Royal Jordanian الملكية الأردنية | |||||
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.jpg) Boeing 787-8 de Royal Jordanian en elAeropuerto Internacional de Ginebra (2014) | |||||
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| Fundación | 9 de diciembre de 1963 (comoAlia Airlines) | ||||
| Inicio | 15 de diciembre de 1963 (61 años) | ||||
| Aeropuerto principal | Aeropuerto Internacional Reina Alia | ||||
| Aeropuerto secundario | Aeropuerto Internacional Rey Husein | ||||
| Sede central | Amán,Jordania Jordania | ||||
| Flota | 29 | ||||
| Destinos | 52 | ||||
| Filial |
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| Alianzas | Oneworld | ||||
| Programa de viajero | Royal Plus | ||||
| Compañía | Royal Jordanian Airlines | ||||
| Director ejecutivo | Hussein Dabbas | ||||
| Página web | www.rj.com | ||||
Royal Jordanian Airlines anteriormente,Alia Airlines, es laaerolínea bandera deJordania con sede en la capital del país,Amán. Opera vuelos internacionales programados sobre cuatro continentes. Su base principal es elAeropuerto Internacional Reina Alia (AMM) de Amán. Royal Jordanian es miembro de laOrganización de transportistas aéreos árabes y se unió a la alianzaOneworld en 2007.
La aerolínea fue creada el 9 de diciembre de 1963 por decreto delRey Hussein e inició sus operaciones el 15 de diciembre de 1963. La aerolínea recibió inicialmente el nombre de Alia en honor a la tercera esposa del rey. Fue fundada con capital privado y luego fue adquirida por el gobierno jordano para proveer fondos sustanciales para su expansión. Alia Jordanian Airlines arrancó con unos pocos aviones y tres rutas internacionales, haciaCiudad de Kuwait,Beirut yEl Cairo. La aerolínea disponía inicialmente de dosDart Heralds deHandley Page y unDouglas DC-7. En 1964 se incorporó otro DC-7 inaugurándose una ruta haciaJeddah. En 1965, Alia inició sus vuelos haciaEuropa, con la ruta haciaRoma. El crecimiento de la aerolínea se vio amenazado por la guerra contraIsrael de 1967 cuando Israel destruyó los dos DC-7. Esos aviones fueron reemplazados por avionesFokker F27. En 1968 se incorporaron las rutas haciaNicosia,Bengasi,Dhahran yDoha. En 1969 se incluyeron nuevas rutas haciaEuropa yAsia, incluyendoMúnich,Teherán yEstambul.
En la década de 1970 Alia incorporó aviones jet a su flota que incluyeronBoeing 707,Boeing 720,Boeing 727, yBoeing 747. Se incrementaron las rutas hacia Europa, Asia y África. En 1975 Alia hizo historia al incorporar la primera mujer árabe entre el personal decabina de vuelo. En 1979, Alia fue miembro fundador delConsorcio Técnico de las aerolíneas árabes (AATC).
Durante la década de 1980 se introdujo la automatización del proceso de venta de billetes y se extendieron notablemente las rutas servidas. El nombre de la aerolínea fue cambiado por Royal Jordanian. En esta década, la aerolínea tuvo su primera mujer piloto.
En la década de 1990 se introdujeron sistemas de reservas y de mantenimiento. Royal Jordanian fue la primera aerolínea a establecer una ruta hacia el aeropuerto de Gaza recién construido. La aerolínea estableció una alianza conTWA y creó una subsidiaria, laRoyal Wings, para vuelos internos en Jordania. Desde octubre de 1998 la aerolínea inició su proceso de privatización.
La aerolínea subsidiariaRoyal Wings inició los primeros vuelos nacionales haciaAqaba utilizando un aviónFokker F-27 el 10 de febrero de 1996. Royal Wings actualmente opera avionesBombardier Dash 8 Q300 en vuelos programados y chárters con destino aEgipto,Chipre,Israel y losTerritorios Palestinos. Royal Jordanian firmó en octubre de 2005 un acuerdo para adquirir dosQ400 pertenecientes aSAS Commuter; estos son variantes más grandes y rápidos de los aviones de la serie Dash 8.
El 17 de octubre de 2005, la aerolínea aceptó la invitación para unirse a la alianzaOneworld, convirtiéndose en la primera aerolínea deoriente medio en unirse a esa asociación.
La flota de Royal Jordanian está compuesta de los siguientes aviones:[1]
| Aeronaves | En servicio | Pedidos | Pasajeros | Matrículas | Antigüedad | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C | Y | Total | |||||
Airbus A319-100 | 3 | — | 12 | 108 | 120 | JY-AYY «Shobak» | 17,8 años |
| JY-AYN «Ajloun» | 15,5 años | ||||||
| JY-AYP «Mafraq» | 15,4 años | ||||||
Airbus A320-200.jpg) | 9 | — | — | 180 | 180 | JY-AZA «Jerash» | 14,7 años |
| JY-AZB «Fuheis» | 14,6 años | ||||||
| 12 | 138 | 150 | JY-AYQ «Mount Nebo» | 13,4 años | |||
| JY-AYR «Petra» | 13 años | ||||||
| JY-AYS «Aqaba» | 12,9 años | ||||||
| JY-AYU «Salt» | 12,3 años | ||||||
| JY-AYW «Irbid» | 11,8 años | ||||||
| 16 | 120 | 136 | JY-AZC «Tafilah» | 9,6 años | |||
| JY-AZD «Zarqa» | 9,5 años | ||||||
| Airbus A320neo | — | 2 | TBA | ||||
Airbus A321-200.jpg) | 3 | — | Carga | JY-RAZ «Shouneh» | 15,2 años | ||
| 20 | 148 | 168 | JY-AYT «Karak» | 12,4 años | |||
| JY-AYV «Madaba» | 12,2 años | ||||||
Boeing 787-8 Dreamliner.jpg) | 7 | 4 | 24 | 246 | 270 | JY-BAA «Prince Hussein bin Abdullah» | 10 años |
| JY-BAB «Princess Iman Bint Abdullah» | 9,9 años | ||||||
| JY-BAC «Princess Salma Bint Abdullah» | 9,9 años | ||||||
| JY-BAF «Amman» | 9,8 años | ||||||
| JY-BAE «Prince Hashem bin Abdullah» | 9,8 años | ||||||
| JY-BAG «Prince Ali bin Al-Hussein» | 7,8 años | ||||||
| JY-BAH «Prince Faisal bin Al-Hussein» | 7,6 años | ||||||
| Boeing 787-9 | — | 8 | TBA | ||||
| Embraer E190-E2 | 2 | 2 | 12 | 82 | 94 | JY-REC «Russeifa» | 0,3 años |
| JY-RED | 0,2 años | ||||||
| Embraer E195-E2 | 2 | 2 | 12 | 110 | 122 | JY-REA «Ramtha» | 0,7 años |
| JY-REB «Ma'an» | 0,6 años | ||||||
Embraer ERJ-175 | 2 | — | 12 | 60 | 72 | JY-EMC «Zay» | 16,3 años |
| JY-EMD «Dana» | 16,2 años | ||||||
Embraer ERJ-195 | 1 | — | 12 | 88 | 100 | JY-EMA «Umm Qais» | 16,9 años |
| Total | 29 | 18 | Edad media de la flota (agosto de 2024): 10,9 años. | ||||
| Aeronaves | Total | Introducido | Retirado | Matrículas |
|---|---|---|---|---|
Airbus A310 | 14 | 1987 | 2023 | F-OHPQ, JY-AGU, JY-AGV, F-ODVD, F-ODVE, JY-AGK, JY-AGL, JY-AGM, JY-AGN, JY-AGP, JY-AGQ, JY-AGR, JY-AGS y JY-AGT |
Airbus A330-200 | 3 | 2010 | 2017 | JY-AIE, JY-AIF y JY-AIG |
Airbus A340-200 | 5 | 2002 | 2014 | JY-ABH, JY-AIA, JY-AIB, JY-AIC y JY-AID |
Boeing 707 | 14 | 1971 | 2003 | JY-AED, JY-AEE, JY-AEB, JY-AEC, JY-AJL, N14AZ, JY-AJM, JY-AFR, JY-AES, JY-AFQ, JY-ADO, JY-ADP, JY-AJN y JY-AJO |
Boeing 720 | 2 | 1972 | 1983 | JY-ADT y JY-ADS |
Boeing 727-200%2c_Alia_-_The_Royal_Jordanian_Airline_JP6534729.jpg) | 7 | 1974 | 1988 | JY-ADR, JY-ADU, JY-ADV, JY-AFT, JY-AFU, JY-AFV y JY-AFW |
| Boeing 737-200 | 1 | 2007 | 2011 | JY-TWC |
Boeing 747-200_Royal_Jordanian_JY-AFA%2c_AMS_Amsterdam_(Schiphol)%2c_Netherlands_PP1164719471.jpg) | 2 | 1977 | 1989 | JY-AFB, JY-AFA y JY-AFS |
Bombardier Challenger 600.jpg) | 1 | 2000 | 2009 | JY-TWO(operados para la familia real y el gobierno jordano) |
| Britten-Norman Islander | 1 | 1980 | ?? | JY-DCA |
| De Havilland Canada Dash 8-400 | 2 | 2005 | 2008 | JY-ASM y JY-ASN |
| Douglas DC-3 | 1 | 1967 | 1969 | JY-ADE |
| Douglas DC-6 | 1 | 1968 | 1970 | JY-ADI |
| Douglas DC-7 | 2 | 1959 | 1967 | JY-ACP y JY-ACO |
| Douglas DC-8 | 1 | 1995 | 1996 | N925BV |
| Fokker F27 Friendship | 2 | 1967 | 1968 | JY-ADF y JY-ADD |
| Fokker F28 Fellowship | 2 | 2004 | 2010 | ZS-DRF y ZS-XGX |
Gulfstream G650.jpg) | 2 | 2013 | 2021 | VQ-BNZ y VQ-BMZ(operados para la familia real y el gobierno jordano) |
| Grumman Gulfstream II | 2 | 1986 | 1998 | JY-HZH y JY-HAH(operados para la familia real y el gobierno jordano) |
| Handley Page Dart Herald | 2 | 1964 | 1965 | JY-ACQ y G-ASPJ |
Lockheed L-1011 TriStar | 9 | 1981 | 1999 | JY-AGI, JY-AGJ, JY-AGH, JY-AGF, JY-AGD, JY-AGC, JY-AGA, JY-AGB y JY-AGE |
Sud Aviation Caravelle | 3 | 1965 | 1975 | JY-ACS, JY-ACT y JY-ADG |
| Vickers Viscount | 5 | 1961 | 1968 | JY-ACI, JY-ACK, JY-ADB, JY-ADA y JY-ADC |
Datos:Q824225
Multimedia:Royal Jordanian Airlines /Q824225