En 1986, elgobierno de Francia se planteó suprivatización y en 1996 Renault ya estaba parcialmente privatizada. En enero de 2001, el fabricante vendió sudivisión industrialRenault Véhicules Industriels aAB Volvo (ya sin relación conVolvo Cars, hoy propiedad deGeely), que la renombró comoRenault Trucks (camiones Renault) en 2002, pasando a ser su accionista mayoritario,[3] hasta la venta de su paquete de acciones en 2010.[3]
Ha competido, en innumerables ocasiones como constructor en la Fórmula 1 desde 1977 a 1985, período en que desarrolló e introdujo losmotores equipados conturbocompresor en dicha disciplina y, nuevamente, desde 2002 hasta la actualidad. Durante los años en que Renault no compitió como constructor, se ha dedicado a suministrar motores a varios equipos consiguiendo notables éxitos conBenetton yWilliams Racing, logrando el título como proveedor entre 1992 y 1997. En 2005 y 2006 ganó el mundial de constructores.
La corporación Renault fue fundada el 24 de diciembre de 1898[4][5] comoSociété Renault Frères (Sociedad Hermanos Renault) porLouis Renault y sus hermanosMarcel y Fernand.[6][7] Louis era uningeniero joven y brillante que ya había diseñado y construido variosprototipos antes de unirse a sus hermanos, quienes habían perfeccionado sus habilidades trabajando para laempresatextil de su padre. Mientras que Louis se encargó deldiseño y la producción, mientras que Marcel y Fernand administraban elnegocio.[8]
El primer coche fue elRenault Voiturette 1CV, vendido a un amigo del padre de Louis después de darle un paseo de prueba el 24 de diciembre de 1898.
En 1903, Renault empezó a fabricar sus propios motores. Hasta entonces, los había comprado aDe Dion-Bouton. La primera venta de gran volumen se produjo en 1905, cuandoSociété des Automobiles de Place compró automóviles Renault AG1 para establecer una flota detaxis.[9] Estos vehículos fueron utilizados más adelante por losmilitares franceses para transportar a tropas durante laPrimera Guerra Mundial, lo que les hizo ganar elapodo de"Taxi de la Marne".[10] Para 1907, un porcentaje significativo de los taxis deLondres yParís habían sido construidos por Renault.
El fabricante era también la marca extranjera más vendida enNueva York entre 1907 y 1908.[11]
En 1908, la compañía produjo3575 unidades, convirtiéndose en el fabricante de automóviles más grande del país.[9]
EnArgentina, la marca llegó a principios del siglo XX, mediante un importador particular ubicado en la ciudad deBuenos Aires. Modelos como el Juvaquatre y otros, fueron vendidos en una primera etapa.
Con posterioridad a laSegunda Guerra Mundial, llegaron importadas unidades del Renault Dauphine, hasta que en 1960 y tras firmar un acuerdo conIndustrias Kaiser Argentina, empieza a fabricar el Dauphine y posteriormente elGordini, como una evolución del Dauphine. Para fines de 1963 y controlando gran parte del paquete accionario de Industrias Kaiser Argentina, llega el 4, 6, 12 y en los años 1980, el 18, el Fuego y los Renault 11, 21 y 9.
Tras el cambio de paquete accionario, la subsidiaria local fue comprada por elempresario Manuel Antelo y renombrada comoCIADEA S.A., llegan primeramente importados los19 yClio, nacionalizándose la producción en 1993 y 1996,[cita requerida] respectivamente.
En 1996, se nacionaliza la producción del Mégane y se delega la producción regional a la planta NordexUruguay la fabricación de la Express y el Twingo.[cita requerida]
En 1999 se nacionaliza la producción de la Kangoo, reemplazando así a la Express y, para el 2000, se nacionaliza el Clio II.[cita requerida]
En 2008, se comienza a producir el Renault Symbol y en octubre de 2010, se da inicio a la producción del Fluence.
A principios de 2017, se empezó la producción de los Dacia Sandero II y Logan II, bajoemblema Renault. Para julio de 2020 se empezó la producción de la Alaskan y para fines del mismo, el reemplazo de Kangoo, utilizando laplataforma del Dacia Dokker.
Oficinas deRenault España enMadrid.Renault Captur, SUV más vendido en Europa
EnEspaña, la marca ha tenido siempre gran aceptación en parte por lasfábricas situadas en el territorio, siendo estas las dos deValladolid, la deVillamuriel de Cerrato y la deSevilla. Renault llegó a España en 1953 con su factoría en Valladolid. Se han producido coches como elMégane, elRenault Modus, el Clio, elRenault Twizy o elRenault Captur. A su vez, las fábricas producen piezas para otras, como es el caso deSevilla y suscajas de cambios. Además, la fábrica de motores de Valladolid suministra la mitad de los motores de todo el Grupo Renault en el mundo.
EnColombia, nombrado cariñosamente como "Renol", la situación, ya a finales de los años 1980 y a principios de los 90, se nota una reducción, de manos de la fuerte presencia deChevrolet-GM Colmotores; y ya en los 90 en la política de la apertura económica del gobierno del presidenteCesar Gaviria Trujillo, quien no hace más que crear una nueva oportunidad para los fabricantes de automóviles locales: La exportación de sus productos a países diferentes del MercadoAndino. Es así como se llegan a conocer modelos que no gozarían de la misma fortuna de los anteriormente citados, como elLaguna y elScénic, pero otros coches como elTwingo, descontinuado en julio de 2012 y el Renault 19, descontinuado en junio de 2001, lograrían restablecer su perdida presencia en el mercado.
Coches como elDacia Logan, elDacia Sandero y el Sandero Stepway, así como elDacia Duster, junto con sus coches importados desdeTurquía, España, Argentina yBrasil han hecho de la marca un constante protagonista de la industria automotriz.
La marca regresó a México en 2001 y, aprovechando su asociación con Nissan, fabricó sus modelos Clio II y Scénic de primera generación.
El tipo de cambio eneuros, lacrisis de 2008 y una baja de ventas, causaron que dejara de importar modelos europeos y optó por adaptar modelos de Dacia/Samsung provenientes de Brasil, Colombia yCorea del Sur.
Actualmente, el fabricante se posiciona como la décima marca más vendida en el país.
A pesar de la crisis financiera en los países latinos, que todavía permanecen algunos mercados fuertes para Renault.
Actualmente el gobierno francés posee el 15,7% de la empresa. Renault es una empresa mixta, ya que una empresa privada no tiene participación del estado, que fue dirigida por Louis Schweitzer entre 1992 y 2005, momento en que fue relevado por el brasileñoCarlos Ghosn, anteriormentedirector ejecutivo deMichelin. Un pequeño porcentaje de 1.2% sigue perteneciendo a la familia Pefaure.
Renault tiene una participación del 44.4% en Nissan, con derecho devoto y control. Nissan posee a su vez el 15% de las acciones de Renault, sin derecho a voto. Renault y Nissan forman actualmente "la Alianza", que se distingue de otras uniones entre empresas del sector en que los dos miembros tienen el compromiso de mantener su independencia.
En 2010, Renault firmó un acuerdo conDaimler-Benz para el intercambio de tecnologías, las cuales se ven plasmadas en motores y en la primerapickupMercedes-Benz, que se produciría en la factoría de Nissan en Barcelona hasta 2020.
En 2019, la participación accionaria de Renault era el gobierno de Francia con un 15.01%, Nissan con un 15%, Daimler Pension Trust con 3.1% y el resto decapital flotante con 62.74%.[12]
En 2020, reportaba una plantilla total de170 158 empleados.[13]
En 2021, reportó un incremento en sus ingresos por46 210 000 000 €, con un beneficio de explotación también creciente de1 400 000 000 €, un mayor beneficio neto de970 000 000 € y unos activos totales que subieron a113 740 000 000 €.[14]
El12 de 1970, Renault 5 de 1973, Renault 20 de 1976, Renault 25 de 1985, Renault Safrane de 1993 y Renault Laguna de 2002 conseguido todo tiene que tener una segunda o tercera fila de los votos.
EltrofeoCoche del AñoAutobest es otorgado por el jurado Autobest de 15 países, lo que representa una población de 400 millones:Bulgaria,Croacia,República Checa,Chipre,Macedonia,Hungría, Polonia, Rumania, Rusia,Serbia,Eslovaquia, Eslovenia, Turquía,Ucrania yMalta. Los quince miembros del jurado Autobest designan un trofeo ganador después de anotar 13 criterios, que incluyen elconsumo de combustible, versatilidad, habitabilidad o diseño.
Una parte de la empresa de camionesDINA del complejo de Ciudad Sahagún, sirvió para que se iniciara el ensamble de vehículos con licencia de Renault en México. Tiempo después, Renault operó una planta más grande en donde además en 1984, con el cierre deVAM (Vehículos Automotores Mexicanos), también se integró la fabricación del Jeep Wagoneer, CJ y Renegade, mismos que a nivel global eran parte de Renault y se vendían en la red deconcesionarios Renault del país. La planta cerró en 1986 y se fue del mercado mexicano, luego de intentos de Renault para entrar en el mercado de los Estados Unidos al haber adquirido aAmerican Motors Corporation-Jeep.
Dispone de cuatro vehículos en su gama:Z.E.: un cuadriciclo biplaza llamado"Twizy", unsedán basado en el modelo de combustión interna Fluence, un turismo compacto diseñado desde cero para uso eléctricoZOE y la adaptación de lafurgoneta ligeraKangoo a latecnologíaeléctrica.
Ha participado en varias ocasiones en la Fórmula 1. Su primer equipo nació en1977 y se disolvió en1985. Equipe RenaultElf fue como se llamó en ese primer periodo y regresó con el tradicional nombre deRenault F1 Team a partir de2002, tras adquirir aBenetton Formula, que a su vez compró el equipoToleman en1986. Dicho periodo fue el más exitoso, ya que Renault consiguió tanto el Campeonato de Pilotos como el Campeonato de Constructores conFernando Alonso en2005 y2006.[47] Por otro lado, no participó como equipo entre1986-2001 y2012-2015, pero sí ha suministrado motores a otros constructores, logrando varios campeonatos. Ha competido siempre como equipo francés, salvo en2011, cuando lo hizo bajo bandera británica.[48]
En 2010 vendió el 75% del equipo aGenii Capital,[49] haciendo que en2011 participase con el nombre comercial deLotus Renault GP y anunciando la creación de Renault Sport F1 para el suministro de motores y tecnología el cual seguía controlando el 25% de la escudería. En 2012, Genii Capital solicitó el cambio de nombre del equipo en la lista de inscritos, luego de queProton Holdings Berhad, propietaria de la marca Lotus, tomara en2012 el control del equipo, renombrándolo aLotus F1 Team.[50] En 2016, Renault volvería a tener escudería propia con el nombre deRenault Sport Formula One Team. Desde latemporada 2021, el equipo compite bajo la denominación deAlpine F1 Team y con Renault suministrando motores únicamente a este equipo.
Renault también ha competido en las carreras demonoplazas eléctricos conocidos comoFórmula E desde 2014, participando en cuatro temporadas. Tras la cuarta temporada se retira de dichas competiciones para concentrarse en la Fórmula 1.[51]
Ha ampliado su actual gama de vehículos que pueden utilizarbioetanolE85 con la incorporación de las versiones adaptadas a este biocombustible de los modelos Modus, Grand Modus y Kangoo. En la actualidad, los modelos de la empresa gala que pueden circular con bioetanol son el Clio Rip Curl 1.2 de 75 CV (55,2 kW) E85 y el Mégane II Estate de 16 válvulas. Esta gama se ha ampliado con la llegada de los nuevosModus yGrand Modus 1.2 de 75 CV (55,2 kW) E85 y el Kangoo 1.6 de 105 CV (104 HP; 77 kW) E85.[52]
En octubre de 2011 se incluyeron los dos primeros coches eléctricos a la gama de Renault ZE, elRenault Fluence Z.E. yRenault Kangoo Z.E., calificados como eléctricos de bajo coste.[54] Posteriormente en marzo de 2012, Renault lanzó al mercado el Twizy Z.E. El ZOE Z.E. lanzado en 2013 es su vehículo eléctrico más difundido, siendo el más vendido en Francia y el segundo de España, tras elNissan Leaf de esa subsidiaria japonesa.
Una de las principales características de la gama Renault Z.E. es que son vehículos eléctricos bastante asequibles con un precio similar al de un vehículo de combustión diésel de su mismo segmento, en especial gracias a las ayudas que las administraciones proporcionan a los vehículos sin emisiones contaminantes y la exención de impuestos. Sus grandes ventajas son no contaminar ni por gases comoCO2,NOx, PM, etc. niacústicamente, poder estacionar y cargar gratis en muchas ciudades en las zonas de estacionamiento regulado, circular gratis porautopista de peaje, uso delcarril bus (VAO) con solamente un ocupante, entrar en las zonas restringidas de prioridad residencial del centro de las ciudades y entrar y estacionar en estas en días de restricciones por altacontaminación. Económicamente existe exención total del impuesto dematriculación, del 75 % delImpuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM) y el coste de explotación es muy bajo con un precio de carga de 1 € a los 100 km (62,1 millas) en instalaciones domésticas con horario nocturno supervalle. También el coste de mantenimiento es muy bajo comparado con los decombustible fósil al ser mecánicas muy sencillas y fiables y carecer de elementos como aceite,filtro de aire,refrigerantes, etc.
El cliente pasa, en el momento de la compra, por un cuestionario de compatibilidad eléctrica denominado Z.E. Box. Consta de 4 capítulos: Z.E. CHARGE para proponer un sistema de carga en el domicilio o el trabajo; Z.E. CAR, que propone el modelo de coche y las opciones; Z.E. BATTERY, que informa acerca del alquiler de la batería y los costes asociados; y Z.E. Services, que asesora sobre garantías y opciones de incremento de servicios.[54]
R-LINK 2 te ofrece nuevas funcionalidades comoAndroid Auto (para lo que se ha de conectar el teléfono al puerto USB del sistema multimedia del coche) y servicios conectados integrados (aplicaciones de correo electrónico,Coyote...).[57][58]
↑«Renault and motorsport».Renault(en inglés británico). Reino Unido. The early days.Archivado desde el original el 6 de agosto de 2020. Consultado el 19 de diciembre de 2022.
↑«The beginning».Renault group(en inglés). 1898.Archivado desde el original el 1 de octubre de 2021. Consultado el 19 de diciembre de 2022. «Ascent of rue Lepic for the Renault Voiturette».
↑«A brief history of the House of Renault» [Una breve historia de la casa de Renault].Automotive Industries(en inglés) (Nueva York)20 (14): 569-570. 8 de abril de 1909.ISSN1099-4130.
↑abSmith, Michael Stephen (2006).The Automobile and its Allies. En Harvard Studies in Business, ed. «The Emergence of Modern Business Enterprise in France, 1800-1930» [El surgimiento de empresas modernas de negocio en Francia, 1800-1930].books.google(en inglés)49 (Harvard University Press). pp. 402-405.ISBN9780674019393.
↑«Facts and figures 2020»(pdf).Renault(en inglés). Boulogne-Billancourt, Isla de Francia, París, Francia. Marzo de 2021. pp. 6, 7.Archivado desde el original el 15 de mayo de 2021. Consultado el 15 de mayo de 2021.
↑Error en la cita: Etiqueta<ref> no válida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadasER2021
↑Hutton, Ray (19 de marzo de 1977). «Renault 14: When Renault decided to build the 14, they elected to do so in a new factory....».Autocar(en inglés): 41.
↑«Renault Atlas September 2012»(pdf).Renault(en inglés). 20 de septiembre de 2012. Archivado desdeel original el 7 de diciembre de 2012. Consultado el 20 de febrero de 2013.
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