Tomada Sagunto al finalizar la guerra, lastropas franquistas instalaron en abril de 1939 uncampo de concentración para prisioneros en laEstación de Los Valles, aparentemente de forma provisional.[17]
En los años 80, debido a lareconversión industrial y a lacrisis económica, se cerró el últimoalto horno. Cabe destacar que toda historia relacionada con elPuerto de Sagunto forma parte de Sagunto, ya que los dos núcleos de población forman parte del mismo municipio. La ciudad se declaró seguidamente como zona industrial, lo que favoreció una mayor diversificación de su sector productivo (cementos, química) y una especialización del sector siderometalúrgico, atrayendo las inversiones de grandes sociedades, como el grupoArcelor o laThyssenKrupp.
En 2022, Volkswagen anunció la construcción de su primera planta de baterías fuera de Alemania en Sagunto,[18] siempre y cuando se le subsidie unos 750 millones €.[19]
Sagunto es la cuarta ciudad de laprovincia de Valencia con más población. Su peso demográfico se debe a la instalación de importantes industrias siderúrgicas en su costa a principios del siglo XX, formando el núcleo urbano actual delPuerto de Sagunto.
En el núcleo histórico de Sagunto es común el uso del valenciano, mientras que en elPuerto de Sagunto, donde habita la mayor parte de la población, el castellano es la lengua predominante.
Altos hornos en funcionamiento, 1951Alto horno en el Puerto de Sagunto
Su economía está basada principalmente en la industriasiderúrgica y en la exportación deagrios. Dentro del suelo cultivado prevalecen cultivos desecano como algarrobos, olivos y algunas vides y almendras; mientras que los cultivos deregadío se caracterizan por el naranjo y otros frutales.
Hasta el siglo XIX fue una población esencialmente vinícola, exportando vinos y aguardientes aFrancia. Tras la destrucción de los viñedos por lafiloxera en los inicios de este siglo y la conversión del secano en regadío, los viñedos fueron sustituidos por los agrios.
Se tiene constancia de actividad pesquera en la ciudad de Sagunto desde los siglosXIV-XV en los núcleos del Grau Vell y de Almardà. Cierto es que esta actividad era de forma artesanal, con barcas de remo que dormían en la playa. Con la construcción del puerto pesquero toda la actividad pesquera se concentró en dicho recinto.
La industrialización se produjo en el siglo XX. En 1900, Ramón de la Sota y Eduardo Aznar, empresarios vascos, constituyeron laCompañía Minera Sierra Menera para la explotación de los yacimientos de Ojos Negros (Teruel) y Setiles (Guadalajara) y establecieron en la costa de Sagunto un puerto de embarque para la exportación del mineral de hierro extraído en dichas minas. Así nació elPuerto de Sagunto. Con este motivo se construyó el ferrocarril (inaugurado en 1907) desde Sierra Menera a Puerto de Sagunto y el embarcadero en 1909. Estos empresarios colocan la primera piedra de lo que será una de las más importantes Siderurgias del Mediterráneo en 1917 y en 1920 inician la construcción del Horno Alto n.º 1. En 1926 se pone en marcha el Horno Alto n.º 2. El crack económico mundial del 29 y la guerra civil española provocan el cierre durante un largo período de esta factoría. En 1940 las instalaciones se venden a Altos Hornos de Vizcaya, que promueve el proyecto de la IV Planta Siderúrgica Integral, que no pudo desarrollarse totalmente y en 1984 fue clausurada, y desmanteladas sus instalaciones, quedando solo en pie el Horno Alto n.º 2 y dos de sus naves industriales.
Aunque Sagunto sufrió una crisis importante en el momento de lareconversión a principios de los 90, en la segunda mitad de la década, la situación comenzó a mejorar notablemente.
Se instalaron grandes empresas, atraídas por las ventajas derivadas del proceso de reconversión. Por otra parte, la apertura del puerto marítimo al tráfico comercial general y su consiguiente expansión, producen un impulso económico notable que se traduce en una generación de empleo y rentas sin precedentes.
Este proceso se intenta relanzar a finales de esta primera década del siglo XXI con una mejora de las infraestructuras (ampliación del puerto marítimo, mejora de la red viaria-eje Sagunto Somport-, ferrocarril, polígonos industriales…), y la creación de Parc Sagunt. Este por su envergadura y énfasis mediático, estaba llamado a ser el mayor parque industrial de Europa, estructurando en sus casi 15 millones de metros cuadrados, en 4 distritos de actividad: Acero + PYMES + Químico + Industria. Su actividad debía impulsar al Puerto de Sagunto a convertirse en un centro innovador (de los que carece la región mediterránea) capaz de competir con estrategias internacionales y servir de elemento estructurador y vertebrador del territorio, tanto en la Comunidad Valenciana como en el Arco Mediterráneo.
Este importante proyecto fue llevado a cabo por la sociedad Parque Empresarial de Sagunto S.L., constituida por laGeneralidad Valenciana a través de SEPIVA y por elSEPI a través de Sepides. Sin embargo, todos los pronósticos se desvanecieron con lasituación económica que se generó a partir del 2007 y la realidad actual es la de un polígono infrautilizado.
En el año 2022 el Gobierno de España a través del Plan Next Generation presenta un cómputo de ayudas destinadas a la industria automotriz del país, a las cuales optan varias multinacionales, entre ellas Ford, que ya opera en la Comunidad Valenciana desde finales de los años 1970 y Volkswagen, multinacional con presencia en España desde mediados de 1980 con dos plantas de producción; una en Martorell, (Barcelona) y otra en Landaben, (Pamplona).
Además de los acuerdos que tienen desde el 2018 entre el fabricante Ford Almusafes (Valencia), y Volkswagen para la fabricación de las nuevas gamas de furgonetas y coches eléctricos de fabricación conjunta.
Así pues, y bajo este condicionante, el fabricante alemánVolkswagen anuncia en junio de 2022 a los medios de comunicación que construira la primera gran fábrica de baterías eléctricas en España en la localidad de Sagunto (Valencia) donde ya tiene adquiridos los terrenos para su ubicación.
En noviembre de 2022 También informa de la primera asignación económica al grupo por parte del Gobierno de España mediante el planPERTE 1, con un importe inicial de 397'00 Millones de Euros.
La Generalidad Valenciana, a su vez, también informa de otra asignación económica al fabricante Alemán por valor de 167.00 millones de euros.
Volkswagen al igual que Ford, también anuncia que hará la respectiva petición al Plan PERTE 2, que se abrirá en el primer trimestre de 2023, para optar a los fondos, ya que el fabricante, espera realizar una inversión total, contando con que, un alto porcentaje, provendrán del origen de ayudas públicas del estado y Comunidades Autónomas; por un valor e importe aproximado de unos 10 000 millones de euros en España, realizando con estas además la adecuación de las plantas para la fabricación de los distintos modelos de las marcas del Grupo y de los modelos conjuntos que saldrán de las 2 sinergias de los fabricantes Germano- estadounidense y que conformarán las nuevas gamas de los vehículos eléctricos de novedosa generación de ambos fabricantes.
Estos futuros vehículos de producción saldrán equipados con las baterías de litio fabricadas en la nueva planta de Sagunto, que también suministrará a todo el sur de Europa.
Sagunto cuenta con una estación de laRenfe donde son muchos los trenes que paran y dan servicio, desde trenes deLargo recorrido,Regionales como los mismosCercanías. Las líneas de cercanías son las siguientes:
La ciudad cuenta con varias líneas interurbanas que dan servicio con muchas localidades próximas y con la ciudad deValencia. La gran mayoría de ellas son gestionadas por la empresa Autos Vallduxense[22] (AVSA) bajo la marca comercial delMetroBús (autobuses amarillos), de laGeneralidad Valenciana, aunque también podemos encontrar otras líneas.
Las líneas son las siguientes:
L111: Valencia - Sagunt - Port de Sagunt (al Hospital)
L114: Valencia - Sagunt - Port de Sagunt (hasta varios puntos de Puerto de Sagunto)
L115: Valencia - Sagunt - Port de Sagunt
L116: Valencia - Canet d'en Berenguer
Otras líneas que no forman parte delMetroBús pero dan servicio, son las siguientes:
L310: Les Valls - Canet d'en Berenguer - Playa Canet - Port de Sagunt - Sagunt
Desde hace muchos años la ciudad cuenta con un servicio urbano que une los dos núcleos más grandes Sagunto yPuerto de Sagunto, incluso teniendo alguna expedición aCanet d'en Berenguer. Hace muchos añosSALTUV, creó una empresa llamada primero SALTUS y paso después a SALTUYS que prestaba servicio urbano entre los dos núcleos cuando la empresa AVSA entró a explotar la línea de Valencia, la primera quedó solo para hacer las líneas delPuerto de Sagunto yCanet d'en Berenguer. Desapareciendo, siendo AVSA la que asumiría la totalidad de los servicios. Actualmente encontramos Autos Vallduxense SL (AVSA),[24] bajo la marca comercial SUV (Servei Urbà de Viatgers)[25] las siguientes líneas:[26]
Línea D: Sagunt - Estación de RENFE - Puerto Sagunto
Línea C1: Playas - Hospital - Internúcleos - Puerto de Sagunto - Sagunto
Línea C2: Playas - Puerto de Sagunto - Internúcleos - Sagunto - Hospital
El término municipal de Sagunto presenta dos núcleos de población principales: la Ciudad vieja (Sagunto-Ciudad) y elPuerto de Sagunto. Aparte también se encuentran los siguientes núcleos de población menores:[29]
El término municipal de Sagunto está dividido en trespartidas:
Partida de Montíver. Es la partida más grande del término. Se ubica al norte del término y limita al sur con el ríoPalancia. Se compone de 84 subpartidas.
Partida de Gausa. Se concentra el mayor número de kilómetros de carretera del término. En ella se encuentra el cementerio municipal de Sagunto-Ciudad. La forman 53 subpartidas.
Partida de La Vila. Partida más pequeña en extensión de las tres y en la que se encuentran los dos núcleos más importantes de población. Se compone de 19 subpartidas.
En Sagunto existen instituciones de prácticamente casi todas las categorías deportivas existentes como clubes de atletismo, ajedrez, gimnasia, lucha, natación, tenis de mesa, judo, voleibol, etc., que representan el nombre de la ciudad a nivel regional, nacional, e incluso en algunos casos internacional (caso delBalonmano Sagunto, club de lucha Ares y club de lucha Camp de Morvedre). Así mismo, también hay dos clubes de baloncesto: el Club Bàsquet Morvedre y el Club Baloncesto Puerto Sagunto.
En lo que respecta albalonmano existen dos clubes de importante nivel y prestigio:
Club Balonmano Morvedre: equipo femenino que se encuentra en la división de honor oro,y disputa sus partidos en el pabellón René Marigil;
BM Puerto Sagunto: equipo masculino que se encuentra en la división de honor plata, y disputa sus encuentros en el Pabellón Municipal, popularmente conocido como «El Ovni».
En relación conclubes de fútbol de Sagunto existen once clubes (tres en el núcleo histórico y ocho en el Puerto) registrados en laFFCV[30] (de los cuales uno está inscrito en la modalidad defútbol sala y dos exclusivamente en la modalidad de fútbol femenino). De esto clubes tan solo tres han llegado a militar en categoría nacional:
↑Murviedrés hace referencia al gentilicio tradicional de los habitantes de Sagunto cuando se llamaba Murviedro
↑«Els gentilicis valencians».Diccionari ortogràfic i de pronunciació del valencià (DOPV) (pdf)(en valenciano). Archivado desdeel original el 30 de septiembre de 2010.
↑En el primer censo realizado en España aún constaba este nombre, en censos posteriores ya constaba como Sagunto, hasta que en los años 1980 se adoptó la forma bilingüe Sagunto/Sagunt
↑Aranegui, Carmen (2004).Sagunto: Oppidum, emporio y municipio romano. Bellaterra.
↑Antonio José Cavanilles.Observaciones sobre la Historia Natural, Geografía, Agricultura, Población y Frutos del Reyno de Valencia. Madrid: Imprenta Real, 1795. Edición facsimilar en el segundo centenario de esta obra, Valencia: Albatros, 1995. Tomo Primero, página 123
↑Secretaría General Técnica, Ministerio de Administraciones Públicas (2008).Variaciones de los Municipios de España desde 1842 (1.ª edición). Madrid: Gobierno de España. Consultado el 23 de junio de 2024.
.svg)
.jpg)
.JPG)
.jpg)
