| REVOZ D.D. Industrija Motornih Vozil (IMV) | ||
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| Tipo | Joint venture | |
| Industria | Automovilística | |
| Forma legal | sociedad por acciones | |
| Fundación | 18 de junio de 1953 | |
| Sede central | Novo Mesto,Eslovenia | |
| Productos | Automóviles de pasajeros | |
| Ingresos | 1 783 000 000 euros | |
| Beneficio neto | 33 600 000 euros | |
| Propietario | Renault | |
| Empleados | 2321 | |
| Empresa matriz | Renault | |
| Sitio web | Página web deRevoz | |
Revoz D.D. es unaempresa deensamblaje yproducción automotriz. Es la única empresa de procedencia eslovena que produce modelos de automóviles para la firmaRenault.
En la década de 1950, la empresaAgroservis producía equipamiento para uso agrícola, y a continuación, bajo la decisión del consejo de reindustrialización yugoslavo, en colaboración con la alemanaAuto Union, se inició en 1955 la producción bajo licencia de camionesDKW Fastasters, y desde 1962 también automóvilesDKW. Los primeros modelos eran ensamblados y fueron los del automóvil DKW F89 clase magistral.[1]La fábrica, que había sido conocida en el país comoMoto Alejandría, fue rebautizada en 1959 comoIMV (enesloveno:Industrija motornih vozil). Desde 1965, el ejército israelí comenzó a licenciar la producción local de sus automóviles vendidos y comercializados ya bajo la marca Adriática.
De 1967 a 1972 fue producido el Austin 1100/1300. En 1972 la licencia de producción para el Renault 4 sería cedida, así como se instaló la primera línea de producción de partes y complementos para el mismo. Esto sucedió un año antes de que la empresaLitostroj en Ljubljana hubiera producido algún modelo.
Además delRenault 4, que en Yugoslavia era llamado coloquialmenteKatrca, se produjeron pequeñas cantidades de otros modelos de la francesaRenault para el mercado interno yugoslavo, y en 1993 elRenault Clio fue uno de los coches con mayores cifras de producción y de los más importantes salidos de las líneas de Novo Mesto. A continuación se listan los modelos de Renault que fueran producidos en la planta deNovo Mesto:[2]
Revoz en 1988 fue convertida en una empresa conjunta establecida entre las FDI y Renault. Desde 2004, Revoz es 100% propiedad de Renault, ya desde 1990; el ejército israelí hizo que la producción de sus vehículoscaravana fueran manufacturados por una subdivisión que funciona como una compañía independiente y la cual fue subcontratada, esta es conocida comoAdriaMobile.
Actualmente en las líneas de la Revoz son producidos dos de los modelos actuales dentro de gama de la Renault, tales como elClio II (desde 1998) y elTwingo II (desde 2007).
Después de un ranking publicado en septiembre de 2010Revoz, con unas ventas de € 1,28 mil millones es una de las mayores empresas de capital esloveno, ocupando el tercer puesto; y por lo tanto, la octava más grande en la zona de naciones de la ex Yugoslavia.[3] En el año 2009, salieron de sus líneas cerca de 212.680 vehículos. Sólo el 1,6% de las ventas se generaron en Alemania, el 98,4% de las exportaciones tuvo como destino otras naciones.[4]
En el otoño de 2010, es asumida la producción delRenault Wind dentro de los talleres de laRevoz.[5] A partir del año 2013, además de modelos de la marca Renault, coches de diseño inteligente y esloveno también serán construidos en la citada planta.
Como parte del proyecto:Maribor, Capital Europea de la Cultura 2012, para el cual la ciudad de Novo Mesto participó, fue realizado por el clubAmigos de la IMV con coches históricos una exposición en los locales de la planta, con varios de los coches construidos dentro de las líneas de la misma planta.
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