| Mo Nunn | ||
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| Información personal | ||
| Nacimiento | 27 de septiembre de 1938 Walsall (Inglaterra,Reino Unido) | |
| Fallecimiento | 18 de julio de 2018 (79 años) | |
| Nacionalidad | Británica | |
| Información profesional | ||
| Ocupación | Ingeniero,empresario y piloto de automovilismo | |
| Carrera deportiva | ||
| Deporte | Automovilismo | |
| Perfil de jugador | ||
| Equipos | Ensign | |
Morris "Mo" Nunn (Walsall, 27 de septiembre de 1938-18 de julio de 2018) fue un ingeniero y dueño de equipos de automovilismo británico. Fundó y dirigió los equiposEnsign deFórmula 1 yMo Nunn Racing deCART eIndy Racing League.[1]
Tuvo sus primeras experiencias como director de equipos enFórmula 3 Británica. Creó elEnsign N173 para competir en varias carreras de latemporada 1973 de Fórmula 1 con el pilotoRikky von Opel, finalizando las dos primeras. El neerlandésGijs van Lennep terminó 6° elGran Premio de Alemania de 1975, siendo los primeros puntos para Ensign-Ford. En1977 obtuvieron 10 puntos para el Campeonato de Constructores (5 dePatrick Tambay con un Ensign privado).[1][2][3]
Clay Regazzoni conducía un N180 al momento de tener un grave accidente en elCircuito callejero de Long Beach en 1980, que lo dejó postrado en silla de ruedas. En1981 sumaron 5 puntos, con un 4° puesto en Brasil por el suizoMarc Surer, pero dejaron el campeonato al finalizar la temporada siguiente para fusionarse conTheodore Racing.[4][2]
Se unió aChip Ganassi Racing deCART en mediados de los 90, hasta fundar el equipoMo Nunn Racing en el año 2000, contratando aTony Kanaan y aBryan Herta para la temporada debut.[1][5]
Al año siguiente reemplazaron a Herta porAlex Zanardi, quien tuvo un accidente enLausitzring que le causaría la amputación de ambas piernas.[1] En 2002 se unieron aIRL (dejando CART ese año) con el sudamericanoFelipe Giaffone, terminando 4° en el campeonato de pilotos con una victoria. Se retiraron del campeonato en 2004.[6]
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