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OKB

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Oficinas delOKB-51 Sujoi (Rusia)

LasOKB (enruso:Опытное Конструкторское Бюро, ОКБ,transliterado comoOpitnoye Konstruktorskoye Biuro, "Oficina de diseños experimentales") fueron, en tiempos de laUnión Soviética, equipos de ingenieros especializados en diseño.

Cada una de las OKB era identificado por un número adjudicado por el Estado, y a menudo, eran bautizados con el nombre del ingeniero jefe. Por ejemplo, laOKB-51 dirigido porPável Sujói, era conocida comoOKB Sujoi. Por razones de prestigio, las OKB mantenían el nombre de sus más célebres ingenieros a la muerte de estos.

Las OKB nunca construyeron masivamente aviones, cohetes ni ningún otro vehículo o equipo que hubiesen diseñado. Generalmente disponían de los medios necesarios para construir prototipos y aquellos cuya producción en serie interesaba al Estado eran confiados entonces a una fábrica estatal.

Los OKB de la industria soviética

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NombreDiseñador jefeEmplazamientoComentariosProductosFecha de Creación
OKB-ElectrosilaActualmente NPO Electrofísica.[1]​
OKB GIDROPRESSB. Sholkovitch / А. Agapov / I. BraudePodolskReactores nucleares.[2]​1946[3]​
OKB-1Serguéi KoroliovActualmenteRKK Energiya.Soyuz,EF 1401946
OKB-2Piotr Dmitievich Grushin /Alekséi Mijáilovich Isáyev /V. N. Bogomolov[4]​Kaliningrado

En 2002 se fusiona en junto conNPO Almaz yAntey Corporation para crearAlmaz-Antey.[5]​

Raduga Kh-22[6]​

Raduga Kh-55,Burlak (proyecto)[7]​

1946
OKB-3B.N. Yuriev,Iván Pavlovich Bratujin /Victor Fiodorovich Boljovitinov[8]​Creada en 1940 disuelta en 1951. Diseño de helicópteros experimentales.[9]​[10]​"Omega" 2MG[11]​

Bratukhin B-11[12]​

1940
OKB-4Matus Ruvimovich BisnovatKaliningrado[10]​Más tarde NPO Molniya. Después de la muerte de Bisnovat en 1977 fue fusionado con elVympel anteriormente OKB-134 deIván I. Toropov. En 1992 pasaría a llamarseGosMKB Vympel.Kh-231955
OKB-5Alexei Leonidovich Bespalov / E.E.Papmel / V.L.Brodsky / P.G. GoinkisLeningrado/ZelenodolskAstillero de la Guardia Fronteriza Marina delNKVD. Lanchas torpederas.[13]​

ActualmentePlanta Marina Almaz.

1933-1940
OKB-6Motores de turbina de gas para tanques.[14]​GTE-7001961[15]​
OKB-71948[16]​
OKB-8Lev Veniaminovych LyulyevEkaterimburgoMisiles antiaéreos de largo alcance. ActualmenteNPO Novator.[17]​RK-55, RPK-6/RPK-7[18]​1947
OKB-9Fiódor Fiódorvich Petrov[19]​SverdlovskTrasladada aEkaterimburgo. Fabricante de cañones para artillería y tanques. Después de la guerra diseñó el sistema antisubmarinosVyuga. Vinculado a la fábrica número 50.[20]​U-5TS,D-81T,D-81TM,2A46 (D-81T)
OKB-10Mijail Fedorovich Reshetnev[21]​ZheleznogorskSatélites militares de comunicaciones Strela. Conocida posteriormente comoNPO PM (NPO Prikladnoi Mejaniki).Cosmos-31959
OKB-12Aleksey Sergeyevich Abramov[4]​[22]​Especializado en sistemas electrónicos.

Participó en la creación de la primera central nuclear del mundo.[23]​Posteriormente OAO Aveks (OАО АВЭКС).[24]​

N1[25]​
OKB-13Oleg AntonovNovosibirskPrimer okb de antonov posteriormente se trasladaria a kiev.1946
OKB-14A.S. Suranov / Aron Abramovich RichterKolomnaCañones[26]​Nudelman-Rikhter NR-23
OKB-15Victor Vasilievich TijomirovZhukovskiSe forma a partir delNII-17
  • (1955-1956 NII-17)
  • (1956-1962 OKB-15)
  • (1962-1970 KBR)
  • (1970-1977 KBP)
  • (1977- NIIP)
1956
OKB-16Yakov Grigoryevich Taubin/Alexander Nudelman/Aleksandr Stepanovich SuranovMoscúPosteriormente renombradaKB Tochmash.Nudelman N-371934
OKB-17Arkady ShipunovTulaPosteriormente renombradaOficina de Diseño de Instrumentos KBP.[27]​[28]​Gryazev-Shipunov GSh-301,9M113 Konkurs1927
OKB-18P.Z. GolosovskySan PetersburgoDiseño de submarinos diesel y nucleares.clase Yankee-I
OKB-19Arkadiy Shvetsov /Pável Aleksándrovich SoloviovPermDirigida porArkadiy Shvetsov (1934-1953) y por Soloviov desde (1953 y 1989), dio origen a la actualAviadvigatel, que se dedica a la construcción de motores para la aviación. Posteriormente se integraría dentro deCorporación_Unida_de_Motores y esta a su vez acabaría formando parte del giganteOboronprom.[29]​Shvetsov M-25,Shvetsov ASh-621934
OKB-20Valentín Andreevich GlushenkovMoscúTrasladada en 1941. Volvió a Moscú en 1947. En 1963 absorbió la OKB-29. En 1966 rebautizada como MKB. En 1994 OMKB.[30]​1947
OKB-21Semión Mijailovich Alexeyev[31]​Gorki1945-1948. Fabrica bombarderos de largo alcance.Alekseev Tipo 1501946
OKB-22Alexandr Ivanovich PutilovKazánTrasladada a Kazán en 1942.Pe-2
OKB-23Vladímir Mijáilovich MiasíshchevZhukovsky,MoscúCreada el 24 de marzo de 1951. Disolución en 1960. Fue fusionada con la OKB-52 de Cheloméi.[32]​[33]​[34]​Myasishchev M-41951
OKB-24Aleksandr Aleksándrovich Mikulin /Serguéi Konstantínovich TumanskiDedicado a motores de aviación.Mikulin M-17,Mikulin AM-38
OKB-26Sergey A. Gavrilov[35]​KlimovMotores para aviones.[36]​ PosteriormenteOJSC NPP Motor

Actualmente parte deCorporación Unida de Motores

RZ-261955[37]​
OKB-29Valentin Andreevich Glushenkov /Victor Stepanovich AshchenkoOmskEn 1963 se fusiona con OKB-20.[30]​ Motores para tanques.GTD-3TL
OKB-30Vladimir Vasilievich ShevchenkoMoscúBasado en elInstituto Tecnológico de Moscú.A-35 (antimisil)
OKB-31Alexandr Sergeyevich MoskalyevVorónezhSAM-131936
OKB-34Grigoriy Ivanovich VoroninPosteriormente nombrada como OKB-124, actualmente NPO-Nauka.[38]​
OKB-36Pyotr Kolesov[39]​[40]​RybinskTurbinas para aviones. En 2001 se fusiona con Lyulka-Saturn JSC, anteriormente OKB-165, para formarNPO Saturn.[41]​ Actualmente parte deCorporación Unida de MotoresRD-361928
OKB-39Serguei Vladimirovich IlyushinMoscúActualmente parte de laCorporación Aeronáutica Unida.Ilyushin Il-2,Ilyushin Il-101933
OKB-40Nikolai Alexandrovich AstrovMytishchi,Moscú.Construcción de artillería y tanques ligeros. Vinculada a la fábrica número 40.ASU-57,T-60,T-70[42]​[43]​1943[19]​
OKB-43Ivan ToropovZPU-4.[44]​
OKB-44Nikolay Mijaylovich Elizarov /A.I. ZabeginKlimovsk,MoscúActualmenteTsNIITochMash.[45]​1943
OKB-45Nikolay G. Metsjvarishvili.[40]​
OKB-47Alexei ShcherbakovOremburgoCerrada en 1946, fabricaba el avión de transporte Shche-2.[46]​Shche-2
OKB-49Gueorgui BeríyevTaganrogConocida principalmente por sus hidrocanoas y aviones anfibios. Actualmente forma parte de laCorporación Aeronáutica Unida.Beriev Be-4,Beriev Be-61932
OKB-51Pável Ósipovich SujóiMoscúTransformado en Sujoi Corporation, reconocido constructor de aviones de combate y una de las compañías líderes mundiales en aviones acrobáticos. En 1974 fue la oficina responsable del proyecto Albatros, un transbordador espacial de dos etapas que nunca llegó a materializarse.Sujói Su-91939
OKB-52Vladímir Nikoláyevich CheloméiReutov,MoscúActualmenteNPO Mashinostroyeniya.UR-2001944
OKB-81I.I.KartukovPRD-276
OKB-86Robert Ludvigovich Bartini[47]​Taganrog1946
OKB-92Vasili Gavrilovich Grabin[48]​GorkiActualmentePlanta de maquinaria de Nizni Nóvgorod.F-34 (cañón),ZiS-30, ZiS-31932
OKB-115Aleksandr Serguéyevich YákovlevOrigen del constructor aeronáutico Yakovlev.Yakovlev Yak-9,Yakovlev Yak-1Yakovlev Yak-231934
OKB-117Vladimir Klimov,S. P. IzotovSan PetersburgoActualmenteOAO Klimov.[49]​ Turbinas para tanques.Klimov RD-331935
OKB-120Konstantin Ivanovich Zhdanov[50]​
OKB-124Grigoriy Ivanovich Voronin[4]​Sistemas de refrigeración para el Tu-121.
OKB-133Participó en la creación de la primera central nuclear del mundo.[23]​
OKB-134Ivan I. Toropov /Andrei Leonidovich LyapinKaliningradoIvan I. Toropov (1949-1961). Andrei Leonidovich Lyapin (1961-1981). 1965-Túshino. 1966-1968 enKaliningrado. En 1977 se fusionó con la OKB-4. ActualmenteNPO Vympel.[5]​ Compartía instalaciones con el OKB-4.Vympel R-3,Vympel R-771949[51]​[52]​
OKB-140Componentes para el Tu-121.
OKB-153Oleg AntónovNovosibirskInicialmente OKB-13. Germen del actual constructorAntonov, conocido por sus inmensos aviones de carga. Anteriormente OKBGrigoróvich.[53]​
OKB-154Semión KósbergVorónezhAnteriormente a 1946 OKB-296, en la actualidadKB Khimautomatiki KBKhA.RD-0120,RD-01081941
OKB-155Mikoyan-GurevichDiseñadores de los aviones MiG. Renombrada aMikoyán. Desde 2006 forma parte deCorporación Aeronáutica Unida.Mikoyan-Gurevich MiG-21,Mikoyan-Gurevich MiG-3
OKB-155-2Aleksandr Yákovlevich Berezniak -A. M. IsayevDubná(En ocasiones denominada OKB-2-155). OKB surgido del OKB-155. ActualmenteMKB Raduga.Bereznyak-Isayev BI-1
OKB-156Andréi Nikoláyevich TúpolevMoscúCreador de Túpolev, posiblemente el constructor aeronáutico ruso más conocido.Túpolev Tu-2,Túpolev Tu-161922
OKB-165Arjip Mijailovich Lyulka[54]​[55]​KievPosteriormente AO Lyulka-Saturn y en 2001 se fusionará conRybinsk motors JSC (anteriormente OKB-36) y formaríaNPO Saturn.Lyulka AL-7,Saturn AL-311946[56]​
OKB-166Dmitry Ludvigovich TomashevichOmskTomashevich 111
OKB-172N.A. Ivanov[57]​PermArtillería y artillería naval.[58]​9A52-4 Tornado,M-421938
OKB-174[19]​Alexandr Evgrafovitch /Alexandr Aleksandrovitch MorovOmskMás tarde conocida como KBTM.T-34
OKB-176Zhukovskyaviación[59]​[60]​
OKB-196P. G. Golov / Abram Samoeilovitsj Kassatsier[61]​Diseño de submarinos y cruceros ligeros.[62]​[63]​

ActualmenteOficina Central de Diseño Rubin.

А6151953[64]​
OKB-207Alexei Andreyevich Borovkov yIlya Florentievich Florov[65]​I-207.
OKB-218Anatoly Anatolievich Andreev[66]​Participó en la creación de la primera central nuclear[23]​
OKB-240Vladimir Grigoryevich YermolaevEn 1941 evacuada aIrkutsk.Yermolayev Yer-21940
OKB-250Vladimir DobryninUfáSurge de la evacuación delKB-2 MAI(planta No.16) deVorónezh aUfá en octubre de 1941. En 1943 se traslada una vez más de Ufa aRybinsk (planta No.36). A partir de 1946 es renombrada como OKB-36 (OKB-36-1 MAP). En 1966 renombrada como "Rybinsk Engine Building Design Office" (RKBM). En 2001 se fusiona con Lyul'ka-Saturn JSC, anteriormente OKB-165, para formarNPO Saturn.1941[67]​[68]​
OKB-256Pavel Vladimirovich TsybinSe fusionó con la OKB-23 de Myasishchev en 1959.[69]​Р-020[70]​1955[71]​
OKB-276Nikolai Dmitriyevich KuznetsovSamaraDedicada a motores de aviación.

PosteriormenteJSC Kuznetsov Actualmente parte deCorporación Unida de Motores

Kuznetsov NK-12,NK-331946
OKB-2831946[72]​
OKB-2871946[73]​
OKB-293Victor Fiodorovich BoljovitinovJimkiBoljovitinov DB-A1940
OKB-296Sémion Árievich KosbergMoscúFabricaba sistemas de inyección de combustible para los avionesLa-5La-7 yTupolev Tu-2. Creada originalmente en Moscú pero trasladada aBerdsk en 1941. En 1946 se traslada aVorónezh y es rebautizada como OKB-154. Posteriormente acabaría siendoKB Khimautomatiki.1941
OKB-300Aleksandr Aleksándrovich Mikulin /Serguéi Konstantínovich TumanskiTurayevo(Тураево),MoscúDiseño el motor de la tercera etapa del proyectoSpiral. Actualmente Aero-engine Scientific and Technical Complex «Soyuz».[40]​[74]​R39-300,KR-15-3001943
OKB-301Semión LávochkinJimkiSe distinguió por la familia de aviones de caza a pistón de la Segunda Guerra Mundial, cambiando con posterioridad al diseño de misiles. La oficina fue cerrada en 1960 después de la muerte del diseñador jefe, pero posteriormente fue reabierta comoNPO Lávochkin, dedicada al diseño de naves espaciales, participando en los programasLunojod, Vega,Fobos y otros.La-7,La-15 'Fantail',La-1801937
OKB-329Mijaíl Leóntievich MilMoscú,TomilinoMil Mi-1,Mil Mi-6.1948
OKB-339G.M. KunyavskyMoscúDesarrollo y producción de radares militares y civiles.Oriol1957[75]​ /1946[73]​
OKB-382Pavel Ivanovich Sedov[4]​ /Aleksei Fedorovich Bogomolov[76]​[77]​1946[73]​
OKB-383G.M. KunyavskyActualmenteOKB Kristall.[78]​1942[79]​
OKB-424P.P. DementyevDolgoprudniydiseño de dirigibles y globos aerostáticos.

ActualmenteDKBA[80]​

1956
OKB-456Valentín Petróvich GlushkóJimkiActualmenteNPO Energomash.1946
OKB-458Igor Vyacheslavovich Chetverikov[81]​MoscúDisuelto en 1948.Chetverikov MDR-31934
OKB-478Aleksandr Georgievich Ivchenko / Lotarev[34]​Zaporiyia,UcraniaMotores para helicópteros. ActualmenteIvchenko-Progress ZMKB.Progress D-18T,Progress D-4361945
OKB-482Vladímir Mijáilovich Miasíshchev1967
OKB-483[82]​KuybishevTrasladado a Kuybishev durante la guerra. Cerrado a finales de 1942.
OKB-520Alexander Morozov,Leonid N. Kartsev ,Nikolai Alekseievitch KoutcherenkoNijni TaguilVinculado con la fábrica número 183 de Stalin Ural. Fábrica de tanques. ActualmenteUralvagonzavod.[19]​T34
OKB-575Georgy Semenovich GaraninKovrov
OKB-586Mijaíl Kuzmich YangelDnipróDiseñador demisiles balísticos intercontinentales (ICBMs). Dirigida por Yangel desde 1954 a 1971. A partir de 1966Yúzhnoye.Cosmos-2I,R-12 Dvina1954[83]​
OKB-670Mijail Makarovich BondaryukDiseño de misiles y estatorreactores.[84]​Kh-41,RD-018A,RD-012
OKB-686Aleksandr Mijaylovich GoltsmanActualmente Gokb Proyektor (ГОКБ «Прожектор»).[85]​
OKB-692Borís Mijáilovich KonopliovJárkov[22]​JSC "Khartron" (anteriormente KB electropriborostroeniya, luego NPO "Electropribor").[86]​Strela
OKB-794Evgeny A. ZazorinLeningradoSistema de puntería y navegación (ANS) para aviones de combate.[87]​ Más tarde conocida comoOKB Leninets oLeninets SPA.1946[73]​
OKB-923Yevgeniy Fedorovich AntipovMoscúCreaba aviónica para varios aviones y misiles. Actualmente es elInstituto de Electromecánica y Automática de Moscú (МИЭА).[88]​[89]​1951
OKB-938Nikolái KámovPosteriormente la empresa Kamov pasó a formar parte del gigante aeronauticoOboronprom.Kamov Ka-15,Kamov Ka-271948

Referencias

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  85. ↑«История открытого акционерного общества «Головное особое конструкторское бюро «Прожектор» тесно связана с историей Московского прожекторного завода (МПЗ)».oborona.ru(en ruso). 
  86. ↑«ИСТОРИЯСОЗДАНИЯБОРТОВОЙВЫЧИСЛИТЕЛЬНОЙМАШИНЫИСИСТЕМЫПРОВЕРКИ «ЭЛЕКТРОННЫЙПУСК» НАНПО «ХАРТРОН»»(en ruso). 
  87. ↑«Copia archivada». Archivado desdeel original el 19 de diciembre de 2014. Consultado el 14 de noviembre de 2014. 
  88. ↑«Московский институт электромеханики и автоматики»(en ruso). 
  89. ↑«Даль - SA-5 GRIFFON»(en ruso). 
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