Unpaso de montaña opuerto[1] —en ocasiones también denominadoportillo,foz,hoz,alto oescobio—[2] es el paso establecido a través de uncollado oabra para cruzar una montaña o cualquier clase de sistema montañoso.
Este tránsito se realiza a través de unacarretera de montaña, aquella que discurre por terrenos muy accidentados que suelen tener un tráfico reducido o su funcionalidad sea un uso muy específico, comoturismo,deporte, etcétera.[3]
Estas condiciones propician que los puertos de montaña se caractericen por tener trazados muy sinuosos ypendientes muy pronunciadas, además de por la frecuente presencia de nieve y otros elementos meteorológicos extremos, especialmente elviento, que se suele encajar y suele ser particularmente fuerte, lo que causa un descenso dealtitud en lasbandas de vegetación. Por esta causa resultan abundantes enpastos, lo que los hace especialmente adecuados para laganadería, en especial si se practica algún modo detrashumancia.
El lugar de mayor altitud de la ruta que cruza las montañas, que a su vez suele ser el punto más bajo de dicho sistema montañoso, se conoce comopuerto en algunos lugares, siendo unacurva de acuerdo vertical máximo o curva que enlaza dos rasantes, líneas de una vía consideradas en su inclinación o paralelismo respecto al plano horizontal, de diferente inclinación.[3]
A continuación, se enlistan los puertos de montaña carrozables, algunos asfaltados y otros aptos para coches 4x4, teniendo en cuenta los kilómetros en clara pendiente. Por tanto, se descartan los puertos de montaña de subida suave.
Dada la gran cantidad de pasos de montaña, sólo aquellos que superen los 50 km serán tenidos en cuenta.
()0: Carretera de tránsito militar, totalmente prohibido el acceso a civiles.
()1: Toda la carretera está en proceso de pavimentación hasta su continuación con la Esperanza en el cruce con laRuta Nacional 50 (Colombia), muy cerca del Alto de Letras.[44]
Una lista representativa de aquellos transitables, incluidas las carreteras militares, siempre que sean pasos para circular de un valle a otro. Por tanto, quedan excluidos aquellos que no tienen continuación y terminan en el puerto de montaña.
Dada la gran cantidad de puertos elevados de montaña y la nueva construcción de carreteras en países comoChina eIndia, sólo aquellos que superen los 5700 metros estarán presentes.
